專利名稱：涂層雙面布織物及其在制造互連波紋管中的用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及涂覆有彈性體材料的織物支撐體，其用于制造連接公共運(yùn)輸工具(火車、地鐵、有軌電車、公共汽車、飛機(jī)等)的兩個(gè)隔間的互連波紋管或用于可拆卸的飛機(jī)入口坡道的互連波紋管。更具體地，本發(fā)明涉及包括兩面都涂覆(覆蓋)有彈性體材料的雙面布織物的涂層織物支撐體在制造連接公共運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的互連波紋管中的用途。 本發(fā)明還涉及用于公共運(yùn)輸工具或用于可拆卸的飛機(jī)入口坡道的互連波紋管，其特征在于所述波紋管包括根據(jù)本發(fā)明的涂覆有彈性體材料的織物支撐體，還涉及連接公共運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的方法，其包括將根據(jù)本發(fā)明的互連波紋管連接在連在一起的兩個(gè)運(yùn)輸工具的隔間之間。本發(fā)明還涉及包括隔間的公共運(yùn)輸工具，所述隔間通過本發(fā)明的互連波紋管連接在一起。在以下的說明中，中括號(hào)([])之間的參考標(biāo)記參照實(shí)施例后所給出的參考標(biāo)記列表。
背景技術(shù)：
通常使用涂覆有彈性體材料的織物支撐體制造連接公共運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的互連波紋管，其中對(duì)所述波紋管的垂直和水平部分希望具有剛度，使用涂覆有彈性體材料的柔性織物支撐體實(shí)現(xiàn)角(或邊)。市場(chǎng)上現(xiàn)有兩種類型的波紋管用于制造連接公共運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的互連波紋管折疊形波紋管(圖1A)和波浪形波紋管(圖1B)。本發(fā)明涉及用于制造波紋管的涂層織物支撐體，其中涂層織物支撐體的剛度是需考慮的最重要的性質(zhì)。特別地，目前用于制造波紋管的涂層織物支撐體是通過使用膠粘劑或基于彈性體的涂料而連接在一起的兩個(gè)織物支撐體來制造，整個(gè)組件涂覆有彈性體材料。圖2中給出了該組件模式的示意圖。這樣的構(gòu)造可具有確保剛度的梁效應(yīng)(beam effect)(即類似梁一樣對(duì)組件裝置進(jìn)行彎曲)。但是，該組件模式顯示出以下缺點(diǎn)復(fù)雜的制造方法和由此造成的高制造成本，在兩個(gè)織物支撐體之間有限的粘合性，該粘合性的限制影響產(chǎn)品的老化，特別是因重復(fù)彎曲而造成的兩層織物層可能的脫離。由此，實(shí)際需要開發(fā)可用于制造用于公共運(yùn)輸工具隔間的互連波紋管，并且克服現(xiàn)有技術(shù)的上述的缺陷和不足的材料，特別是所述材料能夠完全滿足新的歐洲標(biāo)準(zhǔn)和該應(yīng)用范圍中的其它標(biāo)準(zhǔn)，且在合理的水平下維持制造成本，并保持所述波紋管有利的機(jī)械性能
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供涂覆有彈性體材料的織物支撐體，其滿足上述要求且仍是經(jīng)濟(jì)可行的。特別地，本發(fā)明涉及涂覆有彈性體材料的雙面布織物(double-cloth fabric)。本發(fā)明的另一目的是提供用于公共運(yùn)輸工具隔間或用于可拆卸的飛機(jī)入口坡道的互連波紋管，其特征在于所述波紋管包括涂覆有彈性體材料的織物支撐體，所述織物支撐體包括兩面都涂覆有彈性體材料的雙面布織物。所述公共運(yùn)輸工具有利地是地面運(yùn)輸工具，特別是公路或鐵路運(yùn)輸工具，如火車、有軌電車、公共汽車或地鐵。所述互連波紋管還可應(yīng)用在用于乘客登機(jī)的可拆卸入口坡道。本發(fā)明的另一目的涉及涂覆有彈性體材料的雙面布織物用于制造互連波紋管的用途，所述波紋管用于公共運(yùn)輸工具隔間或用于可拆卸的飛機(jī)入口坡道。


圖1顯示了現(xiàn)有市售的兩個(gè)類型的互連波紋管。圖IA “折疊型”波紋管。圖1B: “波浪型”波紋管。圖2顯示了用于制造波紋管的現(xiàn)有技術(shù)中涂層雙面布織物支撐體結(jié)構(gòu)的示意圖。圖3顯示了市售織物纖維的一些性能的列表，特別是機(jī)械性能和毒性。圖4顯示了雙面布織物接頭的實(shí)例。淡灰色方塊表示通過緯/經(jīng)紗線連接制造雙面布織物的兩個(gè)織物的位置。圖5顯示了按照扁環(huán)法測(cè)定涂層織物支撐體的剛度的裝置圖。圖6顯示了按照“自身重量下的偏斜長(zhǎng)度”的方法測(cè)定涂層織物支撐體的剛度的裝置圖。圖7是涂層織物支撐體的示意圖，實(shí)施例4的目標(biāo)。圖7A 涂層雙層織物(coated two-ply fabric)。圖7B 涂層單層織物。圖7C 涂層雙面布織物(coated double-cloth fabric)。
具體實(shí)施例方式在本發(fā)明中，術(shù)語“涂層織物支撐體”和“涂覆有彈性體材料的織物支撐體”可互
換使用。術(shù)語“彈性體材料”是指一種或多種彈性體和添加劑的混合物，所述添加劑用于使所述彈性體或多種彈性體的混合物變形/成形，并且實(shí)現(xiàn)涂覆有彈性材料的織物支撐體期望的性能。這些添加劑可以是如二氧化硅、增塑劑、阻燃劑、保護(hù)劑和/或交聯(lián)劑。術(shù)語“隔間”是指可能具有不同尺寸和形狀的隔間，并且在運(yùn)行中產(chǎn)生與一個(gè)或多個(gè)以下變量有關(guān)的差動(dòng)運(yùn)動(dòng)-相對(duì)于地面的水平和/或垂直傾斜-運(yùn)行方向和/或-運(yùn)行速度。因此，本發(fā)明的第一個(gè)方面是涂覆有彈性體材料的織物支撐體，并且其特征在于它包括兩面均涂覆有彈性體材料的雙面布織物。術(shù)語“雙面布織物”是指由兩個(gè)獨(dú)立疊置的織物構(gòu)成的織物支撐體，所述織物在經(jīng)紗的協(xié)助下，通過兩個(gè)織物的緯紗以固定間隔緊密交替地交織在一起。例如，其中一個(gè)織物的經(jīng)紗可根據(jù)預(yù)設(shè)的順序與另一織物的緯線連接以形成一件單獨(dú)且相同的織物。根據(jù)任意樣式類型可連接形成菱形、方形、長(zhǎng)方形或管形。其中一個(gè)織物的紗線與第二織物交織，使得構(gòu)成所述雙面布織物的兩個(gè)織物緊密地固定在一起。在構(gòu)成所述雙面布織物的兩個(gè)織物之間沒有間隙。此外，這兩個(gè)織物彼此不能移動(dòng)在此處理的是單獨(dú)且相同的雙面布織物。 接頭數(shù)決定了所述雙面布織物的剛度。本發(fā)明的雙面布織物與其中通過連接兩個(gè)織物的紗線將兩個(gè)獨(dú)立且疊置的織物交替地連接在一起(即所述兩個(gè)織物不是完全接合的)的雙層織物(double-layer fabric)是不同的。對(duì)于雙壁織物(或雙針織物)的實(shí)例，可提及在DE 40 07 862 (DE'862) [參考文獻(xiàn)2]和DE 10 2006 061503 (DE，503)[參考文獻(xiàn)3]中所述的那些。在DE，862 中，通過彈性線連接構(gòu)成兩層織物的兩個(gè)織物。在DE’ 503中，在構(gòu)成雙壁織物的兩個(gè)織物之間存在空間。因此，在DE’ 862和DE’ 503中兩個(gè)厚度的織物無法連接，所得的雙壁織物不具有本發(fā)明的雙面布織物所需的剛性(“梁效應(yīng)”)。應(yīng)以常規(guī)含義理解術(shù)語“織物”，即通過編織得到的材料。構(gòu)成所述雙面布織物的前述兩個(gè)織物可以是相同或不同的。該類型的雙面布織物現(xiàn)用于安全氣囊、消防衣(隔熱)和家具織物(雙面布織物結(jié)構(gòu)的裝飾效果)。通常，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，可翻轉(zhuǎn)具有不同顏色的背面和正面以得到裝飾性效果(家具織物)。通常在織布機(jī)上一次操作中得到該雙面布織物。對(duì)于所述雙面布織物，優(yōu)選織物紗線將具有以下的性質(zhì)-高機(jī)械性能〇 50-110cN/Tex 的韌度(ISO. 13934-1)，〇高于10%的斷裂伸長(zhǎng)率(ISO 13934-1) 優(yōu)選地，所述雙面布織物的織物紗線具有的斷裂伸長(zhǎng)率為10% -50%，有利地是 10%-40%，更優(yōu)選 10%-30%，10%-25%，甚至 10%-20% (按照 ISO 13934-1 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行
測(cè)量)。有利地是，連接所述兩個(gè)織物的織物紗線是非彈性紗線。例如，雙面布織物可包含以下紗線-聚酰胺，如聚酰胺6或66紗線-聚酯-間位芳綸，如購自KERMEL的同名產(chǎn)品，購自DUPONTDENEM0URS的商品名為 NOMEX的紗線和購自TEIJIN的商品名為C0NEX 的那些。-對(duì)位芳綸，如購自DUPONT DE NEMOURS的商品名為KEVLAR 的那些或購自 TEIJIN的商品名為TWAR0N 和TECHN0RA 的那些。由此可以是纖維、紗線或其它結(jié)構(gòu)的這些聚合物已形成許多專利公開的主題，其中可提及美國專利3，063，966。-vectran HS-聚酰亞胺-聚酰胺-酰亞胺-丙烯酸均聚物
-氧化聚丙烯腈(PAN)-酚-聚苯并咪唑(PBI)-聚苯硫醚(PPS)-聚四氟乙烯(PTFE)-聚醚醚酮(PEEK)-聚酮[聚(1-氧代三亞甲基)]-聚苯砜-或它們的組合。因此，在一個(gè)實(shí)施方案中，所述雙面布織物包括聚酰胺、聚酯、芳綸或聚苯砜紗線或它們的組合。 有利地是，雙面布織物包括聚酯紗線。在一個(gè)實(shí)施方案中，所述雙面布織物紗線的單位長(zhǎng)度質(zhì)量為500-2200分特克斯， 例如600-2000分特克斯，700-1800分特克斯，800-1600分特克斯，900-1400分特克斯， 1000-1200分特克斯。有利地是，所述紗線的單位長(zhǎng)度質(zhì)量為1100分特克斯。在一個(gè)實(shí)施方案中，所述雙面布織物的經(jīng)緯密度(thread count)為8/8-11/10根紗線/厘米，即在經(jīng)向?yàn)?-11根紗線/厘米，并且在緯向?yàn)?-10根紗線/厘米。在一個(gè)特別的實(shí)施方案中，所述雙面布織物的經(jīng)緯密度為8. 6/9根紗線/厘米。在一個(gè)實(shí)施方案中，所述雙面布織物的接頭數(shù)為2-20個(gè)接頭/平方厘米，例如 2-16個(gè)接頭/平方厘米，例如2-8個(gè)接頭/平方厘米。有利地是，所述雙面布織物的接頭數(shù)為4個(gè)接頭/平方厘米，優(yōu)選為8個(gè)接頭/平方厘米。在圖4中顯示了接頭的實(shí)例。將根據(jù)所考慮的用途，特別是根據(jù)所考慮應(yīng)用的期待剛度選擇接頭數(shù)。接頭數(shù)越大，本發(fā)明的涂層雙面布織物的剛度越大。例如按照NF EN 1735標(biāo)準(zhǔn)，通過“扁環(huán)法”或通過“自身重量下偏斜的長(zhǎng)度”方法可測(cè)定剛度。在一個(gè)實(shí)施方案中，所述雙面布織物包括聚酯紗線，其單位長(zhǎng)度質(zhì)量為1100分特克斯，經(jīng)緯密度為8. 6/9根紗線/厘米，并且接頭數(shù)為8個(gè)/平方厘米。在一個(gè)實(shí)施方案中，所述彈性體材料可包括任何市售的彈性體，特別是具有優(yōu)異的機(jī)械和老化性能的那些彈性體，其適合互連波紋管領(lǐng)域相關(guān)的上述歐洲標(biāo)準(zhǔn)。為此，本領(lǐng)域技術(shù)人員可參照 1984 年 10 月由 Rubber Formation Institute (IFOCA, Institut de
Formation du Caoutchouc，法國)實(shí)施的，并由聚合物研究應(yīng)用法國組(groupe frar^ais d'etudes et d’ application des polymers，法國)編著的書籍“彈性體的合成、性質(zhì)及工 S (Synthese, proprietes et technologies des elastomeres)，，[1]。例如，所述彈性體材料可以是1)通用彈性體，如乙烯-丙烯-二烯烴三元共聚物(EPDM)；2)專用彈性體，如聚氯丁二烯(CR)、氫化丙烯腈和丁二烯的共聚物(HNBR)、乙烯和丙烯酸甲酯或其它丙烯酸酯的共聚物(ACM、AEM)、聚氨酯(AU、EU)；3)專用彈性體，如聚氯乙烯(CM)、氯磺化聚乙烯(CSM)、環(huán)氧氯丙烷共聚物(ECO)、 可熱固化的硅氧烷彈性體(EVC)、氟碳彈性體(FPM)；或它們的混合物。
有利地是，所述彈性體材料可包含氯磺化聚乙烯(CSM)作為彈性體。在一個(gè)實(shí)施方案中，所述彈性體材料可包含氯磺化聚乙烯作為彈性體，并且所述雙面布織物包括聚酯紗線，其單位長(zhǎng)度質(zhì)量為1100分特克斯，經(jīng)緯密度為8. 6/9根紗線/ 厘米(即經(jīng)向?yàn)?. 6根紗線/厘米，而緯向?yàn)?根紗線/厘米)，并且接頭數(shù)為8個(gè)/平方厘米。所述彈性體可以是線型或支化的，并且優(yōu)選是可熱固化的。所述彈性體材料可包含填料，如二氧化硅、增塑劑、阻燃劑(水合氧化鋁)、保護(hù)劑和/或交聯(lián)劑。這些添加的目的是得到所述彈性體材料的期望性能，并可使已使用的彈性體或彈性體混合物變形/成形。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案，根據(jù)本發(fā)明的涂層織物支撐體的總重量為600_4400g/m2，例如1000-3000g/m2，例如為1200g/m2。應(yīng)理解的是，涂層織物支撐體的總重量可適應(yīng)于要求， 即根據(jù)需求而變化。通常，所述涂層織物支撐體的總重量可滿足1000-3000g/m2的任意所
箭1 O根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特別的實(shí)施方案，所述雙面布織物的纖維韌度高于或等于 50cN/Tex(IS0 13934-1)，并且它的斷裂伸長(zhǎng)率高于或等于10 % (ISO 13934-1)。優(yōu)選地，所述雙編織織物的纖維斷裂伸長(zhǎng)率為10-50%，有利地為10-40%，更優(yōu)選為10-30%， 10-25%，以及甚至10-20% (按照ISO 13934-1標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量)。當(dāng)本發(fā)明的涂層織物支撐體用于鐵路運(yùn)輸工具隔間的互連波紋管時(shí)，它們應(yīng)尤其符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)TS EN 45M5-2，其具體規(guī)定了在鐵路運(yùn)輸工具中防火的手段，以及特別用于鐵路運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)的防火安全要求。對(duì)于這個(gè)問題，歐洲標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)化已使得特別是在有關(guān)火情、煙霧和排放氣體的毒性方面，按最高要求進(jìn)行統(tǒng)一，而機(jī)械和老化要求不變。 為此，增加了新的環(huán)境限制。因此，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成公共運(yùn)輸工具的材料(如互連波紋管)的燃燒必須(i) 在最小的火焰下、(ii)在降低的煙霧模糊下和(iii)通過放出最少的有毒產(chǎn)物下進(jìn)行。本發(fā)明的涂層織物支撐體還可符合除前述標(biāo)準(zhǔn)之外的其它標(biāo)準(zhǔn)，特別是在歐洲之外生效的那些標(biāo)準(zhǔn)，這取決于所涉及的國家和互連波紋管的用途(公共運(yùn)輸工具或可拆卸的飛機(jī)入口坡道的類型)。因此，根據(jù)生效的法規(guī)，構(gòu)成所述互連波紋管的涂覆有彈性體材料的織物支撐體的組合物還可符合以下三項(xiàng)主要限制-機(jī)械限制所述波紋管必須具有一定的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和重復(fù)彎曲強(qiáng)度。-老化限制所述波紋管具有長(zhǎng)壽命(超過10年)，并且因此必須特別具有耐候性 (UV、臭氧、高溫、低溫、雨淋等)和耐化學(xué)性(酸、溶劑、油脂、油等)。-防火限制在發(fā)生火情時(shí)，所述波紋管必須耐火，并放出最小毒性的最少量煙霧。因此，當(dāng)需要時(shí)，或當(dāng)生效的法規(guī)要求時(shí)，所述雙面布織物可由耐熱和耐燃燒的織物材料構(gòu)成。例如，涂覆雙面布織物的彈性體材料可具有對(duì)惡劣氣候的優(yōu)異老化性和低可燃性。所述彈性體材料還可具有降低的煙霧模糊性。在一個(gè)特別的實(shí)施方案中，用于彈性體材料的所述彈性體或彈性體混合物將不包含任何鹵素或包含極少量鹵素。例如，所述彈性體材料可包含可熱固化有機(jī)硅作為彈性體。當(dāng)需要(例如，當(dāng)生效的法規(guī)要求)時(shí)，所述織物紗線還可具有燃燒強(qiáng)度；例如，所述產(chǎn)物不易于著火或完全不著火。在一個(gè)實(shí)施方案中，所述雙面布織物的織物紗線還可使它們的燃燒氣體無毒或幾乎無毒，并且無顯著煙霧。在一個(gè)實(shí)施方案中，所述雙面布織物的織物紗線還將具有經(jīng)濟(jì)合理的價(jià)格。圖3給出了某些市售織物纖維的前述性能的范圍值。讀者可參照?qǐng)D3以便于選擇用于特定用途的具有所需機(jī)械性能、燃燒強(qiáng)度和價(jià)格的纖維類型。需注意的是，由于缺乏斷裂伸長(zhǎng)率(3-4% )使其在重復(fù)彎曲中可斷裂，不便使用低成本的玻璃。當(dāng)需要時(shí)，或當(dāng)生效的法規(guī)要求時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的涂層織物支撐體可顯示出一個(gè)或多個(gè)以下的性能(有利地是四個(gè)性能)(i)耐火性(ii)自熄滅(iii)不支持燃燒(iv)不是煙熏劑因此，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述覆蓋涂層織物支撐體的彈性體材料可包含添加劑，所述添加劑選自改進(jìn)粘合性、耐久性和/或耐火性的添加劑。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述涂層織物支撐體包含相對(duì)于涂層織物支撐體的總重量小于8重量％的有毒產(chǎn)物，所述有毒產(chǎn)物選自鄰苯二甲酸酯、重金屬、鹵素或它們的混合物。根據(jù)一個(gè)特別的實(shí)施方案，所述涂層織物支撐體包含的所述有毒產(chǎn)物的量，相對(duì)于涂層織物支撐體的總重量，為小于7重量％、6重量％、5重量％、4重量％、3重量％、2重量％、1重量％。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，根據(jù)本發(fā)明的涂層織物支撐體不是煙熏劑。術(shù)語“不是煙熏劑”是指在其燃燒過程中不放出或幾乎不放出煙霧，例如相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的復(fù)合產(chǎn)品(例如上述那些)，少放50 %的煙霧，或甚至少放60 %的煙霧，或甚至少放70 %的煙霧，或甚至少放80 %的煙霧，或甚至少放85 %的煙霧，或甚至少放90 %的煙霧，或甚至少放 95%的煙霧。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特別的實(shí)施方案，根據(jù)本發(fā)明的涂層織物支撐體在其燃燒過程中不放出(或幾乎不放出)有毒氣體。例如涂層織物支撐體相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的復(fù)合產(chǎn)品， 少放出50-95體積％的有毒氣體，該體積是在相同的溫度和壓力條件下測(cè)量的。例如，有毒氣體選自氫氰酸(HCN)、NOx,鹵素或它們的混合物。對(duì)于制造根據(jù)本發(fā)明的涂層織物支撐體，在織物支撐體上沉積彈性體材料可通過涂覆或通過壓延，或通過平模擠出來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)所希望的涂層織物支撐體的重量，可沉積多層彈性體材料。通過涂覆進(jìn)行沉積的方式可得到相對(duì)低重量的非常均質(zhì)的彈性體材料(每層 15-50g/m2)。通過壓延進(jìn)行沉積的方式可得到更大重量，其范圍為每層連續(xù)層100-1000g/m2。通過平模擠出進(jìn)行沉積的方式可得到單層為150_1500g/m2的重量。因此，在本發(fā)明的一個(gè)特別的實(shí)施方案中，通過涂覆、壓延或通過平模擠出可制造涂層織物支撐體。更具體地，通過壓延彈性體材料和雙面布織物可制造根據(jù)本發(fā)明的涂層織物支撐體，所述雙面布織物已預(yù)先粘合或不在兩側(cè)使用膠粘劑。根據(jù)一個(gè)特別的實(shí)施方案，所述雙面布織物可預(yù)先沉積有粘合性漿料(尤其是膠粘劑)以使雙面布織物和彈性體材料具有良好的粘合性。所述粘合性漿料可包含例如漿料形式的膠粘劑作為組分。所述粘合性漿料可根據(jù)良好的工程實(shí)踐進(jìn)行制備。特別地，它可以是溶劑性或水性(膠乳)，它可與所使用的彈性體類型、待粘合的織物、所使用的揮發(fā)體系和其它與環(huán)境有關(guān)的因素相關(guān)。在一個(gè)特別的實(shí)施方案中，所述粘合性漿料涂布在雙面布織物的雙面。在該實(shí)施方案的范圍中，可通過涂覆(刮板、圓筒或塑性曲線(plastic curve))，或通過浸漬(浸漬和可能的脫水)實(shí)現(xiàn)粘合。在通過涂覆進(jìn)行粘合的情況下，在雙面布織物的兩面上的粘合性漿料可以相同或不同。在一個(gè)特別的實(shí)施方案中，特別當(dāng)通過浸漬進(jìn)行粘合時(shí)，在雙面布織物的兩面上粘合性漿料是相同的。在雙面布織物兩面上的粘合性漿料的厚度可以相同或不同。在一個(gè)特別的實(shí)施方案中，在雙面布織物兩面上的粘合性漿料的厚度基本上相同。例如，涂覆或浸漬粘合性漿料的厚度為15-60g/m2。有利地是，對(duì)所述粘合性漿料進(jìn)行干燥操作以去除溶劑或水，并且在沉積彈性體材料之前干燥粘合性漿料。在一些特別的實(shí)施方案中，根據(jù)所使用的溶劑，干燥溫度為80-170°C。干燥次數(shù)與所使用的干燥通道的長(zhǎng)度相關(guān)。通常，該時(shí)間為1-2分鐘。在一些特別的實(shí)施方案中，通過壓延將彈性體材料沉積在由此粘合的雙面布織物上。有利地是，一旦所述雙面布織物涂覆有彈性體材料，就對(duì)其進(jìn)行固化/交聯(lián)步驟。本發(fā)明的一個(gè)目的涉及根據(jù)本發(fā)明的涂層織物支撐體在制造公共運(yùn)輸工具隔間或可拆卸的飛機(jī)入口坡道的互連波紋管的用途。更具體地，本發(fā)明的涂層織物支撐體用于制造連接公共陸地運(yùn)輸工具，特別是公路或鐵路運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的互連波紋管。例如， 本發(fā)明的涂層織物支撐體用于制造連接火車、地鐵、有軌電車和/或公共汽車的兩個(gè)隔間的互連波紋管。本發(fā)明的一個(gè)目的還涉及用于制造連接公共運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的互連波紋管或用于可拆卸的飛機(jī)入口坡道的互連波紋管的雙面布織物。本發(fā)明的另一目的涉及用于公共運(yùn)輸工具的隔間或用于可拆卸飛機(jī)入口坡道的互連波紋管，所述波紋管包括根據(jù)本發(fā)明的涂層織物支撐體。更具體地，所述互連波紋管連接公共陸地運(yùn)輸工具，特別是公路或鐵路運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間。例如，所述互連波紋管連接火車、地鐵和/或公共汽車的兩個(gè)隔間。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案，提供了用于公共運(yùn)輸工具的隔間或用于可拆卸的飛機(jī)入口坡道的互連波紋管，其特征在于所述波紋管由涂覆有彈性體材料的織物支撐體制成，所述織物支撐體包括兩面都涂覆有彈性體材料的雙面布織物，按照NF EN 1735標(biāo)準(zhǔn)，所述涂層織物支撐體的經(jīng)向和緯向剛度為58-70mm。由涂層織物支撐體制造波紋管的方法是熟知的。例如，如果固化涂層織物支撐體，則可通過縫合并沉積膠粘劑或保護(hù)性產(chǎn)品而制造波紋管，所述保護(hù)性產(chǎn)品可保護(hù)縫合紗線并密封管狀線縫(縫合針形成的孔)。所述膠粘劑或保護(hù)性產(chǎn)品還可使所述波紋管防水。如果涂層織物支撐體未固化，則可通過在具有期望形狀的模具中沉積涂層織物支撐體來制造所述波紋管。然后，進(jìn)行無模固化和熱固化。本領(lǐng)域技術(shù)人員可使用這些方法制造根據(jù)本發(fā)明的互連波紋管。本發(fā)明的另一目的涉及連接公共運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的方法，其包括在所述公共運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間正對(duì)側(cè)上連接根據(jù)本發(fā)明的互連波紋管端的步驟。所述波紋管的一端與第一隔間的前側(cè)連接。所述波紋管的另一端與與第一隔間相對(duì)的第二隔間的前側(cè)連接。 所述互連波紋管的管端可通過具有待連接在一起的隔間前側(cè)形狀的框連接。由此所述互連波紋管圍繞所述隔間之間設(shè)置的通道開口，由此使得旅客從一個(gè)隔間到另一隔間而不暴露于外部環(huán)境。當(dāng)運(yùn)輸工具隔間之間的連接包括轉(zhuǎn)盤以形成兩個(gè)隔間的鉸接(使得可以急轉(zhuǎn)彎) 時(shí)，在轉(zhuǎn)盤上也可提供連接裝置的互連波紋管。這些是最常規(guī)的連接技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員知道如何根據(jù)運(yùn)輸工具類型和連接隔間的形狀進(jìn)行選擇。本發(fā)明的另一目的涉及包括通過根據(jù)本發(fā)明的互連波紋管彼此連接的隔間的公共運(yùn)輸工具。用于路面運(yùn)輸工具(特別是公路或鐵路)的波紋管以及它們?cè)谶@些運(yùn)輸工具中的安裝以確保運(yùn)輸工具的兩個(gè)連續(xù)隔間之間的互連是熟知的。這是本領(lǐng)域技術(shù)人員所知曉的最常規(guī)的技術(shù)之一，本領(lǐng)域技術(shù)人員知道如何將這些方法用于在目標(biāo)公共運(yùn)輸工具上安裝根據(jù)本發(fā)明的互連波紋管。在本說明書中所述的各個(gè)實(shí)施方案中，所述公共運(yùn)輸工具可以是例如路面運(yùn)輸工具(特別是公路或鐵路)。例如，它可以是火車、地鐵、有軌電車和/或公共汽車。在本說明書中所述的各個(gè)實(shí)施方案中，所述互連波紋管可以是折疊形或波浪形波紋管。因此，根據(jù)本發(fā)明的涂覆有彈性體材料的織物支撐體具有所需的剛度以能夠制造用于公共運(yùn)輸工具(特別是火車)的互連波紋管。通過所述雙面布織物本身的結(jié)構(gòu)確保該剛度。另一方面，較大提高了雙面布織物的兩個(gè)織物層的機(jī)械連接(見實(shí)施例1)。該性質(zhì)可顯著地降低因反復(fù)彎曲造成的脫層。例如，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的涂層織物支撐體(即兩個(gè)織物膠粘在一起，用彈性體材料涂覆其整體)，按照ISO 2411標(biāo)準(zhǔn)通過剝離測(cè)試的粘合性為 10-15daN/5cmo相比之下，根據(jù)本發(fā)明的涂覆有彈性體材料的雙面布織物的剝離粘合性大于或等于20daN/5cm(特別是對(duì)于那些4個(gè)接頭/平方厘米的雙面布織物所進(jìn)行的那些)， 或甚至大于或等于30daN/5cm(特別是對(duì)于那些8個(gè)接頭/平方厘米的雙面布織物所進(jìn)行的那些)，或甚至難以測(cè)定(這表明根據(jù)本發(fā)明的涂覆有彈性體材料的雙面布織物難以脫層，或甚至是不脫層的)。根據(jù)本發(fā)明的涂覆有彈性體材料的雙面布織物由此提供比現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)涂層織物支撐體高得多的脫層強(qiáng)度。此外，所述涂覆有彈性體材料的雙面布織物的撕裂強(qiáng)度也大大提高(見實(shí)施例 1)。因此，根據(jù)本發(fā)明的涂覆有彈性體材料的雙面布織物具有比現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)涂層織物支撐體高得多的撕裂強(qiáng)度分別為大于或等于40daN，相對(duì)于15-20daN(IS0 4674-1標(biāo)準(zhǔn)，方法B (在單次刮擦中褲子的撕裂))此外，根據(jù)本發(fā)明的涂覆有彈性體材料的雙面布織物總體消除了現(xiàn)有技術(shù)中的涂層織物支撐體對(duì)膠粘劑或基于彈性體的涂層的依賴(圖幻，其目的是確保在用于制造波紋管的材料中的兩個(gè)織物支撐體之間的粘合性。在此，不需要膠粘劑或基于彈性體的涂層。通過所述雙面布織物本身的結(jié)構(gòu)確保兩個(gè)織物的粘合性。因此存在三個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)-當(dāng)所述雙面布織物連接在一起并作為一個(gè)相同的織物時(shí)不出現(xiàn)可能的脫層。由此消除了因重復(fù)彎曲造成脫層的缺陷。-由此減輕了最終涂層織物支撐體的重量(去除了膠粘劑/連接涂層)，但不影響最終產(chǎn)品的機(jī)械性能和剛性。-相反，為了在雙面布織物的兩面具有等量的彈性體材料涂層，可去除在常規(guī)的兩層材料(圖幻中所使用的膠粘劑/基于彈性體的涂層的量。因此，相對(duì)于現(xiàn)有市售的材料 (更多的彈性體涂層，并保持相同的重量)，具有同樣重量的本發(fā)明的涂層織物支撐體具有更號(hào)的老化性能。此外，由于在兩個(gè)織物之間不再沉積膠粘劑，簡(jiǎn)化了根據(jù)本發(fā)明的涂層織物支撐體的制造方法。這種沉積需要通過機(jī)器6次(每個(gè)織物1次浸漬和2次涂覆)，而使用雙面布織物，減少至通過1次(1次浸漬)。因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于它形成對(duì)于現(xiàn)有市售的用于制造互連波紋管的涂層織物支撐體的可行替代方案。本發(fā)明特別適于制造連接公共運(yùn)輸工具的隔間的互連波紋管，其具有對(duì)于這類應(yīng)用所需的機(jī)械性能(即剛度(“梁效應(yīng)”)和撕裂和脫層強(qiáng)度)，同時(shí)將制造成本保持在合理的水平。將本說明書中提到的與國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)、法國和歐洲標(biāo)準(zhǔn)(NF、EN)相關(guān)的規(guī)程的內(nèi)容全文援引加入到本說明書中。這些規(guī)程在AFNOR的網(wǎng)站(http://www. boutique. afnor. orR)上公開出售。參照附圖，在閱讀以下的實(shí)施例時(shí)，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將是清楚的。實(shí)施例實(shí)施例1 通過壓延制造涂覆有彈性體材料的雙面布織物a)雙面布織物所述雙面布織物由2個(gè)由高韌性的聚酯紗線制成的織物構(gòu)成，所述聚酯紗線的單位長(zhǎng)度質(zhì)量為1100分特克斯，經(jīng)緯密度為8. 6/9根紗線/厘米(即在經(jīng)向8. 6根紗線/厘米，并且在緯向9根紗線/厘米)。通過在經(jīng)向和緯向上間隔5mm的接頭；即8個(gè)接頭/平方厘米確保兩層織物之間的連接(見圖4)。b)彈性體彈性體材料是氯磺化聚乙烯基(CSM)彈性體。它可購自Dupont Performance Elastomere (USA)的 “Hypalon ”、iTosoh (Japan)的"iToso CSM ” 或 Jining (China)。c)涂覆按照以下方法，通過壓延將所述彈性體材料涂在所述雙面布織物上在沉積彈性體材料之前，在雙面布織物的兩面上沉積60_70g/m2的粘合性漿料。使用浸漬技術(shù)沉積該漿料。該漿料是干物質(zhì)為30%的組合物。
然后在高于160°C的溫度下進(jìn)行干燥操作以干燥該粘合性漿料，并且除去溶劑 (甲苯和甲乙酮(MEC))。在所述織物的兩面上(每面一層)，通過壓延將所述彈性體材料沉積在經(jīng)粘合的雙面布織物上。d)固化在沉積彈性體材料之后，進(jìn)行熱處理以交聯(lián)。這在機(jī)器上和壓力下連續(xù)進(jìn)行。溫度為 180-185°C，優(yōu)選 1830C οe)件能涂覆有由此得到的彈性體材料的雙面布織物的總重量為1200g/m2。涂層織物的三個(gè)重要特征如下剛度按照NF EN 1735標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定剛度在經(jīng)線和緯線方向上的經(jīng)向和緯向上為 58-70mm(所謂的“扁環(huán)”方法)。撕裂強(qiáng)度按照ISO 4674-1標(biāo)準(zhǔn)方法B的褲子撕裂40-50daN。在織物的兩層之間的脫層強(qiáng)度按照ISO 2411標(biāo)準(zhǔn)的剝離粘性20-30daN/5Cm。實(shí)施例2 通過平模擠出制造涂覆有彈性體材料的雙面布織物該操作方法與實(shí)施例1的壓延方法相同(即使用預(yù)先粘合)。將平模擠出機(jī)替代壓延機(jī)。進(jìn)行的沉積可以為100-1500g/m2，但在一次操作中進(jìn)行(單層)。實(shí)施例3 本發(fā)明的涂覆有彈性體材料的雙面布織物的剛度的測(cè)定方法按照歐洲和法國NF EN 1735標(biāo)準(zhǔn)可測(cè)定根據(jù)本發(fā)明的涂層雙面布織物的剛度 (或相反的柔度)。按照前述標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)行兩種方法。扁環(huán)法其原理如下通過將涂層織物支撐體的兩端疊置然后用鋼桿連接在一起，使放置于水平面上的涂層織物支撐體的矩形條上形成環(huán)。測(cè)試該環(huán)的高度。以該環(huán)的高度表征柔度環(huán)的高度越小，柔度越大。相反地，環(huán)的高度越大，剛度越大。測(cè)試設(shè)備通常由以下部件組成(見圖5)-長(zhǎng)方形平板，在其一端附近設(shè)置有側(cè)面垂直于平板軸的臺(tái)肩(例如圖5中所示的尺寸；它們可增大以在同一平板上可連接多個(gè)樣品)。-不銹鋼桿，長(zhǎng)度約為200mm，并且側(cè)面上的方形部分約為20mm。-毫米刻度尺。通常情況下，樣品溫度顯著影響柔度值。因此，需要在EN ISO 2231的常規(guī)壓力之一下，在至少M(fèi)小時(shí)的過程中調(diào)節(jié)壓力，并在同一壓力下進(jìn)行測(cè)試。為了避免樣品的任何變形，必須在水平面上進(jìn)行調(diào)節(jié)，必須形成環(huán)的外側(cè)的那一面向上翻轉(zhuǎn)。樣品的形狀為長(zhǎng)度是600mm+/-5mm，并且寬度是100mm+/-2mm的長(zhǎng)方形。將3個(gè)沿所述涂層織物支撐體的經(jīng)向切下的樣品和3個(gè)沿緯向切下的樣品用于測(cè)試ο通常按照ISO 2286-1標(biāo)準(zhǔn)從輥機(jī)的有效寬度進(jìn)行取樣。平板的表面均勻地撒有硬脂酸鋅或滑石粉。通過將樣品端夾持在手指間，使樣品放置在平板上，使得其一側(cè)放在板條上，并且一端靠著臺(tái)肩(所使用的面的選擇取決于產(chǎn)品的目的。該測(cè)試還可在將樣品翻轉(zhuǎn)至相反側(cè)之后再次進(jìn)行)。仍通過靠著臺(tái)肩而將另一端與第一端連接以形成環(huán)。將鋼桿置于兩個(gè)疊置端上。將樣品保持在這個(gè)位置5分鐘+/-0. 5分鐘。在每個(gè)樣品上，使用刻度尺測(cè)量從環(huán)的兩個(gè)邊緣相對(duì)于平板的最大高度(3個(gè)沿經(jīng)向切下的樣品和3個(gè)沿緯向切下的樣品)。由此，每個(gè)樣品有兩個(gè)值，總計(jì)12個(gè)值。通過在經(jīng)向上得到的6個(gè)值和緯向上得到的6個(gè)值的算術(shù)平均值得出柔度。自身重量下偏斜長(zhǎng)度的方法(法語“l(fā)ongueur flechie sous son poids”)其原理如下將涂層織物支撐體的矩形條放置在水平平臺(tái)上。當(dāng)所述條在平臺(tái)上移動(dòng)時(shí)，其端離開平臺(tái)，然后在其自身重量下彎曲。當(dāng)該條充分前移時(shí)，其端觸及傾斜平面。 該彎曲長(zhǎng)度是平臺(tái)邊緣和尺的零點(diǎn)之間的樣品長(zhǎng)度。如果沒有滑動(dòng)，直接對(duì)尺讀數(shù)而得到該長(zhǎng)度。測(cè)試設(shè)備通常由以下部件構(gòu)成(見圖6)-水平平臺(tái)P，在其上表面進(jìn)行處理以使樣品易于滑動(dòng)-剛性刻度尺S(約25mm寬的金屬片是合適的)。尺S的下側(cè)涂覆有高摩擦系數(shù)的材料(如橡膠紙)，使得當(dāng)尺S向前移動(dòng)時(shí)，它向前拖動(dòng)位于尺和平臺(tái)P之間的樣品。-形成相對(duì)于水平面41°30’+/_30’的角度的傾斜平面(測(cè)試范圍取決于設(shè)備的尺寸)。對(duì)于扁環(huán)法，樣品的溫度較大地影響柔度值。因此，在EN ISO 2231的常規(guī)壓力之一下，在至少M(fèi)小時(shí)的過程中需調(diào)節(jié)這些，并在相同壓力下進(jìn)行測(cè)試。為了防止樣品的任何變形，必須在水平表面上進(jìn)行調(diào)節(jié)，將需向上置于撓度計(jì)上的一側(cè)向上翻轉(zhuǎn)。樣品的形狀為寬度為25mm+/-lmm的長(zhǎng)方形，其長(zhǎng)度使得可測(cè)定彎曲的長(zhǎng)度。 200mm的長(zhǎng)度通常是足夠的。通常使用沿經(jīng)向切下的10個(gè)樣品和沿緯向切下的10個(gè)樣品。通常按照ISO 2286-1標(biāo)準(zhǔn)從輥機(jī)的有效寬度進(jìn)行取樣。將撓度計(jì)放置在工作臺(tái)上。將樣品放置在平臺(tái)P和尺S之間，使得線D、刻度尺的零點(diǎn)和樣品端重合。推動(dòng)尺使樣品端前移過傾斜平面，在自身重量下彎曲，并觸及傾斜平面。該測(cè)試持續(xù)約10秒。彎曲長(zhǎng)度是在平臺(tái)邊緣和尺的零點(diǎn)之間的樣品長(zhǎng)度。如果沒有出現(xiàn)滑動(dòng)，通過直接對(duì)尺讀數(shù)而得到該長(zhǎng)度。通過改變與平臺(tái)接觸的面而在其它樣品上重復(fù)該測(cè)試。沿每個(gè)面的經(jīng)向，然后沿每個(gè)面的緯向分別測(cè)試彎曲長(zhǎng)度。對(duì)于每次測(cè)試，使用5個(gè)樣品。其結(jié)果是進(jìn)行5次測(cè)試的算術(shù)平均值，以厘米表示。實(shí)施例4 對(duì)比涂層織物支撐體的剛度的實(shí)施例按照實(shí)施例3中所述的扁環(huán)法測(cè)量三個(gè)類型的涂層織物支撐體的剛度。在圖7中說明了這些涂層織物支撐體。在下表中列出了結(jié)果
權(quán)利要求
1.用于公共運(yùn)輸工具的隔間或用于可拆卸的飛機(jī)入口坡道的互連波紋管，其特征在于所述波紋管由涂覆有彈性體材料的織物支撐體制成，所述織物支撐體包括兩面都涂覆有彈性體材料的雙面布織物，所述涂層織物支撐體按照NF EN 1735標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)向和緯向上具有的剛度為58-70mm。
2.權(quán)利要求1的互連波紋管，其中所述彈性體材料包括選自以下組中的彈性體乙烯-丙烯-二烯烴三元共聚物、聚氯丁二烯、氫化丙烯腈和丁二烯的共聚物、乙烯和丙烯酸甲酯或其它丙烯酸酯的共聚物、聚氨酯、聚氯乙烯、氯磺化聚乙烯、環(huán)氧氯丙烷共聚物、可熱固化的硅氧烷彈性體、氟碳化彈性體或它們的混合物。
3.權(quán)利要求1或2的互連波紋管，其中所述雙面布織物包括聚酰胺、聚酯、間位芳綸、對(duì)位芳綸、vectran HS、聚酰亞胺、聚酰胺-酰亞胺、丙烯酸均聚物、氧化聚丙烯腈、酚、聚苯并咪唑、聚苯硫醚、聚四氟乙烯、聚醚醚酮、聚(1-氧代三亞甲基)、聚苯砜紗線或它們的組合。
4.權(quán)利要求1-3之一的互連波紋管，其中所述雙面布織物紗線的單位長(zhǎng)度質(zhì)量為 500-2200分特克斯。
5.權(quán)利要求1-4之一的互連波紋管，其中所述雙面布織物的經(jīng)緯密度為經(jīng)向8-11根紗線/厘米和緯向8-10根紗線/厘米。
6.權(quán)利要求1-5之一的互連波紋管，其中所述雙面布織物的接頭數(shù)為2-20個(gè)/平方厘米。
7.權(quán)利要求1-6之一的互連波紋管，其中所述彈性體材料包括氯磺化聚乙烯，并且所述雙面布織物包括單位長(zhǎng)度質(zhì)量為1100分特克斯的聚酯紗線，具有的經(jīng)緯密度為經(jīng)向8. 6 根紗線/厘米和緯向9根紗線/厘米，并且接頭數(shù)為8個(gè)/平方厘米。
8.連接公共運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的方法，其包括在所述交通運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間彼此相對(duì)的正面上連接權(quán)利要求1-7之一的互連波紋管的管端的步驟。
9.公共運(yùn)輸工具，其包括通過權(quán)利要求1-7之一的互連波紋管相互連接的隔間。
10.雙面布織物在制造連接交通運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的互連波紋管或可拆卸的飛機(jī)入口坡道的互連波紋管中的用途。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于公共運(yùn)輸工具的隔間或可拆卸的飛機(jī)入口坡道的互連波紋管，其由涂層織物支撐體制成，所述涂層織物支撐體包括在兩面都涂覆有彈性體材料的雙面布織物，還涉及連接公共運(yùn)輸工具的兩個(gè)隔間的方法，其包括將運(yùn)輸工具的連在一起的兩個(gè)隔間之間連接本發(fā)明互連波紋管。本發(fā)明還涉及包括隔間的公共運(yùn)輸工具，所述隔間通過本發(fā)明的互連波紋管連接在一起。根據(jù)一個(gè)特別的實(shí)施方案，根據(jù)本發(fā)明的涂覆有彈性體材料的雙面布織物具有一個(gè)或多個(gè)以下性能(i)剛度；(ii)抗脫層性；(iii)抗撕裂性。
文檔編號(hào)B61D17/22GK102301066SQ200980155834
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者G·梅爾滕 申請(qǐng)人:佩內(nèi)爾和弗利波公司