7型汽車(chē)副駕駛踏板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型是一種7型汽車(chē)副駕駛踏板，使用拉線式傳動(dòng)，包括7型踏板臂、踏板支架、回位彈簧、定滑輪、踏板安裝卡、銷(xiāo)軸共六部分，所述的7型踏板臂與所述的踏板支架通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接，所述的回位彈簧安裝于所述的7型踏板臂與所述的踏板支架的轉(zhuǎn)軸連接處，所述的定滑輪借助汽車(chē)上原有螺栓固定于車(chē)上，所述的踏板支架與所述的定滑輪通過(guò)拉線軟管連接，所述的7型踏板臂與所述的踏板安裝卡通過(guò)拉線連接，拉線從汽車(chē)副駕駛座椅下穿到后座地板上再由后座地板上經(jīng)司機(jī)座椅下穿到主駕駛踏板位置然后通過(guò)定滑輪和踏板安裝卡與汽車(chē)連接，可以用于汽車(chē)副駕駛離合器，副駕駛剎車(chē)和副駕駛油門(mén)的改裝使用，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)便，極具推廣價(jià)值。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
7型汽車(chē)副駕駛踏板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)副駕駛踏板，尤其是可以用于汽車(chē)改裝副駕駛離合器、 副駕駛剎車(chē)和副駕駛油門(mén)使用的汽車(chē)副駕駛踏板?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著我國(guó)駕考制度改革，C1、C2準(zhǔn)駕車(chē)型可以自學(xué)直考，據(jù)媒體報(bào)道，為保障安全， 改革方案明確要求車(chē)輛必須加裝輔助制動(dòng)等安全裝置，以往的教練車(chē)都是采用杠桿式汽車(chē)副剎車(chē)，需要打孔破壞式安裝，而家庭車(chē)在安裝汽車(chē)副剎車(chē)時(shí)不能在車(chē)上打孔破壞安裝，最起碼每個(gè)車(chē)主也不希望打孔破壞，為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們需要一種拉線式傳動(dòng)，采用不打孔、不破壞、不損傷汽車(chē)的安裝方式的，可以用于汽車(chē)副駕駛離合器、副駕駛剎車(chē)和副駕駛油門(mén)的改裝使用的新式汽車(chē)副駕駛踏板。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，解決家庭車(chē)安裝汽車(chē)副剎車(chē)不在車(chē)上打孔和破壞的問(wèn)題，提供一種可以用于改裝汽車(chē)副駕駛離合器、副駕駛剎車(chē)和副駕駛油門(mén)的7型汽車(chē)副駕駛踏板。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種7型汽車(chē)副駕駛踏板，包括7型踏板臂、踏板支架、回位彈簧、定滑輪、踏板安裝卡、銷(xiāo)軸共六部分。所述的7型踏板臂與所述的踏板支架通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接，所述的回位彈簧安裝于所述的7型踏板臂與所述的踏板支架的轉(zhuǎn)軸連接處，所述的定滑輪借助汽車(chē)上原有螺栓固定于車(chē)上，所述的踏板支架與所述的定滑輪通過(guò)拉線軟管連接，所述的7型踏板臂與所述的踏板安裝卡通過(guò)拉線連接，所述的拉線穿過(guò)所述的拉線軟管再繞過(guò)所述的定滑輪與所述的踏板安裝卡連接，所述的銷(xiāo)軸安裝在所述的踏板支架上。
[0006]所述的7型踏板臂呈阿拉伯?dāng)?shù)字7的形狀，在所述的7型踏板臂上有用于安裝所述的踏板支架的踏板支架安裝孔，在所述的7型踏板臂上有用于安裝所述的回位彈簧的回位彈簧安裝孔，所述的7型踏板臂上有用于安裝所述的拉線的拉線安裝孔。
[0007]所述的踏板支架包括底板和支架，所述的底板呈英文字母V的形狀，所述的底板上有用于安裝拉線軟管的拉線軟管安裝孔，所述的支架呈英文字母U的形狀，所述的支架上端有用于安裝所述的7型踏板臂的7型踏板臂安裝孔，所述的支架中部有限位孔和鎖止孔。
[0008]所述銷(xiāo)軸用于限位時(shí)安裝于所述的踏板支架的限位孔中，用于鎖止時(shí)安裝于所述的踏板支架的鎖止孔中。
[0009]所述的回位彈簧是一個(gè)螺旋扭簧，安裝于所述的7型踏板臂與所述的踏板支架的轉(zhuǎn)軸連接處。
[0010]所述的定滑輪由滑輪和滑輪架組成，所述的滑輪與所述的滑輪架通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接， 所述的滑輪架上有安裝拉線軟管的拉線軟管安裝孔。
[0011]所述的踏板安裝卡呈英文字母u的形狀，所述的踏板安裝卡上有用于安裝拉線的拉線安裝孔，所述的踏板安裝卡上有兩個(gè)手?jǐn)Q螺栓，通過(guò)手?jǐn)Q螺栓頂緊汽車(chē)踏板連接于汽車(chē)踏板上。
[0012]本實(shí)用新型7型汽車(chē)副駕駛踏板使用拉線傳動(dòng)，拉線從汽車(chē)副駕駛座椅下穿到后座地板上再由后座地板上經(jīng)司機(jī)座椅下穿到主駕駛踏板位置然后通過(guò)定滑輪和踏板安裝卡與汽車(chē)連接，可以用于汽車(chē)副駕駛離合器，副駕駛剎車(chē)和副駕駛油門(mén)的改裝使用，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)便?！靖綀D說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的踏板支架的示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的7型踏板臂的示意圖。
[0016]圖中:1 一7型踏板臂、2—踏板支架、3—回位彈簧、4一銷(xiāo)軸、5—定滑輪、6—踏板安裝卡、A—7型踏板臂安裝孔、B—限位孔、C一鎖止孔、D—拉線軟管安裝孔、E—踏板支架安裝孔、F—回位彈簧安裝孔、G—拉線安裝孔?！揪唧w實(shí)施方式】[〇〇17]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0018]如圖1所示:一種7型汽車(chē)副駕駛踏板，包括7型踏板臂1、踏板支架2、回位彈簧3、定滑輪5、踏板安裝卡6、銷(xiāo)軸4共六部分。所述的7型踏板臂1與所述的踏板支架2通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接，所述的回位彈簧3安裝于所述的7型踏板臂1與所述的踏板支架2的轉(zhuǎn)軸連接處，所述的定滑輪5借助汽車(chē)上原有螺栓固定于車(chē)上，所述的踏板支架2與所述的定滑輪5通過(guò)拉線軟管連接，所述的7型踏板臂1與所述的踏板安裝卡6通過(guò)拉線連接，所述的拉線穿過(guò)所述的拉線軟管再繞過(guò)所述的定滑輪5與所述的踏板安裝卡6連接，所述的銷(xiāo)軸4安裝在所述的踏板支架2上。
[0019]如圖1和圖3所示:所述的7型踏板臂1呈阿拉伯?dāng)?shù)字7的形狀，在所述的7型踏板臂1 上有用于安裝所述的踏板支架2的踏板支架安裝孔E，在所述的7型踏板臂1上有用于安裝所述的回位彈簧3的回位彈簧安裝孔F，所述的7型踏板臂1上有用于安裝所述的拉線的拉線安裝孔G。
[0020]如圖1和圖2所示:所述的踏板支架2包括底板和支架，所述的底板呈英文字母V的形狀，所述的底板上有用于安裝拉線軟管的拉線軟管安裝孔D，所述的支架呈英文字母U的形狀，所述的支架上端有用于安裝所述的7型踏板臂1的7型踏板臂安裝孔A，所述的支架中部有限位孔B和鎖止孔C。
[0021]如圖1所示:所述銷(xiāo)軸4用于限位時(shí)安裝于所述的踏板支架2的限位孔B中，用于鎖止時(shí)安裝于所述的踏板支架2的鎖止孔C中。
[0022]如圖1所示:所述的回位彈簧3是一個(gè)螺旋扭簧，安裝于所述的7型踏板臂1與所述的踏板支架2的轉(zhuǎn)軸連接處。
[0023]如圖1所示:所述的定滑輪5由滑輪和滑輪架組成，所述的滑輪與所述的滑輪架通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述的滑輪架上有安裝拉線軟管的拉線軟管安裝孔。
[0024]如圖1所示:所述的踏板安裝卡6呈英文字母U的形狀，所述的踏板安裝卡6上有用于安裝拉線的拉線安裝孔，所述的踏板安裝卡6上有兩個(gè)手?jǐn)Q螺栓，通過(guò)手?jǐn)Q螺栓頂緊汽車(chē)踏板連接于汽車(chē)踏板上。[〇〇25]本實(shí)用新型的使用方法如下:
[0026]如圖1所示，當(dāng)教練員踩下7型踏板臂1的時(shí)候，7型踏板臂1的整體繞7型踏板臂1上的E孔和踏板支架2上的A孔的共同軸線旋轉(zhuǎn)，7型踏板臂1上的G孔拉動(dòng)拉線運(yùn)動(dòng)，拉線運(yùn)動(dòng)通過(guò)拉線傳動(dòng)到主駕駛，使得拉線和拉線軟管形成位移，汽車(chē)踏板在拉線的拉動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)。[〇〇27]以上所述實(shí)施方式僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種7型汽車(chē)副駕駛踏板，包括7型踏板臂(1)、踏板支架(2)、回位彈簧(3)、定滑輪 (5)、踏板安裝卡(6)、銷(xiāo)軸(4)共六部分，其特征在于:所述的7型踏板臂(1)與所述的踏板支 架(2)通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接，所述的回位彈簧(3)安裝于所述的7型踏板臂(1)與所述的踏板支架 (2 )的轉(zhuǎn)軸連接處，所述的定滑輪(5 )借助汽車(chē)上原有螺栓固定于車(chē)上，所述的踏板支架(2 ) 與所述的定滑輪(5)通過(guò)拉線軟管連接，所述的7型踏板臂(1)與所述的踏板安裝卡(6)通過(guò) 拉線連接，所述的拉線穿過(guò)所述的拉線軟管再繞過(guò)所述的定滑輪(5)與所述的踏板安裝卡 (6 )連接，所述的銷(xiāo)軸(4 )安裝在所述的踏板支架(2 )上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的7型汽車(chē)副駕駛踏板，其特征在于:所述的7型踏板臂(1)呈阿 拉伯?dāng)?shù)字7的形狀，在所述的7型踏板臂(1)上有用于安裝所述的踏板支架(2 )的踏板支架安 裝孔(E)，在所述的7型踏板臂(1)上有用于安裝所述的回位彈簧(3)的回位彈簧安裝孔(F)， 所述的7型踏板臂(1)上有用于安裝所述的拉線的拉線安裝孔(G)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的7型汽車(chē)副駕駛踏板，其特征在于:所述的踏板支架(2)包括底 板和支架，所述的底板呈英文字母V的形狀，所述的底板上有用于安裝拉線軟管的拉線軟管 安裝孔(D)，所述的支架呈英文字母U的形狀，所述的支架上端有用于安裝所述的7型踏板臂 (1)的7型踏板臂安裝孔(A)，所述的支架中部有限位孔(B)和鎖止孔(C)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的7型汽車(chē)副駕駛踏板，其特征在于:所述銷(xiāo)軸(4)用于限位時(shí)安 裝于所述的踏板支架(2)的限位孔(B)中，用于鎖止時(shí)安裝于所述的踏板支架(2)的鎖止孔 (C沖。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的7型汽車(chē)副駕駛踏板，其特征在于:所述的回位彈簧(3)是一個(gè) 螺旋扭簧，安裝于所述的7型踏板臂(1)與所述的踏板支架(2)之間的轉(zhuǎn)軸連接處。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的7型汽車(chē)副駕駛踏板，其特征在于:所述的定滑輪(5)由滑輪和 滑輪架組成，所述的滑輪與所述的滑輪架通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述的滑輪架上有安裝拉線軟管 的拉線軟管安裝孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的7型汽車(chē)副駕駛踏板，其特征在于:所述的踏板安裝卡(6)呈英 文字母U的形狀，所述的踏板安裝卡(6)上有用于安裝拉線的拉線安裝孔，所述的踏板安裝 卡(6)上有兩個(gè)手?jǐn)Q螺栓，通過(guò)手?jǐn)Q螺栓頂緊汽車(chē)踏板連接于汽車(chē)踏板上。
【文檔編號(hào)】B60K23/02GK205632446SQ201620425380
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】金亞靜
【申請(qǐng)人】金亞靜