專利名稱：一種地溝式檢查坑用扣件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道交通用扣件；特別是涉及一種適合I. I I. 2m寬地溝式檢查坑用扣件。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)務(wù)設(shè)備中整備、待班檢查坑采用地溝式或橋架式，采用地溝式檢查坑時(shí)，機(jī)車檢修庫(kù)內(nèi)的機(jī)車檢修臺(tái)位應(yīng)根據(jù)檢修工藝要求確定檢查坑寬度。根據(jù)《電力機(jī)車檢查坑》中華人民共和國(guó)鐵道部1988年出版的通用圖。其結(jié)構(gòu)是在檢查坑側(cè)壁表面預(yù)先設(shè)置通長(zhǎng)角鋼和短角鋼，再用一層鋼墊板鋪設(shè)在角鋼上，采用43kg/m鋼軌，鋼軌外側(cè)利用扣板固定軌底，內(nèi)側(cè)焊接鑲板限制軌底位移，由于該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，曾被國(guó)內(nèi)采用。但目前該結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)，扣板和鑲板均屬于剛性扣壓部件，扣壓力難以保持，極容易松動(dòng)，必須經(jīng)常擰緊。扣壓件松動(dòng)影響扣件性能，經(jīng)常擰緊扣板增加維修量，且焊接鑲板無(wú)法擰緊；鋼軌的調(diào)高和 調(diào)距能力極其有限，如果產(chǎn)生施工誤差或基礎(chǔ)發(fā)生沉降變形，鋼軌調(diào)整量很難滿足要求，給養(yǎng)護(hù)維修造成不便；另外，43kg/m鋼軌國(guó)內(nèi)已不生產(chǎn)，大部分為50kg/m和60kg/m鋼軌，因此現(xiàn)有的地溝式檢查坑用扣件很難滿足施工需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服已有技術(shù)缺點(diǎn)，提供一種適用于I. I I. 2m寬的地溝式檢查坑用扣件。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種地溝式檢查坑用扣件，包括，鐵墊板、絕緣緩沖墊板和彈條；在檢查坑側(cè)壁上放置絕緣緩沖墊板和鐵墊板，所述絕緣緩沖墊板和鐵墊板上分別形成有錨固螺栓的貫通孔，錨固螺栓依序穿過(guò)平墊圈、重型彈簧墊圈、平墊塊、鐵墊板和絕緣緩沖墊板旋入預(yù)埋在檢查坑側(cè)壁內(nèi)的絕緣套管，固定鐵墊板；在所述鐵墊板上鋪設(shè)有橡膠墊板，所述所述彈條通過(guò)T型螺栓、墊圈由擰緊螺母固定。
還包括有設(shè)置在橡膠墊板和鐵墊板之間的軌下調(diào)高墊板。還包括有設(shè)置絕緣緩沖墊板和鐵墊板之間的鐵墊板下的調(diào)高墊板。所述絕緣緩沖墊板和鐵墊板上所形成的貫通孔為長(zhǎng)圓形孔。所述錨固螺栓、平墊圈、重型彈簧墊圈和平墊塊為一體結(jié)構(gòu)；所述T型螺栓、墊圈和螺母為一體結(jié)構(gòu)。所述彈條為B型彈條。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用彈性扣壓件和彈簧墊圈體系可避免螺栓經(jīng)常性松動(dòng)；螺栓式分開(kāi)結(jié)構(gòu)可方便對(duì)軌頂水平和軌距進(jìn)行調(diào)整及部件更換，方便養(yǎng)護(hù)和維修，有效彌補(bǔ)施工誤差和基礎(chǔ)沉降產(chǎn)生的影響；該扣件結(jié)構(gòu)可靠性高并可適應(yīng)于不同類型的鋼軌要求，不僅可使用于新建鐵路線路，更可用于既有線路的改造工程。

[0011]圖I是地溝式檢查坑用扣件的剖視圖；圖2是地溝式檢查坑用扣件加裝有調(diào)高墊板的剖視圖；圖3是地溝式檢查坑用扣件鐵墊板的平面示意圖。圖中I.螺母 2.墊圈3. T型螺栓4.彈條5.橡膠 6.錨固螺栓 7.平墊圈8.重型彈簧墊圈9.平墊塊10.鐵墊板 11.絕緣緩沖墊板 12.絕緣套管13.軌下調(diào)高墊板14.鐵墊板下調(diào)高墊板 15.貫通孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作一詳細(xì)說(shuō)明如圖I至圖3所示，本實(shí)用新型地溝式檢查坑用扣件，包括，鐵墊板10、絕緣緩沖墊板11和彈條4 ;錨固螺栓6依序穿過(guò)平墊圈7、重型彈簧墊圈8、平墊塊9、鐵墊板10和絕緣緩沖墊板11旋入預(yù)埋在檢查坑側(cè)壁內(nèi)的絕緣套管12，固定鐵墊板10 ;旋入錨固螺栓后，鐵墊板緊緊壓在絕緣緩沖墊板上，依靠鐵墊板與絕緣緩沖墊板、絕緣緩沖墊板與檢查坑側(cè)壁頂面的摩擦力，提供抗橫向水平能力，在所述鐵墊板10上鋪設(shè)有橡膠墊板5，軌下橡膠墊板的上、下表面形成有凹槽，具有良好的彈性，可以有效改善輪軌和扣件系統(tǒng)的受力，有利于增加系統(tǒng)耐久性，同時(shí)橡膠墊板和絕緣套管也可部分提供絕緣性能；所述彈條4被T型螺栓3、墊圈2和螺母I固定，螺母I為蓋形螺母，擰緊螺母I時(shí)彈條中段和前端與軌底接觸。所述錨固螺栓6、平墊圈7、重型彈簧墊圈8和平墊塊9為一體結(jié)構(gòu)；所述T型螺栓3、墊圈2和螺母I也可以為一體結(jié)構(gòu)，一體結(jié)構(gòu)有效增加扣件整體的穩(wěn)定性；T型螺栓3旋入鐵墊板長(zhǎng)孔中，且旋轉(zhuǎn)90度固定，在栓桿上依序安裝有B型彈條4、墊圈2和螺母I ;其中，墊圈為平墊圈，彈條、彈簧墊圈和平墊圈均有防松作用，有利于扣件系統(tǒng)穩(wěn)定工作降低維修量。本實(shí)用新型地溝式檢查坑用扣件包括在檢查坑側(cè)壁上放置絕緣緩沖墊板11和鐵墊板10，所述絕緣緩沖墊板11和鐵墊板10上分別形成有錨固螺栓長(zhǎng)圓形的貫通孔，長(zhǎng)圓孔結(jié)構(gòu)可為鋼軌提供+12mnT-12_的軌距調(diào)整量，可以在一定程度彌補(bǔ)施工誤差和運(yùn)營(yíng)磨耗產(chǎn)生的影響，長(zhǎng)圓孔與錨固螺栓的空隙能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)距，還包括有設(shè)置在橡膠墊板5和鐵墊板10之間的軌下調(diào)高墊板13,和設(shè)置絕緣緩沖墊板11和鐵墊板10之間的鐵墊板下的鐵墊板下調(diào)高墊板14，兩個(gè)調(diào)高墊板可以提供30_軌頂水平調(diào)整量，可彌補(bǔ)施工誤差、基礎(chǔ)沉降和運(yùn)營(yíng)磨耗產(chǎn)生的影響。本扣件的絕緣緩沖墊板、預(yù)埋套管和軌下橡膠墊板均選用電阻較高絕緣材料，可有效防止軌道電路中電泄漏和“迷流”對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕作用，增加結(jié)構(gòu)耐久性。
權(quán)利要求1.一種地溝式檢查坑用扣件，其特征在于，包括，鐵墊板(10)、絕緣緩沖墊板(11)和彈條(4);在檢查坑側(cè)壁上放置絕緣緩沖墊板(11)和鐵墊板(10),所述絕緣緩沖墊板(11)和鐵墊板(10)上分別形成有錨固螺栓的貫通孔(15)，錨固螺栓(6)依序穿過(guò)平墊圈(7)、重型彈簧墊圈(8)、平墊塊(9)、鐵墊板(10)和絕緣緩沖墊板(11)旋入預(yù)埋在檢查坑側(cè)壁內(nèi)的絕緣套管(12)固定鐵墊板(10);在所述鐵墊板(10)上鋪設(shè)有橡膠墊板(5)，所述彈條(4)通過(guò)T型螺栓(3)、墊圈(2)由擰緊螺母(I)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地溝式檢查坑用扣件，其特征在于，還包括有設(shè)置在橡膠墊板(5)和鐵墊板(10)之間的軌下調(diào)高墊板(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地溝式檢查坑用扣件，其特征在于，還包括有設(shè)置絕緣緩沖墊板(11)和鐵墊板(10)之間的鐵墊板下的調(diào)高墊板(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地溝式檢查坑用扣件，其特征在于，所述絕緣緩沖墊板(11)和鐵墊板(10)上所形成的貫通孔(15)為長(zhǎng)圓形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地溝式檢查坑用扣件，其特征在于，所述錨固螺栓(6)、平墊圈(7)和重型彈簧墊圈(8)和平墊塊(9)為一體結(jié)構(gòu)；所述T型螺栓(3)、墊圈(2)和螺母(I)為一體結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地溝式檢查坑用扣件，其特征在于，所述彈條(4)為B型彈條。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地溝式檢查坑用扣件，包括，鐵墊板、絕緣緩沖墊板和彈條；在檢查坑側(cè)壁上放置絕緣緩沖墊板和鐵墊板，絕緣緩沖墊板和鐵墊板上分別形成有錨固螺栓貫通孔，錨固螺栓依序穿過(guò)平墊圈、重型彈簧墊圈、平墊塊、鐵墊板和絕緣緩沖墊板旋入預(yù)埋在檢查坑側(cè)壁內(nèi)的絕緣套管，固定鐵墊板；在鐵墊板上鋪設(shè)有橡膠墊板，彈條通過(guò)擰緊螺母由T型螺栓、墊圈和螺母固定。有益效果是由于采用彈性扣壓件和彈簧墊圈體系可避免螺栓經(jīng)常性松動(dòng)；螺栓式分開(kāi)結(jié)構(gòu)方便對(duì)軌頂水平和軌距進(jìn)行調(diào)整及部件更換；該扣件結(jié)構(gòu)可靠性高并可適應(yīng)于不同類型的鋼軌要求，不僅可使用于新建鐵路線路，更可用于既有線路的改造工程。
文檔編號(hào)E01B9/48GK202416087SQ201120494369
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者徐凌雁, 管吉波, 閆紅亮 申請(qǐng)人:鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司