專利名稱：一種磨耗板組件及磁軌制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道車輛用部件結(jié)構(gòu)，具體為ー種磨耗板組件及磁軌制動裝置，其適用于有磁軌制動方式的城市軌道地鐵、輕軌及動車組車輛轉(zhuǎn)向架。
背景技術(shù)：
采用磁軌制動可縮短制動距離，一般用于粘著力不夠的高速旅客列車的緊急制動中。在法國TGV-N，德國ICE-V上都采用過磁軌制動裝置。ABB公司為土耳其伊茲密爾市研制的鉸接式車輛中也采用了磁軌制動裝置，但是ABB公司為土耳其伊茲密爾市研制的鉸接式車輛中的磁軌制動裝置如圖I所示，主要由調(diào)節(jié)裝置5、限位裝置6、磁軌制動器4、連接桿組裝I組成。該結(jié)構(gòu)的主要特點是磁軌制動器工作時，不僅能限制它的橫向和縱向位移，在車輪等磨損后也能調(diào)節(jié)磁軌制動器的垂向位置。但現(xiàn)有的限位裝置的材料為鋼材，當(dāng)與磁軌制動器直接碰撞吋，產(chǎn)生巨大的沖擊，且限位裝置是焊接在構(gòu)架上的，當(dāng)產(chǎn)生問題時，更換不便。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的限位裝置為鋼材，當(dāng)與磁軌制動器直接碰撞時沖擊過大的不足，本實用新型g在提供ー種磨耗板組件，該組件的磨耗板采用尼龍制成，當(dāng)磨耗板與磁軌制動器碰撞時，能起到緩和沖擊的作用。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是所述磨耗板組件，包括設(shè)在磁軌制動器ー側(cè)的磨耗板和將磨耗板固定在構(gòu)架上的螺栓組件，其結(jié)構(gòu)特點是，所述磨耗板的材料為尼龍。進ー步地，所述磨耗板與磁軌制動器的橫向和縱向均具有間隙，由此磨耗板與磁軌制動器間隙配合，當(dāng)磁軌制動器工作吋，限制其橫向和縱向位移，當(dāng)與磁軌制動器碰撞時，能起到緩和沖擊的作用。更進一歩地，本實用新型還提供了ー種磁軌制動裝置，其包括連接桿組裝、彈簧調(diào)節(jié)裝置、磁軌制動器和如上述的磨耗板組件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型采用尼龍磨耗板能夠限制磁軌制動器的橫向和縱向位移，緩和沖擊，延長了磁軌制動裝置的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進ー步闡述。

圖I是現(xiàn)有磁軌制動裝置示意圖；圖2是本實用新型ー種磨耗板組件實施例的應(yīng)用狀態(tài)圖；圖3是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)原理圖。在圖中[0013]I-連接桿組裝；2-彈簧調(diào)節(jié)裝置；3-磨耗板組件；4-磁軌制動器；5-調(diào)節(jié)裝置； 6-現(xiàn)有限位裝置；7-螺栓組件； 8-磨耗板。
具體實施方式
ー種磨耗板組件，如3所示，包括設(shè)在磁軌制動器4 ー側(cè)的磨耗板8和將磨耗板8固定在構(gòu)架上的螺栓組件7，所述磨耗板8的材料為尼龍。如圖2所示，所述磨耗板8與磁軌制動器4的橫向和縱向均具有間隙，當(dāng)磁軌制動器4工作吋，限制其橫向和縱向位移。磨耗板8采用尼龍材料，當(dāng)磨耗板8與磁軌制動器4碰撞吋，能起到緩和沖擊的作用。由此，如圖2所示，ー種磁軌制動裝置主要由連接桿組裝I、彈簧調(diào)節(jié)裝置2、磁軌 制動器4和磨耗板組件3組成。連接桿組裝I的一端用螺栓連接到軸箱體底部，另一端通過間隙配合與彈簧調(diào)節(jié)裝置2相連，支撐磁軌制動器4。用螺栓將本實施例所述的磨耗板組件3安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，限制磁軌制動器的橫向和縱向位移。上述實施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
權(quán)利要求1.ー種磨耗板組件，包括設(shè)在磁軌制動器(4) ー側(cè)的磨耗板(8)和將磨耗板(8)固定在構(gòu)架上的螺栓組件(7)，其特征在于，所述磨耗板(8)的材料為尼龍。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的磨耗板組件，其特征在于，所述磨耗板(8)與磁軌制動器(4)的橫向和縱向均具有間隙。
3.ー種磁軌制動裝置，包括連接桿組裝(I)、彈簧調(diào)節(jié)裝置(2)、磁軌制動器(4)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求f 2之一所述的磨耗板組件(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種磨耗板組件及磁軌制動裝置，屬于軌道車輛用部件領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有的限位裝置為鋼材，當(dāng)與磁軌制動器直接碰撞時沖擊過大的問題，所述磨耗板組件包括設(shè)在磁軌制動器一側(cè)的磨耗板和將磨耗板固定在構(gòu)架上的螺栓組件，所述磨耗板的材料為尼龍。本實用新型采用尼龍磨耗板能夠限制磁軌制動器的橫向和縱向位移，緩和沖擊，延長了磁軌制動裝置的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。
文檔編號B61H7/08GK202358118SQ20112040640
公開日2012年8月1日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者劉暉霞, 周新鵬, 晉軍輝, 李含林, 陳喜紅, 陶功安, 顏志軍 申請人:南車株洲電力機車有限公司