專利名稱：多功能輕量化行李架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于軌道車輛內(nèi)存放行李的多功能輕量化行李架。
背景技術(shù)：
軌道車輛的行李架由于載荷大，同時(shí)為防止個(gè)別旅客的某些不文明行為使行李架遭到破壞而危及其他旅客的安全，因此通常所用的行李架往往會(huì)偏重其載重要求而忽略其他功能和美觀要求，造成設(shè)計(jì)的行李架功能單一、重量偏重，大大影響了車輛內(nèi)部美觀，也不利于節(jié)能環(huán)保的新理念。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種外形美觀、安裝維護(hù)方便的多功能輕量化行李架。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種多功能輕量化行李架，包括安裝支架、固定在安裝支架前傾端部的照明燈具、安裝在安裝支架背部的通風(fēng)管道以及安裝在安裝支架正面的行李架體，行李架體下端前側(cè)面水平方向插接有玻璃板形成行李架單元，行李架體上端鉸接有彎折形上板，上板的水平部分與安裝支架連接，行李架體下端后側(cè)面還鉸接有下板，下板與通風(fēng)管道連接，所述行李架單元通過位于玻璃板端部的連接型材連為一體。為便于安裝，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，所述的行李架體上端掛接在安裝支架上，下端用螺釘與安裝支架固定連接。所述的安裝支架的前端部還固定有罩在照明燈具上的燈罩。所述的上板通過鎖具與安裝支架連接，所述的下板通過鎖具與通風(fēng)管道連接。所述的玻璃板為5mm厚度的無色透明的鋼化玻璃，既減輕了重量，又使旅客能方便的從座位上就能看到自己的行李，營造了人性化、美觀的車內(nèi)環(huán)境。所述的通風(fēng)管道采用0.8_厚度的鋁板制成，在滿足使用強(qiáng)度的條件下，減輕重量，節(jié)約材料。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，綜合了行李架、燈具、風(fēng)道等多種功能，零部件之間較多采用了插接和鉸接方式，使得安裝簡單快捷，也便于清潔、 維護(hù)，使整車內(nèi)飾更加簡潔、美觀，滿足了軌道交通車輛車內(nèi)環(huán)境人性化、美觀大方的要求。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的等軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.安裝支架2.照明燈具3.通風(fēng)管道4.行李架體5.玻璃板6.上板
7.下板8.連接型材9.燈罩10.鎖具具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I、圖2所示的一種多功能輕量化行李架，包括具有水平部分和垂直部分的安裝支架1，在安裝支架I水平部分前傾端部固定有照明燈具2，在安裝支架I垂直部分的背部安裝有通風(fēng)管道3，在安裝支架I垂直部分的正面安裝有行李架體4。行李架體4下端前側(cè)面水平方向插接有玻璃板5，行李架體4與所插接的玻璃板5形成一個(gè)行李架單元，行李架單元通過位于玻璃板5外側(cè)的連接型材8連為一體，安裝時(shí)，將行李架體4的上端掛接在安裝支架I上，下端用螺釘與安裝支架I固定連接。行李架體4采用先掛接后固定的安裝方式，有利于現(xiàn)場的安裝，改變了以往的行李架安裝需要有多個(gè)工人同時(shí)托住行李架，然后再由另外的工人用螺釘上下固定所造成安裝人員很多的狀況，可大大提高工人的安裝效率，降低工人的勞動(dòng)負(fù)荷。在行李架體4的上端鉸接有彎折形的上板6，上板6的水平段通過鎖具10與安裝支架I連接，行李架體4下端后側(cè)面還鉸接有下板7，下板7由自帶鉸接結(jié)構(gòu)的鋁型材制成， 下板7通過鎖具10與通風(fēng)管道3連接，這樣既能保證產(chǎn)品的一致性，又能提高制作效率。在安裝支架I的前端部還固定有罩在照明燈具2上的燈罩9，同時(shí)燈罩9與上板 6通過一個(gè)過渡的型材插接件連接起來，這種連接方便簡潔，而且容易保證所有上板6的一致性。上述的玻璃板5為5_厚度的無色透明的鋼化玻璃，既可減輕重量，又使旅客能方便的從座位上就能看到自己的行李，營造了人性化、美觀的車內(nèi)環(huán)境。上述的通風(fēng)管道3采用0. 8mm厚度的鋁板制成，在滿足使用強(qiáng)度的條件下，減輕重量，節(jié)約材料。上述的行李架體4、下板7均采用高強(qiáng)度鋁合金制成。為盡量降低行李架整體的重量，同時(shí)又滿足行李架的載重要求，行李架體4采用了 6005-T6牌號(hào)的鋁合金型材制成，下板7采用6063-T5的鋁合金制成。連接型材8將多個(gè)行李架單元連接起來，成為一個(gè)行李架整體，有利于增加行李架的剛度及安全系數(shù)。這個(gè)通長的連接型材8還有另外兩個(gè)作用第一個(gè)作用是防止旅客的頭部磕碰行李架造成傷害，因?yàn)樵撨B接型材8前端安裝了一個(gè)橡膠型材套，第二個(gè)作用是防止行李從行李架上跌落。上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，綜合了行李放置、照明、通風(fēng)等多種功能，使軌道車輛的內(nèi)飾更加簡潔、美觀，零部件之間較多采用了插接和鉸接方式，安裝簡單快捷，也便于清潔、 維護(hù)，滿足了軌道交通車輛車內(nèi)環(huán)境人性化、美觀大方的要求，為軌道交通車輛提供了一種美觀、多功能、重量輕巧、維護(hù)方便的行李架。上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能輕量化行李架，包括安裝支架(I)、固定在安裝支架a)前傾端部的照明燈具(2)、安裝在安裝支架(I)背部的通風(fēng)管道(3)以及安裝在安裝支架(I)正面的行李架體(4)，其特征是行李架體(4)下端前側(cè)面水平方向插接有玻璃板(5)而形成行李架單元，行李架體(4)上端鉸接有彎折形上板￠)，上板(6)的水平部分與安裝支架(I)連接，行李架體(4)下端后側(cè)面還鉸接有下板(7)，下板(7)與通風(fēng)管道(3)連接，所述行李架單元通過位于玻璃板(5)端部的連接型材(8)連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能輕量化行李架，其特征是所述的行李架體(4)上端掛接在安裝支架(I)上，下端用螺釘與安裝支架(I)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能輕量化行李架，其特征是所述的安裝支架(I)的前端部還固定有罩在照明燈具(2)上的燈罩(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能輕量化行李架，其特征是所述的上板(6)通過鎖具(10)與安裝支架⑴連接，所述的下板(7)通過鎖具(10)與通風(fēng)管道(3)連接。
5.根 據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能輕量化行李架，其特征是所述的玻璃板(5)為5mm厚度的無色透明的鋼化玻璃。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能輕量化行李架，其特征是所述的通風(fēng)管道(3)采用.0.8mm厚度的招板制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能輕量化行李架，包括安裝支架、固定在安裝支架前傾端部的照明燈具、安裝在安裝支架背部的通風(fēng)管道以及安裝在安裝支架正面的行李架體，行李架體下端前側(cè)面水平方向插接有玻璃板形成行李架單元，行李架體上端鉸接有彎折形上板，上板的水平部分與安裝支架連接，行李架體下端后側(cè)面還鉸接有下板，下板與通風(fēng)管道連接，所述行李架單元通過連接型材連為一體。本實(shí)用新型重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，綜合了行李架、燈具、風(fēng)道等多種功能，零部件之間較多采用了插接和鉸接方式，使得安裝簡單快捷，也便于清潔、維護(hù)，使整車內(nèi)飾更加簡潔、美觀，滿足了軌道交通車輛車內(nèi)環(huán)境人性化、美觀大方的要求。
文檔編號(hào)B61D37/00GK202345693SQ20112048095
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者劉榮克, 葉雄飛, 彭曉峰, 戈建鳴, 王亦金 申請(qǐng)人:今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司