專利名稱：一種混鐵車用的心盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，特別是混鐵車用的心盤。
現(xiàn)有混鐵車基本用兩種心盤，一種是球形心盤，另一種是平面心盤。其結(jié)構(gòu)均為盤形上心盤、盤形下心盤，心盤銷和帶有潤(rùn)滑油系統(tǒng)的心盤墊所組成。上、下心盤用鎳鋼制作，心盤墊用Q235鋼制作，心盤墊上設(shè)有油溝和潤(rùn)滑油系統(tǒng)管路相連，用以供給潤(rùn)滑油和收集心盤摩擦運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的污垢。實(shí)踐證明，這種心盤使用效果不佳，由于作業(yè)環(huán)境粉塵量大，加之供油不暢，造成心盤磨損嚴(yán)重，潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果迅速惡化。因此必須解決潤(rùn)滑問(wèn)題。
按照本實(shí)用新型的混鐵車用的心盤，包括與車箱體聯(lián)接的上心盤，與走行系統(tǒng)牽引梁相聯(lián)接的下心盤，聯(lián)接上、下心盤的心盤銷，設(shè)置在上、下心盤之間的心盤墊，其特征在于在上、下心盤之間的側(cè)縫中設(shè)置心盤套，所述的心盤墊固定在上心盤的下底面或下心盤的內(nèi)頂面上。
按照本實(shí)用新型的混鐵車用的心盤，所述的心盤套固定在上心盤的外側(cè)面上。
也可以將所述的心盤套固定在下心盤的內(nèi)側(cè)面上。
按照本實(shí)用新型的混鐵車用的心盤，心盤墊可以由兩塊心盤墊，即上心盤墊和下心盤墊所組成，上心盤墊固定在上心盤的下底面上，下心盤墊固定在下心盤的內(nèi)頂面上。在這種結(jié)構(gòu)中，相互摩擦是在上、下心盤墊之間進(jìn)行的，因此潤(rùn)滑效果更好。
類似地也可以將心盤套件做成雙層的，內(nèi)層固定在下心盤外側(cè)面，外層固定在下心盤內(nèi)側(cè)面上，兩個(gè)用的心盤套之間作滑動(dòng)配合。
按照本實(shí)用新型的混鐵車用的心盤，所述的心盤墊和心盤套采用自潤(rùn)滑材料制成。如HS高硫鋼或鑲嵌軸承材料、DEVA金屬材料，即整體金屬中均勻分布有固體潤(rùn)滑劑的材料。
由于心盤墊和心盤套是用自潤(rùn)滑材料制成的，所以潤(rùn)滑性能良好，摩擦力很小。
使用本實(shí)用新型的混鐵車用心盤，由于采用了自潤(rùn)滑材料制成的心盤墊和心盤套，極大地優(yōu)化了心盤內(nèi)的摩擦環(huán)境，從而改善了心盤的工作性能，提高了心盤的使用壽命。同時(shí)由于取消了潤(rùn)滑油系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，極大的減少了潤(rùn)滑油的消耗，減少了心盤的維護(hù)工作量，從而降低了車輛的運(yùn)行成本，保證了行車安全。
圖2為


圖1的俯視圖。
圖3為心盤套示意圖。
圖4為利用雙層心盤墊和心盤套結(jié)構(gòu)的示意圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的混鐵車用的心盤，包括與車箱體聯(lián)接的上心盤1，與走行系統(tǒng)牽引梁相聯(lián)接的下心盤5，聯(lián)接上、下心盤的心盤銷4，設(shè)置在上、下心盤之間的心盤墊3，其特征在于在上、下心盤之間的側(cè)縫中設(shè)置心盤套2，所述的心盤墊3固定在上心盤1的下底面或下心盤5的內(nèi)頂面上。
如
圖1所示，心盤套2可以固定在上心盤1的外側(cè)面上。
按照本實(shí)用新型所述的混鐵車用的心盤，心盤套2也可以固定在下心盤5的內(nèi)側(cè)面上。
如圖4所示，所述的心盤墊3由上心盤墊3-1和下心盤墊3-2所組成，上心盤墊3-1固定在上心盤墊1的下底面上，下心盤墊3-2固定在下心盤5的內(nèi)頂面上。
如圖4所示，所述的心盤套2做成雙層的，內(nèi)層心盤套2-1固定在上心盤1外側(cè)面上，外層心盤套2-2固定在下心盤5內(nèi)側(cè)面上。
在具體實(shí)施中，心盤墊3和心盤套2采用自潤(rùn)滑材料制成。自潤(rùn)滑材料可采用自潤(rùn)滑高硫鋼，如HS高硫鋼或鑲嵌軸承材料DEVA，即整體金屬中均勻分布有固體潤(rùn)滑劑的材料。
采用本實(shí)用新型的混鐵車用的心盤，其內(nèi)部摩檫環(huán)境得到顯著改善，提高了心盤的性能和使用壽命，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少維護(hù)工作量和潤(rùn)滑油消耗。這種心盤也可用于其它鐵路運(yùn)輸車輛。
權(quán)利要求1.一種混鐵車用的心盤，包括與車箱體聯(lián)接的上心盤(1)，與走行系統(tǒng)牽引梁相聯(lián)接的下心盤(5)，聯(lián)接上、下心盤的心盤銷(4)，設(shè)置在上、下心盤之間的心盤墊(3)，其特征在于在上、下心盤之間的側(cè)縫中設(shè)置心盤套(2)，所述的心盤墊(3)固定在上心盤(1)的下底面或下心盤(5)的內(nèi)頂面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車用的心盤，其特征在于所述的心盤套(2)固定在上心盤(1)的外側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車用的心盤，其特征在于所述的心盤套(2)固定在下心盤(5)的內(nèi)側(cè)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車用的心盤，其特征在于所述的心盤墊(3)由上心盤墊(3-1)和下心盤墊(3-2)所組成，上心盤墊(3-1)固定在上心盤(1)的下底面上，下心盤墊(3-2)固定在下心盤(5)的內(nèi)頂面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車用的心盤，其特征在于所述的心盤套(2)做成雙層的，內(nèi)層心盤套(2-1)固定在上心盤(1)外側(cè)面上，外層心盤套(2-2)固定在下心盤(5)內(nèi)側(cè)面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車用的心盤，其特征在于所述的心盤套(2)和心盤墊(3)采用自潤(rùn)滑材料制成。
專利摘要一種混鐵車用的心盤，屬于鐵路運(yùn)輸車輛領(lǐng)域。包括與車廂體聯(lián)接的上心盤1，與走行系統(tǒng)牽引梁相聯(lián)接的下心盤5，聯(lián)接上、下心盤的心盤銷4，設(shè)置在上、下心盤之間的心盤墊3，其特征在于在上、下心盤之間的側(cè)縫中設(shè)置心盤套2，所述的心盤墊3固定在上心盤1的下底面或下心盤5的內(nèi)頂面上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于采用了自潤(rùn)滑材料制成的心盤墊和心盤套，極大地優(yōu)化了心盤內(nèi)的摩擦環(huán)境，從而改善了心盤的工作性能，提高了心盤的使用壽命。同時(shí)由于取消了潤(rùn)滑油系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，極大的減少了潤(rùn)滑油的消耗，減少了心盤的維護(hù)工作量，從而降低了車輛的運(yùn)行成本，保證了行車安全。
文檔編號(hào)B61F1/00GK2584478SQ0225112
公開日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2002年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月10日
發(fā)明者張軍, 劉巨源, 楊春林, 張國(guó)慶 申請(qǐng)人:鞍鋼附企冶金車輛廠