專利名稱：多功能有軌車維護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多功能有軌車維護裝置，主要用于有軌車的日常維護。
背景技術：
當前有軌道車的礦山和鐵路在使用過程中，存在以下問題1、掉道，特別是煤礦井下條件差，軌道不規(guī)范，電機車、礦車掉道經常發(fā)生，給運輸工人帶來了極大的困擾，由于機車自身的重量使得運輸工人想要使掉道機車復位，要通過人工推、撬和電機車拉等方式配合，此種方式既不安全，而且耗時長，用人多，影響生產的同時也帶來了安全隱患；2、軌道車車輪損壞或變形，對于軌道車車輪損壞或變形后需要更換時，由于車身自重導致現場及時更換相當困難，多是拉到維修點更換，費時費力，增加成本；3、軌道變形，特別是井下軌道可能因為多種原因導致軌道容易發(fā)生變形或傾斜，如果不加整理會直接引起掉道，而影響生 產和人生安全；4、礦車變形，對于礦山等使用的礦車，很容易在使用的過程中造成車體本身變形，對于車體變形不能及時維護，最終就是報廢，帶來極大地經濟損失。由上述問題可以看出，生產過程中急需一種可以現場操作并解決上述問題的維護裝置，但當前技術報道中未見公開。
發(fā)明內容本實用新型為解決上述問題，提供一種可現場直接使用，操作簡單、輕便、安全的多功能有軌車維護裝置。本實用新型為達到上述目的，所采取的技術方案是一種多功能有軌車維護裝置，包括裝置本體、可調固定裝置、液壓推動裝置、導向活塞、滑輪組、掛機勾頭、推平板，所述裝置本體安裝在可調固定裝置上，液壓推動裝置安裝在裝置本體內，導向活塞安裝在液壓推動裝置的推動軸上，并通過滑輪組與掛機勾頭連接，推平板安裝在裝置本體外，并連接液壓推動裝置的推動軸。本實用新型的有益效果是可調固定裝置使得本實用新型裝置可以適應不同的軌道寬度，現場操作簡單，可在不同現場直接使用；結構簡單、輕便，利用單人操作；本實用新型裝置利用可調固定裝置固定裝置本身，利用液壓推動裝置操作實施維護，安全可靠；能直接解決掉道、軌道車車輪現場更換、軌道變形的維護以及礦車變形后現場修復，功能強大。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的左視圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是本實用新型的卡道梁A-A剖視圖。圖中1、裝置本體，2、可調固定裝置，3、液壓推動裝置，4、導向活塞，5、滑輪組，6、掛機勾頭，7、推平板，8、推動軸，9、加強筋，10、鋼絲繩，21、卡道梁，22、可調伸縮板，23、固定套，24、加強筋，51、上滑輪，52、下滑輪。[0013]具體實施方式
如


圖1、2、3所示的一種多功能有軌車維護裝置，包括裝置本體I、可調固定裝置2、液壓推動裝置3、導向活塞4、滑輪組5、掛機勾頭6、推平板7，其中裝置本體I安裝在可調固定裝置2上，液壓推動裝置3安裝在裝置本體I內，導向活塞4安裝在液壓推動裝置3的推動軸8上，并通過滑輪組5與掛機勾頭6連接，推平板7安裝在裝置本體I外，并連接液壓推動裝置2的推動軸8。進一步的，所述裝置本體I上滑輪組5安裝側設置有加強筋9。進一步的，所述可調固定裝置2包括兩根卡道梁21、可調伸縮板22和固定套23，所述兩根卡道梁21安裝在可調伸縮板22兩端，固定套23安裝在可調伸縮板22中間，裝置本體I安裝在固定套23上，改變可調伸縮板22的位置即可改變整個裝置的寬度。進一步的，所述卡道梁21采用“J”型結構，正好與軌道相扣，在“J”型結構上設置有加強筋24。 進一步的，所述導向活塞4通過鋼絲繩10和滑輪組5與掛機勾頭6連接，所述滑輪組5包括上滑輪51和下滑輪52，所述下滑輪52固定在裝置本體I上，上滑輪51固定在裝置本體I的加強筋9上部，在上滑輪51旁邊裝有回程彈簧53，回程彈簧53 —端固定在加強筋9上，一端固定在鋼絲繩10上。當掉道發(fā)生時，將本實用新型裝置放置在軌道上，調節(jié)可調伸縮板22使卡道梁21卡在兩根軌道上達到裝置固定，然后將掛機勾頭6掛在機車上，手壓液壓推動裝置3使其工作，將機車吊起，推回到軌道上即可，此操作一人即可完成，方便快捷，安全實用。更換礦車輪對時，也依據上述方式即可直接在現場更換車輪。調整軌道時，讓本裝置與軌道垂直擺放，卡道梁一端伸到軌道下，以掛機勾頭6掛住軌道，手壓液壓推動裝置3將軌道升起即可，待施工結束后放下。在維護礦車變形時，只需將本裝置放入壓扁處，手壓液壓推動裝置3，推平板7在液壓推動下將變形礦車復位。
權利要求1.一種多功能有軌車維護裝置，其特征在于包括裝置本體(I)、可調固定裝置(2)、液壓推動裝置(3)、導向活塞(4)、滑輪組(5)、掛機勾頭(6)、推平板(7)，其中裝置本體(I)安裝在可調固定裝置(2)上，液壓推動裝置(3)安裝在裝置本體(I)內，導向活塞(4)安裝在液壓推動裝置(3)的推動軸(8)上，并通過滑輪組(5)與掛機勾頭(6)連接，推平板(7)安裝在裝置本體(I)外，并連接液壓推動裝置(2)的推動軸(8)。
2.根據權利要求I所述的多功能有軌車維護裝置，其特征在于所述裝置本體(I)上滑輪組(5)安裝側設置有加強筋(9)。
3.根據權利要求I所述的多功能有軌車維護裝置，其特征在于所述可調固定裝置(2)包括兩根卡道梁(21)、可調伸縮板(22)和固定套(23)，所述兩根卡道梁(21)安裝在可調伸縮板(22)兩端，固定套(23)安裝在可調伸縮板(22)中間，裝置本體(I)安裝在固定套(23)上。
4.根據權利要求3所述的多功能有軌車維護裝置，其特征在于所述卡道梁(21)采用“ J”型結構，正好與軌道相扣，在“ J”型結構上設置有加強筋(24)。
5.根據權利要求I所述的多功能有軌車維護裝置，其特征在于所述導向活塞(4)通過鋼絲繩(10)和滑輪組(5)與掛機勾頭(6)連接，所述滑輪組(5)包括上滑輪(51)和下滑輪(52)，所述下滑輪(52)固定在裝置本體(I)上，上滑輪(51)固定在裝置本體(I)的加強筋(9)上部，在上滑輪(51)旁邊裝有回程彈簧(53)，回程彈簧(53) —端固定在加強筋(9)上，一端固定在鋼絲繩(10)上。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能有軌車維護裝置，包括裝置本體(1)、可調固定裝置(2)、液壓推動裝置(3)、導向活塞(4)、滑輪組(5)、掛機勾頭(6)、推平板(7)，其中裝置本體(1)安裝在可調固定裝置(2)上，液壓推動裝置(3)安裝在裝置本體(1)內，導向活塞(4)安裝在液壓推動裝置(3)的推動軸(8)上，并通過滑輪組(5)與掛機勾頭(6)連接，推平板(7)安裝在裝置本體(1)外，并連接液壓推動裝置(2)的推動軸(8)。本實用新型裝置可現場直接使用，操作簡單、輕便、安全，有效的解決了掉道、機車換輪、軌道整形和機車變形的現場維護問題。
文檔編號B61K5/00GK202463839SQ20122007128
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權日2012年2月23日
發(fā)明者葛德成, 葛春文 申請人:葛春文