專利名稱：深槽活動抱索器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種機械設(shè)備產(chǎn)品的的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種深槽活動抱索器。
技術(shù)背景 索道是很常用的交通運輸工具，其又稱為吊車、纜車、流籠(纜車又可以指纜索鐵路)，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索(鋼絲繩)，承托及牽引客車或貨車，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車，亦有索道是沒有吊車的，乘客坐在開放在半空的吊椅。吊椅則需要通過抱索器掛到鋼絲繩上，目前市面上抱索器的主要缺點是，不能兼顧對鋼絲繩的夾持力和摘掛吊椅的方便，也就是說有的抱索器對鋼絲繩的夾持カ很大，但摘掛時需要拆卸，十分麻煩，而有的抱索器摘掛時很方便，但掛上后對鋼絲繩的夾持カ卻不是很大，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種消除掉繩隱患、靈活轉(zhuǎn)彎的深槽活動抱索器。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)手段實現(xiàn)的一種深槽活動抱索器，包括有基體和安裝在基體上的整套抱索器，所述基體的中央設(shè)置有頂桿穿過的孔，頂桿上套有彈簧，頂桿的前端鉸接固定有左側(cè)擺動爪，左側(cè)擺動爪與右側(cè)擺動爪通過圓銷鉸接設(shè)置，并通過固定銷固定于基體上，所述的基體上還固定有上下車滾輪。所述的基體還通過連接頭連接有乘人座椅。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下明顯的優(yōu)點本實用新型可把座椅和乘坐人員的重量轉(zhuǎn)為水平方向的夾緊力，與上下車軌道配合使用實現(xiàn)了自動夾緊與松開鋼絲繩，不需人力摘掛抱索器，節(jié)省體力，并實現(xiàn)了零速上、下車。通過擺動爪銷的擺動半徑不同實現(xiàn)了擴力，使水平方向的力可達到重量的6倍，實現(xiàn)了對鋼絲繩較大的夾緊力，可保證在鋼絲繩有30°傾角下有效鎖緊鋼絲繩，不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。本裝置鎖緊繩后兩爪下探，可以通過深槽的乘人裝置托繩輪，可消除掉繩現(xiàn)象，大大提高了乘人裝置的安全性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A視圖；圖中，1-頂桿，2-連接頭，3-彈簧，4-左側(cè)擺動爪，5-右側(cè)擺動爪，6_基體，7_固定銷，8-上下車滾輪。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進ー步的詳細描述如圖1、圖2中所示的一種深槽活動抱索器，包括有基體6和安裝在基體6上的整套抱索器，所述基體6的中間設(shè)置有頂桿1穿過的孔，頂桿1上套有彈簧3，頂桿1的前端鉸接固定有左側(cè)擺動爪4，左側(cè)擺動爪4與右側(cè)擺動爪5通過圓銷鉸接設(shè)置，并通過固定銷7固定于基體6上，所述的基體6上還固定有上下車滾輪8。 所述的基體6還通過連接頭2連接有乘人座椅。本深槽活動抱索器在使用時首先把抱索器掛在上下車軌道上，上下車滾輪8落在軌道的槽內(nèi)，并沿軌道前后滑動，軌道放置有一定角度，上車時把抱索器放在軌道的上端，抱索器與鋼絲繩不拉觸。此時在彈簧3的作用下頂桿1向右側(cè)運動，推動左側(cè)和右側(cè)擺動爪向下擺動，兩爪ー邊擺動一邊張開。然后整裝置沿軌道向下滑行，張開的爪落在運行的鋼絲繩上，在乘坐人員、座椅和抱索器的重量作用下，左側(cè)和右側(cè)擺動爪會向上擺動，兩爪閉合夾緊鋼絲繩，并且兩夾緊后兩爪仍然向下探出一定長度，可以通過深槽托繩輪。下車時，為以上過程的反向過程，抱索器沿軌道向上滑行，抱索器抬高后兩爪張開松開鋼絲繩，抱索器減速到停止?fàn)顟B(tài)?？傊?，本實用新型提供了ー種。以上所述，僅為本實用新型的一部分具體實施方式
，本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種深槽活動抱索器，包括有基體(6)和安裝在基體(6)上的整套抱索器，其特征在于所述基體(6)的中間設(shè)置有頂桿(I)穿過的孔，頂桿(I)上套有彈簧(3)，頂桿(I)的前端鉸接固定有左側(cè)擺動爪(4)，左側(cè)擺動爪(4)與右側(cè)擺動爪(5)通過圓銷鉸接設(shè)置，并通過固定銷(7)固定于基體(6)上，所述的基體(6)上還固定有上下車滾輪(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種深槽活動抱索器，其特征在于所述的基體(6)還通過連接頭(2)連接有乘人座椅?！?br> 專利摘要一種深槽活動抱索器，包括有基體(6)和安裝在基體(6)上的整套抱索器，其特征在于所述基體(6)的中間設(shè)置有頂桿(1)穿過的孔，頂桿(1)上套有彈簧(3)，頂桿(1)的前端鉸接固定有左側(cè)擺動爪(4)，左側(cè)擺動爪(4)與右側(cè)擺動爪(5)通過圓銷鉸接設(shè)置，并通過固定銷(7)固定于基體(6)上，所述的基體(6)上還固定有上下車滾輪(8)。本實用新型可把座椅和乘坐人員的重量轉(zhuǎn)為水平方向的夾緊力，與上下車軌道配合使用實現(xiàn)了自動夾緊與松開鋼絲繩，不需人力摘掛抱索器，節(jié)省體力，并實現(xiàn)了零速上、下車。
文檔編號B61B12/12GK202753946SQ20122031128
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者陳勇 申請人:山東科興機電設(shè)備有限公司