專利名稱：電動(dòng)鋼軌探傷車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)鋼軌探傷車，屬鋼軌探傷車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受 車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表 面。因此，為了確保機(jī)車的安全運(yùn)行，鐵路系統(tǒng)需要經(jīng)常對(duì)鐵軌進(jìn)行探傷檢測(cè)，以探測(cè)鋼軌 的軌頭和軌腰范圍內(nèi)(包括接頭附近)的疲勞缺陷和焊接缺陷，以及軌底銹蝕和月牙掉塊、 軌頭壓潰等損傷情況，以便及時(shí)采取補(bǔ)救措施，防患于未然。目前國(guó)內(nèi)的鋼軌探傷車有兩種一種是全自助的鋼軌探傷車，這種車通常在鐵道 和公路交界處，通過安裝的鋼軌導(dǎo)輪進(jìn)入到鋼軌上，然后利用汽車本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)沿著鋼 軌跑，把檢測(cè)裝置安裝在軌道上面，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌的檢測(cè)。但由于我國(guó)的鋼軌都是封閉的，和 公路沒有回合點(diǎn)，故這種車沒辦法上到鋼軌上去，只能為其專門修建一條與鋼軌連通的軌 道線，供其停放和調(diào)度上軌 檢測(cè)使用。其檢測(cè)效率雖高，但檢測(cè)成本也高；另一種是一種人 工推進(jìn)的各種小型和便攜式鋼軌探傷車，其雖具有輕便，靈活的特點(diǎn)，在兩列火車的間隙就 可以上到鋼軌上進(jìn)行檢測(cè)，無需要鐵道部門的調(diào)度，也不耽誤列車的正常運(yùn)行。但存在檢測(cè) 效率低，檢測(cè)效果差等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種檢測(cè)效率較高，且又機(jī)動(dòng)靈活的電動(dòng)鋼軌探傷車。其技術(shù)方案是一種電動(dòng)鋼軌探傷車，包括鋼軌車輪，車架和鋼軌探傷儀，其特征 在于所述車架由底板、支撐桿和上連桿構(gòu)成，底板為前后兩塊，前后兩塊底板之間由鉸鏈 連接；車架前邊的底板上安裝有電池盒，后邊的底板上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；車架后邊的支撐 桿和上連桿之間由定位銷連接；上連桿的前端彎折后固定在底板上，底板的前端固接有儀 器支架，儀器支架上安裝有鋼軌探傷儀。其技術(shù)效果是由于采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，較之現(xiàn)有的手推探傷小車，其檢測(cè)速度要快得 多，檢測(cè)效率也相應(yīng)的高得多；同時(shí)，采用由鉸鏈連接的前后兩塊底板與車架后邊的支撐桿 和坐墊連接桿之間采用定位銷連接的方式，使其具有快速裝拆、機(jī)動(dòng)靈活性的特點(diǎn)機(jī)車來 前，兩三個(gè)人即可快速將其拆開，抬下鋼軌；機(jī)車走后，將其抬上鋼軌，即可繼續(xù)檢測(cè)。另外， 整車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝簡(jiǎn)便，車架由鋁合金制作，既能保證強(qiáng)度，又比較輕便。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的車架底板鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式其如圖1、2所示，電動(dòng)鋼軌探傷小車，包括鋼軌車輪，車架和鋼軌探傷儀。車架2 由底板、支撐桿和上連桿構(gòu)成，底板21為前后兩塊，前后兩塊底板之間由鉸鏈12連接。底 板下面的前后左右分別裝有鋼軌車輪1。鋼軌車輪1是一個(gè)帶有邊緣的輪子，以確保小車能 沿著鋼軌運(yùn)行。車架前塊底板上安裝有電池盒11，后塊底板上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)3。車架后 邊的支撐桿22和上連桿23之間由定位銷4連接，上連桿的前端彎折后固定在前塊底板上， 底板的前端固接有儀器支架，儀器支架上安裝有鋼軌探傷儀10。底板21左、右兩邊居中的位置處分別安裝由鋼軌水輪支架13連接的水輪式探頭 15和自動(dòng)調(diào)整輪19。水輪式探頭可根據(jù)鋼軌不同的磨損狀況下，在鋼軌水輪支架上作上下 調(diào)整和內(nèi)外調(diào)整，以保持水輪式探頭和鋼軌面的相對(duì)位置不變，從而保證探測(cè)的信號(hào)更加
準(zhǔn)確、完整、可靠。左、右上連桿23之間固接坐椅連接桿14，坐椅連接桿上安裝有兩個(gè)座椅5。兩個(gè) 座椅之間設(shè)有連接在坐椅連接桿上的照明燈支架7，照明燈支架上面設(shè)有照明燈6，下面設(shè) 有警示燈8。前塊底板左右兩側(cè)的前端分別安裝有照明燈9。后塊底板的后端設(shè)有尾燈17， 后塊底板上設(shè)置有水箱18。
權(quán)利要求
一種電動(dòng)鋼軌探傷車，包括鋼軌車輪，車架和鋼軌探傷儀，其特征在于所述車架(2)由底板、支撐桿和上連桿構(gòu)成，底板(21)為前后兩塊，前后兩塊底板之間由鉸鏈(12)連接；車架前塊底板上安裝有電池盒(11)，后塊底板上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)；車架后邊的支撐桿(22)和上連桿(23)之間由定位銷(4)連接，上連桿的前端彎折后固定在前塊底板上，底板的前端固接有儀器支架，儀器支架上安裝有鋼軌探傷儀(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)鋼軌探傷車，其特征在于所述鋼軌車輪(1)是一個(gè)帶 有邊緣的輪子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)鋼軌探傷車，其特征在于所述底板(21)左、右兩邊居 中的位置處分別安裝由鋼軌水輪支架(13)連接的水輪探頭(15)和自動(dòng) 調(diào)整輪(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)鋼軌探傷車，其特征在于所述左、右上連桿(23)之間 固接坐椅連接桿(14)，坐椅連接桿安裝有兩個(gè)座椅(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)鋼軌探傷車，其特征在于所述兩個(gè)座椅(5)之間設(shè)有連接在坐椅連接桿上的照明燈支架(7)，照明燈支架上面設(shè)有照明燈(6)，下面設(shè)有警示燈 ⑶?！?br> 6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)鋼軌探傷車，其特征在于所述前塊底板(21)左右兩側(cè) 的前端分別安裝有照明燈(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)鋼軌探傷車，其特征在于其特征在于所述后塊底板 (21)的后端設(shè)有尾燈(17)，后塊底板上設(shè)置有水箱(18)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)鋼軌探傷車，包括鋼軌車輪，車架和鋼軌探傷儀，車架(2)由底板、支撐桿和上連桿構(gòu)成，底板(21)為前后兩塊，前后兩塊底板之間由鉸鏈(12)連接；車架前塊底板上安裝有電池盒(11)，后塊底板上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)；車架后邊的支撐桿(22)和上連桿(23)之間由定位銷(4)連接，上連桿的前端彎折后固定在前塊底板上，底板的前端固接有儀器支架，儀器支架上安裝有鋼軌探傷儀(10)。其具有檢測(cè)效率較高，且又機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61D15/12GK101817349SQ201010161528
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者章罕 申請(qǐng)人:合肥超科電子有限公司