專利名稱：液壓拔樁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用以拔出鐵路鋼軌壓板螺栓的設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是液壓拔樁機(jī)。
鐵路鋼軌是通過埋在水泥軌枕中的螺栓用彈性扣件和螺母來壓緊的，由于預(yù)埋在水泥軌枕中的螺栓需要承受高強(qiáng)度、高頻率沖擊載荷，加上工作環(huán)境十分惡劣、工作時(shí)間一長(zhǎng)就極易銹蝕變小、折斷，為了不影響行車安全，這些銹蝕、折斷的螺栓就需要更換，長(zhǎng)期以來，更換螺栓的方法用采用手工將螺栓從水泥軌枕中鑿出來，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率也非常低，特別是列車大規(guī)模提速的今天，這種方法就更無法適應(yīng)列車運(yùn)行的需要。
本實(shí)用新型的目的是提供一種快速、高效地，且攜帶和操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低的液壓拔樁機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處。
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是液壓拔樁機(jī)，包括液壓升降機(jī)構(gòu)，拔桿構(gòu)件和鎖緊螺母；所述拔樁構(gòu)件由多塊組合而成，并依靠鎖緊螺母裝在一起；在拔樁構(gòu)件的下端設(shè)有用于盛放螺栓的工作內(nèi)腔，在該工作內(nèi)腔的表面，靠近底端的部位，沿周向開有一條槽；所述液壓升降機(jī)構(gòu)通過鎖緊螺母使拔樁構(gòu)件上下運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的工作原理是先用拔樁構(gòu)件套住鋼軌軌枕上的螺栓，再將鎖緊螺母旋在拔樁構(gòu)件上并擰緊，使拔樁構(gòu)件的下端緊緊夾住螺栓，再通過液壓升降機(jī)構(gòu)使拔柱構(gòu)件向上運(yùn)動(dòng)，即可輕松地拔出鋼軌軌枕上的螺栓。由于采用如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有快速、高效地拔出螺栓的優(yōu)點(diǎn)，操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，攜帶和操作方便，非常適應(yīng)現(xiàn)代列車高速行車安全性的需要。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是圖2的A-A剖視圖。
圖4是圖2的B-B剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的俯視圖。
圖7是圖5的C-C剖視圖。
圖8是圖5的D-D剖視圖。
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
實(shí)施例1如
圖1-4所示的液壓拔樁機(jī)，包括液壓升降機(jī)構(gòu)，拔樁構(gòu)件1和鎖緊螺母2、拔樁構(gòu)件1由兩塊組合而成，并依靠鎖緊螺母2裝在一起，在拔樁構(gòu)件1的下端設(shè)有用于盛放螺栓的工作內(nèi)腔3，在該工作內(nèi)腔3的表面，靠近底端的部位，沿周向開有一條槽4。
滾壓升降機(jī)構(gòu)由機(jī)座5、機(jī)蓋6、心套7、外缸套8、油池墻9及給油泵組件10構(gòu)件，其中心套7、外缸套8、油池墻9均為圓筒形，三者上、下端各與機(jī)蓋6和機(jī)座5緊密式連接，使心套7與外缸套8之間的空腔為工作油缸11，外缸套8與油池墻9之間的空腔為儲(chǔ)油缸12；給油泵組件10安裝在機(jī)座5上，其內(nèi)有一壓油缸13。在工作油缸11內(nèi)設(shè)有活塞組件14，該活塞組件14上的頂桿15伸出機(jī)蓋6外，其伸出端旋有護(hù)牙罩42，在護(hù)牙罩42上罩有拔桿16，拔桿16的下端與鎖緊螺母2螺紋連接，其中鎖緊螺母2與拔樁構(gòu)件1位于心套7內(nèi)。為了使液壓油根據(jù)要求運(yùn)動(dòng)，在機(jī)座5內(nèi)設(shè)有連通工作油缸11與儲(chǔ)油缸12的回油通道17、連通工作油缸11與給油泵組件10中的壓油缸13的壓油通道18、連通儲(chǔ)油缸12與給油泵組件10中的壓油缸13的吸油通道19，其中在回油通道17內(nèi)設(shè)有使工作油缸11內(nèi)的液壓油流回到儲(chǔ)油缸12內(nèi)的單向閥20，在壓油通道18內(nèi)設(shè)有以防止工作油缸11內(nèi)的液壓油回流到給油泵組件10中的壓油缸13內(nèi)的單向閥21，在吸油通道19內(nèi)設(shè)有以防止給油泵給件10中的壓油缸13內(nèi)液壓油壓回到儲(chǔ)油缸12內(nèi)的單向閥22。
本實(shí)施例的工作原理是先用拔樁構(gòu)件1套住鋼軌軌枕上的螺栓，再將鎖緊螺母2旋在拔樁構(gòu)件1上并擰緊，使拔樁構(gòu)件1的下端緊緊夾住螺栓，操作給油泵給件10，將儲(chǔ)油缸12內(nèi)的液壓油壓入工作油缸11內(nèi)，使工作油缸11內(nèi)的活塞組件14徐徐上升，這時(shí)，頂桿15頂起拔桿16，拔桿16通過鎖緊螺母2使拔樁構(gòu)件1也徐徐上升，從而拔出鋼軌軌枕上的螺栓，工作完畢后，打開回油通道17內(nèi)單向閥20，工作油缸11內(nèi)的液壓油在活塞組件14重力作用下，即可回流到儲(chǔ)油缸12內(nèi)。
實(shí)施例2如圖5-8所示的液壓拔樁機(jī)，包括液壓升降機(jī)構(gòu)、拔樁構(gòu)件23和鎖緊螺母24、25，拔樁構(gòu)件23由兩塊組合而成，并依靠鎖緊螺母24、25裝在一起，在拔樁構(gòu)件23的下端設(shè)有用于盛放螺栓的工作內(nèi)腔3，在該工作內(nèi)腔3的表面，靠近底端的部位、沿周向開有一條槽4。
液壓升降機(jī)構(gòu)由機(jī)座26、加強(qiáng)圈27、調(diào)節(jié)止漏環(huán)28、油池焊接圈29、給油泵組件30構(gòu)成，加強(qiáng)圈27與機(jī)座26上端螺紋連接，調(diào)節(jié)止漏環(huán)28與機(jī)座26下端螺紋連接，在機(jī)座26內(nèi)設(shè)有工作油缸31，工作油缸31內(nèi)設(shè)有活塞32。油池焊接圈29裝在機(jī)座26上，其與機(jī)座26之間開成的空腔為儲(chǔ)油缸33。給油泵組件30安裝在機(jī)座26上，其內(nèi)有一壓油缸34。為了使液壓油根據(jù)需要運(yùn)動(dòng)，在機(jī)座2 6內(nèi)設(shè)有連通工作油缸31與儲(chǔ)油缸33之間的上、下回油通道41、35、連通工作油缸31與給油泵組件30中的壓油缸34的壓油通道36，連通儲(chǔ)油缸33與給油泵組件30中的壓油缸34的吸油通道37，其中在下回油通道35內(nèi)設(shè)有使工作油缸31內(nèi)下部的液壓油流回到儲(chǔ)油缸33內(nèi)的單向閥38，在壓油通道36內(nèi)設(shè)有以防止工作油缸31內(nèi)下部的液壓油回流到給油泵組件30中的壓油缸34內(nèi)的單向閥39，在吸油通道37內(nèi)設(shè)有以防止給油泵組件30中的壓油缸34內(nèi)的液壓油壓回到儲(chǔ)油缸33內(nèi)的單向閥40。
根據(jù)圖5所示，拔樁構(gòu)件23位于活塞32內(nèi)，依靠鎖緊螺母24緊固地裝在活塞32上。
本實(shí)施例的工作原理與實(shí)施例1的工作原理基本相同。
根據(jù)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想，本實(shí)用新型所采用的液壓升降機(jī)構(gòu)還可以多種結(jié)構(gòu)形式，如果這些結(jié)構(gòu)形式的液壓升降機(jī)構(gòu)與本實(shí)用新型所稱的拔樁構(gòu)件相結(jié)合用以拔出鋼軌軌枕上的螺栓，應(yīng)該都是與本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案相一致的。
權(quán)利要求1.液壓拔樁機(jī)，其特征是包括液壓升降機(jī)構(gòu)，拔樁構(gòu)件和鎖緊螺母；所述拔樁構(gòu)件由多塊組合而成，并依靠鎖緊螺母裝在一起；在拔樁構(gòu)件的下端設(shè)有用于盛放螺栓的工作內(nèi)腔，在該工作內(nèi)腔的表面，靠近底端的部位，沿周向開有一條槽；所述液壓升降機(jī)構(gòu)通過鎖緊螺母使拔樁構(gòu)件上下運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓拔樁機(jī)，其特征是所述拔樁構(gòu)件最好由兩塊組合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓拔樁機(jī)，其特征是所述液壓升降機(jī)構(gòu)由機(jī)座(5)、機(jī)蓋(6)、心套(7)、外缸套(8)、油池墻(9)及給油泵組件(10)構(gòu)成，其中心套(7)、外缸套(8)、油池墻(9)均為圓筒形，三者上、下端各與機(jī)蓋(6)和機(jī)座(5)緊密式連接，使心套(7)與外缸套(8)之間的空腔為工作油缸(11)，外缸套(8)與油池墻(9)之間的空腔為儲(chǔ)油缸(12)；給油泵組件(10)安裝在機(jī)座(5)上，其內(nèi)有一壓油缸(13)；在工作油缸(11)內(nèi)設(shè)有活塞組件(14)，該活塞組件(14)上的頂桿(15)伸出機(jī)蓋(6)外，其伸出端旋有護(hù)牙罩(42)，在護(hù)牙罩(42)上罩有拔桿(16)，拔桿(16)的下端與鎖緊螺母螺紋連接，其中鎖緊螺母與拔樁構(gòu)件位于心套(7)內(nèi)；在機(jī)座(5)內(nèi)設(shè)有連通工作油缸(11)與儲(chǔ)油缸(12)的回油通道(17)、連通工作油缸(11)與給油泵組件(10)中的壓油缸(13)的壓油通道(18)、連通儲(chǔ)油缸(12)與給油泵組件(10)中的壓油缸(13)的吸油通道(19)，其中在回油通道(17)、壓油通道(18)、吸油通道(19)內(nèi)分別設(shè)有單向閥(20)、(21)、(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓拔樁機(jī)，其特征是所述液壓升降機(jī)構(gòu)由機(jī)座(26)、加強(qiáng)圈(27)、調(diào)節(jié)止漏環(huán)(28)、油池焊接圈(29)、給油泵組件(30)構(gòu)成，加強(qiáng)圈(27)與機(jī)座(26)上端螺紋連接，調(diào)節(jié)止漏環(huán)(28)與機(jī)座(26)下端螺紋連接，在機(jī)座(26)內(nèi)設(shè)有工作油缸(31)，工作油缸(31)內(nèi)設(shè)有活塞(32)；油池焊接圈(29)裝在機(jī)座(26)上，其與機(jī)座(26)之間形成的空腔為儲(chǔ)油缸(33)；給油泵組件(30)安裝在機(jī)座(26)上，其內(nèi)有一壓油缸(34)；在機(jī)座(26)內(nèi)設(shè)有連通工作油缸(31)與儲(chǔ)油缸(33)之間的上、下回油通道(41)、(35)、連通工作油缸(31)與給油泵組件(30)中的壓油缸(34)的壓油通道(36)、連通儲(chǔ)油缸(33)與給油泵組件(30)中的壓油缸(34)的吸油通道(37)，其中在下回油通道(35)、壓油通道(36)、吸油通道(37)內(nèi)分別設(shè)單向閥(38)、(39)、(40)；所述拔樁構(gòu)件(23)位于活塞(32)內(nèi)，依靠鎖緊螺母(24)緊固在活塞(23)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開的液壓拔樁機(jī),包括液壓升降機(jī)構(gòu),拔樁構(gòu)件(1)和鎖緊螺母(2);所述拔樁構(gòu)件(1)由多塊組合而成,并依靠鎖緊螺母(2)裝在一起;在拔栓構(gòu)件(1)的下端設(shè)有用于盛放螺栓的工作內(nèi)腔(3),在該工作內(nèi)腔(3)的表面,靠近底端的部位,沿周向開有一條槽(4);所述液壓升降機(jī)構(gòu)通過鎖緊螺母(2)使拔樁構(gòu)件上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有快速、高效地拔出螺栓的優(yōu)點(diǎn),操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度低,攜帶和操作方便,是一種理想的拔出鋼軌軌枕上銹蝕,斷裂螺栓的機(jī)械。
文檔編號(hào)E01B29/28GK2448868SQ0022595
公開日2001年9月19日 申請(qǐng)日期2000年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月12日
發(fā)明者陳建和 申請(qǐng)人:陳建和