專利名稱：軌下橡膠墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橡膠墊板，尤其是應(yīng)用于鐵路軌道結(jié)構(gòu)中鋼軌和混凝土軌枕之間的軌下橡膠墊板。
背景技術(shù)：
目前，鐵道線路上使用的軌下橡膠墊板，其板體上、下設(shè)置有溝槽，并且溝槽大小和形狀全部一樣。軌下橡膠墊板的工作原理是通過墊板溝槽變形，吸收列車運(yùn)行中傳遞到鋼軌上的振動(dòng)能量，起到一定減振降噪的效果。原有的這種軌下橡膠墊板有以下缺點(diǎn)第一，軌下橡膠墊板溝槽大小和形狀全部一樣，在列車運(yùn)行時(shí)不同振動(dòng)頻率垂向荷載作用下容易造成軌下橡膠墊板的剛度有所變化，影響列車運(yùn)行的平穩(wěn)性；第二，在列車橫向荷載作用下，鋼軌軌頭產(chǎn)生橫向位移，鋼軌發(fā)生扭轉(zhuǎn)，軌下橡膠墊板的外側(cè)邊緣出現(xiàn)壓潰現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種提高列車運(yùn)行平穩(wěn)性的軌下橡膠墊板。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種軌下橡膠墊板，包括板體，在所述板體的上面和下面設(shè)置有形狀、大小相同的多個(gè)第一溝槽，在所述板體上還設(shè)置有形狀、大小相同的偶數(shù)個(gè)第二溝槽，所述第二溝槽與所述第一溝槽的形狀和/或大小不同。本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案是所述偶數(shù)個(gè)第二溝槽對(duì)稱設(shè)置于所述板體的下面的兩側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案是所述第二溝槽的溝槽深度小于所述第一溝槽的溝槽深度。本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案是所述第一溝槽和所述第二溝槽的形狀為梯形，所述第二溝槽的槽頂寬度小于所述第一溝槽的槽頂寬度，并且所述第二溝槽的槽底寬度和溝槽深度小于所述第一溝槽。本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案是所述溝槽的槽底與槽壁呈圓滑相接。本實(shí)用新型由于采用兩種形狀、大小不同的溝槽，因此，能夠降低不同振動(dòng)頻率垂向荷載作用下對(duì)軌下橡膠墊板剛度變化的影響，加強(qiáng)減振降噪的效果；同時(shí)由于軌下橡膠墊板外側(cè)溝槽的寬度與深度小于其他溝槽，提高軌下橡膠墊板抵抗鋼軌扭轉(zhuǎn)性能，減少軌下橡膠墊板的外側(cè)邊緣出現(xiàn)壓潰現(xiàn)象，延長(zhǎng)了使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的軌下橡膠墊板主視示意圖；圖2是本實(shí)用新型的軌下橡膠墊板俯視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的軌下橡膠墊板左視示意圖；圖4是本實(shí)用新型的軌下橡膠墊板局部示意圖。
具體實(shí)施方式
如下參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行描述。如圖所示，本實(shí)用新型的軌下橡膠墊板包括板體3，在板體3的上面和下面設(shè)置有形狀、大小相同的多個(gè)第一溝槽1，在板體 3的下面兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有形狀、大小相同的兩個(gè)第二溝槽2，所述第一溝槽1和第二溝槽2 呈梯形，槽底B寬度小于槽頂A寬度，槽底B與槽壁C通過圓弧D形成圓滑過渡，以消除應(yīng)力集中點(diǎn)。所述板體3上面的第一溝槽1的數(shù)量小于板體3下面的第一溝槽1的數(shù)量。所述第一溝槽1的槽頂A寬度、槽底B寬度和溝槽深度C大于第二溝槽2的槽頂A寬度、槽底 B寬度和溝槽深度C。在實(shí)際鋪設(shè)過程中，通過調(diào)整軌下橡膠墊板的溝槽的槽頂A寬度、槽底B寬度和溝槽深度C大小，可以實(shí)現(xiàn)軌下橡膠墊板不同的剛度。以上以梯形溝槽為例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行變形，例如，第一溝槽1和第二溝槽2的形狀可以為圓弧形，此時(shí)，只需對(duì)第一溝槽和第二溝槽 2的深度進(jìn)行調(diào)整即可，即使第二溝槽2的深度小于第一溝槽。此外，也可以使第一溝槽1 的形狀為梯形，而第二溝槽2的形狀為圓弧形。另外，在上述實(shí)施例中，第二溝槽2的數(shù)量為兩個(gè)，但是本實(shí)用新型不限于此，第二溝槽2的數(shù)量只要為偶數(shù)個(gè)(例如4個(gè)、8個(gè))即可，設(shè)置為偶數(shù)個(gè)的目的是，可以使第二溝槽2在板體上對(duì)稱分布。本實(shí)用新型能夠降低列車運(yùn)行時(shí)不同振動(dòng)頻率垂向荷載作用下對(duì)軌下橡膠墊板的剛度影響，提高軌下橡膠墊板抵抗鋼軌扭轉(zhuǎn)性能，減少軌下橡膠墊板的外側(cè)邊緣出現(xiàn)壓潰現(xiàn)象。
權(quán)利要求1 一種軌下橡膠墊板，其包括板體，在所述板體的上面和下面設(shè)置有形狀、大小相同的多個(gè)第一溝槽，其特征在于在所述板體上還設(shè)置有形狀、大小相同的偶數(shù)個(gè)第二溝槽，所述第二溝槽與所述第一溝槽的形狀和/或大小不同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌下橡膠墊板，其特征在于所述偶數(shù)個(gè)第二溝槽對(duì)稱設(shè)置于所述板體下面的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌下橡膠墊板，其特征在于，所述第二溝槽的溝槽深度小于所述第一溝槽的溝槽深度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌下軌下橡膠墊板，其特征在于，所述第一溝槽和所述第二溝槽的形狀為梯形，所述第二溝槽的槽頂寬度小于所述第一溝槽的槽頂寬度，并且所述第二溝槽的槽底寬度小于所述第一溝槽的槽度寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌下橡膠墊板，其特征在于，所述第一溝槽與所述第二溝槽中的槽底與槽壁呈圓滑相接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種軌下橡膠墊板，其包括板體，在所述板體的上面和下面設(shè)置有多個(gè)第一溝槽，所述多個(gè)第一溝槽的形狀、大小均相同，在所述板體上還設(shè)置有偶數(shù)個(gè)形狀、大小相同的第二溝槽，所述第二溝槽與所述第一溝槽的形狀和/或大小不同。本實(shí)用新型能夠降低列車運(yùn)行時(shí)不同振動(dòng)頻率垂向荷載作用下對(duì)軌下橡膠墊板的剛度影響，提高軌下橡膠墊板抵抗鋼軌扭轉(zhuǎn)性能，減少軌下橡膠墊板的外側(cè)邊緣出現(xiàn)壓潰現(xiàn)象。
文檔編號(hào)E01B9/68GK202144576SQ20112021270
公開日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者劉剛, 孫照亮, 方杭瑋, 李子睿, 肖俊恒, 許紹輝, 鄧嬌 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所