專利名稱：罩式車廂的插桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種罩式貨車車廂上用的插桿，是罩式車廂的一個(gè)部件，對(duì)車廂廂體的上下運(yùn)動(dòng)
起導(dǎo)向作用，屬于鐵路車輛領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)已發(fā)明的罩式貨車車廂所配套的插桿，是一根直棍，在和車底圈梁的結(jié)合處空 隙不大，在卸車時(shí)有留存貨物的可能，如遇塊煤擋住就可造成貨物的堆積。因此，需要對(duì)插 桿的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的，是要提供一種能夠克服上述缺陷的插桿，使罩式車廂的設(shè)計(jì)更加 完善實(shí)用。插桿的結(jié)構(gòu)由底座、牛腿彎、直桿、滑套組成。底座的內(nèi)側(cè)上部呈銳角形，牛腿彎
和直桿都用同一種方管做成，方管的截面呈o形，方管的o形頂角對(duì)著車廂，底座鉚接固定
在車底圈梁上，在底座上連接牛腿彎，在牛腿彎上連接直桿，在直桿上安裝滑套，滑套能夠 沿直桿上下滑動(dòng)，滑套的一側(cè)和廂體固定相連。插桿的直桿和牛腿彎的截面也可以做成圓、 橢圓或其他多邊形。同樣具有上述功能。

圖1、插桿主視圖 1、底座，2、牛腿彎，3、直桿，4、滑套。
具體實(shí)施方式如圖1所示，插桿的結(jié)構(gòu)由底座1、牛腿彎2、直桿3和滑套4組成。底座1的內(nèi)側(cè) 上部呈銳角形，牛腿彎和直桿都用同一種方管做成，方管的截面呈O形，方管的O形角對(duì)著 車廂，底座1鉚接固定在車底圈梁上，在底座1上連接牛腿彎2，在牛腿彎2上連接直桿3， 在直桿3上安裝滑套4，滑套4能夠沿直桿3上下滑動(dòng)，滑套4的一側(cè)和罩式車廂的廂體固 定相連。
權(quán)利要求一種罩式貨車車廂上用的插桿，是罩式車廂的一個(gè)部件，對(duì)車廂廂體的上下運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，其特征在于插桿的結(jié)構(gòu)由底座(1)、牛腿彎(2)、直桿(3)和滑套(4)組成；底座(1)的內(nèi)側(cè)上部呈銳角形，牛腿彎和直桿都用同一種方管做成，方管的截面呈◇形，方管的◇形角對(duì)著車廂，底座(1)鉚接固定在車底圈梁上，在底座(1)上連接牛腿彎(2)，在牛腿彎(2)上連接直桿(3)，在直桿(3)上安裝滑套(4)，滑套(4)能夠沿直桿(3)上下滑動(dòng)，滑套(4)的一側(cè)和罩式車廂的廂體固定相連。插桿的直桿和牛腿彎的截面也可以做成圓、橢圓或其他多邊形。
專利摘要一種罩式車廂上用的插桿，是罩式車廂的一個(gè)部件，對(duì)車廂廂體的上下運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，屬于鐵路車輛領(lǐng)域。插桿的結(jié)構(gòu)由底座、牛腿彎、直桿、滑套組成。底座的內(nèi)側(cè)上部呈銳角形，牛腿彎和直桿都用同一種方管做成。
文檔編號(hào)B61D3/00GK201544963SQ20092027138
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者馮世英 申請(qǐng)人:馮世英