專利名稱：軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種針對高速鐵路的CRTSIII型(CTRS 中國鐵路軌道系統(tǒng))板式無砟軌道施工時安裝鋪設(shè)軌道板的精確測量定位設(shè)備。
背景技術(shù)：
CRTSIII型無砟軌道板是在引進日本新干線單元板(CRTSI型軌道板)和德國高鐵博格縱連板(CRTSII型軌道板)以及國外其他形式無砟軌道系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新出來的一種新型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)，其不僅具有單元板的施工簡便性，能適應(yīng)各種線型，特別是小半徑曲線，同時也具備縱連板的高平順性，能滿足時速超過300km高速列車對軌道平順性的要求。軌道板作為鋼軌的直接承載體，其制造精度和鋪設(shè)精度是保證高速鐵路修建質(zhì)量的關(guān)鍵因素，除在板廠對軌道板進行精密加工外，軌道板輔設(shè)過程中也要進行精密定位，以使每一個工序順利進行。為此，CRTSIII型軌道板需要針對其外形、制板工藝、受力結(jié)構(gòu)等不同特點，研制特定的精密測量系統(tǒng)，以滿足高速鐵路對精密測量的需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種針對高速鐵路CRTSIII型板式無砟軌道施工時安裝鋪設(shè)軌道板的精調(diào)測量系統(tǒng)。本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)，其特征在于包括全站儀、與全站儀相連的第一無線數(shù)傳電臺、控制全站儀的數(shù)據(jù)采集終端、與數(shù)據(jù)采集終端相連的第二無線數(shù)傳電臺、測量標架、放置在測量標架上的棱鏡、放置在測量標架兩端的無線信息顯示器，通過所述第一無線數(shù)傳電臺和第二無線數(shù)傳電臺之間的通訊實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集終端與全站儀之間的通訊，在所述數(shù)據(jù)采集終端內(nèi)安裝有軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)軟件，所述數(shù)據(jù)采集終端控制全站儀測量放置在測量標架上的棱鏡的坐標，所述無線信息顯示器內(nèi)部設(shè)置有無線數(shù)傳電臺，所述無線信息顯示器內(nèi)的無線數(shù)傳電臺通過與第二無線數(shù)傳電臺的通訊，接收數(shù)據(jù)采集終端發(fā)出的調(diào)整量信息。本實用新型的有益效果是本實用新型通過數(shù)據(jù)采集終端控制全站儀測量放置在測量標架上的棱鏡的坐標數(shù)據(jù)，并通過軟件內(nèi)的數(shù)學(xué)模型計算CRTSIII型軌道板調(diào)整工位的橫向和高程調(diào)整量，再用軌道板調(diào)整機具將軌道板調(diào)整工位的橫向和高程調(diào)整到位。

圖1是本實用新型的組成框圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，本實用新型包括全站儀、與全站儀相連的第一無線數(shù)傳電臺、控制全站儀的數(shù)據(jù)采集終端、與數(shù)據(jù)采集終端相連的第二無線數(shù)傳電臺、測量標架、放置在測量標架上的棱鏡、放置在測量標架兩端的無線信息顯示器、內(nèi)部設(shè)置有無線數(shù)傳電臺的氣象傳感器，在數(shù)據(jù)采集終端內(nèi)安裝有CRTSIII型軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)軟件，數(shù)據(jù)采集終端控制全站儀測量放置在測量標架上的棱鏡的坐標數(shù)據(jù)，采集終端可以是PDA，通過第一無線數(shù)傳電臺和第二無線數(shù)傳電臺之間的通訊實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集終端與全站儀之間的通訊。第二無線數(shù)傳電臺可根據(jù)不同類型的數(shù)據(jù)采集終端，分別選擇內(nèi)置于數(shù)據(jù)采集終端或與數(shù)據(jù)采集終端采用有線、藍牙、紅外、WiFi等形式的外部連接。無線信息顯示器內(nèi)部設(shè)置有無線數(shù)傳電臺， 無線信息顯示器內(nèi)的無線數(shù)傳電臺通過與第二無線數(shù)傳電臺的通訊，接收數(shù)據(jù)采集終端發(fā)出的調(diào)整量信息，并通過無線信息顯示器顯示該點的調(diào)整量。氣象傳感器采集溫度、濕度、 氣壓等氣象參數(shù)，氣象傳感器內(nèi)的無線數(shù)傳電臺通過與第二無線數(shù)傳電臺的通訊，將氣象參數(shù)輸入到CRTSIII型軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)軟件內(nèi)，CRTSIII型軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)軟件將對測量數(shù)據(jù)進行氣象修正，以獲得更高精度的測量數(shù)據(jù)。上述測量標架可采用申請?zhí)枮?0102(^63775. 5的測量標架。本實用新型的精調(diào)步驟為1) CRTSIII型軌道板共有8對承軌臺，并在軌道板四周設(shè)計有4個調(diào)整工位，這4 個調(diào)整工位的位置分別位于第2對和第7對承軌臺的兩側(cè)，因此將兩根測量標架分別放置在第2對和第7對承軌臺上，將線路設(shè)計參數(shù)輸入到CRTSIII型軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)軟件中；2)將全站儀架設(shè)在具有一定高度的三腳架上并與第一數(shù)傳電臺相連，檢查系統(tǒng)內(nèi)的通訊是否正常；精確對中整平全站儀并利用CPIII點進行自由設(shè)站，確定出全站儀的測站坐標和方位；3)利用數(shù)據(jù)采集終端控制全站儀分別測量放置在兩根測量標架上的四個棱鏡的坐標，并通過軟件內(nèi)的數(shù)學(xué)模型計算CRTSIII型軌道板四個調(diào)整工位的橫向和高程調(diào)整量；4)將計算出來的調(diào)整量通過第二無線數(shù)傳電臺發(fā)送至兩根測量標架上的四個無線信息顯示器上，再根據(jù)各自無線信息顯示器上顯示的調(diào)整量，用軌道板調(diào)整機具將軌道板四個工位的橫向和高程調(diào)整到位；若使用的是自動調(diào)板設(shè)備，則將調(diào)整量信息發(fā)送至自動調(diào)板設(shè)備的控制中心，例如控制電機行程的可編程控制器；5)調(diào)整結(jié)束后再次進行復(fù)測，直至滿足軌道板鋪設(shè)允許的偏差要求后，再將兩根測量標架移至下一塊軌道板進行精調(diào)作業(yè)。
權(quán)利要求1.軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)，其特征在于包括全站儀、與全站儀相連的第一無線數(shù)傳電臺、控制全站儀的數(shù)據(jù)采集終端、與數(shù)據(jù)采集終端相連的第二無線數(shù)傳電臺、測量標架、放置在測量標架上的棱鏡、放置在測量標架兩端的無線信息顯示器，通過所述第一無線數(shù)傳電臺和第二無線數(shù)傳電臺之間的通訊實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集終端與全站儀之間的通訊，所述數(shù)據(jù)采集終端控制全站儀測量放置在測量標架上的棱鏡的坐標，所述無線信息顯示器內(nèi)部設(shè)置有無線數(shù)傳電臺，所述無線信息顯示器內(nèi)的無線數(shù)傳電臺通過與第二無線數(shù)傳電臺的通訊， 接收數(shù)據(jù)采集終端發(fā)出的調(diào)整量信息。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)，其特征在于還包括內(nèi)部設(shè)置有無線數(shù)傳電臺的氣象傳感器。
專利摘要本實用新型提供一種針對高速鐵路無砟軌道施工時安裝鋪設(shè)軌道板的精調(diào)測量系統(tǒng)，包括全站儀、與全站儀相連的第一無線數(shù)傳電臺、控制全站儀的數(shù)據(jù)采集終端、與數(shù)據(jù)采集終端相連的第二無線數(shù)傳電臺、測量標架、放置在測量標架上的棱鏡、放置在測量標架兩端的無線信息顯示器，通過所述第一無線數(shù)傳電臺和第二無線數(shù)傳電臺之間的通訊實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集終端與全站儀之間的通訊，在所述數(shù)據(jù)采集終端內(nèi)安裝有軌道板精調(diào)測量系統(tǒng)軟件，所述數(shù)據(jù)采集終端控制全站儀測量放置在測量標架上的棱鏡的坐標，所述無線信息顯示器內(nèi)部設(shè)置有無線數(shù)傳電臺，所述無線信息顯示器內(nèi)的無線數(shù)傳電臺通過與第二無線數(shù)傳電臺的通訊，接收數(shù)據(jù)采集終端發(fā)出的調(diào)整量信息。
文檔編號E01B35/08GK201962566SQ20102028006
公開日2011年9月7日 申請日期2010年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月3日
發(fā)明者周敬勇, 唐杰, 姚云峰, 杜鵑, 蔣書, 鄧軍, 鄧紅光, 陳心一 申請人:成都普羅米新科技有限責任公司