專利名稱：搗固鎬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路道床養(yǎng)護使用的振動型單體搗固鎬，特別是涉及搗固鎬的傳動軸和減振裝置。
背景技術(shù)：
道碴搗固是鐵路線路工務(wù)維修的一項重要作業(yè)項目，其是保證列車行駛安全的重要措施之一?，F(xiàn)有的國內(nèi)道碴搗固作業(yè)主要采用國內(nèi)或國外生產(chǎn)的大型液壓搗固機進行作業(yè)。大型搗固機械搗固質(zhì)量好，效率高，可使用成本大。小型液壓搗固機雖使用成本較低，但仍須占用線路。隨著鐵路列車運行的高速重載，加之列車運行密度越來越大，列車正常運行與線路維修保養(yǎng)矛盾則日趨突出。由于小型的搗固鎬，無須占用列車正常運行時間，操作輕便，上下道快捷，安全性較好，因此小型各類搗固鎬作為線路道床養(yǎng)護機具仍占有一席之地。目前國內(nèi)使用的小型手提式搗固機械，有軟軸搗固棒、內(nèi)燃搗固鎬或內(nèi)燃沖擊式搗固鎬、電動搗固鎬。軟軸搗固棒采用軟軸傳動，功率耗損大、構(gòu)件磨損快、壽命短、易于失效；內(nèi)燃搗固鎬或內(nèi)燃沖擊式搗固鎬同樣存在結(jié)構(gòu)設(shè)計上不夠完善，傳動軸采用軟軸傳動，故障率仍然很高；電動搗固鎬整機重量都在20Kg以上且下插困難；上述產(chǎn)品現(xiàn)場使用均不能盡如人意。
實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)采用軟軸傳動造成的不足，本實用新型提供一種振動力適當(dāng)、減振效果好、工作效率高、使用壽命長的搗固鎬。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于鐵路道床養(yǎng)護的搗固鎬，它包括有動力機，傳動軸、機體、手把、減振器、振動體、鎬頭，所述傳動軸的上端與動力機連接，其下端與偏心件連接，手把和機體連接，鎬頭和振動體連接，所述傳動軸位于機體和減振器腹腔內(nèi)，所述偏心件位于振動體腹腔內(nèi)，其特征在于所述傳動軸是由上、下軸與十字鉸鏈連接為一體構(gòu)成的萬向鉸鏈軸，所述機體與振動體通過減振器連接為一體。
所述的搗固鎬，其特征在于所述減振器是由橡膠圓環(huán)柱體與上部平蓋和下部螺蓋粘接為一體構(gòu)成。
所述的搗固鎬，其特征在于所述傳動軸的十字鉸鏈位于所述減振器的橡膠圓環(huán)柱體的中部。
所述的搗固鎬，其特征在于所述十字鉸鏈的結(jié)構(gòu)是與上軸連接的上單叉及與下軸連接的下單叉，分別夾住十字塊的互相垂直的側(cè)面通過連接件固定為一體。
所述的搗固鎬，其特征在于所述用于固定上下單叉的連接件是，一根塞銷穿過上單叉和十字塊的用于連接的通孔，兩根短銷分別從兩側(cè)穿過下單叉一個叉體的通孔和十字塊的部分通孔，直至其端部接觸塞銷外壁，一根銷桿穿過兩根短銷的軸向孔和塞銷的徑向孔其兩端對鉚。
所述的搗固鎬，其特征在于所述十字塊的形狀為立方體，所述十字塊的用于連接的兩個通孔成十字交叉形。
所述的搗固鎬，其特征在于所述的動力機為電動機或者內(nèi)燃機。
本實用新型的有益效果是，本實用新型，特別是電動型搗固鎬從上至下布置合理、結(jié)構(gòu)緊湊、整機重量輕(18Kg)、振幅大(8m)。本實用新型工作效率高、減振效果好、故障少、壽命長等優(yōu)點體現(xiàn)在實施例中。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型搗固鎬的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1中所示傳動軸的十字鉸鏈的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是沿圖2中A-A線剖面圖。
圖中1.傳動軸，11.上軸，111.上單叉，12.下軸，121.下單叉，13.十字塊14.塞銷，15.短銷，16.銷桿，2.動力機，3.偏心件，4.手把，5.機體，6.鎬頭，7.振動體，8.減振器，10.軸承。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型是一種用于鐵路道床養(yǎng)護的搗固鎬，它包括有動力機，傳動軸、機體、手把、減振器、振動體、鎬頭，所述傳動軸1的上端與動力機2連接，其下端與偏心件3連接，手把4和機體5連接，鎬頭6和振動體7連接，所述傳動軸1位于機體5和減振器8腹腔內(nèi)，所述偏心件3位于振動體7腹腔內(nèi)。
如
圖1所示，所述傳動軸1是由上軸11和下軸12與十字鉸鏈M連接為一體構(gòu)成的萬向鉸鏈軸。
如
圖1所示，所述機體5與振動體7通過減振器8連接為一體。
如
圖1所示，所述減振器8是由橡膠圓環(huán)柱體81與其上部平蓋82和下部螺蓋83粘接為一體構(gòu)成。
如
圖1所示，所述傳動軸的十字鉸鏈M位于所述減振器8的橡膠圓環(huán)柱體81的中部。
十字鉸鏈M的結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示，與上軸11連接的上單叉111及與下軸12連接的下單叉121，分別夾住十字塊13的互相垂直的側(cè)面通過連接件固定為一體。
如圖3所示，所述用于固定上、下單叉的連接件是，一根塞銷14穿過上單叉111和十字塊13的用于連接的通孔，兩根短銷15分別從兩側(cè)穿過下單叉121一個叉體的通孔和十字塊13的部分通孔，直至其端部接觸塞銷14外壁，一根銷桿16穿過兩根短銷15的軸向孔和塞銷14的徑向孔其兩端對鉚。通過上述內(nèi)容可知十字鉸鏈M就是一個萬向聯(lián)軸器。
如圖2和圖3所示，所述十字塊13的形狀為立方體，所述十字塊13用于連接的兩個通孔成十字交叉形，是十字鉸鏈的核心零件。
當(dāng)?shù)啦甑姆醋饔昧νㄟ^鎬頭6和振動體7施加于減振器8導(dǎo)致減振器的橡膠圓環(huán)柱體81變形時，由于所述十字鉸鏈M位于所述減振器8的橡膠圓環(huán)柱體81的中部，上軸11或者下軸12能夠以塞銷14或者短銷15為支撐軸靈活自如地相對轉(zhuǎn)動，使傳動軸1能夠多側(cè)面多角度隨機適應(yīng)橡膠圓環(huán)柱體的變形狀態(tài)。橡膠圓環(huán)柱體變形時，機體5頂端和振動體7下端分別對傳動軸1的上端和偏心件3的下端產(chǎn)生作用力，由于傳動軸1的上端和偏心件3的下端在軸向上是固定不動的，只有中間的十字鉸鏈可以隨著橡膠圓環(huán)柱體的變形而發(fā)生彎曲，導(dǎo)致上軸11或者下軸12相對轉(zhuǎn)動。設(shè)計上留有余地，十字鉸鏈M與橡膠圓環(huán)柱體內(nèi)壁不會發(fā)生摩擦。
如
圖1所示，所述機體5與振動體7通過減振器8連接為一體。減振器8的安裝位置和連接方式使減振器的減振效果非常顯著。機體5與減振器的上部平蓋82連接為一體。振動體7與減振器的下部螺蓋83連接為一體。高速轉(zhuǎn)動的偏心件3產(chǎn)生的振動通過偏心件兩端安裝的軸承10傳遞給振動體7，再傳遞給橡膠圓環(huán)柱體81，由于橡膠圓環(huán)柱體81將機體5與振動體7完全隔離，橡膠圓環(huán)柱體81只把減振后的余振向上傳遞，試驗表明，機體5和動力機2以及手把4受到的振動比較輕微。不僅如此，由于手把4與機體5和動力機2以及減振器8和振動體7連為一體，轉(zhuǎn)動手把4等于轉(zhuǎn)動整機，因此可以使鎬頭6任意改變下插方向，非常容易插入道床石碴內(nèi)進行搗固作業(yè)，從而提高工作效率。
如
圖1所示，所述的動力機2為電動機或者內(nèi)燃機。在
圖1中，電動機輸出軸與上軸11連接，電動機輸出軸端面與機體5連接。
權(quán)利要求1.一種搗固鎬，它包括有動力機，傳動軸、機體、手把、減振器、振動體、鎬頭，所述傳動軸的上端與動力機連接，其下端與偏心件連接，手把和機體連接，鎬頭和振動體連接，所述傳動軸位于機體和減振器腹腔內(nèi)，所述偏心件位于振動體腹腔內(nèi)，其特征在于所述傳動軸(1)是由上軸(11)和下軸(12)與十字鉸鏈(M)連接為一體構(gòu)成的萬向鉸鏈軸，所述機體(5)與振動體(7)通過減振器(8)連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搗固鎬，其特征在于所述減振器(8)是由橡膠圓環(huán)柱體(81)與其上部平蓋(82)和下部螺蓋(83)粘接為一體構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搗固鎬，其特征在于所述傳動軸的十字鉸鏈(M)位于所述減振器的橡膠圓環(huán)柱體(81)的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的搗固鎬，其特征在于所述十字鉸鏈(M)的結(jié)構(gòu)是與上軸(11)連接的上單叉(111)及與下軸(12)連接的下單叉(121)，分別夾住十字塊(13)的互相垂直的側(cè)面通過連接件固定為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的搗固鎬，其特征在于所述用于固定上、下單叉的連接件是，一根塞銷(14)穿過上單叉(111)和十字塊(13)的通孔，兩根短銷(15)分別從兩側(cè)穿過下單叉(121)一個叉體的通孔和十字塊(13)的部分通孔，直至其端部接觸塞銷(14)外壁，一根銷桿(16)穿過兩根短銷的軸向孔和塞銷的徑向孔其兩端對鉚。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的搗固鎬，其特征在于所述十字塊(13)的形狀為立方體，所述十字塊(13)的用于連接的兩個通孔成十字交叉形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6所述的搗固鎬，其特征在于所述動力機(2)為電動機或者內(nèi)燃機。
專利摘要一種振動力適當(dāng)、減振效果好、工作效率高、使用壽命長的鐵路道床養(yǎng)護使用的搗固鎬。包括動力機、傳動軸、機體、手把、減振器、振動體、鎬頭，傳動軸上端與動力機連接下端與偏心件連接，手把和機體連接，鎬頭和振動體連接，傳動軸位于機體和減振器腹腔內(nèi)，偏心件位于振動體腹腔內(nèi)，特征是傳動軸由上、下軸與十字鉸鏈連接構(gòu)成萬向鉸鏈軸，機體與振動體通過減振器連接為一體。減振器由橡膠圓環(huán)柱體與上部平蓋和下部螺蓋粘接構(gòu)成，十字鉸鏈位于橡膠圓環(huán)柱體中部，整機重量18Kg，振幅8mm。
文檔編號E01B27/00GK2749918SQ20042009114
公開日2006年1月4日 申請日期2004年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月14日
發(fā)明者胡偉德 申請人:胡偉德