專利名稱：鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車，屬于鐵路施工機械技術領域。
背景技術：
為保證鐵路運輸安全、暢通，鐵路部門需要對橋梁、隧道定期進行檢修作業(yè)，維護保養(yǎng)作業(yè)，傳統(tǒng)的作業(yè)方式采用長時間封鎖線路，利用腳手架等方法進行施工作業(yè)，封鎖線路時間較長，隨著鐵路提速和列車運行密度的加大，這種作業(yè)方式對鐵路運輸產(chǎn)生了一定的影響。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實用新型提供了一種可以固定在軌道平車上升降的鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車，該鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車由軌道車將其牽引到作業(yè)地點進行施工作業(yè)，減少了封鎖線路時間和對列車運行的影響。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車由固定框架、升降架、工作臺、橫向伸縮工作臺、折疊工作臺、液壓操控裝置、升降油缸、鋼絲繩、滑輪組、支撐油缸、支撐橫梁、軌道平車組成，軌道平車下端分別設有支撐油缸，兩支撐油缸在軌道平車橫向上連接支撐橫梁；軌道平車上平面固定設置固定框架，固定框架內(nèi)設有與其滑動連接的升降架，升降架內(nèi)設有液壓操控裝置，升降架內(nèi)設有與其滑動連接的工作臺，工作臺內(nèi)設有可以橫向移動的橫向伸縮工作臺，在固定框架的外側(cè)面分別設有折疊工作臺，在升降臺側(cè)端上方設有滑輪組，升降油缸一端固定連接在軌道平車的上平面，另一端固定連接在升降架下端，鋼絲繩一端固定連接在軌道平車的上平面，另一端通過滑輪組連接到工作臺底部固定。本實用新型的有益效果是安裝在軌道平車上的帶有伸縮功能的升降工作平臺， 可以用軌道車迅速牽引至施工現(xiàn)場。由于采用了升降油缸和鋼絲繩滑輪系統(tǒng)組合的升降方式，利用一節(jié)升降油缸可升起兩倍油缸的高度，可在很短的時間將工作人員和施工用材料， 工具舉升到橋梁、隧道的施工位置。提高了施工的效率，確保了施工安全，減少了占用線路的封鎖時間，降低了對列車運行的影響。

圖1是本實用新型鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車結構示意圖。圖2是本實用新型鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車左視結構示意圖。圖3是圖2工作狀態(tài)結構示意圖。圖中1、固定框架，2、升降架，3、工作臺，4、橫向伸縮工作臺，5、折疊工作臺，6、液壓操控裝置，7、升降油缸，8、鋼絲繩，9、滑輪組，10、支撐油缸，11、支撐橫梁，12、軌道平車。
具體實施方式
[0010] 如圖1 一圖3所示，鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車由固定框架、升降架、工作臺、橫向伸縮工作臺、折疊工作臺、液壓操控裝置、升降油缸、鋼絲繩、滑輪組、支撐油缸、支撐橫梁、 軌道平車組成，軌道平車12下端分別設有支撐油缸10，兩支撐油缸10在軌道平車12橫向上連接支撐橫梁11 ；軌道平車12上平面固定設置固定框架1，固定框架1內(nèi)設有與其滑動連接的升降架2，升降架2內(nèi)設有液壓操控裝置6，升降架2內(nèi)設有與其滑動連接的工作臺 3，工作臺3內(nèi)設有可以橫向移動的橫向伸縮工作臺4，在固定框架1的外側(cè)面分別設有折疊工作臺5，在升降臺2側(cè)端上方設有滑輪組9，升降油缸7 —端固定連接在軌道平車12的上平面，另一端固定連接在升降架2下端，鋼絲繩8 一端固定連接在軌道平車12的上平面，另一端通過滑輪組9連接到工作臺3底部固定。 施工作業(yè)時，液壓操控裝置6控制支撐油缸10將支撐橫梁11落在鋼軌軌面，將軌道平車12微微撐起；液壓操控裝置6控制升降油缸7頂起升降架2，安裝在升降架2上部的滑輪組9在隨升降架2升起時，通過鋼絲繩8將工作臺3拉起。工作臺3可以在施工需要的高度停止。安裝在工作臺3上面的橫向伸縮工作臺4可以橫向伸縮，以滿足施工作業(yè)的需要，在固定框架1的兩側(cè)面，打開折疊工作臺5以滿足橋梁、隧道下部兩側(cè)施工作業(yè)。
權利要求1. 一種鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車，由固定框架、升降架、工作臺、橫向伸縮工作臺、折疊工作臺、液壓操控裝置、升降油缸、鋼絲繩、滑輪組、支撐油缸、支撐橫梁、軌道平車組成， 其特征是軌道平車(12)下端分別設有支撐油缸(10)，兩支撐油缸(10)在軌道平車(12) 橫向上連接支撐橫梁(11);軌道平車(12)上平面固定設置固定框架(1)，固定框架(1)內(nèi)設有與其滑動連接的升降架(2)，升降架(2)內(nèi)設有液壓操控裝置(6)，升降架(2)內(nèi)設有與其滑動連接的工作臺(3)，工作臺(3)內(nèi)設有可以橫向移動的橫向伸縮工作臺(4)，在固定框架(1)的外側(cè)面分別設有折疊工作臺(5)，在升降臺(2)側(cè)端上方設有滑輪組(9)，升降油缸(7)—端固定連接在軌道平車(12)的上平面，另一端固定連接在升降架(2)下端，鋼絲繩 (8)—端固定連接在軌道平車(12)的上平面，另一端通過滑輪組(9)連接到工作臺(3)底部固定。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路橋梁隧道升降作業(yè)平車，屬于鐵路施工機械技術領域，軌道平車下端分別設有支撐油缸，兩支撐油缸在軌道平車橫向上連接支撐橫梁；軌道平車上平面固定設置固定框架，固定框架內(nèi)設有與其滑動連接的升降架，升降架內(nèi)設有液壓操控裝置，升降架內(nèi)設有與其滑動連接的工作臺，工作臺內(nèi)設有可以橫向移動的橫向伸縮工作臺，在固定框架的外側(cè)面分別設有折疊工作臺，在升降臺側(cè)端上方設有滑輪組，升降油缸一端固定連接在軌道平車的上平面，另一端固定連接在升降架下端，鋼絲繩一端固定連接在軌道平車的上平面，另一端通過滑輪組連接到工作臺底部固定。
文檔編號B61D15/00GK202071836SQ201120186800
公開日2011年12月14日 申請日期2011年6月4日 優(yōu)先權日2011年6月4日
發(fā)明者劉勇, 周宏偉, 張鳳志, 張輝, 李少華, 李申民, 王長利, 田繼新 申請人:哈爾濱鐵路局工業(yè)總公司齊齊哈爾工務機械廠