專利名稱：鐵路道岔彈條扣件的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路道岔用扣件，具體涉及一種鐵路道岔彈條扣件。
背景技術：
1998年前，鐵路道岔上使用的扣件全部是采用63型、67型、70型等扣板式扣件。這種扣板式扣件存在剛性大、彈性差、鋼材用量大等不足，在線路上經(jīng)過一段時間使用后，扣件容易松動，扣壓力降低，不能滿足鐵路提速的要求。鐵道部要求在進行再用道岔大修時，需將扣板式扣件全部更換為彈條扣件，一組道岔需要10萬元，費用較高，大大增加了基層站段的費用支出。
彈條扣件彈性好、扣壓力大，彈條由三段彎曲的弧形組成，見附圖5。使用該彈條扣件必須與直線擋條的鐵墊板相配合，原有扣板式扣件帶弧形擋條的鐵墊板全部廢棄，損失較大。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型將現(xiàn)有扣板式扣件改進為彈條扣件，改進后的扣板能與原有帶弧形擋條的鐵墊板匹配，彈條結構簡單，易于加工，在滿足技術規(guī)定要求、保證行車安全的前提下，可大大降低生產(chǎn)成本，減少費用支出。
本實用新型的技術解決方案是鐵路道岔彈條扣件是由彈條、扣板、軌距調(diào)整塊組成。彈條外形為U形，兩肢中部隆起；扣板外形呈馬蹄形，中部加工有放置U形彈條的凹面，中心設置螺栓通孔，放置彈條的凹面上設有彈條擋塊，扣板的側平面設有定位塊；軌距調(diào)整塊內(nèi)側兩邊與軌底匹配，軌距調(diào)整塊上、下設置開口槽，開口槽與扣板定位塊配合。
安裝時，先將馬蹄形扣板放置在鐵墊板上，扣板后端弧面與鐵墊板弧形擋條密貼，再將軌距調(diào)整塊卡裝在扣板側平面的定位塊上，軌距調(diào)整塊內(nèi)側壓在軌底部，然后再將U形彈條置于扣板凹面上，彈條隆起面朝上，兩肢端部壓在軌距調(diào)整塊上面，通過T形沉頭螺栓將扣板、彈條與鐵墊板緊固。
改進后的鐵路道岔彈條扣件，設計合理，性能可靠，符合技術規(guī)定要求。扣件結構簡單，彈性好，鋼材用量少，安裝時可與原有鐵墊板匹配，生產(chǎn)成本大幅降低，經(jīng)現(xiàn)場安裝調(diào)試效果良好，可保證行車安全和滿足鐵路提速的要求，改進型彈條扣件可在鐵路再用道岔上推廣使用。


圖1為改進后的鐵路道岔彈條扣件安裝示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為扣板結構示意圖；圖4為軌距調(diào)整塊截面示意圖；圖5為現(xiàn)有鐵路道岔彈條扣件結構示意圖。
其中1、T形沉頭螺栓2、螺母3、平墊圈4、彈條5、扣板6、軌距調(diào)整塊 7、鐵墊板8、鐵墊板擋條 9、彈條擋塊10、定位塊具體實施方式
如圖1、圖2所示，鐵路道岔彈條扣件是由彈條 4、扣板 5、軌距調(diào)整塊6組成。安裝時，扣板放置在鐵墊板7上，其后端弧面與鐵墊板弧形擋條8密貼定位，通過T形沉頭螺栓 1、螺母 2、平墊圈3將扣板 5、彈條 4、軌距調(diào)整塊6與鐵墊板7固定在一起。
U形彈條4采用60Si2Mn熱軋彈簧鋼制成，彈條兩肢中部隆起，在長期承受1200～1600公斤壓力的情況下，能長久的保持彈性，將鋼軌與扣件緊緊的壓在一起。
扣板5外形呈馬蹄形，如圖3所示，在放置U形彈條的凹面上，設有彈條擋塊9，在扣板的側平面設有定位塊10，定位塊用于卡裝規(guī)矩調(diào)整塊6。
軌距調(diào)整塊6用于調(diào)整鋼軌之間的距離，使軌距符合技術規(guī)定的要求。其斷面結構如圖4所示，軌距調(diào)整塊內(nèi)側邊斜度與軌底斜度匹配，軌距調(diào)整塊兩邊的厚度根據(jù)軌距調(diào)整量設定。使用時通過上下翻轉調(diào)整塊來調(diào)整軌距。
經(jīng)現(xiàn)場安裝測試，技術參數(shù)如下扣件組裝時的扣壓力≥10KN單件彈條扭矩110-130N·m單件彈條最大應力1200Mpa調(diào)整塊誤差±0.3mm軌距調(diào)整范圍±15mm本實用新型完全能保證行車安全和滿足鐵路提速的要求，可在鐵路再用道岔上推廣使用。
權利要求1.一種鐵路道岔彈條扣件，由彈條、扣板、軌距調(diào)整塊組成，其特征在于彈條外形為U形，兩肢中部隆起；扣板外形呈馬蹄形，中部加工有放置U形彈條的凹面，中心設置螺栓通孔，放置彈條的凹面上設有彈條擋塊，扣板的側平面設有定位塊；軌距調(diào)整塊內(nèi)側兩邊與軌底匹配，軌距調(diào)整塊上、下設置開口槽，開口槽與扣板定位塊配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路道岔彈條扣件，其特征在于軌距調(diào)整塊內(nèi)側邊斜度與軌底斜度匹配，軌距調(diào)整塊兩邊的厚度根據(jù)軌距調(diào)整量設定。
專利摘要一種鐵路道岔彈條扣件，由彈條、扣板、軌距調(diào)整塊組成，彈條外形為U形，兩肢中部隆起，扣板外形呈馬蹄形，扣板后端弧面與鐵墊板弧形擋條密貼定位，扣板側平面的定位塊用于卡裝軌距調(diào)整塊，軌距調(diào)整塊內(nèi)側兩邊與軌底匹配。改進后的鐵路道岔彈條扣件，設計合理，性能可靠，符合技術規(guī)定要求?？奂Y構簡單，彈性好，鋼材用量少，安裝時可與原有鐵墊板匹配，生產(chǎn)成本大幅降低，經(jīng)現(xiàn)場安裝調(diào)試效果良好，可保證行車安全和滿足鐵路提速的要求，改進型彈條扣件可在鐵路再用道岔上推廣使用。
文檔編號E01B9/30GK2600478SQ0320121
公開日2004年1月21日 申請日期2003年1月16日 優(yōu)先權日2003年1月16日
發(fā)明者王全獻, 肖俊恒, 張立剛, 張建峰, 周春元, 楊春田, 劉瑞淵, 楊建明 申請人:王全獻