專利名稱：用于城軌車輛的耐沖擊吸能防爬器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型型涉及城市軌道車輛防爬裝置，特別是一種用于城軌車輛的耐沖擊吸 能防爬器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)城市軌道交通車輛的防爬裝置一般是直接焊接在車體上，只有防爬作 用。一旦發(fā)生撞車事故，能量吸收主要是通過司機(jī)室端部的塑性變形來實(shí)現(xiàn)，損壞后不可更 換。雖然能保護(hù)乘客，但有可能對司機(jī)造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種用于城軌車輛 的耐沖擊吸能防爬器結(jié)構(gòu)，其在撞車事故發(fā)生時，可解決吸能、降低對司機(jī)室的破壞，損壞 后可更換等問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種用于城軌車輛的耐 沖擊吸能防爬器結(jié)構(gòu)，其包括碰撞管，該碰撞管的一端焊接防撞板，另一端焊接防爬器安裝 板；該防爬器安裝板背對碰撞管的一面上開設(shè)有“十”字型孔，十字型型材通過該“十”字型 孔焊接在防爬器安裝板上。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述碰撞管上環(huán)設(shè)有“一”字型的變形引導(dǎo)槽。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述防撞板面對碰撞管的一面上設(shè)有工藝基準(zhǔn)凸 臺，防撞板背對碰撞管的一面上設(shè)有防爬齒。本實(shí)用新型的又一進(jìn)一步改進(jìn)為，所述碰撞管由四根方型型材通過焊接形成，每 根方型型材的對角上設(shè)置有焊接墊板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為本實(shí)用新型防爬器只需通過 螺栓就可安裝在帶司機(jī)室的拖車底架前端，安裝方便，且在防爬器損壞后可更換，降低維護(hù) 成本；當(dāng)車輛發(fā)生意外撞車事故時，在車鉤失效后，車輛前端防爬器開始接觸，將車輛碰撞 時發(fā)生的巨大沖擊動能轉(zhuǎn)化為防爬器碰撞管的變形能，由于防爬器吸收了較多能量，因此 可以降低司機(jī)室前端的變形，最大限度的保障司機(jī)與乘客的安全，減少撞車事故造成的損 失，提高車輛的被動安全保護(hù)功能。

圖1為本實(shí)用新型防爬器一實(shí)施例組合示意圖；圖2為本實(shí)用新型防撞板的截面圖；圖3為本實(shí)用新型碰撞管的方型型材截面圖；圖4為本實(shí)用新型“十”字型型材的截面圖；圖5-圖7為本實(shí)用新型碰撞管結(jié)構(gòu)受縱向沖擊的大變形模式圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖7所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例包括碰撞管2，該碰撞管2的一端焊接防 撞板1，另一端焊接防爬器安裝板3。該防爬器安裝板3背對碰撞管2的一面上開設(shè)有“十” 字型孔，十字型型材通過該“十”字型孔焊接在防爬器安裝板3上。碰撞管2上環(huán)設(shè)有“一” 字型的變形引導(dǎo)槽5，從而可控制變形發(fā)生的部位和順序，使碰撞管2的變形從變形引導(dǎo)槽 5開始，從前往后進(jìn)行塑性大變形，這種變形模式具有穩(wěn)定、壓縮行程大的特點(diǎn)。如圖2所示，防撞板1面對碰撞管2的一面上設(shè)有工藝基準(zhǔn)凸臺7，防撞板1背對 碰撞管2的一面上設(shè)有防爬齒8，其作用是阻止車輛爬行。如圖3所示，在本實(shí)施例中，碰撞管2由四根方型型材9通過焊接形成，每根方型 型材9的對角上設(shè)置有焊接墊板10。使用時，將本實(shí)用新型通過螺栓及防爬器安裝板3將防爬器裝在帶司機(jī)室的拖車 底架前端。當(dāng)碰撞發(fā)生時，十字形型材4穿過防爬器安裝板3上的十字形孔往后退，引導(dǎo)碰 撞管2從前往后發(fā)生塑性變形，從而保證變形可控、有序的進(jìn)行。同時變形從碰撞管2的變 形引導(dǎo)槽5的位置處開始，產(chǎn)生皺褶，形成塑性鉸。
權(quán)利要求一種用于城軌車輛的耐沖擊吸能防爬器結(jié)構(gòu)，其特征在于包括碰撞管，該碰撞管的一端焊接防撞板，另一端焊接防爬器安裝板；該防爬器安裝板背對碰撞管的一面上開設(shè)有“十”字型孔，十字型型材通過該“十”字型孔焊接在防爬器安裝板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城軌車輛的耐沖擊吸能防爬器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 碰撞管上環(huán)設(shè)有“一”字型的變形引導(dǎo)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城軌車輛的耐沖擊吸能防爬器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 防撞板面對碰撞管的一面上設(shè)有工藝基準(zhǔn)凸臺，防撞板背對碰撞管的一面上設(shè)有防爬齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城軌車輛的耐沖擊吸能防爬器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 碰撞管由四根方型型材通過焊接形成，每根方型型材的對角上設(shè)置有焊接墊板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于城軌車輛的耐沖擊吸能防爬器結(jié)構(gòu)，其包括碰撞管，該碰撞管的一端焊接防撞板，另一端焊接防爬器安裝板；該防爬器安裝板背對碰撞管的一面上開設(shè)有“十”字型孔，十字型型材通過該“十”字型孔焊接在防爬器安裝板上。該碰撞管上環(huán)設(shè)有“一”字型的變形引導(dǎo)槽。本實(shí)用新型在撞車事故發(fā)生時，可吸收撞擊能量，從而降低對司機(jī)室的破壞，且安裝方便，損壞后可更換。
文檔編號B61F19/04GK201613906SQ20102909203
公開日2010年10月27日 申請日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者劉永強(qiáng), 岳譯新, 林文君, 謝紅兵 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司