專利名稱：絕緣型普通軌道板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路建筑構(gòu)件，具體涉及一種軌道板。
背景技術(shù)：
目前，我國鐵路普遍采用有碴軌道。有碴軌道在長期的高速、重載列車荷載反復(fù)作用下已達(dá)到了承載能力的極限，表現(xiàn)在對(duì)碎石道床的破壞不斷加劇，軌道平順度變差，維修作業(yè)量加大，可用的維修時(shí)間越來越少，這嚴(yán)重阻礙了鐵路向高速、重載的方向發(fā)展。因此，出現(xiàn)了對(duì)無碴軌道的研制，但是由于中國軌道電路傳輸制式，即電信號(hào)通過軌道傳輸，這就要求鋪設(shè)于鋼軌下的軌道板具有良好的絕緣功能。
實(shí)用新型內(nèi)容基于上述實(shí)踐的需要，本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于無碴軌道的絕緣軌道板。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種絕緣型普通軌道板，其特征在于主要由混凝土和內(nèi)置鋼筋構(gòu)成的平板型結(jié)構(gòu)，軌道板的縱向端面中部設(shè)置有半圓形缺口，軌道板的承軌部位兩側(cè)對(duì)稱分布有預(yù)埋的絕緣螺栓套管，靠近軌道板中部位置設(shè)置有CA砂漿灌注孔，軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行絕緣處理。
上述的半圓形缺口，與底座上的凸形擋臺(tái)相配合，克服受載板在輪載作用下因擾度所引起的反力。預(yù)埋的絕緣螺栓套管是便于與安裝鋼軌的螺栓絕緣。CA砂漿灌注孔是便于鋪設(shè)軌道時(shí)灌注CA砂漿。
軌道板橫向側(cè)面設(shè)置有起吊螺母。便于軌道板的吊裝和搬運(yùn)。
軌道板內(nèi)部的鋼筋由縱橫向鋼筋交叉綁扎而成，橫向鋼筋采用普通鋼筋，縱向鋼筋采用絕緣涂層鋼筋，橫向和縱向鋼筋的節(jié)點(diǎn)之間加墊絕緣材料，絕緣材料的作用是防止絕緣鋼筋的涂層破裂形成回路，相當(dāng)于是加強(qiáng)了鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣的可靠性。這里的絕緣材料很多，比如，可以是黃臘管、橡膠墊或者其他絕緣材料。鋼筋綁扎采用絕緣綁扎線綁扎。使得軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣，軌道板縱橫向鋼筋不形成回路，不產(chǎn)生電磁感應(yīng)，從而軌道板對(duì)鋼軌信號(hào)傳輸距離不會(huì)由此產(chǎn)生影響。
所述的絕緣涂層鋼筋的涂層一般為環(huán)氧樹脂材料。
所述的絕緣綁扎線為絕緣涂層鋼絲。所述絕緣涂層鋼絲的涂層為環(huán)氧樹脂材料。
本實(shí)用新型的有益效果是軌道板內(nèi)部鋼筋不形成回路，不產(chǎn)生電磁感應(yīng)，并且與鋼軌安裝的相應(yīng)位置處預(yù)埋有絕緣螺栓套管，能有效保證軌道板的絕緣功能，本實(shí)用新型適合于環(huán)境溫暖的地區(qū)使用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的主視圖；其中，附圖標(biāo)記為1為絕緣螺栓套管，2為CA砂漿灌注孔，3為起吊螺母。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種絕緣型普通軌道板，主要由混凝土和內(nèi)置鋼筋構(gòu)成的平板型結(jié)構(gòu)，軌道板的縱向端面中部設(shè)置有半圓形缺口，軌道板的承軌部位兩側(cè)對(duì)稱分布有預(yù)埋的絕緣螺栓套管1，靠近軌道板中部位置設(shè)置有CA砂漿灌注孔2，軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行絕緣處理，軌道板橫向側(cè)面設(shè)置有起吊螺母3，軌道板內(nèi)部的鋼筋由縱橫向鋼筋交叉綁扎而成，橫向鋼筋采用普通鋼筋，縱向鋼筋采用環(huán)氧樹脂絕緣涂層鋼筋，橫向和縱向鋼筋的節(jié)點(diǎn)之間加墊一層黃臘管，鋼筋綁扎采用絕緣綁扎線綁扎，其絕緣綁扎線為環(huán)氧樹脂絕緣涂層鋼絲。
權(quán)利要求1.一種絕緣型普通軌道板，其特征在于主要由混凝土和內(nèi)置鋼筋構(gòu)成的平板型結(jié)構(gòu)，軌道板的縱向端面中部設(shè)置有半圓形缺口，軌道板的承軌部位兩側(cè)對(duì)稱分布有預(yù)埋的絕緣螺栓套管(1)，靠近軌道板中部位置設(shè)置有CA砂漿灌注孔(2)，軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行絕緣處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絕緣型普通軌道板，其特征在于軌道板橫向側(cè)面設(shè)置有起吊螺母(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的絕緣型普通軌道板，其特征在于軌道板內(nèi)部的鋼筋由縱橫向鋼筋交叉綁扎而成，橫向鋼筋采用普通鋼筋，縱向鋼筋采用絕緣涂層鋼筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絕緣型普通軌道板，其特征在于橫向和縱向鋼筋的節(jié)點(diǎn)之間加墊絕緣材料，鋼筋綁扎采用絕緣綁扎線綁扎。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絕緣型普通軌道板，其特征在于所述的絕緣涂層鋼筋的涂層為環(huán)氧樹脂材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的絕緣型普通軌道板，其特征在于所述的絕緣綁扎線為絕緣涂層鋼絲。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的絕緣型普通軌道板，其特征在于所述絕緣涂層鋼絲的涂層為環(huán)氧樹脂材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種絕緣型普通軌道板，屬于建筑構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，主要是由混凝土和內(nèi)置鋼筋構(gòu)成的平板型結(jié)構(gòu)，軌道板的縱向端面中部設(shè)置有半圓形缺口，軌道板的承軌部位兩側(cè)對(duì)稱分布有預(yù)埋的絕緣螺栓套管，靠近軌道板中部位置設(shè)置有CA砂漿灌注孔，軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行絕緣處理，本實(shí)用新型具有良好的絕緣性能，本實(shí)用新型適合于環(huán)境溫暖的地區(qū)使用。
文檔編號(hào)E01B25/00GK2858729SQ20062003291
公開日2007年1月17日 申請日期2006年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月23日
發(fā)明者錢振地, 江成, 肖俊恒, 劉振民, 王智勇, 吳海濤, 張雷, 白昆華, 吳利清, 楊先鳳, 王江, 張志紅, 龔斯昆 申請人:中鐵八局集團(tuán)有限公司