專(zhuān)利名稱(chēng)：地鐵時(shí)間計(jì)算器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算地鐵等交通工具中的到站剩余時(shí)間 的裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的地鐵中的站牌、站名表只有站名和路線的顯示而缺乏對(duì)于時(shí)間 的分析和掌控，用戶(hù)難以掌握到站時(shí)間、剩余時(shí)間等與時(shí)間相關(guān)的信息。類(lèi)似的 設(shè)計(jì)部分公交?？空緫?yīng)用了電子顯示板，顯示各路公車(chē)的到達(dá)本站的剩余時(shí)間， 但其占用空間大，成本相對(duì)較高，時(shí)常發(fā)生顯示錯(cuò)誤或不及時(shí)的情況(尤其是在 中國(guó))。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的地鐵中的站表不能有效反映到站時(shí)間這個(gè)問(wèn)題，本實(shí)用新型 提供一種計(jì)算地鐵中到站剩余時(shí)間的裝置。
本實(shí)用新型解決現(xiàn)有問(wèn)題的技術(shù)方案是 一種地鐵時(shí)間計(jì)算器，包括傳動(dòng)電 機(jī)、帶刻度的皮帶、站點(diǎn)顯示表，其特征在于帶刻度的皮帶上設(shè)有位置指示條， 一端設(shè)有定滑輪，另一端與傳動(dòng)電機(jī)相連接。
本實(shí)用新型所述的地鐵時(shí)間計(jì)算器，其特征在于站點(diǎn)顯示表上的站點(diǎn)距離 比等于實(shí)際站點(diǎn)的距離的比。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有問(wèn)題相比較，其有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，卻可 以大大改善地鐵內(nèi)對(duì)于站與站之間時(shí)間的無(wú)知狀態(tài)，增加乘客對(duì)于到站剩余時(shí)間 的掌握能力，減少因不了解時(shí)間信息而造成的焦慮等不良心理及情緒。這種計(jì)算 器可應(yīng)用于多種交通工具，如地鐵、公車(chē)、火車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)等，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)時(shí)間 信息的掌控。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-2，本實(shí)施案例包括 一種地鐵時(shí)間計(jì)算器，包括傳動(dòng)電機(jī)1、帶
3刻度的皮帶2、站點(diǎn)顯示表3，帶刻度的皮帶2上設(shè)有位置指示條21，帶刻度的 皮帶2 —端設(shè)有定滑輪，另一端與傳動(dòng)電機(jī)1相連接。站點(diǎn)顯示表3上的站點(diǎn)距 離比等于實(shí)際站點(diǎn)的距離的比，站點(diǎn)顯示表3上標(biāo)有地鐵運(yùn)行全程所需的時(shí)間。 使用時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在地鐵車(chē)窗4上方(圖l所示)。調(diào)試好指示條 21在站點(diǎn)顯示表3上對(duì)應(yīng)站的點(diǎn)與地鐵實(shí)際處位置相符，調(diào)試好傳動(dòng)電機(jī)l，傳 動(dòng)電機(jī)與地鐵同步運(yùn)行，帶刻度的皮帶2隨傳動(dòng)電機(jī)1運(yùn)動(dòng)，其上的位置指示條 21在站點(diǎn)顯示表3上全程移動(dòng)的時(shí)間等于地鐵實(shí)際運(yùn)行全程的時(shí)間。完成以上 工作后，地鐵運(yùn)行，乘客就可以隨時(shí)從地鐵時(shí)間計(jì)算器上觀測(cè)到地鐵現(xiàn)在所處的 位置即位置指示條21所指的位置，還可以從總時(shí)間與皮帶2上的刻度得到到任 意一站的時(shí)間。
權(quán)利要求1、一種地鐵時(shí)間計(jì)算器，包括傳動(dòng)電機(jī)、帶刻度的皮帶、站點(diǎn)顯示表，其特征在于帶刻度的皮帶上設(shè)有位置指示條，一端設(shè)有定滑輪，另一端與傳動(dòng)電機(jī)相連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的地鐵時(shí)間計(jì)算器，其特征在于站點(diǎn)顯示表上的站點(diǎn)距離比等于實(shí)際站點(diǎn)的距離的比。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地鐵時(shí)間計(jì)算器，包括傳動(dòng)電機(jī)、帶刻度的皮帶、站點(diǎn)顯示表，其特征在于帶刻度的皮帶上設(shè)有位置指示條，一端設(shè)有定滑輪，另一端與傳動(dòng)電機(jī)相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，卻可以大大改善地鐵內(nèi)對(duì)于站與站之間時(shí)間的無(wú)知狀態(tài)，增加乘客對(duì)于到站剩余時(shí)間的掌握能力，減少因不了解時(shí)間信息而造成的焦慮等不良心理及情緒。這種計(jì)算器可應(yīng)用于多種交通工具，如地鐵、公車(chē)、火車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)等，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)時(shí)間信息的掌控。
文檔編號(hào)G09D1/00GK201274128SQ20082016531
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
發(fā)明者丁曉霞, 周洪杰, 穎 楊 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)