專利名稱：火車道板減振墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橡膠產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鐵路是將混凝土枕軌直接鋪設(shè)在石子地面上，這種鋪設(shè)使混凝土枕軌與地面形成硬接觸，火車在行駛過程中振動較大，直接影響了車速的進(jìn)一步提高，不但工作效率低，而且，對機(jī)車造成大損耗。另外，還影響了乘坐的舒適性，不利于鐵路事業(yè)的發(fā)展，也有背于人民生活提高的需要。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于為減少火車行駛過程振動而設(shè)計的火車道板減振墊。
本實用新型包括兩層橡膠層，在兩層橡膠層之間設(shè)置玻璃纖維強(qiáng)力層。
將本實用新型先鋪墊在石子地面上，然后再鋪設(shè)混凝土枕軌，在原來混凝土枕軌和石子地面之間形成一個緩沖層，可直接減少火車行駛過程振動幅度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，易于生產(chǎn)，方便施工鋪設(shè)，利于火車的進(jìn)一步提速，也能很好地改善乘坐的舒適性。


圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，在上、下兩層橡膠層1、3之間夾持一層網(wǎng)狀的玻璃纖維強(qiáng)力層2。
權(quán)利要求1.火車道板減振墊，其特征在于包括兩層橡膠層，在兩層橡膠層之間設(shè)置玻璃纖維強(qiáng)力層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述火車道板減振墊，其特征在于所述玻璃纖維強(qiáng)力層為玻璃纖維網(wǎng)。
專利摘要火車道板減振墊，涉及一種橡膠產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)技術(shù)。包括兩層橡膠層，在兩層橡膠層之間設(shè)置玻璃纖維強(qiáng)力層。將本實用新型先鋪墊在石子地面上，然后再鋪設(shè)混凝土枕軌，在原來混凝土枕軌和石子地面之間形成一個緩沖層，可直接減少火車行駛過程振動幅度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，易于生產(chǎn)，方便施工鋪設(shè)，利于火車的進(jìn)一步提速，也能很好地改善乘坐的舒適性。
文檔編號E01B9/00GK2937225SQ20062007532
公開日2007年8月22日 申請日期2006年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月21日
發(fā)明者趙應(yīng)文, 陳源, 蔣天平 申請人:儀征市橡膠制品有限公司