專利名稱：一種鐵路用電子響墩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路用電子響墩，屬于一種鐵路專用的緊急示險(xiǎn)停車信號(hào)器，是一種防止列車駛?cè)腚U(xiǎn)情區(qū)域的裝置。
背景技術(shù)：
目前，鐵道廣泛使用爆炸式響墩來向列車報(bào)告險(xiǎn)情，它是一個(gè)用鐵皮密封著炸藥的半球形的墩塊。在鐵道線路出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情的地面工作人員要將六枚爆炸式響墩(鐵路部門習(xí)慣稱之為響墩，以下亦稱為“響墩”)，用鉛條固定在鋼軌面上，安裝點(diǎn)分別處在險(xiǎn)情發(fā)生點(diǎn)的兩端、與險(xiǎn)情點(diǎn)相距800m至2000m以外的鋼軌上，當(dāng)列車的機(jī)車車輪壓到響墩時(shí)，響墩即發(fā)生爆炸，列車司機(jī)聽到響墩的爆炸聲后，就知道列車運(yùn)行的前方線路有險(xiǎn)情發(fā)生，于是提前采取緊急停車措施，防止列車駛?cè)腚U(xiǎn)情區(qū)域而發(fā)生行車事故。響墩的優(yōu)點(diǎn)是將在列車尚未駛?cè)腚U(xiǎn)情區(qū)域的時(shí)刻，提前將險(xiǎn)情信息傳遞給司機(jī)，使司機(jī)有時(shí)間對(duì)線路險(xiǎn)情的出現(xiàn)作出應(yīng)變措施。但是，近幾年以來，我國鐵路進(jìn)行了四次大提速，由于列車速度的提高，在線路險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，當(dāng)機(jī)車壓爆響墩后，司機(jī)對(duì)響墩爆炸聲的反應(yīng)速度已經(jīng)適應(yīng)不了列車快速行駛情況下需要的應(yīng)變要求，很容易造成響墩響后，司機(jī)尚來不及作出緊急停車的措施，列車就已經(jīng)接近甚至駛?cè)肓穗U(xiǎn)情區(qū)域；此外，列車速度的提高，車流密度的增大，地面工作人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情之后，可能沒有足夠的時(shí)間去完成六枚響墩的安裝任務(wù)，在這種情況下，也會(huì)出現(xiàn)響墩尚未安裝好、列車就進(jìn)入險(xiǎn)情區(qū)域的現(xiàn)象，造成發(fā)生鐵路行車安全事故的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是提供一種鐵路用電子響墩，它能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的它主要由機(jī)芯1、天線2、發(fā)射按鈕倉3、電池倉4、機(jī)殼5等部件組成，其中，機(jī)芯1、天線2、發(fā)射按鈕倉3、電池倉4裝在機(jī)殼5上，機(jī)芯1具有晶振11、晶振12、計(jì)算電路13、合成電路14、主振電路15、發(fā)射電路16、濾波電路17、語言芯片18、語言芯片19、語言芯片20。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)信號(hào)設(shè)置時(shí)間大幅縮短(小于10秒)，有效確保列車安全制動(dòng)距離；性能穩(wěn)定可靠；使用壽命長，設(shè)計(jì)使用壽命為五年以上；具有信號(hào)發(fā)射監(jiān)視功能，確保信號(hào)發(fā)射成功；以列車無線列調(diào)電臺(tái)作為信號(hào)接收裝置，開發(fā)了無線列調(diào)電臺(tái)又一個(gè)新的功能；緊急停車信號(hào)可被列車黑匣子記錄，對(duì)鐵路行車安全分析有重要意義。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2是本發(fā)明的電路原理框架圖
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，本發(fā)明主要由機(jī)芯1、天線2、發(fā)射按鈕倉3、電池倉4、機(jī)殼5、電池指示燈6、發(fā)射指示燈7、檢查電池按鈕8、選擇語言按鈕9等部件組成，其中，機(jī)芯1、天線2、發(fā)射按鈕倉3、電池倉4、電池指示燈6、發(fā)射指示燈7、檢查電池按鈕8、選擇語言按鈕9裝在機(jī)殼5上，機(jī)芯1具有晶振11、晶振12、計(jì)算電路13、合成電路14、主振電路15、發(fā)射電路16、濾波電路17、語言芯片18、語言芯片19、語言芯片20。工作時(shí)，工作人員按動(dòng)發(fā)射按鈕倉3中的發(fā)射按鈕，本實(shí)用新型按照程序設(shè)置的信令、指令和時(shí)間，發(fā)出和機(jī)車無線列調(diào)電臺(tái)接受頻率一致的調(diào)頻信號(hào)，這一信號(hào)的有效傳遞距離為2km，列車機(jī)車上的無線列調(diào)專用電臺(tái)接受到信號(hào)后，還原成語音，通過喇叭傳送給給司機(jī)，這些語音輸出可以有幾種內(nèi)容，例如“注意！前方線路危險(xiǎn)！”或“注意！上行前方危險(xiǎn)！”或“注意！下行前方危險(xiǎn)！”，這些內(nèi)容不同的語音，可分別用于滿足鐵路單線、復(fù)線上不同情況下出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)的報(bào)警需要。司機(jī)一旦獲悉緊急停車信號(hào)，就可知道列車運(yùn)行的前方線路出現(xiàn)了險(xiǎn)情，從而及時(shí)采取緊急停車措施，防止列車駛?cè)腚U(xiǎn)情發(fā)生點(diǎn)而造成的事故。
權(quán)利要求
1.一種鐵路用電子響墩，其特征是主要由機(jī)芯(1)、天線(2)、發(fā)射按鈕倉(3)、電池倉(4)、機(jī)殼(5)等部件組成，其中，機(jī)芯(1)、天線(2)、發(fā)射按鈕倉(3)、電池倉(4)裝在機(jī)殼(5)上，機(jī)芯(1)具有晶振(11)、晶振(12)、計(jì)算電路(13)、合成電路(14)、主振電路(15)、發(fā)射電路(16)、濾波電路(17)、語言芯片(18)、語言芯片(19)、語言芯片(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路用電子響墩，其特征在于機(jī)殼(5)上具有電池指示燈(6)、發(fā)射指示燈(7)、檢查電池按鈕(8)、選擇語言按鈕(9)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵路用電子響墩，屬于一種鐵路專用的緊急示險(xiǎn)停車信號(hào)器，是一種防止列車駛?cè)腚U(xiǎn)情區(qū)域的裝置，它主要由機(jī)芯1、天線2、發(fā)射按鈕倉3、電池倉4、機(jī)殼5、電池指示燈6、發(fā)射指示燈7、檢查電池按鈕8、選擇語言按鈕9等部件組成，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)信號(hào)設(shè)置時(shí)間大幅縮短(小于10秒)，有效確保列車安全制動(dòng)距離；性能穩(wěn)定可靠；使用壽命長，設(shè)計(jì)使用壽命為五年以上；具有信號(hào)發(fā)射監(jiān)視功能，確保信號(hào)發(fā)射成功；以列車無線列調(diào)電臺(tái)作為信號(hào)接收裝置，開發(fā)了無線列調(diào)電臺(tái)又一個(gè)新的功能；緊急停車信號(hào)可被列車黑匣子記錄，對(duì)鐵路行車安全分析有重要意義。
文檔編號(hào)B61L5/00GK1840400SQ20051003381
公開日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2005年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月1日
發(fā)明者符同蒲 申請(qǐng)人:符同蒲