專利名稱：輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，尤其是由密封防護板上口固定座本體和兼作密封防護板上口固定座本體的固定座的導電軌道護罩組成的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置。
現(xiàn)在國家為了解決地面交通而采用了很多種類的運輸方法，軌道、城市鐵路就是其中一種，它能高速、安全地完成運送大批乘客的目的。在輕軌、城市鐵路的電力動力運送系統(tǒng)與電力機車、無軌電車，有軌電車、地下鐵道都不相同，隧道外面空間里的各種環(huán)境、雜物要遠遠復雜于密封在隧道里面的空間，在外面的導電軌道要經(jīng)受刮風、下雨、下雪、大霧、大濕度、灰塵、能漂浮的雜物、雷電、高溫、寒冷、人為損壞等自然災害的侵擾。雖然與地下鐵道的供電系統(tǒng)相似，但是供電系統(tǒng)在使用環(huán)境上有著極大的區(qū)別，不能用地下鐵路的供電系統(tǒng)來代替輕軌、城市鐵路的供電系統(tǒng)，尤其是供電導軌和取電裝置，都必須進行的改造，才能使地下供電系統(tǒng)適用地面上的使用環(huán)境要求，因為在地下鐵道的供電導軌系統(tǒng)基本上是工作在恒溫的環(huán)境里，冬暖夏冷，沒用雨水、雪水、灰塵、空氣中的漂浮物如風天中的塑料袋、樹木的花絮、滿天的灰塵等自然因素的侵擾。但是在地面上則不同，以上這此因素都會嚴重影響到輕軌、城市鐵路的供電系統(tǒng)的正常工作，尤其是冬季的漫天大雪，幾十厘米厚的積雪會覆蓋很多東西，同樣也嚴重威脅到輕軌、城市鐵路的供電系統(tǒng)的安全，厚重潮濕的積雪會堆積在低矮的導電軌道的周圍，會造成嚴重的安全隱患，輕則漏電、跳閘，重則短路、起火是在各種惡劣環(huán)境情況下的危險運行，甚至危害到高速運行的列車內(nèi)人員的人身安全，因為一切金屬都會導電。而且室外的各種惡劣氣候和溫度對供電系統(tǒng)也是有較大影響的，夏季炎熱的高溫和冬天寒冷的低溫對導電軌道都會有影響，超過范圍的導電軌道收縮和膨脹都會引起高壓供電系統(tǒng)的安全和造成供電系統(tǒng)的意外損壞。又由于輕軌、城市鐵路是在地面上運行，需要過居民區(qū)、商業(yè)區(qū)，因此無論道路是否全部封閉，都會有可能造成人員的意外傷害情況，在整個輕軌道路供電系統(tǒng)的漫長鋪設環(huán)境里，有的地方很容易有行人和工程人員經(jīng)過，非常非常容易遭受架設在低矮處的高壓電襲擊，而發(fā)生人身觸電的傷亡事故。而且?guī)щ姴糠菔前惭b固定在距地僅30厘米左右的基礎上高達750伏的高壓電，由于導電軌道的安全距離不是很高，也不像電力機車那樣使用空中高架線路，因此很容易受到濕度的干擾，而減低電氣技術指標的安全數(shù)值。
隨后出現(xiàn)了用于輕軌、城市鐵路中導電軌道的防護裝置，這是由一種截面為倒“ ”型的遮擋板，遮擋覆蓋在導電軌道上，有一定的避雨的作用，但在超長距離的超低位置架設使用時，不能阻止大雪天氣和暴雨的侵襲，空中的漂浮物也會落到導電軌道上，因此倒“ ”型遮擋板的防護作用很有限，沒有封閉、防護、電源指示能力。
本實用新型的目的是提供一種能更直觀的顯示供電軌道的供電情況，還有密封、防護作用的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，它不僅能顯示供電軌道的供電情況，還具有阻擋雨水對導電軌道的侵襲，而且在日常使用中對導電軌道還能起到密封防護作用。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置是由密封防護板上口固定座本體和當作密封防護板上口固定座本體固定點的導電軌道罩和置于導電軌道罩內(nèi)的導電軌道組成。密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座分別固定在導電軌道護罩上和鐵軌基礎上，密封防護板上口固定座本體和導電軌道罩之間是通過螺釘和密封膠固定連接在一起的；在密封防護板上口固定座本體上有一個形狀、大小與導電軌道罩的邊緣處相似的凹槽內(nèi)，裝配時，導電軌道防護罩的邊緣處正好位于此凹槽內(nèi)，通過螺釘和密封膠將它們密封和固定連接在一起，使導電軌道的防護罩與密封防護板上口固定座本體之間的接縫平整，沒有凸起物，而不會阻擋雨水的排泄。同時在密封防護板上口固定座本體上還開有和高壓電源指示燈大小、形狀相似的凹槽，導電軌道接通高壓電后，高壓指示燈正好位于這個凹槽內(nèi)，并發(fā)出光亮，可隨時隨地的提醒列車司機、維修人員監(jiān)測導電軌道的供電的情況，以便隨時、迅速地發(fā)現(xiàn)故障點。密封防護板下口固定座和軌道基礎之間通過螺釘緊密的固定在一起。在密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座上安裝有一套能保護導電軌道的密封防護裝置。
此保護導電軌道的密封防護裝置可以是安裝在密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座凹槽內(nèi)的刷毛，在高密度柔弱有韌性的刷毛上安裝有刷毛座，刷毛座與密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座之間采用螺釘進行緊固，主要是為了日常保養(yǎng)和更換刷毛的方便。在密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座上的刷毛座上安裝的刷毛彼此之間為緊密的配合，能起到很好的密封防護作用，同時在密封防護板下口固定座和刷毛座上還打有排水孔。
此保護導電軌道的密封防護裝置還可以是安裝在密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座上面的凹槽內(nèi)的上、下兩片在邊口位置處相互重疊的密封簾，并用螺釘穿過壓板上面和密封簾上面的孔眼與密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座之間固定連接在一起。
此保護導電軌道的密封防護裝置也可以是安裝在密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座上面的凹槽內(nèi)的上、下兩片在邊口位置處相互對齊的密封簾，用螺釘穿過壓板和密封簾上面的孔眼與密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座之間固定連接在一起。
此保護導電軌道的密封防護裝置還需要在列車車廂上的取電桿上面加裝橢圓形的分撥器，在高速行駛的列車上，橢圓形分撥器的小圓弧處搶先迅速與密封防護簾接觸后再通過橢圓的大圓弧面迅速將密封防護簾向兩邊分開，使導電桿順利通過，這樣高速行駛的導電桿對密封防護簾的損傷破壞力最小，以便于延長密封防護簾的使用壽命。
采用這樣的結(jié)構后，由于在密封防護板上口固定座本體上裝置了接納導電軌道護罩邊緣處的凹槽并通過兩者之間的密封膠平整安裝完畢后，使導電軌道護罩即密封防護板上口固定座本體之間連接部位沒有凸起部份，這樣就不會影響雨水、雪水的排放，也不會因為坑洼而存水；固定螺釘通過導電軌道護罩上的孔眼，將密封防護板上口固定座本體與導電軌道防護罩之間緊固地連接在一起，也便于日后損壞時，可及時方便的更換；在密封防護板上口固定座本體上還裝有可阻擋雨水的雨水擋板，可防止雨天在導電防護罩前面形成水簾而危害供電系統(tǒng)的1作狀態(tài)。雨水擋板可將雨水有效地阻擋住并引導到雨水排放口處，使在導電防護罩正面處不會形成水簾。在軌道基礎上與在密封防護板上口固定座本體相對應的位置處，同時還安裝有密封防護板下口固定座，這樣就可以形成一個密閉的空間。又由于在導電軌道防護罩上開有和高壓供電指示燈相似的空腔，導電軌道通電后，高壓供電指示燈就置于這個空腔內(nèi)，并與導電軌道進行電氣線路連接后被點亮，這樣就可以使列車司機和檢修人員都能隨時很直觀地看供電導軌是否有電，同時也會警告閑雜人員這里危險；又由于在密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座上分別有安裝有密封簾的凹槽，在凹槽內(nèi)裝有密封簾的裝置，使用時，列車車廂上的取電桿及上面的分撥器在通過密封防護簾時，例如固定在密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座上面的密封刷毛或在邊緣部位相互重疊的上下兩片密封簾或在邊緣部位相互對齊的上兩片密封簾時，通過分撥器的引導，取電桿可以很方便的高速通過，對密封防護裝置的影響極小，這樣即能起到對導電軌道的密封安全防護作用，又能及時提醒各類人員的軌道供電情況，因此在使用上更加直觀和非常方便、實用。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置第一個具體實施方式
的示意圖。
圖2是
圖1所示的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置沿A-A線的放大剖視圖。
圖3是本實用新型輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置另一個具體實施方式
的示意圖。
圖4是
圖1所示的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置沿A-A線的放大剖視圖。
圖5是本實用新型輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置又一個具體實施方式
的示意圖。
圖6是圖5所示的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置沿A-A線的放大剖視圖。
圖7是本實用新型輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置中取電裝置上分撥器的示意圖。
圖8是圖7所示輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置沿A-A線的取電裝置上分撥器的放大剖視圖。
圖1至圖2所示輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置由密封防護板上口本體1，兼作固定架的導電軌道護罩2和導電軌道7組成，密封防護板上口本體1與導電軌道護罩2之間通過螺釘6為固定連接，在密封防護板上口本體1上有容納導電軌道護罩2邊緣部位凹槽13，密封防護板上口本體1與導電軌道護罩2之間安裝有密封膠29，它能夠保持接縫平整沒有凸起部位，不會影響雨水順利流過。在密封防護板上口本體1上有容納供電線路的高壓指示燈4的空腔15，導電軌道7通電后，安裝在密封防護板上口本體1上的空腔15內(nèi)的高壓供電線路指示燈會被點亮，可供列車司機、設備檢修人員隨時隨地、很方便的檢測供電線路的工作情況。在密封防護板上口本體1還有能夠阻擋雨水從導電軌道護罩正面流過而形成水簾的雨水擋板5，它能將雨水、雪水阻擋住，引導其從前后端口處排泄掉，不會形成水簾，而影響到列車的供電工作。在密封防護下口座3是安裝在軌道基礎板12上面，通過螺釘6穿過上面的孔眼16，將密封防護下口座3與軌道基礎板12之間固定連接在一起。在密封防護板上口本體1和密封防護下口座3上面安裝的密封刷毛8與密封刷毛座17之間為緊密配合，以增加密封效果。在導電軌道護罩2的端頭部位26處和末尾部位27處，也可根據(jù)需要裝有類似的密封裝置。
圖3至圖4給出了另一種由密封防護板上口本體1，其中采用了另一種密封裝置。在密封防護板上口本體1和密封防護板下口固定座3上，分別開有容納可重疊的密封簾9的凹槽22，在上面分別固定有上、下兩片之間在邊緣部位有重疊面積的密封簾9來代替
圖1至圖2中的密封刷毛8，該柔軟而有韌性的密封簾9通過螺釘6壓緊壓板21后，將密封簾9與密封防護板上口固定座本體1和密封防護板下口固定座3之間緊密的固定在一起。在邊緣部位相互重疊的密封簾9具有很好的密封性能。
圖5至圖6給出了又一種輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，其中采用了又一種密封裝置。在密封防護板上口固定座本體1和密封防護板下口固定座3上分別開有可容納齊口密封簾10的凹槽22，在上面分別固定有上、下兩片之間在邊緣部位相互對齊的密封簾10來代替
圖1至圖2中的密封刷毛8，該柔軟而有韌性的密封簾9通過螺釘6壓緊壓板21后，將密封簾9與密封防護板上口固定座本體1和密封防護板下口固定座3之間緊密的固定在一起。在邊緣部位相互重疊的密封簾9具有很好的密封性能。
圖7至圖8所示輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置安裝在列車車廂23上電桿24上的橢圓形密封簾的分撥器28，在電桿24的端頭部有與導電軌道相連的取電頭，通過穿在取電桿24管內(nèi)的電線25將電力輸送給23。當取電桿24隨著列車車廂23移動時，裝在上面的分撥器28的橢圓形前端位置正好與導電軌道7上的導電軌道護罩2上的密封簾，而將從中打開，一道取電桿24從中通過，這樣可減少取電桿24與密封簾高速時的噪音，和增加使用壽命，減小高速行駛的取電桿24對密封簾的正面真接的沖擊。
使用時，在密封保護簾上安裝有供電系統(tǒng)的電源指示燈4，可以供司機檢修工程人員及各種人員隨時知道供電系統(tǒng)的供電情況，并起到警告作用，同時在雨水擋板5的防護下，而不怕各種惡劣天氣對供電導軌的防礙，并及時將雨水順利導出，在密封防護板上口固定座本體1和密封防護板下口固定座3上分別用螺釘6裝有密封刷毛8或重疊密封簾9或齊口密封簾，即可對導電軌道7的正面密封起來同時還可以在每一段的導電軌道護罩2的端頭26和末尾27處，安裝好同樣的密封防護簾，這樣就可以將整個導電軌道有效地防護密封起來，在列車車廂23上道德取電桿24上安裝有橢圓形分撥密封防護簾的分撥器28可順利地密封防護簾而完成取電的，做的密封、安全指示、取電都能滿足。
當然，此密封防護裝置還可以采用其它結(jié)構，如目前市場上可以買到的豎百葉式的重型門簾中的百頁、轉(zhuǎn)動機構或其它適用的結(jié)構。同樣，密封防護板上口固定座本體與導電軌道護罩之間的連接不局限于螺釘?shù)墓潭ㄟB接，還可以采用其它固定連接方式，如卡扣式連接、膠水粘接式連接或其它適用的連接方法。同樣，密封防護板上口固定座本體和密封防護板下口固定座與密封簾之間的連接不局限于用螺釘固定壓板然后再壓緊密封簾的固定連接方法，還可以采用其它固定連接方式，如卡扣式連接方式、膠水粘接連接方式或其它適用的連接方法。同樣，列車取電桿上的分撥密封防護裝置的分撥器不局限于橢圓形，還可以采用其它分撥方法，如圓形截面的、“八”字形截面的分撥器或其它適用的分撥器截面形狀。這樣的變換均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，由密封防護板上口固定座本體、兼作密封防護板上口固定座本體固定座的導電軌道護罩和置于護罩內(nèi)的導電軌道組成，密封防護板上口固定座本體與導電軌道護罩之間為固定連接，其特征在于在密封防護板上口固定座本體(1)上開有凹槽(13)，用螺釘(6)穿過導電軌道護罩(2)上的孔眼(14)，將密封防護板上口固定座本體(1)與導電軌道護罩(2)固定連接在一起，同時在交接處粘有密封膠(29)在密封防護板上口固定座本體(1)上開有一個形狀、大小與供電高壓指標燈(4)相似的凹槽空腔(15)，通電導軌(7)在供電時，線路供電指示燈(4)被點亮，同時也正好將其安裝在凹槽空腔(15)內(nèi)；密封防護板上口固定座本體(1)上裝有雨水檔板(5)；在密封防護板下口固定座(3)打有孔眼(16)，供螺釘(6)穿過與基礎(12)固定在一起；在密封防護板上口固定座本體(1)和密封防護板下口固定座(3)上安裝有一種密封防護裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，其特征在于該密封裝置是用柔軟而有韌性的刷毛(8)將其固定在刷毛座(17)上，刷毛座(17)用螺釘(6)固定在密封防護板上口固定座本體(1)和密封防護板下口固定座(3)上；固定在密封防護板上口固定座本體(1)上的刷毛(8)和固定在密封防護板下口固定座(3)上有一定長度的刷毛(8)之間為近距離的緊密相互接觸。
3.根據(jù)權利要求1所述的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，其特征在于該密封裝置是固定在密封防護板上口固定座本體(1)和密封防護板下口固定座(3)上裝有上下兩片相互重疊柔軟的密封簾(9)；在密封防護板上口固定座本體(1)和密封防護板下口固定座(3)上開有凹槽(22)，柔軟的密封簾(9)用螺釘(6)和壓板(21)分別固定在密封防護板上口固定座本體(1)和密封防護板下口固定座(3)上的凹槽(22)內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求1所述的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，其特征在于該密封裝置是在密封防護板上口固定座本體(1)和密封防護板下口固定座(3)的凹槽(22)處，分別裝有在邊口處相互對齊的密封防護簾(10)，密封防護簾(10)分別用螺釘(6)穿過壓板(21)上的孔眼與密封防護板上口固定座本體(1)和密封防護板下口固定座(3)固定連接在一起。
5.根據(jù)權利要求1所述的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，其特征在于該密封裝置是在密封防護板上口固定座本體(1)上裝有能夠指示供電導軌(7)供電情況的指示燈(4)；供電情況的指示燈(4)是按一定的間距離分別固定在密封防護板上口板本體(1)上。
6.根據(jù)權利要求1所述的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，其特征在于該密封裝置是在密封防護板上口固定座本體(1)和密封防護板下口固定座(3)及密封刷毛(8)和柔軟有韌性的密封簾(9)和(10)全部采用高強度、高韌性、高耐磨、耐高溫、耐低溫的絕緣材料制成。
7.根據(jù)權利要求1所述的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，其特征在于在列車取電桿(24)上安裝有用于分撥密封刷毛(8)或重疊密封簾(9)或齊口密封簾(10)的橢圓型分撥裝置(28)。
8.根據(jù)權利要求1所述的輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置，其特征在于在密封防護板下口固定座(3)和刷毛座(17)上開有排水口(18)。
9.根據(jù)權利要求1至8中任何一項所述的一種輕軌、城市軌道上導電軌道的電源指示和密封防護裝置其特征在于在每段的導電軌道的導電軌道護罩上的前端頭(26)處和后末尾(27)處，分別裝有防塵、密封防護刷毛(8)或重疊密封防護簾(9)或?qū)谑矫芊夥雷o簾(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種由密封防護板上口固定座本體1、兼作在本體1固定點的導電軌道護罩2和置于護罩2內(nèi)的導電軌道7組成的輕軌、城市軌道上的導電軌道的電源指示密封防護裝置。在本體1和下口固定座3上有形狀、大小與導電軌道護罩2邊緣處相似的凹槽13和與重疊密封簾9、齊口密封簾10相應的凹槽22及供高壓電源指示燈4使用的凹槽15，使用時這些裝置都分別置于各自相應的凹槽內(nèi)。在本體1上有阻擋雨水的擋板5。下口固定座3固定在基礎12上并開有排水口18；在本體1和下口固定座3及導電軌道護罩2的端頭26和端尾27處上裝有密封防護裝置，例如置于本體1和下口固定座3上的有柔軟和有韌性的刷毛8或兩片相互重疊的密封簾9或兩片在邊口處相互對齊口的密封簾10。
文檔編號B61L1/02GK2568502SQ0225396
公開日2003年8月27日 申請日期2002年9月16日 優(yōu)先權日2002年9月16日
發(fā)明者李京岐 申請人:李京岐