專利名稱：鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路機(jī)車運(yùn)行狀況在線監(jiān)測領(lǐng)域，尤其是一種鐵路機(jī)車車軸紅外 熱像監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，鐵路機(jī)車上常用的軸溫監(jiān)測方式為在鐵路干線兩側(cè)按規(guī)定距離設(shè)置的紅 外線軸溫探測設(shè)備作為機(jī)車軸溫監(jiān)測的專用設(shè)備，然而這種方式由于易受外界環(huán)境影響、 定位困難等原因，使得硬件易損壞、報警率不高，不能滿足現(xiàn)在需要。公開號為CN101445118A的中國專利公開了一種基于無線傳輸技術(shù)的新型貨車軸 溫監(jiān)測裝置，由安裝在貨車車輛底部的無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和安裝在車輛司機(jī)室內(nèi)部的信息接收 顯示單元兩部分組成，無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點將采集到的溫度信息和自身編碼通過無線通訊模塊發(fā) 送給信息接收單元，信息接收顯示單元將接收到的信息處理并且顯示到顯示屏上。此種裝 置比在地面安裝的紅外測溫裝置較為可靠，但應(yīng)用此裝置的每一部貨車的車軸必須都必須 有無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，機(jī)構(gòu)復(fù)雜、硬件多、震動時常會引起故障，且維護(hù)不方便，致使無法及時預(yù) 報隱患和發(fā)現(xiàn)故障。此裝置也不能將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理，用起來很不方便，效率 低。此裝置更突出的缺點是仍然依靠點接觸的溫度傳感器測溫，不可視，且監(jiān)測也不能覆蓋 整個車軸，容易造成漏測。本申請人在公開號為CN1967180A的中國專利中公開了一種紅外熱像數(shù)據(jù)實時壓 縮/解壓方法及基于網(wǎng)絡(luò)和嵌入式計算機(jī)的紅外溫度監(jiān)測裝置與系統(tǒng)，能將監(jiān)測到的紅外 溫度圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行無損壓縮并在線傳輸，通過解壓后可對數(shù)據(jù)管理、分析及處理。利用該方 法和裝置的原理，解決復(fù)雜環(huán)境下高速行駛的鐵路機(jī)車車軸的在線實時監(jiān)測的技術(shù)一個難 題，在現(xiàn)有技術(shù)中尚未發(fā)現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的基本任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種非接觸式的可通過紅外 熱圖實時全面監(jiān)測鐵路機(jī)車車軸溫度并及時報警的鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)。本實用新型的技術(shù)方案是一種鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是該系統(tǒng)包括紅外溫度監(jiān)測裝置 和計算機(jī)，紅外溫度監(jiān)測裝置為安裝在車軌旁的紅外熱像儀，紅外熱像儀通過網(wǎng)絡(luò)與安裝 有集控系統(tǒng)的計算機(jī)相連。所述集控系統(tǒng)包括紅外熱像數(shù)據(jù)分析處理模塊、存儲模塊、顯示模塊、圖像數(shù)據(jù)庫 管理模塊及終端顯示器，分析處理模塊將獲取的紅外或紅外及可見光圖像數(shù)據(jù)處理后通過 存儲模塊存儲，并通過顯示模塊將要顯示的紅外圖像或可見光圖像在終端顯示器上顯示。所述分析處理模塊內(nèi)設(shè)有溫度趨勢分析模塊，溫度趨勢分析數(shù)據(jù)通過顯示模塊以 溫度趨勢分析曲線圖形式在顯示終端顯示器上顯示。所述熱像儀與所述計算機(jī)之間還設(shè)有交換機(jī)或無線網(wǎng)絡(luò)適配器。
3[0011]所述交換機(jī)或無線網(wǎng)絡(luò)適配器上還連接有管理服務(wù)器。本實用新型之監(jiān)測系統(tǒng)具有以下特點1、將紅外熱成像等信息采集技術(shù)與圖像數(shù) 據(jù)處理等技術(shù)相結(jié)合，采用非接觸的紅外熱像拍攝實現(xiàn)對鐵路機(jī)車車軸的全面快速監(jiān)測， 能及時準(zhǔn)確監(jiān)測車輛的安全狀況，避免漏報、誤報，該系統(tǒng)可以全天候工作，不受雨、雪的影 響，完全滿足高速車輛運(yùn)行監(jiān)測工作。2、在圖像傳輸方式上，采用網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，先對數(shù)據(jù) 進(jìn)行無損壓縮，再進(jìn)行實時傳輸，因此服務(wù)器上存儲的圖像都是帶溫度數(shù)據(jù)的，可以在回放 的錄像上直接做分析。3、將采集到的數(shù)據(jù)實時處理并進(jìn)行管理，發(fā)現(xiàn)隱患及時報警。

圖1是本實用新型之監(jiān)測方法的流程圖；圖2是本實用新型之監(jiān)測系統(tǒng)的方框圖。
具體實施方式
一種鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)，包括紅外溫度監(jiān)測裝置、計算機(jī)。紅外溫度 監(jiān)測裝置為一安裝在車軌兩旁的紅外熱像儀1，本實施例中的紅外熱像儀1選用申請人自 主研發(fā)的KClOO紅外熱像儀，紅外熱像儀1通過網(wǎng)絡(luò)與一安裝有集控系統(tǒng)的計算機(jī)2相連， 紅外熱像儀1與計算機(jī)2之間還設(shè)有交換機(jī)3或無線網(wǎng)絡(luò)適配器，交換機(jī)3上還連接有管 理服務(wù)器4，管理服務(wù)器4內(nèi)安裝有集控系統(tǒng)，集控系統(tǒng)包括紅外熱像數(shù)據(jù)分析處理模塊、 存儲模塊、顯示模塊、圖像數(shù)據(jù)庫管理模塊及終端顯示器。分析處理模塊將獲取的圖像數(shù)據(jù)處理后通過存儲模塊存儲，并通過顯示模塊將帶 有溫度數(shù)據(jù)的紅外圖像、可見光圖像在終端顯示器上顯示。分析處理模塊還內(nèi)設(shè)有溫度趨 勢分析模塊，將溫度趨勢分析數(shù)據(jù)通過顯示模塊以溫度趨勢分析曲線圖的形式在顯示終端 顯示器上顯示，該曲線圖上實時顯示對應(yīng)拍攝時間的車軸狀況及趨勢，當(dāng)溫度超出設(shè)定值 時，系統(tǒng)則報警提示，以便檢修。用本實用新型監(jiān)測鐵路機(jī)車車軸的過程是(1)鐵路機(jī)車通過時，通過紅外溫度監(jiān)測裝置獲取鐵路機(jī)車車軸的帶溫度數(shù)據(jù)的 熱像圖；(2)紅外熱像溫度信息采集裝置將采集到的紅外熱像圖進(jìn)行無損壓縮后通過網(wǎng)絡(luò) 傳送至與紅外溫度監(jiān)測裝置相連的計算機(jī)，計算機(jī)內(nèi)安裝有集控系統(tǒng)，集控系統(tǒng)包括紅外 熱像數(shù)據(jù)分析處理模塊、存儲模塊、顯示模塊、圖像數(shù)據(jù)庫管理模塊及終端顯示器，分析處 理模塊內(nèi)設(shè)有溫度趨勢分析模塊。(3)通過計算機(jī)內(nèi)的集控系統(tǒng)對接收到的紅外數(shù)據(jù)存儲并進(jìn)行解壓，經(jīng)過分析處 理模塊分析處理，將帶有溫度數(shù)據(jù)的紅外熱像圖經(jīng)顯示模塊再通過終端顯示設(shè)備實時顯 示出來，同時顯示溫度趨勢分析曲線圖，從圖上可看出出拍攝車軸的時間及對應(yīng)的實時溫 度；(4)當(dāng)紅外熱像圖中的溫度數(shù)據(jù)高于設(shè)定值時，系統(tǒng)發(fā)出報警信號，并將存在有缺 陷或故障車軸的有關(guān)數(shù)據(jù)存儲導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫。
權(quán)利要求一種鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是該系統(tǒng)包括紅外溫度監(jiān)測裝置和計算機(jī)，紅外溫度監(jiān)測裝置為安裝在車軌旁的紅外熱像儀，紅外熱像儀通過網(wǎng)絡(luò)與安裝有集控系統(tǒng)的計算機(jī)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是所述集控系統(tǒng) 包括紅外熱像數(shù)據(jù)分析處理模塊、存儲模塊、顯示模塊、圖像數(shù)據(jù)庫管理模塊及終端顯示 器，分析處理模塊將獲取的紅外或紅外及可見光圖像數(shù)據(jù)處理后通過存儲模塊存儲，并通 過顯示模塊將要顯示的紅外圖像或可見光圖像在終端顯示器上顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是所述分析處理 模塊內(nèi)設(shè)有溫度趨勢分析模塊，溫度趨勢分析數(shù)據(jù)通過顯示模塊以溫度趨勢分析曲線圖形 式在顯示終端顯示器上顯示。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是所述熱 像儀與所述計算機(jī)之間還設(shè)有交換機(jī)或無線網(wǎng)絡(luò)適配器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是所述交換機(jī)或 無線網(wǎng)絡(luò)適配器上還連接有管理服務(wù)器。
專利摘要本實用新型公開一種鐵路機(jī)車車軸紅外熱像監(jiān)測系統(tǒng)，包括紅外溫度監(jiān)測裝置和計算機(jī)，計算機(jī)內(nèi)安裝有集控系統(tǒng)，集控系統(tǒng)包括紅外熱像數(shù)據(jù)分析處理模塊、存儲模塊、顯示模塊及圖像數(shù)據(jù)庫管理模塊，系統(tǒng)通過紅外溫度監(jiān)測裝置獲取帶有車軸信息的可見光圖像和帶有溫度數(shù)據(jù)的熱像圖，經(jīng)過計算機(jī)內(nèi)車載集控系統(tǒng)各模塊的分析處理，將有關(guān)數(shù)據(jù)存儲并通過終端顯示器顯示，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有缺陷時，系統(tǒng)則會報警。本實用新型的有益效果是采用非接觸式的紅外熱像拍攝對鐵路機(jī)車車軸進(jìn)行快速監(jiān)測，既保證電力機(jī)車的正常運(yùn)行，又可對鐵路機(jī)車車軸進(jìn)行實時監(jiān)測，并將監(jiān)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，如有隱患可及時發(fā)現(xiàn)。
文檔編號B61K9/04GK201646768SQ20102002673
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月14日
發(fā)明者呂永新, 吳奇文, 吳曉松, 胡志勇 申請人:廣州科易光電技術(shù)有限公司