專利名稱：自復(fù)式平巷阻車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種礦山跑車防護(hù)裝置，特別是一種可自動(dòng)恢復(fù)到阻車狀態(tài)的自復(fù)式平巷阻車裝置。
背景技術(shù)：
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條規(guī)定，必須在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器，在上部平車場(chǎng)入口處安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘鉤掛鉤地點(diǎn)的阻車器，在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。根據(jù)這個(gè)規(guī)定，人們?cè)O(shè)計(jì)了很多阻車器，比較適用且應(yīng)用比較廣泛的是氣動(dòng)自復(fù)式阻車器和電液自復(fù)式阻車器，氣動(dòng)自復(fù)式阻車器電控裝置、空氣過濾組合、自復(fù)式阻車器 主體構(gòu)成，采用氣缸來作為動(dòng)カ執(zhí)行部件，通過電磁閥來控制氣缸的伸縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碰頭的打開和關(guān)閉；電液自復(fù)式阻車器由電控裝置、防爆液壓站、自復(fù)式阻車主體構(gòu)成，采用液壓缸作為動(dòng)カ執(zhí)行部件，通過液壓傳動(dòng)來控制液壓缸的伸縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碰頭的打開和關(guān)閉。這兩種阻車器雖然名為自復(fù)式，實(shí)際上都是通過電控裝置來控制氣缸或液壓缸來實(shí)現(xiàn)碰頭的打開和關(guān)閉的，仍然需要?jiǎng)恿Γ⒉皇钦嬲淖詮?fù)式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供ー種不需要人為動(dòng)カ而能夠自動(dòng)恢復(fù)到阻車狀態(tài)，自動(dòng)關(guān)閉碰頭的阻車器，以達(dá)到真正的隨時(shí)恢復(fù)阻車狀態(tài)，提高礦山的安全系數(shù)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是ー種自復(fù)式平巷阻車裝置，包括底座、碰頭和液壓推動(dòng)器，其特征在于底座前端安裝了滾筒，在滾筒后面的底座內(nèi)前部安裝了主軸，底座通過主軸與碰頭連接，碰頭以主軸為分界點(diǎn)分為碰頭阻車桿和碰頭支撐桿，碰頭通過主軸與液壓推動(dòng)器相連；所述的碰頭支撐桿的重量大于碰頭阻車桿重量。使用時(shí)，當(dāng)?shù)V車向上運(yùn)行時(shí)，阻車器自動(dòng)打開，碰頭倒向滾筒，礦車通過阻車器上行，緊接著，碰頭因碰頭支撐桿的重量大于碰頭阻車桿的重量，在重力作用下，碰頭支撐桿自動(dòng)下跌，碰頭阻車桿自動(dòng)復(fù)位，串車通過吋，每過ー個(gè)礦車，碰頭憑自重自動(dòng)關(guān)ー個(gè)；向下放車時(shí)，在絞車操作エ確定無誤的情況下，啟動(dòng)按鈕，液壓推動(dòng)器帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)拉起碰頭，讓礦車通過。本發(fā)明的有益效果是當(dāng)?shù)V車向上運(yùn)行時(shí)，可自動(dòng)通過，然后阻車器立即自動(dòng)恢復(fù)阻車狀態(tài)，礦車下行時(shí)，必須通過人工啟動(dòng)按鈕才能讓礦車通過，這樣可使阻車器自動(dòng)恢復(fù)阻車狀態(tài)，被動(dòng)開啟通車狀態(tài)，從而達(dá)到隨時(shí)阻止意外發(fā)生時(shí)發(fā)生安全事故的可能。


圖I為本發(fā)明自復(fù)式平巷阻車裝置斜視時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明自復(fù)式平巷阻車裝置側(cè)視時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.底座，2.碰頭，3.液壓推動(dòng)器，4.滾筒，5.主軸，6.碰頭阻車桿，7.碰頭支撐桿。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說明。用鋼條制作底座I和碰頭2，碰頭2前端的碰頭阻車端6重量小于碰頭支撐端7的重量，在底座I前端安裝滾筒4，在滾筒4的后面底座I的前部安裝主軸5，在主軸上安裝碰頭2，然后將液壓推動(dòng)器3與主軸連接。當(dāng)?shù)V車向上運(yùn)行時(shí)，阻車器自動(dòng)打開，碰頭2倒向滾筒4，礦車通過阻車器上行，緊接著，碰頭2因碰頭支撐桿7的重量大于碰頭阻車桿6的重量，在重力作用下，碰頭支撐桿7自動(dòng)下跌，碰頭阻車桿7自動(dòng)復(fù)位，串車通過時(shí)，每過一個(gè)礦車，碰頭2憑自重自動(dòng)關(guān)閉ー次。當(dāng)?shù)V車向下運(yùn)行時(shí)，或者突然自動(dòng)下滑時(shí)，阻車器自動(dòng)阻止車輛下行，在絞車操作 エ確定無誤的情況下，啟動(dòng)按鈕，液壓推動(dòng)器帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)拉起碰頭，讓礦車通過。
權(quán)利要求
1.自復(fù)式平巷阻車裝置，包括底座(I )、碰頭(2)和液壓推動(dòng)器(3)，其特征在于底座(I)前端安裝了滾筒(4)，在滾筒(4)后面的底座(I)內(nèi)前部安裝了主軸(5)，底座(I)通過主軸(5)與碰頭(2)連接，碰頭(2)以主軸(5)為分界點(diǎn)分為碰頭阻車桿(6)和碰頭支撐桿(7)，碰頭(2)通過主軸(5)與液壓推動(dòng)器(3)相連；所述的碰頭支撐桿(7)的重量大于碰頭阻車桿重量(7)。
全文摘要
自復(fù)式平巷阻車裝置，包括底座、碰頭和液壓推動(dòng)器，其特征在于底座前端安裝了滾筒，在滾筒后面的底座內(nèi)前部安裝了主軸，底座通過主軸與碰頭連接，碰頭以主軸為分界點(diǎn)分為碰頭阻車桿和碰頭支撐桿，碰頭通過主軸與液壓推動(dòng)器相連；所述的碰頭支撐桿的重量大于碰頭阻車桿重量。其有益效果是當(dāng)?shù)V車向上運(yùn)行時(shí)，可自動(dòng)通過，然后阻車器立即自動(dòng)恢復(fù)阻車狀態(tài)，礦車下行時(shí)，必須通過人工啟動(dòng)按鈕才能讓礦車通過，這樣可使阻車器自動(dòng)恢復(fù)阻車狀態(tài)，被動(dòng)開啟通車狀態(tài)，從而達(dá)到隨時(shí)阻止意外發(fā)生時(shí)發(fā)生安全事故的可能。
文檔編號(hào)B61K7/16GK102774399SQ20121026021
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者張金望, 楊愛軍 申請(qǐng)人:重慶市樂爾佳機(jī)械有限公司