專利名稱：一種地效火車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及軌道交通工具，特別是一種地效火車。
背景技術：
地效火車是一種新概念軌道交通工具，它是利用升力翼產(chǎn)生的地面效應獲取較大的升力將火車托起，運行時不與地面直接接觸，從而減少了摩擦阻力，提高了運行速度。普通地效火車是直接將升力翼安裝在車身的兩側，導致車身寬度成倍增加，大幅度增大了占地面積，制約了技術的發(fā)展和應用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種升力翼安裝在車身下部的地效火車，可以有效減少地效火車的寬度和占地面積。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種地效火車，包括車身、車輪、升力翼、軌道，其特征在于還包括擋板、限位輪、推進器，擋板安裝在車身的兩側，升力翼安裝在車身下部，與擋板連接，推進器、限位輪分別安裝在擋板上。所述的推進器為電磁推進器。地效火車在推進器的推動下運行時，車身首先通過車輪在軌道上滑行，當達到一定速度后，升力翼通過地面效應產(chǎn)生的升力將車身托起，車輪不再與軌道接觸，從而減少了運行時的摩擦阻力。當車身升高到一定程度后，限位輪與軌道接觸，避免火車脫離軌道。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點和積極效果由于將升力翼安裝在了車身下部，大幅度降低了車身寬度，減少了火車的占地面積。同時，車身兩側的擋板也進一步提高了升力翼的氣動效率，并且降低了氣流噪聲向外的輻射強度。本發(fā)明具有占地面積小、結構緊湊、氣動效率高等特點，為地效火車技術的推廣應用創(chuàng)造了條件。


圖I是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是本發(fā)明結構示意圖的A-A剖面視圖。圖3是本發(fā)明停止狀態(tài)的示意圖。圖4是本發(fā)明運行狀態(tài)的示意圖。圖中1、軌道2、車輪3、升力翼4、擋板5、車身6、推進器7、限位輪
具體實施例方式在圖I、圖2所示的本發(fā)明的結構示意圖中，擋板4安裝在車身5兩側，升力翼3安裝在車身5下部，與擋板4連接，推進器6、限位輪7分別安裝在擋板4上。地效火車在推進器6的推動下運行時，車身5首先通過車輪2在軌道I上滑行，當火車達到一定速度后，升力翼3產(chǎn)生的升力將車身5托起，車輪2不再與軌道I接觸，從而減少了運行時的摩擦阻力。當車身5升高到一定程度后，限位輪7與軌道I接觸，避免火車脫離軌道I。
權利要求
1.一種地效火車，包括車身、車輪、升力翼、軌道，其特征在于還包括擋板、限位輪、推進器，擋板安裝在車身兩側，升力翼安裝在車身下部，與擋板連接，推進器、限位輪分別安裝在擋板上。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種地效火車，其特征在于所述的推進器為電磁推進器。
全文摘要
一種地效火車，涉及軌道交通領域，尤其是升力翼安裝在車身下部的地效火車。目前的地效火車技術方案都是將升力翼安裝在車身兩側，增大了車身寬度和占地面積。本發(fā)明由于將升力翼安裝在車身下部，大幅降低了車身寬度，減少了占地面積，也提高了升力翼的氣動效率。本發(fā)明具有占地面積小、結構緊湊、氣動效率高等特點，為地效火車技術的推廣應用創(chuàng)造了條件。該發(fā)明主要適用于軌道交通工具使用。
文檔編號B61B13/04GK102582636SQ20121001540
公開日2012年7月18日 申請日期2012年1月18日 優(yōu)先權日2012年1月18日
發(fā)明者趙澤晨 申請人:趙澤晨