專利名稱：移動式倒渣間的安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全系統(tǒng)，尤其涉及一種冶金領(lǐng)域的移動式倒渣間的安全系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前機車進入倒渣工藝控制室的程序是，工藝控制室綠燈時允許機車和等待接受 倒渣的混鐵車進入工藝控制室作業(yè)，此時移動軌不允許動作；當(dāng)?shù)却邮艿乖幕扈F車在 指定工位點停好，機車駛出工藝控制室，工藝控制室操作人員接到機車司機方匯報后，方可 將信號燈切換為紅燈，才能移開移動軌，并對混鐵車進行倒渣作業(yè)等工作。發(fā)明人在實施本實用新型的過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題當(dāng)機車及等待接受倒渣的混鐵車進入倒渣工藝控制室工位點后，需要通過機車司 機與倒渣工藝控制室作業(yè)人員進行對講聯(lián)系，來確保倒渣工藝控制室作業(yè)安全。如果在進 出車過程中存在聯(lián)系脫節(jié)，倒渣工藝控制室操作人員誤操作移動軌時，倒渣工藝控制室信 號會自動切換為紅燈，移動軌就會移開，這給現(xiàn)場帶來極大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種確保倒渣間生產(chǎn)安全的安全系統(tǒng)，當(dāng)誤操作發(fā)生 時，可以切斷操作間內(nèi)相關(guān)設(shè)備的電源，以保證倒渣間的生產(chǎn)安全。為此，本實用新型提供 一種移動式倒渣間的安全系統(tǒng)，包括信號燈，還包括信號發(fā)送單元、中央控制單元，其中所 述信號發(fā)送單元將根據(jù)機車的位置產(chǎn)生的開路和/或閉路信號發(fā)送至所述中央控制單元， 所述中央控制單元根據(jù)接收到開路和/或閉路信號發(fā)出相應(yīng)的控制命令。作為優(yōu)選，所述信號發(fā)送單元包括分別設(shè)置在操作間各進口處的鐵軌兩側(cè)的光電 探測器。作為優(yōu)選，所述安全系統(tǒng)還包括控制移動軌移動并將移動軌的位移信息發(fā)送至所 述中央控制單元的移動軌控制單元。作為優(yōu)選，所述安全系統(tǒng)還包括存儲單元，其與所述中央控制單元及信號燈電連 接，并當(dāng)所述信號發(fā)送單元發(fā)送開路信號時，所述中央控制單元向所述存儲單元發(fā)送存儲 命令以使所述存儲單元存儲信號燈的狀態(tài)信息；當(dāng)所述信號發(fā)送單元發(fā)送閉路信號時，所述中央控制單元向所述存儲單元發(fā)送存 儲終止命令以使所述存儲單元終止存儲信號燈的狀態(tài)信息。作為優(yōu)選，所述安全系統(tǒng)還包括供電單元及門禁控制單元，當(dāng)所述中央控制單元 根據(jù)所述移動軌控制單元發(fā)送的位移信息判斷移動軌在預(yù)設(shè)位置，且所述信號發(fā)送單元發(fā) 送開路信號時，所述中央控制單元切斷至少包括所述移動軌控制單元、所述供電單元、門禁 控制單元的電源；當(dāng)所述信號發(fā)送單元發(fā)送閉路信號時，所述中央控制單元恢復(fù)包括所述 移動軌控制單元、所述供電單元、門禁控制單元的電源。 作為優(yōu)選，所述安全系統(tǒng)還包括報警單元，并且[0012]當(dāng)所述中央控制單元根據(jù)所述移動軌控制單元發(fā)送的位移信息判斷移動軌移開 預(yù)設(shè)位置，且所述信號發(fā)送單元發(fā)送開路信號時，所述中央控制單元切斷至少包括所述移 動軌控制單元、所述供電單元、門禁控制單元的電源，并向所述報警單元發(fā)出報警命令以使 所述報警單元發(fā)出報警信息；當(dāng)所述信號發(fā)送單元發(fā)送閉路信號時，所述中央控制單元恢 復(fù)包括所述移動軌控制單元、所述供電單元、門禁控制單元的電源，并向所述報警單元發(fā)出 終止報警命令以使所述報警單元終止報警。作為優(yōu)選，所述報警單元包括音頻報警單元和/或視頻報警單元。本實用新型的有益效果在于當(dāng)誤操作發(fā)生時，可以自動切斷操作間內(nèi)相關(guān)設(shè)備 的電源，并發(fā)出報警信息以保證倒渣間的生產(chǎn)安全，并且可以存儲誤操作記錄，便于生產(chǎn)管理。

圖1為本實用新型提供的移動式倒渣間的安全系統(tǒng)的一個實施例的示意圖；圖2為本實用新型提供的移動式倒渣間的安全系統(tǒng)的一個實施例的示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。圖1為本實用新型提供的移動式倒渣間的安全系統(tǒng)的一個實施例的示意圖，圖2 為本實用新型提供的移動式倒渣間的安全系統(tǒng)的一個實施例的示意圖，如圖1、圖2所示， 該實施例的移動式倒渣間的安全系統(tǒng)包括信號燈8，還包括信號發(fā)送單元1、中央控制單元 2，其中信號發(fā)送單元1將根據(jù)機車的位置產(chǎn)生的開路和/或閉路信號發(fā)送至中央控制單元 2，中央控制單元2根據(jù)接收到開路和/或閉路信號發(fā)出相應(yīng)的控制命令，信號發(fā)送單元1 包括設(shè)置在在操作間各進口處的鐵軌9兩側(cè)的光電探測器，光電探測器由光電發(fā)射器11及 光電接收器12組成。當(dāng)機車未進入操作間時，即光電發(fā)射器11與光電接收器12之間無阻 擋物時，光電接收器12接收到光電發(fā)射器11傳送的信號，例如紅外脈沖信號，光電接收器 12則向中央控制單元2發(fā)送閉路信號；當(dāng)機車進入操作間時，即光電發(fā)射器11與光電接收 器12之間存在阻擋物時，光電接收器12接收不到光電發(fā)射器11傳送的信號，例如紅外脈 沖信號，光電接收器12則向中央控制單元2發(fā)送開路信號。優(yōu)選的，在操作間的每一進口處的鐵軌9兩邊設(shè)置兩個信號發(fā)送單元1，即設(shè)置兩 對光電探測器，因為當(dāng)進入操作間的是兩輛機車時，兩輛機車之間存在空隙，如果只設(shè)置一 對光電探測器，在兩輛機車的空隙不會阻擋光電探測器的信號，因此會發(fā)生誤判斷，因此， 優(yōu)選在操作間的每一進口處的鐵軌9兩邊設(shè)置兩個信號發(fā)送單元1，增強可靠性。如圖2所示，移動式倒渣間的安全系統(tǒng)還包括移動軌控制單元3、供電單元5及門 禁控制單元6，其中，移動軌控制單元3控制移動軌10的移動，并將移動軌10的位置信息傳 送到中央控制單元2，門禁控制單元6控制操作間門禁的開/關(guān)，供電單元5為進入操作間 進行道閘作業(yè)的裝置，例如混鐵車進行供電，中央控制單元2只要收到任意一個光電接收器12發(fā)出的開路信號，則向控制移動軌控制單元3、供電單元5及門禁控制單元6發(fā)出控制 命令，切斷至少包括移動軌控制單元3、供電單元5及門禁控制單元6的電源。操作時，如果此時移動軌10的位置處于預(yù)定的位置，即機車及混鐵車可以在操作 間安全操作的位置時，工作人員使信號燈顯示允許進入信息，例如顯示綠燈，此時機車及混 鐵車通過鐵軌9進入操作間，光電接收器12接收不到光電發(fā)射器11的信號，向中央控制單 元2發(fā)出開路信號，中央控制單元2向控制移動軌控制單元3、供電單元5及門禁控制單元 6發(fā)出控制命令，切斷至少包括移動軌控制單元3、供電單元5及門禁控制單元6的電源，混 鐵車到達指定位置時，機車退出操作間，然后與操作間內(nèi)的工作人員進行聯(lián)系，此時工作人 員使信號燈8顯示禁止進入信息，例如顯示紅燈，由于機車退出，所以光電接收器12接收到 光電發(fā)射器11的信號，向中央控制單元2發(fā)出閉路信號，中央控制單元2向控制移動軌控 制單元3、供電單元5及門禁控制單元6發(fā)出控制命令，恢復(fù)包括移動軌控制單元3、供電單 元5及門禁控制單元6的電源，然后進行道閘程序，例如供電單元5為混鐵車供電，門禁控 制單元6控制卷閘門關(guān)閉等程序。移動式倒渣間的安全系統(tǒng)還包括報警單元7及存儲單元4，當(dāng)中央控制單元2根據(jù) 移動軌控制單元3發(fā)送的位移信息判斷移動軌10移開預(yù)設(shè)位置時，即此時機車進入操作間 將有可能導(dǎo)致生產(chǎn)故障時，且信號發(fā)送單元1發(fā)送開路信號時，即機車已經(jīng)進入操作間時， 中央控制單元2切斷至少包括移動軌控制單元3、供電單元5、門禁控制單元6的電源，并向 報警單元7發(fā)出報警命令以使報警單元7發(fā)出報警信息，報警單元7可以包括視頻報警單 元及音頻報警單元，視頻報警單元可以為LED等，并與每一個信號發(fā)送單元1對應(yīng)，便于操 作間內(nèi)的工作人員迅速了解是哪一個信號發(fā)送單元發(fā)送的開路信號，音頻報警單元可以為 警號，自動發(fā)出清晰的報警聲音，提示機車操作人員；同時，中央控制單元2向存儲單元4發(fā) 出控制命令，使存儲單元4存儲此時的信號燈的顯示信息，這樣可以清楚的了解當(dāng)時的信 號燈的顯示信息，便于進行管理。操作時，如果此時移動軌10的位置偏離預(yù)定的位置，即機車及混鐵車不可以進入 操作間時，而由于工作人員的疏忽，使信號燈顯示允許進入信息，例如顯示綠燈，此時機車 及混鐵車通過鐵軌9進入操作間，光電接收器12接收不到光電發(fā)射器11的信號，向中央 控制單元2發(fā)出開路信號，中央控制單元2向控制移動軌控制單元3、供電單元5及門禁控 制單元6發(fā)出控制命令，切斷至少包括移動軌控制單元3、供電單元5及門禁控制單元6的 電源，同時向報警單元7發(fā)送報警命令使報警單元7進行報警，并且向存儲單元4發(fā)送存 儲命令使存儲單元4存儲此時的信號燈的顯示信息，這樣，可以避免操作故障，保證安全生 產(chǎn)。如果此時移動軌10的位置偏離預(yù)定的位置，且操作間的工作人員使信號燈8顯示禁止 進入信息，例如顯示紅燈，即機車及混鐵車不可以進入操作間時，由于機車及混鐵車的誤操 作，使其通過鐵軌9進入操作間，光電接收器12接收不到光電發(fā)射器11的信號，向中央控 制單元2發(fā)出開路信號，中央控制單元2向控制移動軌控制單元3、供電單元5及門禁控制 單元6發(fā)出控制命令，切斷至少包括移動軌控制單元3、供電單元5及門禁控制單元6的電 源，同時向報警單元7發(fā)送報警命令使報警單元7進行報警，并且向存儲單元4發(fā)送存儲命 令使存儲單元4存儲此時的信號燈的顯示信息，這樣，可以避免操作故障，保證安全生產(chǎn)。通過本實用新型的移動式倒渣間的安全系統(tǒng)，當(dāng)誤操作發(fā)生時，可以自動切斷操 作間內(nèi)相關(guān)設(shè)備的電源，并發(fā)出報警信息以保證倒渣間的生產(chǎn)安全，并且可以存儲誤操作
5記錄，便于生產(chǎn)管理。 總之，以上所述僅為本實用新型的實施例，并非用于限定本實用新型的保護范圍， 而是用于說明本實用新型。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替 換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求移動式倒渣間的安全系統(tǒng)，包括信號燈，其特征在于，還包括信號發(fā)送單元、中央控制單元，其中信號發(fā)送單元將根據(jù)機車的位置產(chǎn)生的開路和/或閉路信號發(fā)送至所述中央控制單元，所述中央控制單元根據(jù)接收到開路和/或閉路信號發(fā)出相應(yīng)的控制命令。
2.如權(quán)利要求1所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述信號發(fā)送單元包括分別設(shè)置在操 作間各進口處的鐵軌兩側(cè)的光電探測器。
3.如權(quán)利要求1所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述安全系統(tǒng)還包括控制移動軌移動 并將移動軌的位移信息發(fā)送至所述中央控制單元的移動軌控制單元。
4.如權(quán)利要求1所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述安全系統(tǒng)還包括當(dāng)所述信號發(fā)送 單元發(fā)送開路信號時，用于存儲信號燈的狀態(tài)信息的存儲單元，其與所述中央控制單元及 信號燈電連接。
5.如權(quán)利要求3所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述安全系統(tǒng)還包括與所述中央控制 單元電連接的供電單元及門禁控制單元。
6.如權(quán)利要求3所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述安全系統(tǒng)還包括當(dāng)所述中央控制 單元根據(jù)所述移動軌控制單元發(fā)送的位移信息判斷移動軌移開預(yù)設(shè)位置，且所述信號發(fā)送 單元發(fā)送開路信號時，發(fā)出報警信息的報警單元，其與所述中央控制單元電連接。
7.如權(quán)利要求6所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述報警單元包括音頻報警單元和/或 視頻報警單元。
專利摘要本實用新型公開一種移動式倒渣間的安全系統(tǒng)，包括信號燈，還包括信號發(fā)送單元、中央控制單元，其中信號發(fā)送單元將根據(jù)機車的位置產(chǎn)生的開路和/或閉路信號發(fā)送至中央控制單元，中央控制單元根據(jù)接收到開路和/或閉路信號發(fā)出相應(yīng)的控制命令，還包括存儲單元及報警單元，在中央控制單元收到開路信號時分別用于存儲信號燈的顯示信息及發(fā)出報警信息。通過本實用新型的移動式倒渣間的安全系統(tǒng)，當(dāng)誤操作發(fā)生時，可以自動切斷操作間內(nèi)相關(guān)設(shè)備的電源，并發(fā)出報警信息以保證倒渣間的生產(chǎn)安全，并且可以存儲誤操作記錄，便于生產(chǎn)管理。
文檔編號B61L13/00GK201646778SQ201020033000
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者孔利明, 江衛(wèi)明, 陳偉, 陳國強 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司