專利名稱：一種油缸控制剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車機(jī)構(gòu)，特別是一種油缸控制的剎車機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在滑臺(tái)上運(yùn)動(dòng)的小車上，必須要安裝剎車機(jī)構(gòu)以制動(dòng)。但是現(xiàn)有的剎車機(jī)構(gòu)多為整體式的，一旦磨損嚴(yán)重，將不得不整體更換下來(lái)，維修更換成本很高。且這樣的剎車機(jī)構(gòu)不具有通用性，對(duì)于不同的小車，都需要單獨(dú)設(shè)計(jì)各種參數(shù)才能達(dá)到更好的效果。因此，在實(shí)際工作中，希望有一種新的剎車機(jī)構(gòu)能夠具有通用性，且更換時(shí)也只是將磨損嚴(yán)重的部分更換下來(lái)，降低更成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種油缸控制剎車機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種油缸控制剎車機(jī)構(gòu)，包括剎車油缸、連接銷、連接鋼結(jié)構(gòu)和剎車塊，所述剎車油缸由缸筒及其內(nèi)部的活塞桿和復(fù)位彈簧組成，所述復(fù)位彈簧在缸筒上部?jī)?nèi)頂住活塞桿上端，所述連接鋼結(jié)構(gòu)上部與缸筒連接，下部設(shè)置有滑槽，所述剎車塊可在滑槽內(nèi)上下滑動(dòng)，所述連接銷卡在剎車塊內(nèi)并與活塞桿下端連接。作為優(yōu)選方式，所述所述連接鋼結(jié)構(gòu)上部與缸筒通過(guò)螺栓固定連接，所述連接銷與活塞桿下端螺紋連接。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是可通過(guò)對(duì)剎車油缸的進(jìn)油狀態(tài)控制，使活塞桿上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接銷和剎車塊上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車和解鎖的功能；剎車塊可以拆卸，在磨損之后方便直接更換，維修成本低；可以將其固定在不同類型的小車上，具有很強(qiáng)的通用性。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1為剎車油缸,11為活塞桿，12為缸筒,13為復(fù)位彈簧,2為連接銷,3為連接鋼結(jié)構(gòu)，31為滑槽，4為剎車塊，5為滑臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I所示，一種油缸控制剎車機(jī)構(gòu)，包括剎車油缸I、連接銷2、連接鋼結(jié)構(gòu)3和剎車塊4，所述剎車油缸I由缸筒12及其內(nèi)部的活塞桿11和復(fù)位彈簧13組成，所述復(fù)位彈簧13在缸筒12上部?jī)?nèi)頂住活塞桿11上端，所述連接鋼結(jié)構(gòu)3上部與缸筒12連接，下部設(shè)置有滑槽31，所述剎車塊4可在滑槽31內(nèi)上下滑動(dòng)，所述連接銷2卡在剎車塊4內(nèi)并與活塞桿11下端連接。所述所述連接鋼結(jié)構(gòu)3上部與缸筒12通過(guò)螺栓固定連接，所述連接銷2與活塞桿11下端螺紋連接。在彈簧13的推動(dòng)下，剎車塊4作用于滑臺(tái)5上，起到剎車的作用。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任 何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油缸控制剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于包括剎車油缸(I)、連接銷(2)、連接鋼結(jié)構(gòu)(3)和剎車塊(4)，所述剎車油缸(I)由缸筒(12)及其內(nèi)部的活塞桿(11)和復(fù)位彈簧(13)組成，所述復(fù)位彈簧(13)在缸筒(12)上部?jī)?nèi)頂住活塞桿(11)上端，所述連接鋼結(jié)構(gòu)(3)上部與缸筒(12)連接，下部設(shè)置有滑槽(31)，所述剎車塊(4)可在滑槽(31)內(nèi)上下滑動(dòng)，所述連接銷(2)卡在剎車塊(4)內(nèi)并與活塞桿(11)下端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種油缸控制剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于所述所述連接鋼結(jié)構(gòu)(3)上部與缸筒(12)通過(guò)螺栓固定連接，所述連接銷(2)與活塞桿(11)下端螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸控制剎車機(jī)構(gòu)，包括剎車油缸、連接銷、連接鋼結(jié)構(gòu)和剎車塊，所述剎車油缸由缸筒及其內(nèi)部的活塞桿和復(fù)位彈簧組成，所述復(fù)位彈簧在缸筒上部?jī)?nèi)頂住活塞桿上端，所述連接鋼結(jié)構(gòu)上部與缸筒連接，下部設(shè)置有滑槽,所述剎車塊可在滑槽內(nèi)上下滑動(dòng)，所述連接銷卡在剎車塊內(nèi)并與活塞桿下端連接。本實(shí)用新型的有益效果是可通過(guò)對(duì)剎車油缸的進(jìn)油狀態(tài)控制，使活塞桿上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接銷和剎車塊上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車和解鎖的功能；剎車塊可以拆卸，在磨損之后方便直接更換，維修成本低；可以將其固定在不同類型的小車上，具有很強(qiáng)的通用性。
文檔編號(hào)B61H7/04GK202686381SQ201220310350
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者夏慶發(fā), 李同生, 吳敏, 朱振金, 張鎮(zhèn) 申請(qǐng)人:南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司