一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車尾門技術(shù)領域，具體涉及一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)。一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板和外板，所述內(nèi)板和外板材質(zhì)均為塑料，所述的內(nèi)板通過粘膠和外板連接，所述的內(nèi)板上設有用于指示粘膠位置的粘膠指示筋，所述的外板上設有用于抵擋粘膠溢出的擋料筋，所述粘膠指示筋和擋料筋為條形凸出塊。通過在內(nèi)板或外板上設限位筋，能控制外板和內(nèi)板之間粘膠的厚度，從而使內(nèi)板和外板之間的連接符合要求，達到穩(wěn)定可靠的效果。粘膠指示筋能指示粘膠覆蓋的位置，擋料筋能夠防止粘膠溢出，在節(jié)約粘膠的同時，使外形更加美觀。
【專利說明】
一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及汽車尾門技術(shù)領域，具體涉及一種用于汽車塑料尾門的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的輕量化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的潮流，在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。所以越來越多的金屬零件被塑料材質(zhì)所代替，例如汽車尾門，汽車尾門上的鈑金內(nèi)板和外板就被塑料材質(zhì)所代替，塑料之間的連接由原來的焊接更改為粘膠，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)會存在連接不穩(wěn)定、過多使用粘膠等情況，會導致內(nèi)板和外板之間連接不牢靠，及造成粘膠的浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定性高，節(jié)約資源的用于汽車塑料尾門的連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板和外板，所述內(nèi)板和外板材質(zhì)均為塑料，所述的內(nèi)板通過粘膠和外板連接，所述的內(nèi)板上設有用于指示粘膠位置的粘膠指示筋，所述的外板上設有用于抵擋粘膠溢出的擋料筋，所述粘膠指示筋和擋料筋為條形凸出塊。
[0005]如上所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，進一步說明為，所述的內(nèi)板上設有限位筋，所述的限位筋用于控制粘膠的厚度。
[0006]如上所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，進一步說明為，所述的外板上設有限位筋，所述的限位筋用于控制粘膠的厚度。
[0007]如上所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，進一步說明為，所述的粘膠指示筋厚度為0.1—2mmο
[0008]如上所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，進一步說明為，所述的擋料筋厚度為2—3mm ο
[0009]如上所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，進一步說明為，所述的限位筋厚度為2—3mm ο
[0010]如上所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，進一步說明為，所述的限位筋厚度為2.5mm ο
[0011]本實用新型的有益效果是:通過在內(nèi)板或外板上設限位筋，能控制外板和內(nèi)板之間粘膠的厚度，從而使內(nèi)板和外板之間的連接符合要求，達到穩(wěn)定可靠的效果。粘膠指示筋能指示粘膠覆蓋的位置，擋料筋能夠防止粘膠溢出，在節(jié)約粘膠的同時，使外形更加美觀。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖ο
[0013]圖2為圖1中A放大視圖。
[0014]圖中:1、內(nèi)板;2、外板;3、粘膠;4、粘膠指示筋;5、擋料筋;6、限位筋。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進一步詳細的闡述。
[0016]如圖1至圖2所示，本實用新型提供的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板I和外板2，所述內(nèi)板I和外板2材質(zhì)均為塑料，所述的內(nèi)板I通過粘膠3和外板2連接，所述的內(nèi)板I上設有粘膠指示筋4，即粘膠指示筋4位于內(nèi)板I靠近外板2的一側(cè)，粘膠指示筋4為條形凸出塊，為可以在內(nèi)板I上畫刻度標識線來進行代替條形凸出塊，這里以條形凸出塊為例來進行具體的說明。粘膠指示筋4用于指示指示粘膠3的位置，即指導粘膠3進行涂抹時的終端，粘膠指示筋4的厚度為0.l—2mm，優(yōu)選方案為0.2mm，本說明書所說的厚度為沿內(nèi)板I和外板2之間的間隙垂直方向設定。所述的外板2上設有擋料筋5，即擋料筋5位于外板2靠近內(nèi)板I的一側(cè)，擋料筋5位于內(nèi)板I的端部，擋料筋5用于抵擋粘膠3的溢出，即確保粘膠3在內(nèi)板I和外板2之間，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)外形更加美觀，擋料筋5為條形凸出塊，形狀不設限定，可以為長方形、楔形等。擋料筋5的厚度為2—3mm，優(yōu)選方式為2.5mm。擋料筋5能夠防止粘膠3溢出，在節(jié)約粘膠3的同時，使外形更加美觀。
[0017]還設有限位筋6，所述的限位筋6可以位于內(nèi)板I上，也可以位于外板2上，限位筋6所起的作用都一致，即限位筋6用于控制粘膠3的厚度，保證內(nèi)板I和外板2之間的粘膠3不會太薄，也不會太厚，從而使內(nèi)板I和外板2之間的連接達到穩(wěn)定可靠的要求時，節(jié)約粘膠3，從而降低企業(yè)成本。這里以限位筋6位于內(nèi)板I上為例，做具體的說明，限位筋6位于內(nèi)板I靠近外板2的一側(cè)，限位筋6位于內(nèi)板I和外板2的連接位置中。限位筋6為凸出塊，形狀不設限定，可以為長方形、正方形、楔形等。限位筋6的厚度為2—3mm，優(yōu)選方案為2.5mm，即當限位筋6的厚度設為2.5mm時，控制內(nèi)板I和外板2之間粘膠3的厚度為2.5mm。
[0018]本實用新型并不限于上述實例，在本實用新型的權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)，本領域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護。
【主權(quán)項】
1.一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板和外板，所述內(nèi)板和外板材質(zhì)均為塑料，其特征在于:所述的內(nèi)板通過粘膠和外板連接，所述的內(nèi)板上設有用于指示粘膠位置的粘膠指示筋，所述的外板上設有用于抵擋粘膠溢出的擋料筋，所述粘膠指示筋和擋料筋為條形凸出塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的內(nèi)板上設有限位筋，所述的限位筋用于控制粘膠的厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的外板上設有限位筋，所述的限位筋用于控制粘膠的厚度。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的粘膠指示筋厚度為0.I一2mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的擋料筋厚度為2—3mn16.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的限位筋厚度為2—3mn17.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車塑料尾門連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的限位筋厚度為2.5mmο
【文檔編號】B60J5/10GK205439915SQ201521136271
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】鄧瀟瀟, 韋科, 唐芳, 歐炳鋒
【申請人】成都航天模塑股份有限公司