專利名稱：存儲車的制作方法
存儲車
本發(fā)明涉及一輛如權利要求1前序部分所述的存儲車。
根據US 6925366， GB 0442094或US 6892648號各項專利的介紹，許多 這類存儲車已為人們所知。這方面的優(yōu)點就是可將多輛結構相同的車輛連掛 成一列裝載列車。這種車輛利用傾斜并伸出車輛前端的轉遞傳送帶，能自動 裝卸物料。
GB 2277725號專利介紹，將轉遞傳送帶制成在垂直平面內能轉動的形 式，也已為人所知。這樣就有可能為軌道填鋪道碴而降低儲存道碴的落下高 度。
本發(fā)明要解決的技術問題就是要創(chuàng)造一種上述類型的存儲車，要求投入 較少的改裝工作量就能擴大此車的使用范圍。
根據本發(fā)明，這個技術問題是通過具有權利要求1所述特征的存儲車來 解決的。
采用這種存儲車就有可能在拆除或折疊后壁的情況下，將前面的轉遞傳 送帶幾乎降到接近地板傳送帶的上方，以便也能運送沉重的零擔貨物，比如 運送分割的舊軌枕。降低轉遞傳送帶就能可靠地避免運送的零擔貨物損傷地 板傳送帶。
也可以選擇這樣一種方式，就是逆向于運送方向地轉動后壁而形成一種 振動式漏斗，以便直接從挖掘鏟斗接受散粒物料。這樣就可以不使用額外的 傳送帶，確切地說可以免去在無軌道工地與毗連的軌道之間的交叉處設置專 門的交接站。
本發(fā)明的其它優(yōu)點和結構形式可參看從屬權利要求和圖例。 下文將利用圖示的結構實例進一步闡明本發(fā)明。附圖中 圖l為多輛存儲車連掛成裝載列車的側視圖2為兩輛存儲車放大的側視圖，其中有一條轉遞傳送帶下降到了水平 位置；
圖3是另一種可選擇的應用方案的側視草圖。


圖1和圖2所示存儲車1分別主要由一個利用軌行4幾構2能在軌道3上走行的車架4和一個與車架4相連的料倉5組成。 一條沿車輛縱向延伸的 地板傳送帶6構成料倉5的地面，并配備有驅動裝置7,用于沿運送方向8 移動傳送帶。料倉5沿運送方向8的前端9有一條轉遞傳送帶10，它在地板 傳送帶6投料端11的下面裝在車架4上并與地板傳送帶6銜接。轉遞傳送 帶IO與水平成一定夾角地朝上伸出車輛前端12以外，并配備有驅動裝置13。
利用連掛裝置14可將任一數量相同的存儲車1連掛成能在軌道3上走 行的裝載列車15,用于存儲和/或運送散粒物料。存儲車1釆取這種相互連 掛的方式，使重疊在車輛端部的地板傳送帶6和轉遞傳送帶10形成一條傳 送帶通道，而將散粒物料分別從一條轉遞傳送帶10的投料端17繼續(xù)傳送到 沿運送方向位于前面的存儲車1的地板傳送帶6上。
傳送帶6、 IO傳送速度較高時，散粒物料只沿裝載列車15的縱向通過 料倉5。與此相反，如果將某條地板傳送帶6的驅動裝置7轉換成緩慢的旋 轉速度，就會在投料端17下面的受料端范圍26內形成一個散粒物料圓錐體， 并與之相應地在這個料倉5內存儲散粒物料。
料倉5有兩個平行的側壁16,它們在與轉遞傳送帶IO保持一定距離的 車輛后端18通過一個后壁19被連接起來。后壁19能圍繞位于地板傳送帶6 范圍內的壁底端20的軸線21,由垂直位置(見圖2中的點劃細線)轉成水平 的，確切地說轉成與地板傳送帶平行的位置。
后壁19一旦轉到與地板傳送帶6平行的位置，就可以將相鄰的轉遞傳送 帶10圍繞轉動軸線22轉到降下的位置，此時投料端很接近于地板傳送帶6的 上方。這樣就有可能除了散粒物料外也輸送沉重的物件，比如切開的舊軌枕， 而不損傷地板傳送帶6。
如圖3所示，也可以有選擇地將后壁19相對于垂直線大約以30。至45°的 角度a朝車架后端23轉動，這樣做在下述情形時比較有利，即，地板傳送帶 6的轉向后端24與車架端部23相隔最多為1米時。
采用這種結構方案就有可能用挖掘機25裝載一輛位于軌道/工地過渡范 圍的存儲車l,而無需為此使用輔助設備。
權利要求
1、一種存儲車(1)，具有一個利用軌行機構(2)走行的并且有一條沿傳送方向(8)延伸的地板傳送帶(6)的料倉(5)，還有一條與地板傳送帶(6)銜接并伸出車輛前端(9)的轉遞傳送帶(10)，用于將存儲的散粒物料傳送給另一輛位于前面的存儲車(1)，其中，所述料倉(5)有兩個相互平行的側壁(6)，以及在與轉遞傳送帶(10)保持一定距離的車輛后端(18)具有一個將所述兩個側壁(6)連接在一起的后壁(19)，其特征在于所述后壁(19)相對于地板傳送帶(8)的位置可改變，以用于改變裝載過程。
2、 根據權利要求l所述的存儲車，其特征在于所述后壁(19)能圍繞一 根垂直于傳送方向(8)延伸的、位于下部壁端(20)的軸線(21)，逆向于傳送方 向(8)地轉動。
3、 根據權利要求2所述的存儲車，其特征在于所述后壁(10)可轉到水 平位置而緊鄰所述地板傳送帶(6)上方。
4、 根據權利要求1或2所述的存儲車，其特征在于所述后壁(19)可以轉 動大約30。至45。的角度a ，并且所述地板傳送帶(6)的轉向后端(24)與車架后 端(23)最多相隔1米。
全文摘要
一種存儲車(1)配備有料倉(5)和一條與地板傳送帶(6)銜接并伸出車輛前端(9)的轉遞傳送帶(10)，用于向前傳送存儲的散粒物料。料倉(5)有兩個相互平行的側壁(18)和一個在與傳遞傳送帶(10)相隔一定距離的車輛后端(18)將兩個側壁(16)連接在一起的后壁(19)。后壁對地板傳送帶(6)的位置是可以改變的，以便能運送零擔貨物而不損傷地板傳送帶(6)。
文檔編號B61D15/00GK101622166SQ200880002687
公開日2010年1月6日 申請日期2008年1月16日 優(yōu)先權日2007年2月19日
發(fā)明者杰勒德·林茨 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業(yè)股份有限公司