專利名稱：一種自動(dòng)搬道器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道岔搬道器，具體是一種用于斜巷運(yùn)輸?shù)啦淼淖詣?dòng)搬道器。
背景技術(shù)：
工礦企業(yè)在進(jìn)行斜巷提放車輛時(shí)，必須要通過上、下車場(chǎng)，車場(chǎng)分重車道、空車道兩股道，兩道匯合處必須要安裝一個(gè)搬道器，車輛經(jīng)過時(shí)要進(jìn)行搬道作業(yè)，當(dāng)提升車輛時(shí)道岔分離，重車道與斜坡直道相通，下放車輛時(shí)道岔閉合，空車道與直道相通，使車輛自然進(jìn)入空車道。目前由于缺乏自動(dòng)搬道器，在提放車輛時(shí)，必須安排一人打信號(hào)，一人搬道，影響提升速度，還給安全提升埋下了隱患，易造成搬錯(cuò)道，造成車輛跳道，損壞車輛，對(duì)附近工作人員及周圍環(huán)境造成危害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決人工搬道存在缺陷，提供一種斜巷運(yùn)輸?shù)啦淼淖詣?dòng)搬道器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種自動(dòng)搬道器，包括與道軌固定的框架，框架一端內(nèi)側(cè)固定有拉簧，拉簧另一端連接道岔拉桿。通過拉簧的拉力，使道岔始終處于閉合狀態(tài)，即斜坡直道與空車道相能。在下放車輛時(shí)，車輛(空車)自然下放到空車道。在提升車輛時(shí)，當(dāng)車輛(重車)經(jīng)過道岔，利用自身重力將軌道撐開，此時(shí)拉簧被拉長(zhǎng)，道岔處于分離狀態(tài)(斜坡直道與重車道相通)，使車輛通過。拉簧與道岔拉桿之間裝有調(diào)節(jié)環(huán)。用于調(diào)節(jié)拉桿距離，保持道岔閉合嚴(yán)密。所述的拉簧安裝在鋼管內(nèi)，對(duì)拉簧起到了很好的保護(hù)作用。本實(shí)用新型所述的自動(dòng)搬道器自動(dòng)運(yùn)行，制作費(fèi)用低，無需人員操作，也無需電力，具有使用方便，安全可靠及環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，經(jīng)實(shí)踐證明使用效果極佳，安全高效，適用于各地區(qū)，不受環(huán)境限制，不但適用于斜巷運(yùn)輸?shù)啦硎褂茫乙策m用于平巷運(yùn)輸?shù)啦硎褂谩?br>
圖I為本實(shí)用新型自動(dòng)搬道器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I-道軌，2-框架，3-拉簧，4-道岔拉桿，5-調(diào)節(jié)環(huán)，6-鋼管，7-油枕，8-墊鐵，9-角鐵，10-固定銷。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的自動(dòng)搬道器做具體說明。本實(shí)用新型述的自動(dòng)搬道器，包括與道軌I固定的框架2，框架2 —端內(nèi)側(cè)固定有拉簧3，拉簧3另一端連接道岔拉桿4?？蚣?為長(zhǎng)方型形狀，選用長(zhǎng)方型框架便于加工制造，也便于拉簧3與道岔I的固定，同時(shí)也便于日常檢修?？蚣?的底部通過角鐵與道釘固定在油枕7上，油枕7通過墊鐵8和道釘固定在道軌I上?？蚣艿囊欢藗?cè)面設(shè)有角鐵9，拉簧3與框架2通過圓鋼連接，圓鋼的前端固定在角鐵9上，末端固定在拉簧3的前端。拉簧3與道岔拉桿4之間裝有調(diào)節(jié)環(huán)5。拉簧3與調(diào)節(jié)環(huán)5之間也通過圓鋼連接，圓鋼的前端與拉簧3末端固定，圓鋼末端與調(diào)節(jié)環(huán)5前端固定。調(diào)節(jié)環(huán)5末端通過固定銷10固定在道岔拉桿4上，道岔拉桿4通過固定銷固定在道岔上。 拉簧3安裝在鋼管6內(nèi)，鋼管6兩端用鋼板封閉，能對(duì)拉簧起到了很好的保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)搬道器，其特征在于包括與道軌(I )固定的框架(2 )，框架(2 ) —端內(nèi)側(cè)固定有拉簧(3)，拉簧(3)另一端連接道岔拉桿(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)搬道器，其特征在于拉簧(3)與道岔拉桿(4 )之間裝有調(diào)節(jié)環(huán)(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)搬道器，其特征在于所述的拉簧(3)安裝在鋼管(6 )內(nèi)，鋼管(6)兩端用鋼板封閉。
專利摘要本實(shí)用新型提供的一種斜巷運(yùn)輸?shù)啦淼淖詣?dòng)搬道器，包括與道軌固定的框架，框架一端內(nèi)側(cè)固定有拉簧，拉簧另一端連接道岔拉桿。拉簧與道岔拉桿之間裝有調(diào)節(jié)環(huán)。用于調(diào)節(jié)拉桿距離，保持道岔閉合嚴(yán)密，拉簧安裝在鋼管內(nèi)，對(duì)拉簧起到了很好的保護(hù)作用。通過拉簧的拉力，使道岔始終處于閉合狀態(tài)，即斜坡直道與空車道相能。在下放車輛時(shí)，車輛自然下放到空車道。在提升車輛時(shí)，當(dāng)重車車輛經(jīng)過道岔，利用自身重力將軌道撐開，此時(shí)拉簧被拉長(zhǎng)，道岔處于分離狀態(tài)，使車輛通過。本實(shí)用新型所述的自動(dòng)搬道器自動(dòng)運(yùn)行，制作費(fèi)用低，無需人員操作，也無需電力，具有使用方便，安全可靠及環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61L5/02GK202557557SQ20122020555
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者王宏, 張治國(guó) 申請(qǐng)人:山西蘭花科技創(chuàng)業(yè)股份有限公司