專利名稱：冶金鐵水車用橡膠緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬冶金企業(yè)鐵水車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是使用在鐵水車上的一種起緩沖作用的緩沖器。在此處鍵入技術(shù)領(lǐng)域描述段落。
背景技術(shù)：
緩沖器的作用是用來緩和并衰減列車在起動、制動及調(diào)車作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊力， 這些沖擊力的大部分被緩沖器吸收，從而改善了車輛之間的縱向受力狀態(tài)，提高了車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性，延長了車輛的使用壽命，它還可以減少貨物的損失。目前在冶金企業(yè)，冶金鐵水車使用的緩沖器是雙簧緩沖器，主要是利用彈簧的彈性來緩和并衰減車輛沖擊力，但是雙簧緩沖器只能緩和較小的沖擊力，當(dāng)沖擊力較大時彈簧壓縮量很大或被完全壓縮時，其將會失去緩沖作用，并且雙簧在被反復(fù)壓縮過程中會出現(xiàn)彈性衰減及疲勞斷裂，失去緩沖作用，一旦失去緩沖作用對車輛造成極大損害，影響運(yùn)輸安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對以上存在的問題，提供一種安全可靠，能夠保障鐵水車運(yùn)輸安全的橡膠緩沖器。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的該冶金鐵水車用橡膠緩沖器設(shè)有緩沖器箱體，箱體上設(shè)有蓋板，蓋板上開有活塞孔，活塞孔周圍設(shè)有固定卡槽，固定卡槽內(nèi)裝有高分子耐磨套，箱體和蓋板配合開有螺栓孔，利用螺栓將蓋板固定在箱體上，箱體內(nèi)設(shè)有橡膠板，與橡膠板配合設(shè)有活塞，活塞呈階梯狀，可增大活塞與橡膠板的接觸面，活塞的上部由活塞孔穿出，箱體的底部設(shè)有加強(qiáng)筋， 防止在反復(fù)沖擊力作用下箱體發(fā)生變形，橡膠板由兩塊鋼板與橡膠用異氰酸脂作粘合劑， 并經(jīng)硫化而成。橡膠緩沖器具有以下特點(diǎn)，性能好，其能量吸收率高達(dá)90%，適應(yīng)于各種不同的沖擊能量，受到小的沖擊力時易變形，而對于大的沖擊力則變形增加較慢，抗阻能力顯著增大，且工作安全可靠；結(jié)構(gòu)簡單，零件少，重量輕，成本低，橡膠板可單獨(dú)更換，組裝、分解比較方便。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的主剖視圖。圖中，1、箱體，2、橡膠板，3、活塞，4、蓋板，5、固定卡槽，6、高分子耐磨套，7、螺栓孔，8、螺栓，9、加強(qiáng)筋，10、活塞孔。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該冶金鐵水車用橡膠緩沖器設(shè)有緩沖器箱體1，箱體上1設(shè)有蓋板4，蓋板4上開有活塞孔10，活塞孔10周圍設(shè)有固定卡槽5，固定卡槽5內(nèi)裝有高分子耐磨套6，箱體1和蓋板4配合開有螺栓孔7，利用螺栓將蓋板4固定在箱體1上，箱體內(nèi)設(shè)有橡膠板 2，與橡膠板2配合設(shè)有活塞3，活塞3呈階梯狀，可增大活塞3與橡膠板2的接觸面，活塞3 的上部由活塞孔10穿出，箱體1的底部設(shè)有加強(qiáng)筋9，防止在反復(fù)沖擊力作用下箱體1發(fā)生變形，橡膠板2由兩塊鋼板與橡膠用異氰酸脂作粘合劑，并經(jīng)硫化而成。箱體1由鋼板制成。為了增加鋼板與橡膠的粘合力，在鋼板上鉆有圓孔。另外在橡膠板2的鋼板上制有圓柱形的凹坑和突起，以便組裝時互相吻合，起定位作用。為了防止橡膠受壓后橡膠層向外鼓脹，將橡膠層的周邊做成圓錐凹槽形狀。蓋板4由鋼板制成中部有活塞孔10，高分子耐磨套6鑲嵌在活塞孔10的固定卡槽5內(nèi)，可以避免活塞與蓋板的有害磨耗，蓋板4主要是將活塞3、橡膠板2壓緊在箱體1內(nèi)，使橡膠緩沖器形成一個整體。 該緩沖器的原理是當(dāng)緩沖器受到?jīng)_擊力作用時，首先活塞承受外力，活塞向內(nèi)移動，壓縮橡膠板，橡膠板受壓縮后，產(chǎn)生彈性變形，使部分沖擊動能轉(zhuǎn)化為彈性勢能儲存起來，并通過橡膠分子間的內(nèi)摩擦吸收一部分沖擊動能，從而使沖擊動能得以緩和、消減。
權(quán)利要求1.一種冶金鐵水車用橡膠緩沖器，其特征在于該冶金鐵水車用橡膠緩沖器設(shè)有緩沖器箱體(1)，箱體上(1)設(shè)有蓋板(4)，蓋板(4)上開有活塞孔(10)，活塞孔(10)周圍設(shè)有固定卡槽(5)，固定卡槽(5)內(nèi)裝有高分子耐磨套(6)，箱體(1)和蓋板(4)配合開有螺栓孔(7)， 利用螺栓將蓋板(4)固定在箱體(1)上，箱體內(nèi)設(shè)有橡膠板(2)，與橡膠板(2)配合設(shè)有活塞 (3)，活塞(3)呈階梯狀，活塞(3)的上部由活塞孔(10)穿出。
2.按照權(quán)利要求1所說的冶金鐵水車用橡膠緩沖器，其特征在于活塞孔(10)周圍設(shè)有固定卡槽(5)，固定卡槽(5)內(nèi)裝有高分子耐磨套(6)。
3.按照權(quán)利要求1所說的冶金鐵水車用橡膠緩沖器，其特征在于箱體(1)的底部設(shè)有加強(qiáng)筋(9)。
4.按照權(quán)利要求1所說的冶金鐵水車用橡膠緩沖器，其特征在于橡膠板(2)由兩塊鋼板與橡膠用異氰酸脂作粘合劑，并經(jīng)硫化而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種冶金鐵水車用橡膠緩沖器，其特征在于該冶金鐵水車用橡膠緩沖器設(shè)有緩沖器箱體(1)，箱體(1)上設(shè)有蓋板(4)，蓋板(4)上開有活塞孔(10)，活塞孔(10)周圍設(shè)有固定卡槽(5)，固定卡槽(5)內(nèi)裝有高分子耐磨套(6)，箱體(1)和蓋板(4)配合開有螺栓孔(7)，利用螺栓將蓋板(4)固定在箱體(1)上，箱體內(nèi)設(shè)有橡膠板(2)，與橡膠板(2)配合設(shè)有活塞(3)，活塞(3)呈階梯狀，活塞(3)的上部由活塞孔(10)穿出，該橡膠緩沖器具有緩沖性能好，其能量吸收率高達(dá)90%，適應(yīng)于各種不同的沖擊能量，受到小的沖擊力時易變形，而對于大的沖擊力則變形增加較慢，抗阻能力顯著增大，且工作安全可靠；結(jié)構(gòu)簡單，零件少，重量輕，成本低，橡膠板可單獨(dú)更換，組裝、分解比較方便。
文檔編號B61G11/08GK201989802SQ20112008305
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者李巖, 李霞, 白潔, 程明永, 翟大強(qiáng), 胡剛 申請人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司