專利名稱：止退夾軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械設(shè)備制止裝置。
背景技術(shù)：
夾軌器一般用在有軌運行電力拖動的起重機電動平車上，參見圖1a、圖1b，其包括二塊主夾板1a、2a，其下部內(nèi)壁開有與軌道工字鋼4a相匹配的凹槽11a、21a，通過螺栓3a該二塊主夾板1a、2a配合夾設(shè)軌道工字鋼4a；其作用是防止因誤操作制動失靈和不可抗拒的自然因素造成停妥的起重機，電動平車突然移動造成的設(shè)備人員的傷害，大噸位的遙控行車，其中起重機小車上還另安裝子小車用于鋼渣包傾翻之用。因液壓系統(tǒng)失靈，子小車隨小車一起運動，完全處于失控狀態(tài)。為了阻止子小車自由運動。用了夾軌器將子小車卡在軌道上，確保遙控行車在吊運過程中能正常工作。我們在實際操作過程中發(fā)現(xiàn)，在軌道上安裝的夾軌器，事隔一日夾軌器將嚴(yán)重跑位，不但不能阻止子小車定位，相反隨著行車的小車運動，產(chǎn)生自身的慣性力將子小車位置移動，造成了設(shè)備損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種止退夾軌器，可以有效阻止起重機的運轉(zhuǎn)。
為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，止退夾軌器，卡設(shè)于軌道工字鋼上，其包括，二塊主夾板，其上部設(shè)有連接孔，其下部內(nèi)壁開有與軌道工字鋼相匹配的凹槽，通過螺栓該二塊主夾板配合夾設(shè)軌道工字鋼；所述的主夾板近凹槽上沿開有梯形滑槽；滑塊，呈梯形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述的主夾板近凹槽上沿開有梯形滑槽中，其上端面抵靠主夾板梯形滑槽上沿，下端面抵靠軌道工字鋼。


圖1a、圖1b為現(xiàn)有止退夾軌器的示意圖；圖2為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3a、圖3b為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖；具體實施方式
參見圖2、圖3a、圖3b，本實用新型的止退夾軌器，卡設(shè)于軌道工字鋼5上，其包括，二塊主夾板1、2，其上部設(shè)有連接孔13、23，其下部內(nèi)壁開有與軌道工字鋼5相匹配的凹槽11、21，通過螺栓3該二塊主夾板1、2配合夾設(shè)軌道工字鋼5；所述的主夾板1、2，近凹槽11、21上沿開有梯形滑槽12、22；滑塊4，呈梯形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述的主夾板近凹槽11、21上沿開有梯形滑槽12、22中，其上端面41抵靠主夾板梯形滑槽12、22上沿，下端面42抵靠軌道工字鋼5。
二塊主夾板1、2合并以后固定在軌道工字鋼5上當(dāng)軌緣斜面受起重機的輪緣撞擊以后，夾軌器受力是梯形滑槽12、22內(nèi)的滑塊4受力以后，斜面與滑塊4擠緊，夾軌器牢牢粘在軌道上。
如果要拆除夾軌器，拆下螺栓用榔頭輕輕地敲擊夾軌器背部，夾軌器松了。
權(quán)利要求1.止退夾軌器，卡設(shè)于軌道工字鋼上，其包括，二塊主夾板，其上部設(shè)有連接孔，其下部內(nèi)壁開有與軌道工字鋼相匹配的凹槽，通過螺栓該二塊主夾板配合夾設(shè)軌道工字鋼；其特征是，所述的主夾板近凹槽上沿開有梯形滑槽；滑塊，呈梯形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述的主夾板近凹槽上沿開有梯形滑槽中，其上端面抵靠主夾板梯形滑槽上沿，下端面抵靠軌道工字鋼。
專利摘要止退夾軌器，卡設(shè)于軌道工字鋼上，其包括，二塊主夾板，其上部設(shè)有連接孔，其下部內(nèi)壁開有與軌道工字鋼相匹配的凹槽，通過螺栓該二塊主夾板配合夾設(shè)軌道工字鋼；所述的主夾板近凹槽上沿開有梯形滑槽；滑塊，呈梯形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述的主夾板近凹槽上沿開有梯形滑槽中，其上端面抵靠主夾板梯形滑槽上沿，下端面抵靠軌道工字鋼。二塊主夾板合并以后固定在軌道工字鋼上當(dāng)軌緣斜面受起重機的輪緣撞擊以后，夾軌器受力是梯形滑槽內(nèi)的滑塊受力以后，斜面與滑塊擠緊，夾軌器牢牢粘在軌道上。
文檔編號B61H7/00GK2871332SQ20052004639
公開日2007年2月21日 申請日期2005年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月8日
發(fā)明者劉中華, 李功乙 申請人:寶鋼集團(tuán)上海第一鋼鐵有限公司