專(zhuān)利名稱(chēng)：起重機(jī)鋼軌彈性壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)鋼軌定位壓緊裝置，特別是一種起重機(jī)鋼軌彈性壓板。
背景技術(shù)：
起重機(jī)鋼軌傳統(tǒng)的定位壓緊裝置為魚(yú)尾形剛性壓板，如圖1所示，魚(yú)尾形壓板1通過(guò)其上的螺栓2、螺母4將鋼軌3的下腳剛性地緊密接觸壓緊固定，圖中31示意二者之間的剛性緊密接觸面，其存在的主要缺點(diǎn)是1、易產(chǎn)生“曲弓波”效應(yīng)，使壓板螺栓松動(dòng)斷裂。所謂“曲弓波”效應(yīng)是指起重機(jī)車(chē)輪沿軌道行走時(shí)，車(chē)輪前后兩端的鋼軌會(huì)受到垂直向上力的作用而被抬起，雖然抬起的距離很小，但這個(gè)抬升力是巨大的，足以使任何硬碰硬固定鋼軌的壓板螺栓松動(dòng)，甚至造成破壞。2、因?yàn)橛敏~(yú)尾形壓板固定的鋼軌熱脹冷縮時(shí)的縱向變形受到限制，所以不能采用很長(zhǎng)的鋼軌，而多段短鋼軌會(huì)產(chǎn)生很多接頭，在接頭處必須留有間隙，當(dāng)起重機(jī)輪子經(jīng)過(guò)這些接頭處時(shí)，產(chǎn)生很大的沖擊和應(yīng)力，易造成軌道系統(tǒng)中的鋼軌磨損、斷裂、接頭錯(cuò)位、兩根鋼軌高低不平、壓板緊固螺栓松動(dòng)斷裂、混凝土基礎(chǔ)震碎等，使軌道系統(tǒng)壽命大大縮短，同時(shí)也會(huì)造成起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的破壞。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，將壓板與鋼軌的剛性緊密接觸改為彈性緊密接觸，提供一種性能可靠、使用壽命長(zhǎng)的起重機(jī)鋼軌彈性壓板。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種起重機(jī)鋼軌彈性壓板，其組成包括壓板、緊固螺栓、螺母、螺母墊圈，壓板伸出的舌部壓住鋼軌兩側(cè)下腳，緊固螺栓、螺母將壓板與鋼軌基座固定連接，其特征是壓板舌部下端面固定連接一個(gè)與鋼軌同向的彈性塊。
本實(shí)用新型增加的彈性塊將壓板與鋼軌的剛性緊密接觸改為彈性緊密接觸，可以防止壓板螺栓由于“曲弓波”效應(yīng)造成的松動(dòng)斷裂，可以允許鋼軌由于熱脹冷縮而產(chǎn)生的縱向變形，因此能夠采用很長(zhǎng)的鋼軌，避免因鋼軌上的多接頭所帶來(lái)的弊病，壓緊性能可靠，大大延長(zhǎng)起重機(jī)鋼軌使用壽命。


圖1為背景技術(shù)中傳統(tǒng)的魚(yú)尾形壓板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型起重機(jī)鋼軌彈性壓板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的俯視圖。
圖4為圖3的A-A剖示圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型起重機(jī)鋼軌彈性壓板的組成包括壓板1、緊固螺栓2、螺母4、螺母墊圈41，壓板1伸出的舌部壓住鋼軌3兩側(cè)下腳，緊固螺栓2、螺母4將壓板1與鋼軌基座5固定連接，壓板1舌部下端面固定連接一個(gè)與鋼軌同向的彈性塊11。彈性塊11可以用橡膠材料或者人造橡膠材料制做，最好采用人造橡膠，可以保證十年不會(huì)老化。壓板的尺寸及在鋼軌上的安裝間隔視具體情況而定。實(shí)施例中，彈性塊11的截面呈倒錐形，有利于快速?gòu)椥宰冃?，壓板?0mm，壓板之間間隔500mm。
在如圖3所示的實(shí)施例中，壓板1上的螺栓孔12為與軌道方向略有傾斜的腰形長(zhǎng)孔，安裝時(shí)壓板可以通過(guò)該腰形長(zhǎng)孔進(jìn)行側(cè)向調(diào)整，使壓板1與鋼軌3兩側(cè)面盡量靠緊，然后通過(guò)螺栓2、螺母4緊固定位。
在如圖3和圖4所示實(shí)施例中，壓板1與螺母墊圈41之間有一個(gè)墊片6，壓板與墊片二者通過(guò)壓板上的定位銷(xiāo)13和墊片上的銷(xiāo)孔61銷(xiāo)接定位，并且壓板1與墊片6相接觸面為在軌道方向上互為相反的斜面，在腰形長(zhǎng)孔12存在的前提下，該斜面使螺母對(duì)壓板始終有一個(gè)推向鋼軌的分力，因此具有自鎖作用，使壓板更好地壓緊固定鋼軌，防止鋼軌發(fā)生側(cè)向移動(dòng)。圖中其余標(biāo)號(hào)同圖2。
權(quán)利要求1.起重機(jī)鋼軌彈性壓板，其組成包括壓板、緊固螺栓、螺母、螺母墊圈，壓板伸出的舌部壓住鋼軌兩側(cè)下腳，緊固螺栓、螺母將壓板與鋼軌基座固定連接，其特征是壓板舌部下端面固定連接一個(gè)與鋼軌同向的彈性塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)鋼軌彈性壓板，其特征是壓板舌部下端面的彈性塊的截面呈倒錐形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)鋼軌彈性壓板，其特征是壓板上的螺栓孔為與軌道方向略有傾斜的腰形長(zhǎng)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機(jī)鋼軌彈性壓板，其特征是壓板與螺母墊圈之間有一個(gè)墊片，壓板與墊片二者通過(guò)壓板上的定位銷(xiāo)和墊片上的銷(xiāo)孔銷(xiāo)接定位，并且壓板與墊片相接觸面為在軌道方向上相反的斜面。
專(zhuān)利摘要起重機(jī)鋼軌彈性壓板,用于起重機(jī)鋼軌壓緊固定,其組成包括壓板、緊固螺栓、螺母、螺母墊圈,壓板伸出的舌部壓住鋼軌兩側(cè)下腳,緊固螺栓、螺母將壓板與鋼軌基座固定連接,其特征是壓板舌部下端面固定連接一個(gè)與鋼軌同向的彈性塊。本實(shí)用新型增加的彈性塊將壓板與鋼軌的剛性緊密接觸改為彈性緊密接觸,可以防止壓板螺栓由于“曲弓波”效應(yīng)造成的松動(dòng)斷裂,可以允許鋼軌由于熱脹冷縮而產(chǎn)生的縱向變形,因此能夠采用很長(zhǎng)的鋼軌,避免因鋼軌上的多接頭所帶來(lái)的弊病,壓緊性能可靠,大大延長(zhǎng)起重機(jī)鋼軌使用壽命。
文檔編號(hào)E01B9/00GK2499434SQ0126257
公開(kāi)日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月6日
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