包門邊的汽車腳墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種包門邊的汽車腳墊，包括腳墊本體，腳墊本體設置在汽車上時，在汽車腳墊位于汽車上，靠近汽車車門與汽車的鉸鏈連接的門邊位置處設置踩踏區(qū)域向外延伸的包門邊區(qū)域。本實用新型乘車人員在汽車上時，乘車人員的腳部易觸碰到汽車車門與汽車鉸鏈連接的門邊位置，踩踏區(qū)域向外延伸設置的包門邊區(qū)域，本實用新型設置的包門邊結構，可針對這一門邊位置進行保護，達到較好的使用效果；開創(chuàng)性的在折彎區(qū)域的正面設置用于儲存小件物品的儲物袋，車載人員可以方便的將手機、茶杯等小件物品放置在汽車腳墊的儲物袋內，達到擴展車內實用空間的效果。
【專利說明】
包門邊的汽車腳墊
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車腳墊技術領域，具體來說是一種包門邊的汽車腳墊。
【背景技術】
[0002]汽車腳墊隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展也變得尤其暢銷，目前市面上的腳墊主要有以下幾個作用，第一，安全，一副質量合格的腳墊對安全非常重要，因為腳墊是專車專用，尺寸恰如其分，有助于駕駛員的腳平穩(wěn)的駕駛汽車;第二，腳墊可以及時兜住車內人員腳底的灰塵泥土等，便于及時清理，第三，美觀及舒適，一副好的汽車腳墊能給人帶來舒適的踩踏感和視覺效果。但是，現(xiàn)有的汽車腳墊仍存在下述問題:
[0003]1、乘車時候，乘車人員腳部會觸碰到門邊，現(xiàn)有的汽車腳墊中，沒有一種對門邊進行保護的結構；
[0004]2、汽車腳墊沒有一種設置合理的用于儲存小件物品的儲物結構；
[0005]3、沒有一種結構設置合理，對汽車門檻進行保護的汽車腳墊；
[0006]4、汽車腳墊在采用上層(上層一般為防滑墊層)和下層(下層一般為基座層)組合結構時，上層結構易在下層結構上前后滑動，使用穩(wěn)定性較差，存在安全隱患；
[0007]5、汽車腳墊功能單一，達不到最佳的使用效果。
[0008]因此，特別需要一種包門邊的汽車腳墊，以解決現(xiàn)有技術中存在的問題。
【實用新型內容】
[0009]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中，汽車腳墊沒有一種對門邊進行保護的結構和功能單一的缺陷，提供一種包門邊的汽車腳墊，來解決現(xiàn)有技術中存在的問題。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0011]—種包門邊的汽車腳墊，包括腳墊本體，所述腳墊本體設置在汽車上時，在所述汽車腳墊位于汽車上，靠近汽車車門與汽車的鉸鏈連接的門邊位置處設置踩踏區(qū)域向外延伸的包門邊區(qū)域。
[0012]在本實用新型中，所述的腳墊本體包括踩踏區(qū)域，所述踩踏區(qū)域沿外圍延伸有折彎區(qū)域，所述折彎區(qū)域的正面設置用于儲存小件物品的儲物袋。
[0013]在本實用新型中，所述折彎區(qū)域的背面設置粘膠層。
[0014]在本實用新型中，所述儲物袋為懸掛式儲物袋。
[0015]在本實用新型中，所述懸掛式儲物袋內設置用于透視袋體內部存儲物的透視區(qū)。
[0016]在本實用新型中，所述懸掛式儲物袋包含袋體，所述袋體縫制在折邊區(qū)域的正面上。
[0017]在本實用新型中，所述汽車腳墊為主駕駛腳墊、副駕駛腳墊或后座腳墊。
[0018]在本實用新型中，還包括防滑墊和卡扣件，所述防滑墊通過卡扣件卡設在腳踏本體的踩踏區(qū)域上。
[0019]在本實用新型中，所述卡扣件包含上壓片、內卡環(huán)柱、下壓環(huán)、外卡環(huán)柱、凸柱和旋轉限位柱，所述上壓片的一端設置內卡環(huán)柱，所述下壓環(huán)的環(huán)體內側圓周上設置與內卡環(huán)相配合的外卡環(huán)柱，所述上壓片和下壓環(huán)通過內卡環(huán)柱和外卡環(huán)柱相互連接時，在所述內卡環(huán)柱和外卡環(huán)柱之間，外卡環(huán)柱的外側形成用于踩踏區(qū)域連接位，所述上壓片的另一端凸柱，所述凸柱上設置旋轉限位柱，所述旋轉限位柱在凸柱上具有一個與凸柱重合的原始位置和與凸柱垂直用于限定防滑墊位置的限位。
[0020]在本實用新型中，所述上壓片和內卡環(huán)柱為一體式結構;所述下壓環(huán)和外卡環(huán)柱為一體式結構。
[0021]有益效果
[0022]1、乘車人員在汽車上時，乘車人員的腳部易觸碰到汽車車門與汽車鉸鏈連接的門邊位置，踩踏區(qū)域向外延伸設置的包門邊區(qū)域，本實用新型設置的包門邊結構，可針對這一門邊位置進行保護，達到較好的使用效果；
[0023]2、本實用新型開創(chuàng)性的在折彎區(qū)域的正面設置用于儲存小件物品的儲物袋，車載人員可以方便的將手機、茶杯等小件物品放置在汽車腳墊的儲物袋內，達到擴展車內實用空間的效果；
[0024]3、折彎區(qū)域的背面設置粘膠層，使汽車腳墊的折彎區(qū)域可通過粘膠層固定在汽車內部，在儲物袋內放置較重物品時，折彎區(qū)域因為有粘膠層的固定，儲物袋不會帶動折彎區(qū)域下垂，達到增強儲物袋使用穩(wěn)定性的效果；
[0025]4、儲物袋采用懸掛式儲物袋;在汽車腳墊上可有兩種方法設置儲物袋，一種是內置式儲物袋，另一種時懸掛式儲物袋；內置式儲物袋需要再汽車腳墊上開設處縫隙，縫隙作為儲物口，在汽車腳墊內部形成一個儲物的夾層，采用此種結構僅可實現(xiàn)基本的儲物功能，而由于夾層所能容納的物品厚度有限(例如在未儲存物品時，該儲物空間僅是一個縫隙，可擴展的空間有限)，只能放置厚度較薄的物品，在放置厚度較厚物品時，易損傷、并使后備箱墊變形；
[0026]5、懸掛式儲物袋內設置用于透視袋體內部存儲物的透視區(qū)，懸掛式儲物袋采用可透視的結構，能夠使用戶方便的看到懸掛式儲物袋內的存儲物，在存儲手機等常用物品時，便于用戶及時知悉儲物袋內物品的存儲位置，方便拿出和以最佳的位置放入；
[0027]6、懸掛式儲物袋的袋體縫制在折邊區(qū)域的正面上，采用縫制的結構，能夠使懸掛式儲物袋與汽車腳墊的連接結構牢固，也達到增強產品立體感的效果；
[0028]7、本實用新型汽車腳墊為主駕駛腳墊、副駕駛腳墊或后座腳墊；
[0029]8、防滑墊通過卡扣件卡設在腳踏本體的踩踏區(qū)域上，能夠避免防滑墊前后滑動，達到穩(wěn)固和安全使用的效果；
[0030]9、卡扣件采用上壓片、內卡環(huán)柱、下壓環(huán)、外卡環(huán)柱、凸柱和旋轉限位柱結構，達到穩(wěn)固和方便安裝的效果；
[0031 ] 10、上壓片和內卡環(huán)柱為一體式結構，下壓環(huán)和外卡環(huán)柱為一體式結構，達到穩(wěn)固和方便安裝的效果；
[0032]11、內卡環(huán)柱和外卡環(huán)柱之間通過凸圈與設置在限位孔內限位條相配合的結構，限位條通過限位孔能夠產生一個避讓位，達到方便安裝的效果；
[0033]12、優(yōu)選的實施方式中，限位凸環(huán)和外卡環(huán)柱上設置的限位孔的數量分別為兩個以上，達到雙層穩(wěn)固限位的防止脫落效果；
[0034]13、作為本實用新型具體的實施方式，袋體上設置用于透視袋體內部存儲物的透視區(qū)，達到較好的使用效果;優(yōu)選的實施方式中，透視區(qū)為設置在袋體上的孔，在袋體上，孔內設置網、透明薄膜和/或透明玻璃，能夠在保障結構牢固性的同時，達到透視的效果;更進一步的，特別是在采用透明玻璃時，可將透視區(qū)分成兩個以上設置在袋體上，能夠減小袋體上單個硬性物的最大表面積，使袋體具備更大的柔軟性能，以便達到最佳的使用效果；
[0035]14、在擴展的技術方案中，折彎區(qū)域包括包門檻區(qū)域，粘膠層設置在包門檻區(qū)域上，與現(xiàn)有技術相比，除了達到包門檻效果外，粘膠層結構也使腳墊本體可以穩(wěn)定的設置在汽車內部，防止乘車人員在上車時，腳部不慎掀起包門檻區(qū)域的情況。
【附圖說明】
[0036]圖1本實用新型汽車腳墊采用儲物袋和包門檻結構組合時的結構示意圖；
[0037]圖2為圖1的后視圖；
[0038]圖3本實用新型汽車腳墊采用儲物袋和包門邊結構組合時的結構示意圖；
[0039]圖4本實用新型汽車腳墊采用儲物袋和防滑墊結構(防護墊結構處于限位狀態(tài))組合時的結構示意圖；
[0040]圖5為圖4防滑墊取消限位狀態(tài)時的結構示意圖；
[0041 ]圖6本實用新型卡扣件處于限位狀態(tài)時的結構示意圖；
[0042]圖7本實用新型卡扣件處于非限位狀態(tài)時的結構示意圖；
[0043]圖8為圖7的A-A剖視圖；
[0044]圖9為圖8的爆炸圖；
[0045]圖10本實用新型汽車主駕駛位、副駕駛位和/或后排乘客位的腳墊本體上設置包門邊結構時的結構示意圖；
[0046]圖11本實用新型汽車主駕駛位、副駕駛位和/或后排乘客位的腳墊本體上設置包門檻結構時的結構示意圖；
[0047]圖12本實用新型汽車主駕駛位、副駕駛位和/或后排乘客位的腳墊本體上設置防滑墊結構時的結構示意圖。
[0048]圖中:1、腳墊本體;2、儲物袋;3、踩踏區(qū)域;4、折彎區(qū)域;5、粘膠層;6、門檻區(qū)域;7、包門邊區(qū)域;8、防滑墊;9、卡扣件;91、上壓片;92、內卡環(huán)柱;921、凸圈；93、下壓環(huán);94、外卡環(huán)柱;941、限位孔;942、限位凸片;943、限位條;95、凸柱;96、旋轉限位柱。
【具體實施方式】
[0049]在全部附圖的視圖中，對應的參考符號表示對應的部件。
[0050]一種包門邊的汽車腳墊，包括腳墊本體1(腳墊本體I是指用于設置在汽車主駕駛位、副駕駛位和/或后排乘客位的汽車腳墊)，腳墊本體I設置在汽車上時，靠近汽車車門與汽車的鉸鏈連接的門邊位置處設置踩踏區(qū)域3向外延伸的包門邊區(qū)域7，乘車人員的腳部易觸碰到汽車車門與汽車鉸鏈連接的門邊位置，踩踏區(qū)域3向外延伸設置的包門邊區(qū)域7，本實用新型設置的包門邊結構，可針對這一門邊位置進行保護，達到較好的使用效果。
[0051]腳墊本體I上設置使車載人員可以方便的將手機、茶杯等小件物品放置在汽車腳墊的儲物袋2(如本實用新型的附圖10—12所示，優(yōu)選的實施方式中，儲物袋2可在主駕駛位的腳墊本體I上和副駕駛位的腳墊本體I上設置，而后排乘客位的腳墊本體并未設置)。
[0052]腳墊本體I包括踩踏區(qū)域3，踩踏區(qū)域3沿外圍延伸有向上的折彎區(qū)域4，折彎區(qū)域4用于與車的內側邊接觸，折彎區(qū)域4的正面設置(優(yōu)選的實施方式中，可通過縫制的方式設置)用于儲存小件物品的儲物袋2;車載人員可以方便的將手機、茶杯等小件物品放置在汽車腳墊的儲物袋2內，達到擴展車內實用空間的效果
[0053]折彎區(qū)域4的背面設置粘膠層5，使汽車腳墊的折彎區(qū)域4可通過粘膠層5固定在汽車內部，在儲物袋2內放置較重物品時，因為有折彎區(qū)域4因為有粘膠層5的固定，腳墊本體2不會帶動折彎區(qū)域4下垂，達到增強儲物袋2使用穩(wěn)定性的效果。
[0054]儲物袋2為懸掛式儲物袋;在汽車腳墊上可有兩種方法設置儲物袋，一種是內置式儲物袋，另一種時懸掛式儲物袋；內置式儲物袋需要再汽車腳墊上開設處縫隙，縫隙作為儲物口，在汽車腳墊內部形成一個儲物的夾層，采用此種結構僅可實現(xiàn)基本的儲物功能，而由于夾層所能容納的物品厚度有限(例如在未儲存物品時，該儲物空間僅是一個縫隙，可擴展的空間有限)，只能放置厚度較薄的物品，在放置厚度較厚物品時，易損傷、并使后備箱墊變形。
[0055]懸掛式儲物袋內設置用于透視袋體內部存儲物的透視區(qū)，懸掛式儲物袋采用可透視的結構，能夠使用戶方便的看到懸掛式儲物袋內的存儲物，在存儲手機等常用物品時，便于用戶及時知悉儲物袋內物品的存儲位置，方便拿出和以最佳的位置放入。
[0056]懸掛式儲物袋包含袋體，袋體縫制在折邊區(qū)域的正面上，采用縫制的結構，能夠使懸掛式儲物袋與汽車腳墊的連接結構牢固，也達到增強產品立體感的效果。
[0057]作為本實用新型具體的實施方式，袋體上設置用于透視袋體內部存儲物的透視區(qū)，達到較好的使用效果;優(yōu)選的實施方式中，透視區(qū)為設置在袋體上的孔，在袋體上，孔內設置網、透明薄膜和/或透明玻璃，能夠在保障結構牢固性的同時，達到透視的效果;更進一步的，特別是在采用透明玻璃時，可將透視區(qū)分成兩個以上設置在袋體上，能夠減小袋體上單個硬性物的最大表面積，使袋體具備更大的柔軟性能，以便達到最佳的使用效果。
[0058]折彎區(qū)域4包括折彎區(qū)域4沿外圍延伸有用于包覆汽車門檻的包門檻區(qū)域6，粘膠層5設置在包門檻區(qū)域6上，與現(xiàn)有技術相比，除了達到包門檻效果外，粘膠層5結構也使腳墊本體I可以穩(wěn)定的設置在汽車內部，防止乘車人員在上車時，腳部不慎掀起包門檻區(qū)域6的情況。
[0059]本實用新型汽車腳墊可以為為主駕駛腳墊、副駕駛腳墊或后座腳墊。
[0060]具有腳墊本體2的汽車腳墊，還包括防滑墊8和卡扣件9，防滑墊8通過卡扣件9卡設在腳踏本體的踩踏區(qū)域3上;防滑墊8通過卡扣件9卡設在腳踏本體的踩踏區(qū)域3上，能夠避免防滑墊8前后滑動，達到穩(wěn)固和安全使用的效果。
[0061 ] 卡扣件9采用上壓片91、內卡環(huán)柱92、下壓環(huán)93、外卡環(huán)柱94、凸柱95和旋轉限位柱96結構，達到穩(wěn)固和方便安裝的效果;上壓片91的一端設置內卡環(huán)柱92，下壓環(huán)93的環(huán)體內側圓周上設置與內卡環(huán)相配合的外卡環(huán)柱94，上壓片91和下壓環(huán)93通過內卡環(huán)柱92和外卡環(huán)柱94相互連接時，在內卡環(huán)柱92和外卡環(huán)柱94之間，外卡環(huán)柱94的外側形成用于踩踏區(qū)域3連接位，上壓片91的另一端凸柱95，凸柱95上設置旋轉限位柱96，旋轉限位柱96在凸柱95上具有一個與凸柱95重合的原始位置和與凸柱95垂直用于限定防滑墊8位置的限位。
[0062]上壓片91和內卡環(huán)柱92為一體式結構；下壓環(huán)93和外卡環(huán)柱94為一體式結構，達到穩(wěn)固和方便安裝的效果。
[0063]內卡環(huán)柱92的外側壁上設置凸圈921，外卡環(huán)柱94的側壁上設置限位孔941，限位孔941上設置限位凸片942，在外卡環(huán)柱94的內側壁上，限位凸片942上設置與凸圈921相配合限位的限位條943。
[0064]限位凸環(huán)的數量為兩個以上，外卡環(huán)柱94上設置的限位孔941的數量為兩個以上，限位孔941均勻分布在外卡環(huán)柱94的圓周上，達到雙層穩(wěn)固限位的防止脫落效果。
[0065]在本實用新型中，折彎區(qū)域4、粘膠層5、門檻區(qū)域6、包門邊區(qū)域7可分別與踩踏區(qū)域3拼接縫制而成，于現(xiàn)有技術中采用壓模一體成型的結構相比，結構牢固，立體感強，而且每一個拼接塊可設置成不同的色彩。
[0066]在本實用新型擴展的技術方案中，可在腳墊本體I的外表面噴涂超疏水疏油復合涂層，在長時間的使用中，能夠保障腳墊本體I的衛(wèi)生等級，也達到便于清潔的效果。
[0067]上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和使用本實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領域技術人員根據本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種包門邊的汽車腳墊，包括腳墊本體，其特征在于:所述腳墊本體設置在汽車上時，在所述汽車腳墊位于汽車上，靠近汽車車門與汽車的鉸鏈連接的門邊位置處設置踩踏區(qū)域向外延伸的包門邊區(qū)域。2.根據權利要求1所述的包門邊的汽車腳墊，其特征在于:所述的腳墊本體包括踩踏區(qū)域，所述踩踏區(qū)域沿外圍延伸有折彎區(qū)域，所述折彎區(qū)域的正面設置用于儲存小件物品的儲物袋。3.根據權利要求2所述的包門邊的汽車腳墊，其特征在于:所述折彎區(qū)域的背面設置粘膠層。4.根據權利要求2所述的包門邊的汽車腳墊，其特征在于:所述儲物袋為懸掛式儲物袋。5.根據權利要求4所述的包門邊的汽車腳墊，其特征在于:所述懸掛式儲物袋內設置用于透視袋體內部存儲物的透視區(qū)。6.根據權利要求4所述的包門邊的汽車腳墊，其特征在于:所述懸掛式儲物袋包含袋體，所述袋體縫制在折邊區(qū)域的正面上。7.根據權利要求4至6任一所述的包門邊的汽車腳墊，其特征在于:所述汽車腳墊為主駕駛腳墊、副駕駛腳墊或后座腳墊。8.根據權利要求4至6任一所述的包門邊的汽車腳墊，其特征在于，還包括防滑墊和卡扣件，所述防滑墊通過卡扣件卡設在腳踏本體的踩踏區(qū)域上。9.根據權利要求8所述的包門邊的汽車腳墊，其特征在于:所述卡扣件包含上壓片、內卡環(huán)柱、下壓環(huán)、外卡環(huán)柱、凸柱和旋轉限位柱，所述上壓片的一端設置內卡環(huán)柱，所述下壓環(huán)的環(huán)體內側圓周上設置與內卡環(huán)相配合的外卡環(huán)柱，所述上壓片和下壓環(huán)通過內卡環(huán)柱和外卡環(huán)柱相互連接時，在所述內卡環(huán)柱和外卡環(huán)柱之間，外卡環(huán)柱的外側形成用于踩踏區(qū)域連接位，所述上壓片的另一端凸柱，所述凸柱上設置旋轉限位柱，所述旋轉限位柱在凸柱上具有一個與凸柱重合的原始位置和與凸柱垂直用于限定防滑墊位置的限位。10.根據權利要求9所述的包門邊的汽車腳墊，其特征在于:所述上壓片和內卡環(huán)柱為一體式結構;所述下壓環(huán)和外卡環(huán)柱為一體式結構。
【文檔編號】B60N3/06GK205523845SQ201620203962
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】賴文彪
【申請人】賴文彪