專利名稱：鉤尾銷防脫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車的車鉤與鉤尾框聯(lián)接裝置，具體地說(shuō) 是一種聯(lián)接車鉤與鉤尾框的鉤尾銷防脫裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在鐵路貨車聯(lián)接裝置是車鉤插入到鉤尾框中，鉤尾銷由下至上穿 入到鉤尾框的下端面安裝孔、車鉤的連接孔、鉤尾框的上端面安裝孔，完成 貨車的聯(lián)接，為防止鉤尾銷脫落，在鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳孔中緊固有支承鉤 尾銷的螺栓。貨車在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中該螺栓要經(jīng)受磨耗及沖擊載荷，螺栓折 斷時(shí)有發(fā)生，鉤尾銷脫落，造成貨車分離事故，給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)極大的危害。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種鉤 尾銷防脫裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種鉤尾銷防脫裝置，包括安全托、螺栓、螺母，安全托的截面近似于山字形，兩側(cè)壁與中間凸臺(tái)所構(gòu)成的u 形槽可與鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳相配合，兩側(cè)壁與中間凸臺(tái)設(shè)有同一軸線的螺栓孔，單頭螺栓將安全托與鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳聯(lián)接，并以螺母擰緊，安全 托凸臺(tái)面支承連接車鉤與鉤尾框的鉤尾銷，使鉤尾銷不直接和螺栓接觸，避免 產(chǎn)生磨耗，并且使鉤尾銷傳來(lái)的力均勻分布在螺栓的兩端及中部，整體螺栓 受力均勻，螺栓折斷的可能性極大地降低了。螺栓頭包容在安全托側(cè)壁外側(cè)的U形槽內(nèi)，并以插入U(xiǎn)形槽壁及螺栓頭 內(nèi)的開(kāi)口銷定位。由于螺栓頭和安全托用開(kāi)口銷連為一體，限止了螺栓的水 平方向移動(dòng)，有效防止螺栓折斷時(shí)的螺栓脫落。鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳的前端設(shè)有突出的止擋，可與安全托兩側(cè)壁內(nèi)側(cè)的 凹槽相接觸。即使螺栓折斷安全托也能座落在鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳的止擋上，
垂直位移也被限止了，這時(shí)安全托的凸臺(tái)面依然能支撐鉤尾銷，使鉤尾銷不 會(huì)脫落。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是本鉤尾銷防脫裝置并未改變鉤尾框和鉤尾銷的結(jié)構(gòu) 與尺寸，只需在更換蠊栓的同時(shí)加裝安全托，適用現(xiàn)有運(yùn)行的貨車。該裝置 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、制造安裝方便、防脫性能可靠、確保鐵路運(yùn)輸行車安全。

圖1是現(xiàn)有的鉤尾銷防脫裝置。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是安全托結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明參照?qǐng)D1,現(xiàn)有鐵路貨車聯(lián)接裝菜是車鉤1插入到鉤尾框2中，鉤尾銷3由下至上穿入到鉤尾 框的下端面安裝孔、車鉤的連接孔、鉤尾框的上端面安裝孔，完成貨車的聯(lián) 接，為防止鉤尾銷脫落，在鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳4的耳孔中緊固有支承鉤尾 銷的螵栓5。參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型鉤尾銷防脫裝置，安全托6的截面近似于 山字形，兩側(cè)壁與中間凸臺(tái)所構(gòu)成的U形槽可與鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳相配合， 兩側(cè)壁與中間凸臺(tái)設(shè)有螺栓孔，單頭螺栓7將安全托與鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳 聯(lián)接，并以螺母8擰緊，安全托凸臺(tái)面支承連接車鉤與鉤尾框的鉤尾銷。螺 栓頭包容在安全托側(cè)壁外側(cè)的U形槽內(nèi)，并以插入U(xiǎn)形槽壁及螺栓頭內(nèi)的開(kāi) 口銷9定位。參照?qǐng)D3，圖3的結(jié)構(gòu)與圖2的結(jié)構(gòu)基本相同，其改進(jìn)的部分是 鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳的前端設(shè)有突出的止擋10，可與安全托兩側(cè)壁內(nèi)側(cè)的凹 槽11相接觸。參照?qǐng)D4，安全托的結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1一種鉤尾銷防脫裝置，包括安全托、螺栓、螺母，其特征在于安全托的截面近似于山字形，兩側(cè)壁與中間凸臺(tái)所構(gòu)成的U形槽可與鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳相配合，兩側(cè)壁與中間凸臺(tái)設(shè)有同一軸線的螺栓孔，單頭螺栓將安全托與鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳聯(lián)接，并以螺母擰緊，安全托凸臺(tái)面支承連接車鉤與鉤尾框的鉤尾銷。
專利摘要一種鉤尾銷防脫裝置，包括安全托、螺栓、螺母，其特征在于安全托的截面近似于山字形，兩側(cè)壁與中間凸臺(tái)所構(gòu)成的U形槽可與鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳相配合，兩側(cè)壁與中間凸臺(tái)設(shè)有同一軸線的螺栓孔，單頭螺栓將安全托與鉤尾框底部?jī)蓚?cè)吊耳聯(lián)接，并以螺母擰緊，安全托凸臺(tái)面支承連接車鉤與鉤尾框的鉤尾銷。螺栓頭包容在安全托側(cè)壁外側(cè)的U形槽內(nèi)，并以插入U(xiǎn)形槽壁及螺栓頭內(nèi)的開(kāi)口銷定位。本鉤尾銷防脫裝置并未改變鉤尾框和鉤尾銷的結(jié)構(gòu)與尺寸，只需在更換螺栓的同時(shí)加裝安全托，適用現(xiàn)有運(yùn)行的貨車，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、制造安裝方便、防脫性能可靠、確保鐵路運(yùn)輸行車安全。
文檔編號(hào)B61G3/24GK201046708SQ200720012700
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月13日
發(fā)明者軍 唐, 利 唐, 純 張, 鄒濱雁 申請(qǐng)人:大連保稅區(qū)鐵科機(jī)車車輛產(chǎn)品研發(fā)有限公司