一種電動(dòng)汽車電池箱的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車電池箱的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，包括固設(shè)在電池箱外側(cè)壁上的牙嵌型外板和固設(shè)在電池箱滑軌上的鎖止機(jī)構(gòu)主體，所述鎖止機(jī)構(gòu)主體包括一端開口的框形的外殼體，所述外殼體內(nèi)部活動(dòng)設(shè)有的與所述牙嵌型外板相配套嚙合的牙嵌型內(nèi)板；所述牙嵌型內(nèi)板的一側(cè)通過第一回位彈簧與外殼體的底側(cè)板進(jìn)行連接，牙嵌型內(nèi)板的另一側(cè)設(shè)有凸輪機(jī)構(gòu)，所述凸輪機(jī)構(gòu)的兩端穿設(shè)在外殼體的兩端板上，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；通過轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)使牙嵌型內(nèi)板移動(dòng)而與所述牙嵌型外板進(jìn)行嚙合或分開，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱的鎖止或松開控制。本實(shí)用新型采用凸輪機(jī)構(gòu)和牙嵌型機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱的快速鎖止和松開，其結(jié)構(gòu)緊湊、便于操作，并可承受軸向、徑向載荷多功能要求。
【專利說明】
一種電動(dòng)汽車電池箱的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖止機(jī)構(gòu)，具體涉及一種電動(dòng)汽車電池箱的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，具有零排放的電動(dòng)汽車成為未來汽車的發(fā)展方向，這也迫使電池技術(shù)的推廣與應(yīng)用成為束縛電動(dòng)汽車快速發(fā)展的主要因素。多個(gè)電池串、并聯(lián)成電池箱通過鎖定裝置將其固定在電動(dòng)車的貨艙內(nèi)，通過動(dòng)力或開關(guān)來實(shí)現(xiàn)電池箱的連接分離和電池箱在充電架內(nèi)的鎖定解鎖功能。傳統(tǒng)的電池箱鎖定裝置需要有獨(dú)自的控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且動(dòng)作配合步驟較多，導(dǎo)致解鎖或鎖定較為繁瑣。目前雖然提出了如機(jī)械手動(dòng)完成鎖止和開啟或者自動(dòng)控制閉合狀態(tài)等方案，但均沒有提出一種結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)、安全可靠和專用性較強(qiáng)的鎖止機(jī)構(gòu)，在可實(shí)現(xiàn)空間較小的電池箱框架中就可以達(dá)到這樣的效果。
[0003]為了解決這個(gè)難題，申請(qǐng)?zhí)枮?01220590771.7專利提出了一種簡單的機(jī)械式鎖止裝置，用于將電池箱鎖固于電池倉內(nèi)，電池箱鎖止裝置包括兩個(gè)限位部及鎖定連桿機(jī)構(gòu)，兩個(gè)限位部分分別形成于電池倉的兩相對(duì)側(cè)壁上。鎖定連桿機(jī)構(gòu)的中部與電池箱可拆卸地固定連接，且其兩端分別與兩個(gè)限位部相配合，而將電池箱固定于電池倉內(nèi)。但由于電池箱較大的自重，對(duì)于限位部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求較高，且在軸向方向存在一定的間隙量，這在震動(dòng)環(huán)境下，對(duì)于電池箱的損害較為嚴(yán)重。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換裝的目的，申請(qǐng)?zhí)枮?01420086771.2公布了一種以電機(jī)為動(dòng)力源的自動(dòng)鎖止裝置，該專利能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)電池箱的拆裝，但在存在誤差的情況下，幾個(gè)鎖緊裝置并不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)鎖緊，并且在使用過程中的震動(dòng)環(huán)境下，齒輪齒條并不能長久使用。另外，此裝置需要較大的電池倉的空間，對(duì)電池箱和導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)提出了較高的要求。
[0005]為此，亟需設(shè)計(jì)一種新型的鎖止機(jī)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)可靠鎖止的前提下，還需要結(jié)構(gòu)簡單，便于操作的特點(diǎn)，使電池箱與電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)快捷、安全的鎖止和開啟。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單且可實(shí)現(xiàn)承受軸向和徑向載荷多功能要求的電動(dòng)汽車的牙嵌型電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，使電池箱與電動(dòng)汽車導(dǎo)軌之間實(shí)現(xiàn)快速結(jié)合和脫離。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0008]—種電動(dòng)汽車電池箱的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，包括固設(shè)在電池箱外側(cè)壁上的牙嵌型外板和固設(shè)在電池箱滑軌上的鎖止機(jī)構(gòu)主體，所述鎖止機(jī)構(gòu)主體包括一端開口的框形的外殼體，所述外殼體內(nèi)部活動(dòng)設(shè)有的與所述牙嵌型外板相配套嚙合的牙嵌型內(nèi)板;所述牙嵌型內(nèi)板的一側(cè)通過第一回位彈簧與外殼體的底側(cè)板進(jìn)行連接，牙嵌型內(nèi)板的另一側(cè)設(shè)有凸輪機(jī)構(gòu)，所述凸輪機(jī)構(gòu)的兩端穿設(shè)在外殼體的兩端板上，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng);通過轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)使牙嵌型內(nèi)板移動(dòng)而與所述牙嵌型外板進(jìn)行嚙合或分開，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱的鎖止或松開控制。
[0009]進(jìn)一步方案，所述凸輪機(jī)構(gòu)包括連接主軸，所述連接主軸的中間固設(shè)有凸輪，連接主軸的兩端分別固設(shè)有用于穿架在外殼體端板上連接桿，其中一個(gè)連接桿上套設(shè)有第二回位彈簧，另一個(gè)連接桿的端部固設(shè)有內(nèi)部開孔的轉(zhuǎn)軸。
[0010]更進(jìn)一步方案，所述凸輪的外端面開設(shè)有齒形槽;所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)部的孔為方形孔。
[0011]更進(jìn)一步方案，所述端板的外壁上通過固定螺栓連接有外鎖板，所述外鎖板中間設(shè)有軸套筒，所述軸套筒中間開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸相配合的軸孔，所述外鎖板開設(shè)有螺栓孔。
[0012]進(jìn)一步方案，所述牙嵌型內(nèi)板包括內(nèi)板體，所述內(nèi)板體的一側(cè)壁上固設(shè)有至少兩個(gè)齒形凸塊;所述牙嵌型外板的外板體上設(shè)有與所述齒形凸塊相嚙合的齒形套筒或齒形卡槽。
[0013]更進(jìn)一步方案，所述外殼體的底側(cè)板上開設(shè)有用于所述齒形凸塊穿行的槽口。
[0014]進(jìn)一步方案，所述外殼體的底板或頂板固設(shè)有導(dǎo)軌，所述內(nèi)板體的底端或頂端固設(shè)有與所述導(dǎo)軌相配合的卡塊;通過卡塊與導(dǎo)軌的配合使牙嵌型內(nèi)板進(jìn)行限位并能沿著導(dǎo)軌進(jìn)行平行移動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步方案，所述外殼體的底部固設(shè)有與電池箱滑軌進(jìn)行螺栓連接的連接底板；外殼體的開口端通過螺栓連接有封板。
[0016]本實(shí)用新型使用相互配套的牙嵌型外板和鎖止機(jī)構(gòu)主體來實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱的鎖止操作，先將牙嵌型外板固定在電池箱的外側(cè)壁上，再將鎖止機(jī)構(gòu)主體固定在電池箱需要固定的電池箱滑軌上，然后通過控制移動(dòng)牙嵌型內(nèi)板，使其與相配套設(shè)置的牙嵌型外板相互嚙合或分離來實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱與電池箱滑軌之間的快速結(jié)合和脫離。
[0017]牙嵌型內(nèi)板的位置關(guān)系通過凸輪機(jī)構(gòu)來控制，在對(duì)電池箱不需要鎖止時(shí)，凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪處于垂直狀態(tài)，其與的牙嵌型內(nèi)板不接觸，且由于牙嵌型內(nèi)板與外殼體的底側(cè)板之間設(shè)有第一回位彈簧，在第一回位彈簧的作用下，牙嵌型內(nèi)板收縮在外殼體的內(nèi)部。當(dāng)需要對(duì)電池箱進(jìn)行鎖止時(shí)，將電池箱沿著電池箱滑軌移動(dòng)到固定的鎖止機(jī)構(gòu)主體相對(duì)應(yīng)的位置上，通過與凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上的方形孔相配合嚙合的把手，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)90°，使凸輪位于水平位置并抵住牙嵌型內(nèi)板的側(cè)壁，則驅(qū)使牙嵌型內(nèi)板克服第一回位彈簧的作用力而向外殼體的底側(cè)板方向移動(dòng)，則牙嵌型內(nèi)板上的齒形凸塊穿過底側(cè)板上的槽口伸出，從而與牙嵌型外板的齒形套筒或齒形卡槽相嚙合，從而將電池箱進(jìn)行鎖止固定。
[0018]在電池箱需要拆下進(jìn)行維修或者更換時(shí)，則用配套的把手插入凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上的方形孔內(nèi)，通過其另一端的第二回位彈簧克服凸輪機(jī)構(gòu)向一端運(yùn)動(dòng)，再反方向旋轉(zhuǎn)90°，凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪處于垂直位置，牙嵌型內(nèi)板則在第一回位彈簧的作用下，與牙嵌型外板分離后縮回到外殼體內(nèi)，則電池箱被解開，可以在電池箱滑軌上自由運(yùn)動(dòng)。
[0019]由于凸輪機(jī)構(gòu)的連接桿上套設(shè)有第二回位彈簧，通過把手插入轉(zhuǎn)軸上的方形孔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則對(duì)第二回位彈簧的有一個(gè)壓縮力，當(dāng)取出把手時(shí)，則第二回位彈簧對(duì)有一個(gè)對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)的回彈作用，避免凸輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng);并且凸輪的外端面開設(shè)有齒形槽，其與牙嵌型內(nèi)板是面接觸，防止線接觸帶來的不穩(wěn)定因素，提高它們之間的結(jié)合力，使鎖止機(jī)構(gòu)達(dá)到穩(wěn)定鎖止的目的。
[0020]由于加工誤差和裝配誤差的存在，為了保證完好嚙合，牙嵌型外板的齒形套筒或齒形卡槽間距比牙嵌型內(nèi)板的齒形凸塊的間距稍大一點(diǎn)間距，且牙嵌型外板的齒形套筒或齒形卡槽的齒形存在拔模角。
[0021]本實(shí)用新型凸輪機(jī)構(gòu)通過配套的把手插入轉(zhuǎn)軸上的方形孔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止其他人員的隨意的拆卸。
[0022]所以本實(shí)用新型采用凸輪機(jī)構(gòu)和牙嵌型機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱的鎖止和松開，其結(jié)構(gòu)緊湊、原理簡單，且便于操作和使用；另外，本實(shí)用新型的鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止與開啟必須采用相配套的把手工具來操作，從面保證了產(chǎn)品的專一性，并防止使用人員隨意拆卸。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鎖止機(jī)構(gòu)可承受軸向、徑向載荷多功能要求，能滿足電池箱與導(dǎo)軌之間的快速結(jié)合和脫離。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型的鎖止機(jī)構(gòu)作用于電池箱與導(dǎo)軌上的示意圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型的鎖止機(jī)構(gòu)的不意圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型的鎖止機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖；
[0026]圖4是圖3中A-A剖視圖；
[0027]圖5是圖3中B-B剖視圖；
[0028]圖6是鎖止機(jī)構(gòu)中的凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7是鎖止機(jī)構(gòu)中的牙嵌型內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8是鎖止機(jī)構(gòu)中的外鎖板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ]圖中:1-電池箱，2-電池箱滑軌，3-牙嵌型外板，4-鎖止機(jī)構(gòu)主體，4-1連接底板，4_2外殼體，4-21底側(cè)板，4-22槽口，4-23封板，4_24端板;4_3_外鎖板，4_31軸套筒，4_32螺栓孔，4-33軸孔;4-4固定螺栓，4-5第一回位彈簧，4_6牙嵌型內(nèi)板，4_61內(nèi)板體，4_62齒形凸塊，4-63卡塊;4-7第二回位彈簧，4-8凸輪機(jī)構(gòu)，4_81連接主軸，4_82凸輪，4_83連接桿，4-84轉(zhuǎn)軸;4-9導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0033]—種電動(dòng)汽車電池箱的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，包括固設(shè)在電池箱I外側(cè)壁上的牙嵌型外板3和固設(shè)在電池箱滑軌2上的鎖止機(jī)構(gòu)主體4。如圖1所示，通過牙嵌型外板3和鎖止機(jī)構(gòu)主體4的配合將電池箱鎖住，避免因晃動(dòng)而發(fā)生碰撞等對(duì)電池造成損傷。
[0034]如圖2-5所不，鎖止機(jī)構(gòu)主體4包括一端開口的框形的外殼體4-2，所述外殼體4-2內(nèi)部活動(dòng)設(shè)有的與所述牙嵌型外板3相配套嚙合的牙嵌型內(nèi)板4-6;所述牙嵌型內(nèi)板4-6的一側(cè)通過第一回位彈簧4-5與外殼體4-2的底側(cè)板4-21進(jìn)行連接，牙嵌型內(nèi)板4-6的另一側(cè)設(shè)有凸輪機(jī)構(gòu)4-8，所述凸輪機(jī)構(gòu)4-8的兩端穿設(shè)在外殼體4-2的兩端板4-24上，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng);通過轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)4-8驅(qū)使牙嵌型內(nèi)板4-6移動(dòng)而與所述牙嵌型外板3進(jìn)行嚙合或分開，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱I的鎖止或松開控制。
[0035]如圖6所示，凸輪機(jī)構(gòu)4-8包括連接主軸4-81，所述連接主軸4-81的中間固設(shè)有凸輪4-82，連接主軸4-81的兩端分別固設(shè)有用于穿架在外殼體4-2端板4-24上連接桿4-83，其中一個(gè)連接桿4-83上套設(shè)有第二回位彈簧4-7，另一個(gè)連接桿4-83的端部固設(shè)有內(nèi)部開孔的轉(zhuǎn)軸4-84。
[0036]更進(jìn)一步方案，所述凸輪4-82的外端面開設(shè)有齒形槽;所述轉(zhuǎn)軸4-84內(nèi)部的孔為方形孔。
[0037]更進(jìn)一步方案，所述端板4-24的外壁上通過固定螺栓4-4連接有外鎖板4-3，如圖8所示，外鎖板4-3中間設(shè)有軸套筒4-31，所述軸套筒4-31中間開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸4_84相配合的軸孔4-33，所述外鎖板4-3開設(shè)有螺栓孔4-32。
[0038]如圖7所示，牙嵌型內(nèi)板4-6包括內(nèi)板體4-61，所述內(nèi)板體4_61的一側(cè)壁上固設(shè)有至少兩個(gè)齒形凸塊4-62;所述牙嵌型外板3的外板體上設(shè)有與所述齒形凸塊4-62相嚙合的齒形套筒或齒形卡槽。
[0039]更進(jìn)一步方案，所述外殼體4-2的底側(cè)板4-21上開設(shè)有用于所述齒形凸4-62穿行的槽口 4-22。
[0040]進(jìn)一步方案，所述外殼體4-2的底板或頂板固設(shè)有導(dǎo)軌4-9，所述內(nèi)板體4-61的底端或頂端固設(shè)有與所述導(dǎo)軌4-9相配合的卡塊4-63;通過卡塊4-63與導(dǎo)軌4-9的配合使牙嵌型內(nèi)板4-6進(jìn)行限位并能沿著導(dǎo)軌4-9進(jìn)行平行移動(dòng)。
[0041]進(jìn)一步方案，所述外殼體4-2的底部固設(shè)有與電池箱滑軌2進(jìn)行螺栓連接的連接底板4-1 ；外殼體4-2的開口端通過螺栓連接有封板4-23。
[0042]當(dāng)需要對(duì)電池箱進(jìn)行鎖止時(shí)，將電池箱I沿著電池箱滑軌2移動(dòng)到固定的鎖止機(jī)構(gòu)主體4相對(duì)應(yīng)的位置上，通過與凸輪機(jī)構(gòu)4-8的轉(zhuǎn)軸4-84上的方形孔相配合嚙合的把手，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)90°，使凸輪4-82位于水平位置并抵住牙嵌型內(nèi)板4-6的側(cè)壁，則驅(qū)使牙嵌型內(nèi)板4-6克服第一回位彈簧4-5的作用力而向外殼體4-2的底側(cè)板4-24方向進(jìn)行移動(dòng)，則牙嵌型內(nèi)板4-6上的齒形凸塊-62穿過底側(cè)板4-24上的槽口 4-22伸出，從而與牙嵌型外板3的齒形套筒或齒形卡槽相嚙合，從而將電池箱I進(jìn)行鎖止固定。
[0043]在電池箱需要拆下進(jìn)行維修或者更換時(shí)，則用配套的把手插入凸輪機(jī)構(gòu)4-8的轉(zhuǎn)軸4-84上的方形孔內(nèi)，通過其另一端的第二回位彈簧4-7克服凸輪機(jī)構(gòu)4-8向一端運(yùn)動(dòng)，再反方向旋轉(zhuǎn)90°，使凸輪機(jī)構(gòu)4-8的凸輪4-82處于垂直位置，牙嵌型內(nèi)板4-6則在第一回位彈簧4-5的作用下，與牙嵌型外板3分離后縮回到外殼體4-2內(nèi)，則電池箱I被解開，可以在電池箱滑軌2上自由運(yùn)動(dòng)。
[0044]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍進(jìn)行限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車電池箱的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括固設(shè)在電池箱(I)外側(cè)壁上的牙嵌型外板(3)和固設(shè)在電池箱滑軌(2)上的鎖止機(jī)構(gòu)主體(4)，所述鎖止機(jī)構(gòu)主體(4)包括一端開口的框形的外殼體(4-2)，所述外殼體(4-2)內(nèi)部活動(dòng)設(shè)有的與所述牙嵌型外板(3)相配套嚙合的牙嵌型內(nèi)板(4-6);所述牙嵌型內(nèi)板(4-6)的一側(cè)通過第一回位彈簧(4-5)與外殼體(4-2)的底側(cè)板(4-21)進(jìn)行連接，牙嵌型內(nèi)板(4-6)的另一側(cè)設(shè)有凸輪機(jī)構(gòu)(4-8)，所述凸輪機(jī)構(gòu)(4-8)的兩端穿設(shè)在外殼體(4-2)的兩端板(4-24)上，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng);通過轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)(4-8)驅(qū)使牙嵌型內(nèi)板(4-6)移動(dòng)而與所述牙嵌型外板(3)進(jìn)行嚙合或分開，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱(I)的鎖止或松開控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪機(jī)構(gòu)(4-8)包括連接主軸(4-81)，所述連接主軸(4-81)的中間固設(shè)有凸輪(4-82 )，連接主軸(4_81)的兩端分別固設(shè)有用于穿架在外殼體(4-2)端板(4-24)上連接桿(4-83)，其中一個(gè)連接桿(4-83)上套設(shè)有第二回位彈簧(4-7)，另一個(gè)連接桿(4-83)的端部固設(shè)有內(nèi)部開孔的轉(zhuǎn)軸(4-84)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪(4-82)的外端面開設(shè)有齒形槽;所述轉(zhuǎn)軸(4-84)內(nèi)部的孔為方形孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述端板(4-24)的外壁上通過固定螺栓(4-4)連接有外鎖板(4-3)，所述外鎖板(4-3)中間設(shè)有軸套筒(4-31)，所述軸套筒(4-31)中間開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸(4-84)相配合的軸孔(4-33)，所述外鎖板(4-3)開設(shè)有螺栓孔(4-32)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述牙嵌型內(nèi)板(4-6)包括內(nèi)板體(4-61)，所述內(nèi)板體(4-61)的一側(cè)壁上固設(shè)有至少兩個(gè)齒形凸塊(4-62);所述牙嵌型外板(3)的外板體上設(shè)有與所述齒形凸塊(4-62)相嚙合的齒形套筒或齒形卡槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述外殼體(4-2)的底側(cè)板(4-21)上開設(shè)有用于所述齒形凸塊(4-62)穿行的槽口(4-22)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述外殼體(4-2)的底板或頂板固設(shè)有導(dǎo)軌(4-9)，所述內(nèi)板體(4-61)的底端或頂端固設(shè)有與所述導(dǎo)軌(4-9)相配合的卡塊(4-63);通過卡塊(4-63)與導(dǎo)軌(4-9)的配合使牙嵌型內(nèi)板(4-6)進(jìn)行限位并能沿著導(dǎo)軌(4-9)進(jìn)行平行移動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牙嵌型鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述外殼體(4-2)的底部固設(shè)有與電池箱滑軌(2 )進(jìn)行螺栓連接的連接底板(4-1);外殼體(4-2 )的開口端通過螺栓連接有封板(4-23)。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK205439946SQ201620157652
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日
【發(fā)明人】宋孝炳, 陳宇, 胡為松, 孫承崗
【申請(qǐng)人】合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司