專利名稱：軌枕板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車輛減速器的軌枕板。
背景技術(shù)：
軌枕板是安裝車輛減速器的基礎(chǔ)與工作平臺(tái)，是保證車輛減速器整機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正確執(zhí)行動(dòng)作指令，正確完成預(yù)設(shè)工作目標(biāo)，保證過程安全準(zhǔn)確可靠的一個(gè)重要部件，目前的軌枕板存在著在使用或存放過程中會(huì)出現(xiàn)兩道釘間貫通性裂紋、軌枕板兩端頭裂紋的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效防道釘間貫通性裂紋、軌枕板兩端頭裂紋的軌枕板。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括道床連接體、支承坐承載臺(tái)、止推臺(tái)和承軌槽，其特征是將道床連接體的側(cè)面設(shè)置成凸凹面，在道床連接體內(nèi)設(shè)置有箍筋。
本實(shí)用新型由于將將道床連接體的側(cè)面設(shè)置成凸凹面，在道床連接體內(nèi)設(shè)置有箍筋，具有增加軌枕與道床的結(jié)合力，從而達(dá)到降低道釘間貫通性裂紋、防止軌枕板兩端頭裂紋的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述；


圖1是軌枕板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是
圖1的右視圖圖3是
圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1-3所示，該軌枕板包括道床連接體1、支承坐承載臺(tái)2、止推臺(tái)3和承軌槽4，將道床連接體1的側(cè)面設(shè)置成凸凹面，在道床連接體1內(nèi)設(shè)置有箍筋5，使用時(shí)將軌枕板與床連接體1相接觸的面設(shè)置成凸凹面，用于增加表面積，擴(kuò)大與道床砼的膠凝面積，達(dá)到不裂的目的，設(shè)置在道床1內(nèi)的箍筋5端頭伸出凸凹面，增加了軌枕與床連接體1的結(jié)合力。
權(quán)利要求1.一種軌枕板，它包括道床連接體、支承坐承載臺(tái)、止推臺(tái)和承軌槽，其特征是將道床連接體的側(cè)面設(shè)置成凸凹面，在道床連接體內(nèi)設(shè)置有箍筋。
專利摘要一種軌枕板，它包括道床連接體、支承坐承載臺(tái)、止推臺(tái)和承軌槽，其特征是將道床連接體的側(cè)面設(shè)置成凸凹面，在道床連接體內(nèi)設(shè)置有箍筋，本實(shí)用新型由于將道床連接體的側(cè)面設(shè)置成凸凹面，在道床連接體內(nèi)設(shè)置有箍筋，具有增加軌枕與道床的結(jié)合力，從而達(dá)到降低道釘間貫通性裂紋、防止軌枕板兩端頭裂紋的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B3/00GK2915914SQ20062009097
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月25日
發(fā)明者周福榮 申請(qǐng)人:周福榮