專利名稱：鐵路道口提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路道口欄桿提示裝置領(lǐng)域，具體涉及鐵路道口提示裝置。
技術(shù)背景目前，在一些具有鐵路平交道口的線路上，列車調(diào)度行車室無法知道車站就近鐵路道口欄桿或攔門關(guān)閉或開啟狀態(tài)，如有一種裝置能夠在列車接近鐵路道口時(shí)欄桿或攔門關(guān)閉后信息自動(dòng)告知就近列車行車室，通過聲光提示，讓調(diào)度能夠知道沿線鐵路道口所處狀態(tài)，從而確保列車的安全運(yùn)行。當(dāng)貨運(yùn)站場的鐵路道口在列車接近時(shí)將道口欄桿關(guān)閉的信息通過無線傳輸至調(diào)度行車室，行車室值班人員確認(rèn)道口欄桿已經(jīng)關(guān)閉，值班人員就可以讓待行列車經(jīng)過該鐵路道口
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供鐵路道口提示裝置，它通過在鐵路道口欄桿安裝感應(yīng)傳感器，列車行車值班室能夠及時(shí)、準(zhǔn)確掌握鐵路道口欄桿或攔門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，從而及時(shí)對進(jìn)出站列車放行。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含道口發(fā)射設(shè)備A和行車室接收設(shè)備B，道口發(fā)射設(shè)備A與行車室接收設(shè)備B無線連接。所述的道口發(fā)射設(shè)備A包含第一揚(yáng)聲器1、第一語音報(bào)警生成電路2、傳感器3、第一控制主板4、第一充放電控制器5、第一電源適配器6、第一蓄電池7、報(bào)警信號無線發(fā)信機(jī) 8和面板指示燈9，第一揚(yáng)聲器1與第一語音報(bào)警生成電路2連接，第一控制主板4分別與第一語音報(bào)警生成電路2、傳感器3、第一充放電控制器5、面板指示燈9和報(bào)警信號無線發(fā)信機(jī)8連接，第一充放電控制器5分別與第一電源適配器6和第一蓄電池7連接。所述的行車室接收設(shè)備B包含面板指示光帶10、第二控制主板11、報(bào)警信號無線接收機(jī)12、第二充放電控制器13、第二蓄電池14、第二語音報(bào)警生成電路15、第二揚(yáng)聲器16 和第二電源適配器17，第二控制主板11分別與面板指示光帶10、報(bào)警信號無線接收機(jī)12、 第二充放電控制器13和第二語音報(bào)警生成電路15連接，第二充放電控制器13分別與第二蓄電池14和第二電源適配器17連接，第二語音報(bào)警生成電路15與第二揚(yáng)聲器16連接。本實(shí)用新型的工作原理當(dāng)有列車接近鐵路道口時(shí)，道口值班人員將欄桿從開啟狀態(tài)轉(zhuǎn)到關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)欄桿從開啟轉(zhuǎn)換到關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，產(chǎn)生一欄桿關(guān)閉信息，送至道口關(guān)閉主機(jī)。當(dāng)關(guān)閉顯示主機(jī)收到欄桿關(guān)閉信息后，經(jīng)過控制處理后欄桿關(guān)閉指示燈被點(diǎn)亮，欄桿關(guān)閉語音信息提醒道口值班員，再關(guān)閉信息通過無線編碼發(fā)送至列車行車值班室。當(dāng)行車室主機(jī)設(shè)備接收到道口欄桿關(guān)閉信息后，立即啟動(dòng)欄桿關(guān)閉模擬光帶和語音提示信息，告知值班人員道口欄桿已關(guān)閉，列車可以經(jīng)過鐵路道口。本實(shí)用新型通過在鐵路道口欄桿安裝感應(yīng)傳感器，列車行車值班室能夠及時(shí)、準(zhǔn)確掌握鐵路道口欄桿或攔門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，從而及時(shí)對進(jìn)出站列車放行；不但適用于有人看守鐵路道口，無人看守鐵路道口、鐵路人行過道和鐵路貨場平過道口均可適用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的電路連接圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1-圖2，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含道口發(fā)射設(shè)備A和行車室接收設(shè)備B，道口發(fā)射設(shè)備A與行車室接收設(shè)備B無線連接。所述的道口發(fā)射設(shè)備A包含第一揚(yáng)聲器1、第一語音報(bào)警生成電路2、傳感器3、第一控制主板4、第一充放電控制器5、第一電源適配器6、第一蓄電池7、報(bào)警信號無線發(fā)信機(jī) 8和面板指示燈9，第一揚(yáng)聲器1與第一語音報(bào)警生成電路2連接，第一控制主板4分別與第一語音報(bào)警生成電路2、傳感器3、第一充放電控制器5、面板指示燈9和報(bào)警信號無線發(fā)信機(jī)8連接，第一充放電控制器5分別與第一電源適配器6和第一蓄電池7連接。所述的行車室接收設(shè)備B包含面板指示光帶10、第二控制主板11、報(bào)警信號無線接收機(jī)12、第二充放電控制器13、第二蓄電池14、第二語音報(bào)警生成電路15、第二揚(yáng)聲器16 和第二電源適配器17，第二控制主板11分別與面板指示光帶10、報(bào)警信號無線接收機(jī)12、 第二充放電控制器13和第二語音報(bào)警生成電路15連接，第二充放電控制器13分別與第二蓄電池14和第二電源適配器17連接，第二語音報(bào)警生成電路15與第二揚(yáng)聲器16連接。本具體實(shí)施方式
的工作原理當(dāng)有列車接近鐵路道口時(shí)，道口值班人員將欄桿從開啟狀態(tài)轉(zhuǎn)到關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)欄桿從開啟轉(zhuǎn)換到關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，產(chǎn)生一欄桿關(guān)閉信息，送至道口關(guān)閉主機(jī)。當(dāng)關(guān)閉顯示主機(jī)收到欄桿關(guān)閉信息后，經(jīng)過控制處理后欄桿關(guān)閉指示燈被點(diǎn)亮，欄桿關(guān)閉語音信息提醒道口值班員，再關(guān)閉信息通過無線編碼發(fā)送至列車行車值班室。 當(dāng)行車室主機(jī)設(shè)備接收到道口欄桿關(guān)閉信息后，立即啟動(dòng)欄桿關(guān)閉模擬光帶和語音提示信息，告知值班人員道口欄桿已關(guān)閉，列車可以經(jīng)過鐵路道口。本具體實(shí)施方式
通過在鐵路道口欄桿安裝感應(yīng)傳感器，列車行車值班室能夠及時(shí)、準(zhǔn)確掌握鐵路道口欄桿或攔門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，從而及時(shí)對進(jìn)出站列車放行；不但適用于有人看守鐵路道口，無人看守鐵路道口、鐵路人行過道和鐵路貨場平過道口均可適用。
權(quán)利要求1.鐵路道口提示裝置，其特征在于它包含道口發(fā)射設(shè)備(A)和行車室接收設(shè)備(B)，道口發(fā)射設(shè)備(A)與行車室接收設(shè)備(B)無線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道口提示裝置，其特征在于所述的道口發(fā)射設(shè)備(A)包含第一揚(yáng)聲器(1)、第一語音報(bào)警生成電路( 、傳感器C3)、第一控制主板(4)、第一充放電控制器(5)、第一電源適配器(6)、第一蓄電池(7)、報(bào)警信號無線發(fā)信機(jī)(8)和面板指示燈 (9)，第一揚(yáng)聲器(1)與第一語音報(bào)警生成電路( 連接，第一控制主板(4)分別與第一語音報(bào)警生成電路O)、傳感器(3)、第一充放電控制器(5)、面板指示燈(9)和報(bào)警信號無線發(fā)信機(jī)(8)連接，第一充放電控制器( 分別與第一電源適配器(6)和第一蓄電池(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道口提示裝置，其特征在于所述的行車室接收設(shè)備(B) 包含面板指示光帶(10)、第二控制主板(11)、報(bào)警信號無線接收機(jī)(12)、第二充放電控制器(13)、第二蓄電池(14)、第二語音報(bào)警生成電路(15)、第二揚(yáng)聲器(16)和第二電源適配器(17)，第二控制主板(11)分別與面板指示光帶(10)、報(bào)警信號無線接收機(jī)(12)、第二充放電控制器(1 和第二語音報(bào)警生成電路(1 連接，第二充放電控制器(1 分別與第二蓄電池(14)和第二電源適配器(17)連接，第二語音報(bào)警生成電路(1 與第二揚(yáng)聲器(16) 連接。
專利摘要鐵路道口提示裝置，它涉及鐵路道口欄桿提示裝置領(lǐng)域。它包含道口發(fā)射設(shè)備(A)和行車室接收設(shè)備(B)，道口發(fā)射設(shè)備(A)與行車室接收設(shè)備(B)無線連接。它通過在鐵路道口欄桿安裝感應(yīng)傳感器，列車行車值班室能夠及時(shí)、準(zhǔn)確掌握鐵路道口欄桿或攔門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，從而及時(shí)對進(jìn)出站列車放行；不但適用于有人看守鐵路道口，無人看守鐵路道口、鐵路人行過道和鐵路貨場平過道口均可適用。
文檔編號B61L23/00GK202272018SQ20112039526
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者胥小釗 申請人:上海潤鐵智能系統(tǒng)工程有限公司