專利名稱：壓窩不銹鋼座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓窩不銹鋼座椅，特別是涉及一種可通過模具多次成型的椅面、椅背壓窩不銹鋼座椅及安裝熱能導(dǎo)流裝置的座椅，屬于軌道交通車輛內(nèi)飾主要部件，是 城市軌道車輛新型座椅。
技術(shù)背景城市軌道車輛座椅的發(fā)展史近幾年隨著各國城市軌道交通的不斷建設(shè)發(fā)展，作 為軌道交通車輛的重要部件——座椅也在結(jié)構(gòu)、功能各方面得到快速發(fā)展，技術(shù)先進的歐 洲國家也紛紛到中國采購軌道車輛部件，不斷沖擊國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品市場。作為城市軌道車 輛的重要部件——座椅，由十幾年前單一的鋼架包布座椅發(fā)展到現(xiàn)在有多種多樣，目前較 多使用的有玻璃鋼座椅、鋁支架布面座椅、鋼架布面座椅、不銹鋼面鋁架座椅、不銹鋼面耐 候鋼架座椅等。目前的座椅存在著當(dāng)車輛起車、剎車時座椅上的乘客容易受貫性向前竄動， 破壞了座椅的乘坐的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種壓窩不銹鋼座椅，其安裝到車體側(cè)墻上及車體地 板上，為四人、五人模壓不銹鋼椅面，椅面下部設(shè)有加熱器及熱能導(dǎo)流裝置；椅面形狀與人 體生理彎曲相符，具有人機工程學(xué)原理，舒適美觀、安全可靠，且當(dāng)車輛起車、剎車時座椅對 乘客的竄動能夠起防滑作用及增加座椅強度，導(dǎo)流裝置能夠?qū)⒆蜗虏考訜崞鳠崮苁鑼?dǎo)， 使椅面均布恒溫，其使用壽命長、防火阻燃性能強、安裝、拆卸、檢修方便靈活。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的壓窩不銹鋼座椅，由椅面、和前擋板、靠骨 架、座椅支架、導(dǎo)流板、側(cè)擋板組成；其特征在于椅面與板焊成一體，椅面上沿設(shè)有散熱 孔，椅面下沿向里側(cè)為弧形，椅面下部與靠骨架粘接，靠骨架上設(shè)有通孔與座椅支架連接， 座椅支架的側(cè)面固定連接側(cè)擋板，前面用卡簧片及螺釘固定連接有前擋板，前擋板上部安 裝有手柄，前擋板上設(shè)有散熱孔，座椅支架后側(cè)及下部設(shè)有通孔，與車體通過螺釘連接固 定；由連接鉚釘固定連接的導(dǎo)流板、安裝板、拉板組成的熱導(dǎo)流裝置固定在座椅支架上和椅 面下部。所述的椅面上設(shè)有壓窩孔。所述的靠骨架為不銹鋼板形狀與椅面1截面形狀完全相符，本實用新型的積極效果在于是一種舒適美觀、安全可靠、使用壽命長的新型座 椅，其椅面形狀符合人體工程學(xué)；下設(shè)溫度導(dǎo)流裝置椅面溫度適宜；椅面材料為耐腐蝕的 不銹鋼板且模具成型，增加強度提高壽命。

圖1本實用新型座椅總成結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實用新型座椅椅面結(jié)構(gòu)示意圖[0010]圖3本實用新型導(dǎo)流裝置結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖示1所示，壓窩不銹鋼座椅，由 椅面1、和前擋板2、靠骨架3座椅支架4、導(dǎo)流板5、側(cè)擋板6組成；其特征在于椅面1與側(cè) 板焊成一體，椅面1上沿設(shè)有散熱孔，椅面1下沿向里側(cè)為弧形，椅面1下部與靠骨架3粘 接，靠骨架3上設(shè)有通孔與座椅支架4連接，座椅支架4的側(cè)面固定連接側(cè)擋板6，前面用卡 簧片及螺釘固定連接有前擋板2，前擋板2上部安裝有手柄，前擋板2上設(shè)有散熱孔，座椅支 架4后側(cè)及下部設(shè)有通孔，與車體通過螺釘連接固定；由連接鉚釘固定連接的導(dǎo)流板5、安 裝板7、拉板8組成的熱導(dǎo)流裝置固定在座椅支架4上和椅面1下部。所述的椅面1上設(shè)有壓窩孔。所述的靠骨架3為不銹鋼板形狀與椅面1截面形狀完全相符，如圖示1、2、3所示，椅面1通過模具多次成型形成壓窩形狀，此結(jié)構(gòu)加強椅面1強 度及橫向阻力，椅面1與側(cè)板滿焊形成一體，椅面1上沿部分設(shè)有散熱孔，椅面1下沿向里 側(cè)弧形過度翻轉(zhuǎn)，椅面1下部與靠骨架3粘接，使椅面1與靠骨架3之間具有一定彈性，靠 骨架3由不銹鋼板經(jīng)多次模具成型，強度、剛度加強，形狀與椅面1截面形狀完全相符，靠骨 架3上設(shè)有與座椅支架4連接的通孔，靠骨架3對椅面1結(jié)構(gòu)起著加強、連接的作用。如圖示1所示，座椅支架4的側(cè)擋板6固定在支架的側(cè)面，上部橫梁設(shè)有通孔，與 椅面1組件采用螺釘連接固定。如圖示4所示，由導(dǎo)流板5、安裝板7、拉板8用連接鉚釘固定而成的熱導(dǎo)流裝置， 其中導(dǎo)流板5由模具成型而成，形成弧形將熱能導(dǎo)向更廣泛的空間導(dǎo)流板5與拉板8、連接 板之間都是采用鉚釘連接，熱導(dǎo)流裝置組件用螺釘固定在座椅支架4上。如圖示1所示的前擋板2上設(shè)有散熱孔，目的將支架下部加熱器熱能散發(fā)出去，前 擋板2安裝手柄易于拆卸安裝，采用卡簧片及螺釘將前擋板2固定在座椅支架4的框架前 面，易于拆卸、裝配。安裝時先將座椅支架4安裝在車體上，將座椅支架4與側(cè)墻及地板面上的連接螺釘安裝上并緊固，然后將座椅組件安裝到支架，并擰緊各連接螺釘至牢固可靠。最后用螺釘 將側(cè)擋板6、前擋板2安裝到支架上，并擰緊各螺釘之牢固可靠即安裝完畢。
權(quán)利要求壓窩不銹鋼座椅，由椅面(1)、和前擋板(2)、靠骨架(3)、座椅支架(4)、導(dǎo)流板(5)、側(cè)擋板(6)組成；其特征在于椅面(1)與側(cè)板焊成一體，椅面(1)上沿設(shè)有散熱孔，椅面(1)下沿向里側(cè)為弧形，椅面(1)下部與靠骨架(3)粘接，靠骨架(3)上設(shè)有通孔與座椅支架(4)連接，座椅支架(4)的側(cè)面固定連接側(cè)擋板(6)，前面用卡簧片及螺釘固定連接有前擋板(2)，前擋板(2)上部安裝有手柄，前擋板(2)上設(shè)有散熱孔，座椅支架(4)后側(cè)及下部設(shè)有通孔，與車體通過螺釘連接固定；由連接鉚釘固定連接的導(dǎo)流板(5)、安裝板(7)、拉板(8)組成的熱導(dǎo)流裝置固定在座椅支架(4)上和椅面(1)下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓窩不銹鋼座椅，其特征在于所述的椅面(1)上設(shè)有壓窩孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓窩不銹鋼座椅，其特征在于所述的靠骨架(3)為不銹鋼板， 形狀與椅面(1)截面形狀完全相符。
專利摘要本實用新型涉及一種壓窩不銹鋼座椅，其特征在于椅面與板焊成一體，椅面上沿設(shè)有散熱孔，椅面下沿向里側(cè)為弧形，椅面下部與靠骨架粘接，靠骨架上設(shè)有通孔與座椅支架連接，座椅支架的側(cè)面固定連接側(cè)擋板，前面用卡簧片及螺釘固定連接有前擋板，前擋板上部安裝有手柄，前擋板上設(shè)有散熱孔，座椅支架后側(cè)及下部設(shè)有通孔，與車體通過螺釘連接固定；由連接鉚釘固定連接的導(dǎo)流板、安裝板、拉板組成的熱導(dǎo)流裝置固定在座椅支架上和椅面下部。是一種舒適美觀、安全可靠、使用壽命長的新型座椅，其椅面形狀符合人體工程學(xué)；下設(shè)溫度導(dǎo)流裝置椅面溫度適宜；椅面材料為耐腐蝕的不銹鋼板且模具成型，增加強度提高壽命。
文檔編號B61D33/00GK201553149SQ200920094958
公開日2010年8月18日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者喬旋, 王功亮, 魏洪剛 申請人:長春長客金豆不銹鋼制品有限公司