一種輪轂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪轂，涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，包括輪轂本體，所述輪轂本體包括輪軸和輪輞，所述輪輞與輪軸之間設(shè)有若干個(gè)輪輻，所述相鄰的輪輻和輪輞的內(nèi)壁之間形成三角孔，所述輪軸的四周設(shè)有若干個(gè)連接桿，所述連接桿與輪輻相連接，所述連接桿之間間隔設(shè)有散熱孔，所述輪輞上設(shè)有若干連接點(diǎn)，所述連接點(diǎn)與三角孔的頂點(diǎn)之間設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋之間固定連接，此設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，輪轂?zāi)軌虺休d較大的強(qiáng)度，散熱性好，使用壽命長(zhǎng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種輪穀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂，又叫輪圈、軸轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類(lèi)繁多。
[0003]現(xiàn)有的車(chē)輪輪轂構(gòu)造簡(jiǎn)單，在實(shí)際生產(chǎn)中，輪轂?zāi)軌虺休d的強(qiáng)度不夠，散熱性差，使用壽命受到限制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輪轂，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的現(xiàn)有的車(chē)輪輪轂構(gòu)造簡(jiǎn)單，在實(shí)際生產(chǎn)中，輪轂?zāi)軌虺休d的強(qiáng)度不夠，散熱性差，使用壽命受到限制等上述多項(xiàng)缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體包括輪軸和輪輞，所述輪輞與輪軸之間設(shè)有若干個(gè)輪輻，所述相鄰的輪輻和輪輞的內(nèi)壁之間形成三角孔，所述輪軸的四周設(shè)有若干個(gè)連接桿，所述連接桿與輪輻相連接，所述連接桿之間間隔設(shè)有散熱孔，所述輪輞上設(shè)有若干連接點(diǎn)，所述連接點(diǎn)與三角孔的頂點(diǎn)之間設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋之間固定連接。
[0006]優(yōu)選的，所述輪輞上設(shè)有保護(hù)涂層。
[0007]優(yōu)選的，所述相鄰的輪輻之間設(shè)有標(biāo)簽，所述標(biāo)簽的表面設(shè)有透明保護(hù)片，所述透明保護(hù)片與輪轂本體固定連接。
[0008]優(yōu)選的，所述連接桿上設(shè)有鏤空部分。
[0009]優(yōu)選的，所述輪輻為菱形結(jié)構(gòu)。
[0010]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的輪轂，相鄰的輪輻和輪輞的內(nèi)壁之間形成三角孔，三角形結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，三角孔既能減輕輪轂本體的重量，同時(shí)能夠起到很好的散熱作用，輪軸的四周加工帶有若干個(gè)連接桿，連接桿與輪輻相連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，連接桿之間間隔加工帶有散熱孔，在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的同時(shí)，能夠很好的疏散熱量，輪輞上有若干連接點(diǎn)，連接點(diǎn)與三角孔的頂點(diǎn)之間加工帶有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋之間固定連接，形成一個(gè)完整的加固體系，能夠承載較大的強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，輪輞上涂有一層保護(hù)涂層，提高輪輞的耐磨和耐腐蝕性能，相鄰的輪輻之間刻有標(biāo)簽，標(biāo)簽的表面安裝透明保護(hù)片，透明保護(hù)片為了防止標(biāo)簽在使用過(guò)程中嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致模糊不清，連接桿上具有鏤空部分，在減輕輪轂本體重量的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)散熱，輪輻為菱形結(jié)構(gòu)，平衡性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，此設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，輪轂?zāi)軌虺休d較大的強(qiáng)度，散熱性好，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是輪輞的局部示意圖。
[0013]其中，丨-輪轂本體，2-輪軸，3-輪輞，4-輪輻，5-三角孔，6-連接桿，7_散熱孔，8_連接點(diǎn)，9-加強(qiáng)筋，10-保護(hù)涂層，11-標(biāo)簽，12-透明保護(hù)片，13-鏤空部分。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0015]圖1和圖2出示本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:一種輪轂，包括輪轂本體I，所述輪轂本體I包括輪軸2和輪輞3，所述輪輞3與輪軸2之間設(shè)有若干個(gè)輪輻4，所述相鄰的輪輻4和輪輞3的內(nèi)壁之間形成三角孔5，所述輪軸2的四周設(shè)有若干個(gè)連接桿6，所述連接桿6與輪輻4相連接，所述連接桿6之間間隔設(shè)有散熱孔7，所述輪輞3上設(shè)有若干連接點(diǎn)8，所述連接點(diǎn)8與三角孔5的頂點(diǎn)之間設(shè)有加強(qiáng)筋9，所述加強(qiáng)筋9之間固定連接。
[0016]本實(shí)施例中，所述輪輞3上設(shè)有保護(hù)涂層10，提高輪輞3的耐磨和耐腐蝕性能，所述相鄰的輪輻4之間設(shè)有標(biāo)簽11，所述標(biāo)簽11的表面設(shè)有透明保護(hù)片12，所述透明保護(hù)片12與輪轂本體I固定連接，透明保護(hù)片12為了防止標(biāo)簽11在使用過(guò)程中嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致模糊不清，所述連接桿6上設(shè)有鏤空部分13，在減輕輪轂本體I重量的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)散熱，所述輪輻4為菱形結(jié)構(gòu)，平衡性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體包括輪軸和輪輞，其特征在于:所述輪輞與輪軸之間設(shè)有若干個(gè)輪輻，所述相鄰的輪輻和輪輞的內(nèi)壁之間形成三角孔，所述輪軸的四周設(shè)有若干個(gè)連接桿，所述連接桿與輪輻相連接，所述連接桿之間間隔設(shè)有散熱孔，所述輪輞上設(shè)有若干連接點(diǎn)，所述連接點(diǎn)與三角孔的頂點(diǎn)之間設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋之間固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂，其特征在于:所述輪輞上設(shè)有保護(hù)涂層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂，其特征在于:所述相鄰的輪輻之間設(shè)有標(biāo)簽，所述標(biāo)簽的表面設(shè)有透明保護(hù)片，所述透明保護(hù)片與輪轂本體固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂，其特征在于:所述連接桿上設(shè)有鏤空部分。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂，其特征在于:所述輪輻為菱形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60B3/00GK205523372SQ201620100679
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】戚召建
【申請(qǐng)人】安徽優(yōu)合鋁業(yè)科技有限公司