專利名稱：帶浮動式通氣裝置的齒輪箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于軌道車輛的齒輪箱結構的改進，屬于機械制造領域。
背景技術：
目前國內運行于干線鐵路的軌道車輛時速已達380公里及以上，因而對于動力系統提出了更為嚴格的設計與使用性能要求?，F有軌道車輛采用的直線電機轉向架，其齒輪箱通常通過聯軸節(jié)連接于直線電機，齒輪箱套設于車軸處并懸掛于轉向架構架。為保證齒輪箱內部齒輪組的高速、潤滑摩擦與轉動，而在齒輪箱箱體端部設置有導入外部空氣的通氣裝置。當前齒輪箱所使用的通氣裝置缺少壓力調節(jié)能力，當兩輛高速行駛的車輛會車前后、或是車輛穿越較長的隧道前后，外部環(huán)境與齒輪箱內部之間的壓力差是劇烈變化的，而且此類氣壓差較高而足以引起齒輪箱內部油氣壓力地突然升高，從而導致油氣溫度升高或向外泄漏等問題的發(fā)生。隨著軌道車輛行駛速度地不斷提高，上述壓力差導致的油氣外泄問題直接影響到齒輪箱內部齒輪組的正常運行，甚至會導致齒輪組的轉動異常等嚴重事故。有鑒于此特提出本專利申請。

實用新型內容本實用新型所述帶浮動式通氣裝置的齒輪箱，其設計目的在于解決上述現有技術存在的問題而在齒輪箱通氣道的外側端口設置一浮動式的活塞，以此類浮動式通氣裝置來平衡外部環(huán)境與齒輪箱內部的壓力差。當齒輪箱內部油氣壓力出現過高趨勢時，通過活塞關閉通氣裝置而防止油氣溫度過度升高、油氣外泄等問題。另一設計目的是，對于空氣導入齒輪箱進行靈活調節(jié)，并實現空氣過濾凈化、保證齒輪箱內部油氣的潔凈度。為實現上述設計目的，所述帶浮動式通氣裝置的齒輪箱，通過聯軸節(jié)連接于牽引電機，包括有箱體，以及用于將外部空氣導入齒輪組的通氣道。與現有技術的區(qū)別之處在于，在通氣道的外側端口處設置有一浮動式的活塞，活塞位于通氣罩的內凹槽中；在內凹槽頂部、與活塞垂向相對地設置有通氣孔。如上述基本方案特征，活塞懸浮于通氣罩的內凹槽中，在正常運轉狀態(tài)下，外部環(huán)境的空氣壓力大于齒輪箱內部的油氣壓力，活塞處于開啟狀態(tài)。依次地通過通氣孔、活塞和通氣道建立齒輪箱與外部環(huán)境之間的空氣自由交換通道。當齒輪箱外界氣壓為負值，S卩外部環(huán)境的空氣壓力小于齒輪箱內部的油氣壓力時，活塞處于封閉狀態(tài)?；钊蛏戏舛聝劝疾垌敳康耐饪?，以避免齒輪箱內部的油氣外泄、保證齒輪箱內部的油氣溫度不會過高。為同時保證活塞處于開啟狀態(tài)時空氣交換的順暢、活塞處于封閉狀態(tài)時通氣孔的完全封閉，可采取的進一步細化方案是，所述活塞的剖面結構為T型，在活塞頂端的側部設置有內凹的通氣槽。為改善外部環(huán)境與齒輪箱之間空氣流通的潔凈度，通過延長類似迷宮結構的空氣導流通道來降低風沙、或其他空氣雜質進入齒輪箱的機率，可將所述通氣罩設置為具有內、 外套的雙層結構，在內套與外套之間形成向齒輪箱導入空氣的導流道，導流道連通至通氣孔。更為有效的凈化空氣技術手段是，在導流道中設置有過濾層。
綜上內容，所述帶浮動式通氣裝置的齒輪箱具有的優(yōu)點是1、通過浮動式活塞均衡外部環(huán)境與齒輪箱內部的壓力差，有效地防止齒輪箱內部油氣溫度過度升高或油氣外泄等問題，保證齒輪箱的正常運轉。2、對導入齒輪箱的空氣進行過濾、凈化，保證齒輪箱內部油氣的潔凈度，延長齒輪箱使用壽命。

現結合以下附圖對本實用新型做進一步地說明；圖1是所述齒輪箱的示意圖；圖2是帶有圖1中A-A向部分剖面的齒輪箱另一側向示意圖；圖3是圖2中I部放大示意圖；圖4是活塞的結構示意圖；圖5是活塞在2種狀態(tài)下的對比示意圖；如圖1至圖5所示，箱體1，通氣道2，活塞3，通氣罩4，通氣槽30，內凹槽40，通氣孔41，內套42，外套43，導流道44，過濾層45。
具體實施方式
實施例1，如圖1至圖5所示，所述的帶浮動式通氣裝置的齒輪箱，通過聯軸節(jié)連接于牽引電機，其主要包括有箱體1，用于將外部空氣導入齒輪組的通氣道2， 在通氣道2的外側端口處設置有一浮動式的活塞3，活塞3位于通氣罩4的內凹槽 40中?；钊?的剖面結構為T型，在活塞3頂端的側部設置有內凹的通氣槽30 ；在內凹槽40頂部、與活塞3垂向相對地設置有通氣孔41 ；通氣罩4具有內、外套的雙層結構，在內套42與外套43之間形成向齒輪箱導入空氣的導流道44，導流道44連通至通氣孔41 ；在導流道44中設置有過濾層45。所述的齒輪箱使用方法，在將外部空氣導入齒輪組的通氣道2的外側端口處，活塞3懸浮于通氣罩4的內凹槽40中。在外部環(huán)境的空氣壓力小于齒輪箱內部的油氣壓力時，活塞3向上封堵內凹槽40 頂部的通氣孔41以防止油氣外泄。在外部環(huán)境的空氣壓力不小于齒輪箱內部的油氣壓力時，通過活塞3頂端側部的內凹通氣槽30，將外部空氣導入或導出齒輪箱內部的通氣道2。 通氣罩4設置有內、外套的雙層結構，在內套42與外套43之間形成向 齒輪箱導入空氣的導流道44中設置過濾雜質的過濾層45，對導入齒輪箱的空氣進行過濾和凈化，保證齒輪箱內部油氣的潔凈度。
權利要求1.一種帶浮動式通氣裝置的齒輪箱，通過聯軸節(jié)連接于牽引電機，包括箱體(1)和用于將外部空氣導入齒輪組的通氣道(2)，其特征在于在通氣道(2)的外側端口處設置有一浮動式的活塞(3)，活塞(3)位于通氣罩(4)的內凹槽(40)中；在內凹槽(40)頂部、與活塞(3)垂向相對地設置有通氣孔(41)。
2.根據權利要求1所述的帶浮動式通氣裝置的齒輪箱，其特征在于所述活塞(3)的剖面結構為T型，在活塞(3)頂端的側部設置有內凹的通氣槽(30)。
3.根據權利要求1或2所述的帶浮動式通氣裝置的齒輪箱，其特征在于所述的通氣罩(4)具有內、外套的雙層結構，在內套(42)與外套(43)之間形成向齒輪箱導入空氣的導流道(44)，導流道(44)連通至通氣孔(41)。
4.根據權利要求3所述的帶浮動式通氣裝置的齒輪箱，其特征在于在導流道(44)中設置有過濾層(45)。
專利摘要本實用新型所述帶浮動式通氣裝置的齒輪箱，在齒輪箱通氣道的外側端口設置一浮動式的活塞，以此類浮動式通氣裝置來平衡外部環(huán)境與齒輪箱內部的壓力差。當齒輪箱內部油氣壓力出現過高趨勢時，通過活塞關閉通氣裝置而防止油氣溫度過度升高、油氣外泄等問題。齒輪箱包括有箱體，以及用于將外部空氣導入齒輪組的通氣道。在通氣道的外側端口處設置有一浮動式的活塞，活塞位于通氣罩的內凹槽中；在內凹槽頂部、與活塞垂向相對地設置有通氣孔。活塞懸浮于通氣罩的內凹槽中，當外部環(huán)境的空氣壓力小于齒輪箱內部的油氣壓力時，活塞處于封閉狀態(tài)?；钊蛏戏舛聝劝疾垌敳康耐饪祝苊恺X輪箱內部的油氣外泄、保證齒輪箱內部的油氣溫度不會過高。
文檔編號B61F15/00GK202071849SQ201120149339
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權日2011年5月11日
發(fā)明者周平宇, 宋曉文, 張朝前, 高玉功, 龔明 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司, 鐵道部運輸局