一種后視鏡折疊扭矩裝置和后視鏡及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后視鏡折疊扭矩裝置和后視鏡及汽車，后視鏡折疊扭矩裝置包括：其底部的翻邊能夠鉤住汽車的固定底座的圓管，圓管能夠依次穿過(guò)固定底座及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架；套設(shè)在圓管上的壓簧，壓簧的第一端能夠與旋轉(zhuǎn)架抵接；能夠卡接固定在圓管上的預(yù)設(shè)位置的卡緊圈，壓簧的第二端能夠與卡緊圈抵接。由于圓管的翻邊及卡緊圈的配合，實(shí)現(xiàn)壓簧的壓縮量的穩(wěn)定一致，實(shí)現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一；未使用卡緊圈，避免了拆卸過(guò)程中存在卡緊圈彈出的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種后視鏡折疊扭矩裝置和后視鏡及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種后視鏡折疊扭矩裝置和后視鏡及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)主體與汽車底座之間的連接主要采用:(I)卡緊圈與圓管干涉從而壓緊彈簧；(2)直接采用內(nèi)置彈簧的折疊器。而不管哪種方法，都難以保證彈簧壓縮量穩(wěn)定，目前這類做法存在以下弊端:
[0003](I)無(wú)安裝定位，難以保證彈簧壓縮量穩(wěn)定一致，導(dǎo)致折疊扭矩不統(tǒng)一；
[0004](2)使用過(guò)程中有卡緊圈彈出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
[0005]因此，如何保證彈簧的壓縮量穩(wěn)定一致，避免拆卸過(guò)程中的卡緊圈彈出造成的安全隱患是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種后視鏡折疊扭矩裝置，以實(shí)現(xiàn)保證彈簧的壓縮量穩(wěn)定一致，避免拆卸過(guò)程中的卡緊圈彈出造成的安全隱患。
[0007]本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種后視鏡。
[0008]本實(shí)用新型的第三個(gè)目的是提供一種汽車。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供了如下方案:
[0010]一種后視鏡折疊扭矩裝置，包括:
[0011]其底部的翻邊能夠鉤住汽車的固定底座的圓管，所述圓管能夠依次穿過(guò)所述固定底座及所述汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架；
[0012]套設(shè)在所述圓管上的壓簧，所述壓簧的第一端能夠與所述旋轉(zhuǎn)架抵接；
[0013]能夠卡接固定在所述圓管上的預(yù)設(shè)位置的卡緊圈，所述壓簧的第二端能夠與所述卡緊圈抵接。
[0014]優(yōu)選地，在上述后視鏡折疊扭矩裝置中，所述圓管的預(yù)設(shè)位置為所述圓管上開(kāi)有的凹槽；
[0015]所述卡緊圈上設(shè)置的卡爪能夠卡住所述凹槽。
[0016]優(yōu)選地，在上述后視鏡折疊扭矩裝置中，所述圓管的預(yù)設(shè)位置為所述圓管上設(shè)置的環(huán)形凸起，且所述環(huán)形凸起能夠允許所述壓簧通過(guò)；
[0017]所述卡緊圈設(shè)置有與所述環(huán)形凸起卡接的環(huán)形槽；
[0018]所述卡緊圈包括第一半環(huán)和第二半環(huán)，所述第一半環(huán)的第一端和所述第二半環(huán)的第一端鉸接，所述第二半環(huán)的第二端和所述第一半環(huán)的第二端可拆卸連接。
[0019]優(yōu)選地，在上述后視鏡折疊扭矩裝置中，還包括耐磨墊圈；
[0020]所述耐磨墊圈設(shè)置在所述卡緊圈和所述壓簧的第二端之間。
[0021]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置，使用時(shí)，將圓管依次穿過(guò)固定底座及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架，使圓管的底部的翻邊鉤住汽車的固定底座，將壓簧的第一端抵接在旋轉(zhuǎn)架上，將卡緊圈卡接固定到圓管的預(yù)設(shè)位置處，使得卡緊圈能夠限制壓簧的第二端，從而限制固定底座和旋轉(zhuǎn)架沿著圓管方向的自由度。由于圓管的翻邊及卡緊圈的配合，實(shí)現(xiàn)壓簧的壓縮量的穩(wěn)定一致，實(shí)現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一；未使用卡緊圈，避免了拆卸過(guò)程中存在卡緊圈彈出的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患的問(wèn)題。
[0022]為了實(shí)現(xiàn)上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型提供了如下方案:
[0023]—種后視鏡，包括后視鏡折疊扭矩裝置，所述后視鏡折疊扭矩裝置如上述任意一項(xiàng)所述的后視鏡折疊扭矩裝置。
[0024]由于本實(shí)用新型提供的后視鏡包括上述任意一項(xiàng)所述的后視鏡折疊扭矩裝置，因此，后視鏡折疊扭矩裝置所具有的有益效果均是本實(shí)用新型提供的后視鏡所包含的。
[0025]為了實(shí)現(xiàn)上述第三個(gè)目的，本實(shí)用新型提供了如下方案:
[0026]—種汽車，包括后視鏡，所述后視鏡如上述中的后視鏡。
[0027]由于本實(shí)用新型提供的汽車包括上述后視鏡，因此，后視鏡所具有的有益效果均是本實(shí)用新型提供的汽車所包含的。
【附圖說(shuō)明】
[0028]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出新穎性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本實(shí)用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的圓管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本實(shí)用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的耐磨墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4為本實(shí)用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的卡緊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5為本實(shí)用新型提供的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖6為圖5的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]其中，圖1-6中:
[0036]圓管1、翻邊101、凹槽102、固定底座2、旋轉(zhuǎn)架3、壓簧4、卡緊圈5、卡爪501、耐磨墊圈6。
【具體實(shí)施方式】
[0037]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0038]請(qǐng)參閱圖1，為本實(shí)用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后視鏡折疊扭矩裝置，包括:
[0040]其底部的翻邊1I能夠鉤住汽車的固定底座2的圓管I，圓管I能夠依次穿過(guò)固定底座2及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架3;
[0041]套設(shè)在圓管I上的壓簧4，壓簧4的第一端能夠與旋轉(zhuǎn)架3抵接；
[0042]能夠卡接固定在圓管I上的預(yù)設(shè)位置的卡緊圈5，壓簧4的第二端能夠與卡緊圈5抵接。
[0043]需要說(shuō)明的是，壓簧4的第一端和第二端指的是壓簧4的兩端，第一端和第二端均為描述上進(jìn)行區(qū)別，沒(méi)有其他的特殊含義。
[0044]圓管I上的預(yù)設(shè)位置是根據(jù)需要壓簧4壓縮量的大小設(shè)定的，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。
[0045]本實(shí)用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置，使用時(shí)，將圓管I依次穿過(guò)固定底座2及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架3，使圓管I的底部的翻邊1I鉤住汽車的固定底座2，將壓簧4的第一端抵接在旋轉(zhuǎn)架3上，將卡緊圈5卡接固定到圓管I的預(yù)設(shè)位置處，使得卡緊圈5能夠限制壓簧4的第二端，從而限制固定底座2和旋轉(zhuǎn)架3沿著圓管I方向的自由度。由于圓管I的翻邊101及卡緊圈5的配合，實(shí)現(xiàn)壓簧4的壓縮量的穩(wěn)定一致，實(shí)現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一;未使用卡緊圈5，避免了拆卸過(guò)程中存在卡緊圈5彈出的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患的問(wèn)題。
[0046]如圖2-4所示，在本實(shí)用新型提供又一實(shí)施例中，本實(shí)施例中的后視鏡折疊扭矩裝置和實(shí)施例一中的后視鏡折疊扭矩裝置的結(jié)構(gòu)類似，對(duì)相同之處就不再贅述了，僅介紹不同之處。
[0047]在本實(shí)施例中，具體公開(kāi)了圓管I的預(yù)設(shè)位置為圓管I上開(kāi)有的凹槽102位置；
[0048]卡緊圈5上設(shè)置的卡爪501能夠卡住凹槽102。
[0049]在本實(shí)施例中，公開(kāi)了后視鏡折疊扭矩裝置還包括耐磨墊圈6;其中，耐磨墊圈6設(shè)置在卡緊圈5和壓簧4的第二端之間。耐磨墊圈6采用專用的耐磨材質(zhì)，防止卡緊圈5與壓簧4直接金屬與金屬摩擦接觸，避免異響。
[0050]本實(shí)用新型公開(kāi)的后視鏡折疊扭矩裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0051](I)設(shè)置的翻邊101實(shí)現(xiàn)了定位安裝，且凹槽102的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了壓簧4的壓縮量穩(wěn)定一致，實(shí)現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一；
[0052](2)未使用卡緊圈5，避免了拆卸過(guò)程中存在卡緊圈5彈出的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患的問(wèn)題；
[0053](3)設(shè)置的凹槽102能夠明確定位，車間品質(zhì)得以控制，提高了生產(chǎn)效率。
[0054]在本實(shí)用新型提供第三實(shí)施例中，本實(shí)施例中的后視鏡折疊扭矩裝置和實(shí)施例二中的后視鏡折疊扭矩裝置的結(jié)構(gòu)類似，對(duì)相同之處就不再贅述了，僅介紹不同之處。
[0055]在本實(shí)施例中，公開(kāi)了圓管I的預(yù)設(shè)位置為圓管I上設(shè)置的環(huán)形凸起，且環(huán)形凸起能夠允許壓簧4通過(guò)；
[0056]卡緊圈5設(shè)置有與環(huán)形凸起卡接的環(huán)形槽；
[0057]卡緊圈5包括第一半環(huán)和第二半環(huán)，第一半環(huán)的第一端和第二半環(huán)的第一端鉸接，第二半環(huán)的第二端和第一半環(huán)的第二端可拆卸連接，第一半環(huán)上的槽和第二半環(huán)上的槽構(gòu)成環(huán)形槽。
[0058]使用時(shí)，將卡緊圈5的第一半環(huán)的第二端和第二半環(huán)的第二端的連接打開(kāi)，將第一半環(huán)和第二半環(huán)構(gòu)成的卡緊圈5的環(huán)形槽卡在圓管I的環(huán)形凸起上，接著，將第一半環(huán)的第二端和第二半環(huán)的第二端通過(guò)螺栓固定連接，從而實(shí)現(xiàn)卡緊圈5和圓管I的卡接。
[0059]本實(shí)用新型公開(kāi)的后視鏡折疊扭矩裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0060](I)設(shè)置的翻邊101實(shí)現(xiàn)了定位安裝，且環(huán)形凸起的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了壓簧4的壓縮量穩(wěn)定一致，實(shí)現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一；
[0061](2)未使用卡緊圈5，避免了拆卸過(guò)程中存在卡緊圈5彈出的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患的問(wèn)題；
[0062](3)設(shè)置的環(huán)形凸起能夠明確定位，車間品質(zhì)得以控制，提高了生產(chǎn)效率。
[0063]參見(jiàn)圖5和圖6，本實(shí)用新型還提供了一種后視鏡，包括后視鏡折疊扭矩裝置，后視鏡折疊扭矩裝置如上述任意一項(xiàng)實(shí)施例中的后視鏡折疊扭矩裝置。
[0064]由于本實(shí)用新型提供的后視鏡包括上述任意一項(xiàng)實(shí)施例中的后視鏡折疊扭矩裝置，因此，后視鏡折疊扭矩裝置所具有的有益效果均是本實(shí)用新型提供的后視鏡所包含的。具體參見(jiàn)實(shí)施例一、二和三。
[0065]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括后視鏡，后視鏡如上述中的后視鏡。
[0066]由于本實(shí)用新型提供的汽車包括上述實(shí)施例中的后視鏡，因此，后視鏡所具有的有益效果均是本實(shí)用新型提供的汽車所包含的。
[0067]在本實(shí)用新型中的“第一”、“第二”等均為描述上進(jìn)行區(qū)別，沒(méi)有其他的特殊含義。
[0068]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎性特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，包括: 其底部的翻邊(101)能夠鉤住汽車的固定底座(2)的圓管(I)，所述圓管(I)能夠依次穿過(guò)所述固定底座(2)及所述汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架(3); 套設(shè)在所述圓管(I)上的壓簧(4)，所述壓簧(4)的第一端能夠與所述旋轉(zhuǎn)架(3)抵接； 能夠卡接固定在所述圓管(I)上的預(yù)設(shè)位置的卡緊圈(5)，所述壓簧(4)的第二端能夠與所述卡緊圈(5)抵接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，所述圓管(I)的預(yù)設(shè)位置為所述圓管(I)上開(kāi)有的凹槽(102); 所述卡緊圈(5)上設(shè)置的卡爪(501)能夠卡住所述凹槽(102)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，所述圓管(I)的預(yù)設(shè)位置為所述圓管(I)上設(shè)置的環(huán)形凸起，且所述環(huán)形凸起能夠允許所述壓簧(4)通過(guò)； 所述卡緊圈(5)設(shè)置有與所述環(huán)形凸起卡接的環(huán)形槽； 所述卡緊圈(5)包括第一半環(huán)和第二半環(huán)，所述第一半環(huán)的第一端和所述第二半環(huán)的第一端鉸接，所述第二半環(huán)的第二端和所述第一半環(huán)的第二端可拆卸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，還包括耐磨墊圈(6)； 所述耐磨墊圈(6)設(shè)置在所述卡緊圈(5)和所述壓簧(4)的第二端之間。5.一種后視鏡，包括后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，所述后視鏡折疊扭矩裝置如權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的后視鏡折疊扭矩裝置。6.一種汽車，包括后視鏡，其特征在于，所述后視鏡如權(quán)利要求5中的后視鏡。
【文檔編號(hào)】B60R1/06GK205652037SQ201620323807
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日 公開(kāi)號(hào)201620323807.3, CN 201620323807, CN 205652037 U, CN 205652037U, CN-U-205652037, CN201620323807, CN201620323807.3, CN205652037 U, CN205652037U
【發(fā)明人】戴進(jìn), 唐偉航
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