專利名稱：機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機車配件領域，尤其是一種機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗。
背景技術：
內(nèi)燃機車的制動電阻電機位于機車頂部的百葉窗內(nèi)，原百葉窗為螺栓固定聯(lián)接方 式，對制動電阻電機進行檢修時，因車頂距地面高度在3m左右，機車需進入庫房，用高臺接 近，開窗檢修。因制動電阻電機使用頻繁，日常檢修的頻率也相當大。為實現(xiàn)戶外在鐵路上 對制動電阻電機進行實時檢修，需設計一種鉸鏈式易開窗，為達到窗體外觀無凸臺及防銹 蝕目的，鉸鏈需要設置在窗體內(nèi)部，且窗體與窗框的縫隙密合。而目前，普通鉸鏈式百葉窗 會產(chǎn)生窗體在開啟時，與窗框發(fā)生干涉的問題，或者在鉸鏈側(cè)留出避讓的窗縫后，無法起到 對鉸鏈的防銹蝕保護作用。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的機車鉸鏈式百葉窗開啟不便，或鉸鏈容易銹蝕的不足，本實用新 型提供了 一種機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗， 包括窗體、鉸鏈和窗框，窗體通過鉸鏈與窗框連接，鉸鏈是具有兩個旋轉(zhuǎn)軸的雙折疊鉸鏈。鉸鏈為三段式，中間為內(nèi)合頁，兩端為外合頁，內(nèi)合頁通過銷軸與外合頁旋轉(zhuǎn)連 接。鉸鏈的兩片外合頁分別焊接在窗體底邊和窗框底邊上。兩片外合頁的開合方向一致，展開時內(nèi)合頁和外合頁形成一直線，閉合時呈“S” 狀。窗體和窗框之間連接有一根鏈條。鏈條的一端通過螺栓與窗體側(cè)邊連接，另一端通過螺栓與窗框側(cè)邊連接。本實用新型的有益效果是，該窗的鉸鏈具有兩個轉(zhuǎn)動自由度，開啟時，使窗體向外 向上打開，避開干涉區(qū)域，窗體運動軌跡無卡滯、干涉，從而省卻了在內(nèi)鉸鏈側(cè)留出避讓窗 縫的工藝；關閉時，鉸鏈側(cè)的窗縫完全密合，起到很好的防銹蝕保護作用，簡單、方便，效果 良好，大大提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖IA是本實用新型的開合示意圖；圖IB是本實用新型的鉸鏈連接處示意圖；圖2是本實用新型的鉸鏈示意圖；圖3是本實用新型的鉸鏈展開狀態(tài)側(cè)視圖；圖4是本實用新型的鉸鏈關閉狀態(tài)側(cè)視圖。[0017]圖中1.窗體，2.鉸鏈，21.內(nèi)合頁，22.外合頁，23.銷軸，3.窗框，4.鏈條。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關的構(gòu)成。如圖IA是本實用新型的開合示意圖，一種機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗，包括窗體1、鉸 鏈2和窗框3，窗體1通過鉸鏈2與窗框3連接，窗體1和窗框3之間連接有一根鏈條4。鏈 條4的一端通過螺栓與窗體1側(cè)邊連接，另一端通過螺栓與窗框3側(cè)邊連接。如圖IB是本實用新型的鉸鏈連接處示意圖，鉸鏈2是具有兩個旋轉(zhuǎn)軸的雙折疊鉸 鏈。鉸鏈的兩片外合頁22分別焊接在窗體1底邊和窗框3底邊上。如圖2是本實用新型的鉸鏈示意圖，鉸鏈2為三段式，中間為內(nèi)合頁21，兩端為外 合頁22，內(nèi)合頁21通過銷軸23與外合頁22旋轉(zhuǎn)連接。如圖3是本實用新型的鉸鏈展開狀態(tài)側(cè)視圖，圖4是本實用新型的鉸鏈關閉狀態(tài) 側(cè)視圖，兩片外合頁的開合方向一致，展開時內(nèi)合頁和外合頁形成一直線，閉合時呈“S”狀。在無高臺接近機車的情況下，對制動電阻電機進行檢修時，可采用從機車內(nèi)部登 梯上車頂接近，從上部打開百窗體1的方法，進入制動電阻室檢修，方便、快捷，高效。由于 該機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗的連接鉸鏈2為雙折疊式，具有兩個轉(zhuǎn)動自由度，開啟時，底部的 外合頁22不動；中間的內(nèi)合頁21相對于底部的外合頁22向外展開；頂部的外合頁22相對 于內(nèi)合頁21向外展開，從而使窗體1向外向上打開，避開干涉區(qū)域，解決了內(nèi)鉸鏈側(cè)留出避 讓窗縫大的問題，關閉時，內(nèi)鉸鏈側(cè)的窗縫完全密合，起到很好的防銹蝕保護作用。通過調(diào) 節(jié)連接于窗體1與窗框3之間的鏈條4的節(jié)數(shù)來控制窗體1的開啟角度，同時，鏈條4的設 計也方便了窗體1的關閉。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術 性范圍。
權(quán)利要求一種機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗，包括窗體(1)、鉸鏈(2)和窗框(3)，窗體(1)通過鉸鏈(2)與窗框(3)連接，其特征是鉸鏈(2)是具有兩個旋轉(zhuǎn)軸的雙折疊鉸鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗，其特征是鉸鏈(2)為三段式，中間 為內(nèi)合頁(21)，兩端為外合頁(22)，內(nèi)合頁(21)通過銷軸(23)與外合頁(22)旋轉(zhuǎn)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗，其特征是鉸鏈的兩片外合頁(22) 分別焊接在窗體(1)底邊和窗框(3)底邊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗，其特征是兩片外合頁(22)的開合 方向一致，展開時內(nèi)合頁(21)和外合頁(22)形成一直線，閉合時呈“S”狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗，其特征是窗體(1)和窗框(3)之 間連接有一根鏈條(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗，其特征是鏈條(4)的一端通過螺 栓與窗體(1)側(cè)邊連接，另一端通過螺栓與窗框(3)側(cè)邊連接。
專利摘要本實用新型涉及機車配件領域，尤其是一種機車無縫內(nèi)鉸鏈外開窗。其包括窗體、鉸鏈和窗框，窗體通過鉸鏈與窗框連接，鉸鏈是具有兩個旋轉(zhuǎn)軸的雙折疊鉸鏈。鉸鏈為三段式，中間為內(nèi)合頁，兩端為外合頁。鉸鏈的兩片外合頁分別焊接在窗體底邊和窗框底邊上。兩片外合頁的開合方向一致，展開時呈一直線，閉合時呈“S”狀。窗體和窗框之間連接有一根鏈條。該窗的鉸鏈具有兩個轉(zhuǎn)動自由度，開啟時，窗體運動軌跡無卡滯、干涉，關閉時，鉸鏈側(cè)的窗縫完全密合，起到很好的防銹蝕保護作用，簡單、方便，效果良好，大大提高了工作效率。
文檔編號B61D25/00GK201646736SQ20102020301
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者熊英萍, 王龍 申請人:南車戚墅堰機車有限公司