專利名稱：具有能耦合到傳輸繩纜的運輸設(shè)備的索道系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種索道系統(tǒng)，其具有山谷站和具有至少一個高山站。在站點內(nèi)的偏轉(zhuǎn)滑輪上受到引導(dǎo)的傳輸繩纜、被驅(qū)動的至少一個偏轉(zhuǎn)滑輪在站點之間拖拉運輸設(shè)備。運輸設(shè)備在站點內(nèi)從傳輸繩纜上解耦，沿著導(dǎo)軌移動穿過站點，乘客在這里搭乘(baord)和下車(disembark)。穿過站點后，運輸設(shè)備再一次耦合到傳輸繩纜上。該系統(tǒng)包括兩個轉(zhuǎn)向器，它們沿著導(dǎo)軌的路徑設(shè)置并且第一運輸設(shè)備沿著轉(zhuǎn)向器穿過第一搭乘和下車區(qū)域而第二運輸設(shè)備穿過第二搭乘和下車區(qū)域，第一搭乘和下車區(qū)域位于第二運輸設(shè)備的移動路徑內(nèi)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的索道系統(tǒng)設(shè)計有椅子或者纜車，它們在站點內(nèi)可以從傳輸繩纜上解耦。在站點內(nèi)，椅子或者纜車沿著導(dǎo)軌受到引導(dǎo)，穿過搭乘和下車區(qū)域，乘客在該區(qū)域搭乘或者下車。
帶椅子的索道系統(tǒng)設(shè)置有柵欄(barrier)，滑雪者穿過該柵欄，從而到達搭乘區(qū)域，他們在這里以低于椅子傳輸速度的速度滑入椅子的移動路徑內(nèi)。在這種情況下，椅子的速度約為1.0米/秒到1.2米/秒。由于椅子從后面靠近滑雪者，所以滑雪者可坐在椅子上。然后椅子加速，再一次耦合到傳送繩纜上。
在帶有纜車或者吊艙(gondola)的索道系統(tǒng)的情況下，纜車以約為0.25米/秒的速度移動穿過搭乘和下車區(qū)域，不帶任何滑雪板的乘客在該區(qū)域內(nèi)從纜車下車或者搭乘纜車。
美國專利No.5,873,310及其相應(yīng)的EP 0814992B1和WO 96/29223公開了一種帶有升降椅的索道系統(tǒng)。在站點內(nèi)，轉(zhuǎn)向器設(shè)置在椅子的導(dǎo)軌內(nèi)，因此椅子受到引導(dǎo)穿過兩個分開的搭乘和下車區(qū)域，其中滑雪者坐在椅子上。這樣增加了索道系統(tǒng)的傳輸能力。
共同轉(zhuǎn)讓的美國專利No.US 6,729,241B2及其相應(yīng)的EP 1424257B1進一步公開了一種索道系統(tǒng)，其設(shè)置有用于帶有滑雪板的滑雪者的椅子和用于不帶滑雪板的乘客的纜車兩者。這些椅子和纜車以任何希望的順序耦合在傳輸繩纜上。在這種情況下，一方面為使用椅子的帶有滑雪板的乘客，另一方面為不帶有任何滑雪板的乘客提供了兩個分開的搭乘和下車區(qū)域，分別用于搭乘椅子和纜車或者從椅子和纜車下車。這里所有的運輸設(shè)備都以乘客能夠從纜車下車或者搭乘纜車的足夠低的速度移動穿過第一搭乘和下車區(qū)域，該區(qū)域沿著運輸設(shè)備的移動路徑定位，并且僅用于沒有帶任何滑雪板的乘客。然后，移動穿過站點的所有運輸設(shè)備速度增大，椅子以此速度移動穿過用于帶有滑雪板的滑雪者的第二搭乘和下車區(qū)域。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種帶有各種類型的可從傳輸繩纜上解耦的運輸設(shè)備的索道系統(tǒng)，該索道系統(tǒng)能夠克服截至目前所知的設(shè)備的上述劣勢，以及提供這種一般類型的系統(tǒng)的方法，所述一般類型的系統(tǒng)裝配有椅子和纜車兩者，并且可以相對于這種類型的已知索道系統(tǒng)增大傳輸能力。
對于所關(guān)注的前述和其他目的，根據(jù)本發(fā)明，這里提供了一種索道系統(tǒng)，包括端站，其包括山谷站和至少一個高山站，所述站點具有第一搭乘和下車區(qū)域和第二搭乘和下車區(qū)域；傳輸繩纜，其在站點之間延伸，并且在所述站點內(nèi)，在偏轉(zhuǎn)滑輪上受到引導(dǎo)；運輸設(shè)備，其配置成在所述站點內(nèi)從所述傳輸繩纜上解耦，移動穿過所述站點并且在穿過所述站點后耦合到所述傳輸繩纜上，所述運輸設(shè)備包括第一運輸設(shè)備和第二運輸設(shè)備；導(dǎo)軌，其設(shè)置在所述站點內(nèi)，用來限定所述運輸設(shè)備穿過所述站點的移動，并且兩個轉(zhuǎn)向器沿著所述導(dǎo)軌的行程設(shè)置，所述導(dǎo)軌設(shè)置得可將所述第一運輸設(shè)備引導(dǎo)穿過所述第一搭乘和下車區(qū)域，將所述第二運輸設(shè)備引導(dǎo)穿過所述第二搭乘和下車區(qū)域，所述第二運輸設(shè)備的移動路徑穿過所述第一搭乘和下車區(qū)域；所述第一運輸設(shè)備為用于帶有滑雪板的乘客的升降椅，而所述第二運輸設(shè)備是用于不帶滑雪板的乘客的纜車；和其中，索道系統(tǒng)配置成以至少兩倍于所述纜車移動穿過所述第二搭乘和下車區(qū)域的速度的傳輸速度將所述椅子移動穿過所述第一搭乘和下車區(qū)域。
換句話說，之所以能實現(xiàn)本發(fā)明的目的，在于第一運輸設(shè)備由用于帶有滑雪板的乘客的椅子形成，而第二運輸設(shè)備由用于不帶任何滑雪板的乘客的纜車形成，另外還在于椅子以至少兩倍于移動穿過第二搭乘和下車區(qū)域的纜車的速度的速度移動穿過第一搭乘和下車區(qū)域。
根據(jù)本發(fā)明的附加特征，該索道系統(tǒng)還包括第一減速輪，其設(shè)置在各所述站點的入口區(qū)域，并且配置成降低所述運輸設(shè)備進入所述站點的速度；第二減速輪，其沿著所述纜車的移動路徑設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)向器的下游，所述第二減速輪配置成將所述纜車的速度降低到一定的速度，纜車以該速度移動穿過所述第二搭乘和下車區(qū)域；第一加速輪，其設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)向器的區(qū)域內(nèi)，用于將所述纜車加速到所述椅子的速度；和第二加速輪，其設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)向器的下游，所述第二加速輪配置成將所述運輸設(shè)備加速到足以耦合到所述傳輸繩纜的速度。
換句話說，第一加速輪優(yōu)選地設(shè)置在站點的入口區(qū)域，這些輪降低了到來的運輸設(shè)備的速度，另外，第二減速輪沿著纜車的移動路徑設(shè)置在第一轉(zhuǎn)向器的下游，這些輪將纜車的速度降低到纜車移動穿過第二搭乘和下車區(qū)域的速度，然后設(shè)置第一加速輪，這些輪在第二轉(zhuǎn)向器區(qū)域內(nèi)將纜車加速到椅子的速度，而且第二加速輪設(shè)置在第二轉(zhuǎn)向器的下游，這些輪將運輸設(shè)備加速到它們能再次耦合到傳輸繩纜上的速度。另外的減速輪、傳送輪和加速輪組優(yōu)選地沿著椅子的移動路徑設(shè)置。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的示例性實施例，第一傳感器設(shè)置在山谷站的入口區(qū)域內(nèi)，利用到來的椅子，控制第一搭乘區(qū)域的入口柵欄，第二傳感器沿著運輸設(shè)備的移動路徑設(shè)置并且可以控制第一轉(zhuǎn)向器，控制軌沿著運輸設(shè)備的移動路徑設(shè)置并且可以控制椅子的閉合桿和纜車的門，而且進一步的傳感器沿著椅子和纜車的移動路徑設(shè)置并且可以控制第二轉(zhuǎn)向器。
其他被認(rèn)為是本發(fā)明的區(qū)別特征的特征在附帶的權(quán)利要求中敘述。
雖然本發(fā)明在這里以實施為索道系統(tǒng)來進行圖示和說明，且該索道系統(tǒng)具有能耦合到傳輸繩纜的運輸設(shè)備，但是其并非旨在限定為所示的細(xì)節(jié)，因為在不背離本發(fā)明的精神和在權(quán)利要求的等同物的范圍和領(lǐng)域內(nèi)可以做出各種改動和結(jié)構(gòu)變化。
然而，當(dāng)結(jié)合附圖閱讀時，本發(fā)明的構(gòu)造和操作方法，連同其額外的目的和優(yōu)勢從以下具體實施例的說明中將得到最好的理解。


圖1、1A和1B以平面圖在三個不同的操作位置示出了根據(jù)本發(fā)明的索道系統(tǒng)的山谷站；圖2、2A和2B以平面圖在三個不同的操作位置示出了根據(jù)本發(fā)明的索道系統(tǒng)的高山站；圖3是圖1所示的山谷站的側(cè)視圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在詳細(xì)參照附圖，首先特別是圖1、1A和1B，索道系統(tǒng)山谷站具有第一搭乘區(qū)域1，用于帶有滑雪板的乘客；和第二搭乘和下車區(qū)域2，用于不帶有任何滑雪板的乘客。索道系統(tǒng)的支撐和傳輸繩纜3在山谷站內(nèi)在偏轉(zhuǎn)鼓30上受到引導(dǎo)。一方面，設(shè)置椅子31，由滑雪者使用，另一方面，設(shè)置纜車或者吊艙32，由不帶任何滑雪板的乘客使用，椅子和纜車或者吊艙以任何希望的順序耦合到支撐和傳輸繩纜3。
從支撐和傳輸繩纜3解耦后，進入山谷站的椅子31和纜車32沿著導(dǎo)軌4移動。椅子31移動到被引導(dǎo)穿過第一搭乘區(qū)域1的導(dǎo)軌41，用于搭乘帶有滑雪板的乘客。第一轉(zhuǎn)向器40沿著導(dǎo)軌4的移動路徑定位并且與導(dǎo)軌42鄰接，導(dǎo)軌42可引導(dǎo)穿過用于不帶有滑雪板的乘客的第二搭乘和下車區(qū)域2。在從索道站離開的區(qū)域中，導(dǎo)軌41和42經(jīng)由第二轉(zhuǎn)向器43并入導(dǎo)軌4a，其由兩種類型的運輸設(shè)備31和32共用。用于帶有滑雪板的滑雪者的搭乘區(qū)域1被指定到柵欄11。
第一傳感器51也定位在入口區(qū)域內(nèi)，該傳感器判斷到來的運輸設(shè)備是椅子31還是纜車32。如果檢測到椅子31，則傳感器51打開入口柵欄11，這樣的結(jié)果是，滑雪者可以滑入搭乘區(qū)域1。另外還沿著椅子31的移動路徑設(shè)置有第一控制軌61，通過該控制軌打開椅子31的閉合桿。第二傳感器52也沿著運輸設(shè)備31和32的移動路徑設(shè)置在第一轉(zhuǎn)向器40的上游，該第二傳感器根據(jù)運輸設(shè)備的類型控制第一轉(zhuǎn)向器40。用于椅子31的導(dǎo)軌41也分配有控制第二轉(zhuǎn)向器43的第三傳感器53和用來閉合椅子31的閉合桿的第三控制軌63。導(dǎo)軌42分配有用來打開纜車32門的第二控制軌62，還有用來閉合纜車32門的第四控制軌64，用來控制第二轉(zhuǎn)向器43的第四傳感器54，和用來檢查門閉合的第五傳感器55。
進入山谷站的椅子31和纜車32從支撐和傳輸繩纜3上解耦并且沿著導(dǎo)軌4移動，它們的速度通過分配給導(dǎo)軌4的減速輪被降低到約1米/秒到1.2米/秒。
如果第一傳感器51判斷椅子31正在靠近，則傳感器51為滑雪者打開入口柵欄11。然后第二傳感器52將第一轉(zhuǎn)向器40調(diào)節(jié)到這樣的位置，即椅子31沿著導(dǎo)軌41移動穿過用于帶有滑雪板的乘客的搭乘區(qū)域1。在該搭乘區(qū)域1內(nèi)，穿過柵欄11的滑雪者坐在相關(guān)的椅子31上。椅子31以約為1米/秒到1.2米/秒的速度穿過該搭乘區(qū)域。然后椅子31經(jīng)由被第三傳感器53控制的第二轉(zhuǎn)向器43通過，到達導(dǎo)軌4a。椅子31的閉合桿被第三控制軌63閉合。
如果第二傳感器52判斷纜車32正在靠近，則第一轉(zhuǎn)向器40被轉(zhuǎn)換，使得該纜車32沿著導(dǎo)軌42移動穿過第二搭乘和下車區(qū)域2，第二控制軌62打開該纜車32的門。該導(dǎo)軌42分配有進一步的減速輪，其將相關(guān)的纜車32降低到約0.25米/秒的速度。該纜車32以此速度移動穿過搭乘和下車區(qū)域2，沒有帶滑雪板的乘客在該區(qū)域內(nèi)從纜車下車或者搭乘纜車。進一步沿著移動路徑，導(dǎo)軌42分配有加速輪，其將纜車32加速到約1米/秒到1.2米/秒的速度。纜車32經(jīng)由第二轉(zhuǎn)向器43以此速度移動到導(dǎo)軌4a。第四控制軌64閉合纜車門，傳感器54控制第二轉(zhuǎn)向器43，用于將纜車32傳輸?shù)綄?dǎo)軌4a。
第二導(dǎo)軌4a分配有進一步的加速輪，在運輸設(shè)備再一次耦合到該繩纜后，該加速輪將所有的運輸設(shè)備31和32加速到支撐和傳輸繩纜3的速度。
由于穿過用于帶有滑雪板的乘客的搭乘區(qū)域1和穿過用于不帶有任何滑雪板的乘客的搭乘和下車區(qū)域2的分別單獨的移動路徑如此設(shè)置在山谷站內(nèi)，一方面用于椅子31，另一方面用于纜車32，所以椅子31可以以顯著高于纜車32的速度移動穿過站點，導(dǎo)致索道的傳輸能力提高。
圖1A和1B圖示了位于山谷站內(nèi)的椅子31和纜車32的不同操作位置。
圖2、2A和2B圖示了高山站，其基本上以與山谷站相同的方式構(gòu)造。主要的差別在于椅子31移動穿過下車區(qū)域1a，滑雪者從此經(jīng)由斜坡1b從索道系統(tǒng)滑離。當(dāng)然應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)然，該系統(tǒng)完全能夠沿著相反的方向運輸人和貨物，即從高山站到山谷站或者穿過中途的高山站。索道系統(tǒng)的搭乘和下車區(qū)域因此用于與盛行的運輸方向相反的目的。
另外，圖3示出了分配給導(dǎo)軌4的第一減速輪71，和分配給導(dǎo)軌42的第二減速輪72，以及傳輸輪73，通過所述傳輸輪73，纜車32移動穿過用于不帶有任何滑雪板的乘客的搭乘和下車區(qū)域。
權(quán)利要求
1.一種索道系統(tǒng)，包括端站，其包括山谷站和至少一個高山站，所述站點具有第一搭乘和下車區(qū)域和第二搭乘和下車區(qū)域；傳輸繩纜，其在站點之間延伸，并且在所述站點內(nèi)，在偏轉(zhuǎn)滑輪上受到引導(dǎo)；運輸設(shè)備，其配置成在所述站點內(nèi)從所述傳輸繩纜上解耦，移動穿過所述站點并且在穿過所述站點后耦合到所述傳輸繩纜上，所述運輸設(shè)備包括第一運輸設(shè)備和第二運輸設(shè)備；導(dǎo)軌，其設(shè)置在所述站點內(nèi)，用來限定所述運輸設(shè)備穿過所述站點的移動，并且兩個轉(zhuǎn)向器沿著所述導(dǎo)軌的行程設(shè)置，所述導(dǎo)軌設(shè)置得可將所述第一運輸設(shè)備引導(dǎo)穿過所述第一搭乘和下車區(qū)域，將所述第二運輸設(shè)備引導(dǎo)穿過所述第二搭乘和下車區(qū)域，所述第二運輸設(shè)備的移動路徑穿過所述第一搭乘和下車區(qū)域；所述第一運輸設(shè)備為用于帶有滑雪板的乘客的升降椅，而所述第二運輸設(shè)備是用于不帶滑雪板的乘客的纜車；和其中，索道系統(tǒng)配置成以至少兩倍于所述纜車移動穿過所述第二搭乘和下車區(qū)域的速度的傳輸速度將所述椅子移動穿過所述第一搭乘和下車區(qū)域。
2.如權(quán)利要求1所述的索道系統(tǒng)，進一步包括第一減速輪，其設(shè)置在各所述站點的入口區(qū)域，并且配置成降低所述運輸設(shè)備進入所述站點的速度；第二減速輪，其沿著所述纜車的移動路徑設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)向器的下游，所述第二減速輪配置成將所述纜車的速度降低到一定的速度，纜車以該速度移動穿過所述第二搭乘和下車區(qū)域；第一加速輪，其設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)向器的區(qū)域內(nèi)，用于將所述纜車加速到所述椅子的速度；和第二加速輪，其設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)向器的下游，所述第二加速輪配置成將所述運輸設(shè)備加速到足以耦合到所述傳輸繩纜的速度。
3.如權(quán)利要求2所述的索道系統(tǒng)，其包括多個沿著所述椅子的移動路徑設(shè)置的進一步的減速輪、傳輸輪和加速輪組。
4.如權(quán)利要求1所述的索道系統(tǒng)，包括第一傳感器，其設(shè)置在所述山谷站的入口區(qū)域中并且配置成通過將要抵達所述山谷站的所述椅子控制所述第一搭乘區(qū)域的入口柵欄。
5.如權(quán)利要求4所述的索道系統(tǒng)，包括第二傳感器，其沿著所述運輸設(shè)備的移動路徑設(shè)置并且配置成控制所述第一轉(zhuǎn)向器。
6.如權(quán)利要求1所述的索道系統(tǒng)，包括控制軌，其沿著所述運輸設(shè)備的移動路徑設(shè)置并且配置成控制所述椅子上的閉合桿和所述纜車的門。
7.如權(quán)利要求1所述的索道系統(tǒng)，包括傳感器，其沿著所述椅子和所述纜車的移動路徑設(shè)置并且配置成控制所述第二轉(zhuǎn)向器。
全文摘要
一種索道系統(tǒng)，具有山谷站和至少一個高山站。在站點內(nèi)，傳輸繩纜在偏轉(zhuǎn)滑輪上受到引導(dǎo)。椅子和纜車形式的運輸設(shè)備在站點內(nèi)從傳輸繩纜上解耦并且沿著導(dǎo)軌移動穿過站點，乘客在這里搭乘或者下車。在離開站點時，運輸設(shè)備再一次耦合到傳輸繩纜上。至少兩個轉(zhuǎn)向器沿著導(dǎo)軌的行程設(shè)置并且升降椅沿著導(dǎo)軌移動穿過第一搭乘和下車區(qū)域，并且纜車吊艙沿著導(dǎo)軌移動穿過第二搭乘和下車區(qū)域。椅子用于帶有滑雪板的乘客而纜車用于不帶任何滑雪板的乘客。椅子以兩倍于纜車移動穿過第二搭乘和下車區(qū)域的速度或者更大的速度移動穿過第一搭乘和下車區(qū)域。
文檔編號B61B12/00GK101062688SQ200710003438
公開日2007年10月31日 申請日期2007年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月26日
發(fā)明者格哈德·加布里埃爾 申請人:因諾瓦專利有限責(zé)任公司