一種發(fā)動機下護板結構總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種發(fā)動機下護板結構總成。
【背景技術】
[0002]隨著節(jié)能減排壓力的增加，越來越多的汽車使用渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機中的渦輪增壓器利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入發(fā)動機氣缸?，F(xiàn)有的渦輪增壓發(fā)動機中，大部分為后排氣發(fā)動機。在發(fā)動機運轉時，排氣歧管和渦輪增壓器溫度很高，熱量輻射到半軸護套上面，產生熱害，容易導致半軸護套導致半軸護套老化，并減少使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種發(fā)動機下護板結構總成，其目的是為了解決后排氣式的渦輪增壓發(fā)動機的熱量輻射到半軸護套上面，容易導致半軸護套導致半軸護套老化的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種發(fā)動機下護板結構總成，包括:下護板本體以及位于下護板本體上的導風板結構;其中，
[0005]下護板本體安裝于汽車發(fā)動機下方，導風板結構位于汽車半軸護套下方；
[0006]導風板結構包括:弧形的第一結構部，分別位于第一結構部的兩側的第二結構部和第三結構部;其中，第二結構部、第一結構部和第三結構部依次連接形成一槽狀結構。
[0007]優(yōu)選地，第二結構部和第三結構部上分別設有用于與下護板本體安裝的翻邊結構。
[0008]優(yōu)選地，翻邊結構通過穿設螺栓與下護板本體固定。
[0009]優(yōu)選地，第二結構部和第三結構部相對平行設置。
[0010]優(yōu)選地，導風板結構的材質為塑料。
[0011]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0012]本實用新型提供的發(fā)動機下護板結構總成，在下護板本體上設置了導風板結構，可對半軸護套起到導風作用，通過風冷降低半軸護套表面的溫度，可有效地防止半軸護套老化，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的提供的發(fā)動機下護板結構總成的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1中導風板結構的結構示意圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]1、下護板本體;2、導風板結構;3、第一結構部;4、第二結構部;5、第三結構部;6、翻邊結構;7、汽車發(fā)動機;8、半軸護套。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0018]參見圖1-2，為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種發(fā)動機下護板結構總成，包括:下護板本體I以及位于下護板本體I上的導風板結構2;其中，
[0019]下護板本體I安裝于汽車發(fā)動機7下方，導風板結構2位于汽車半軸護套8下方。
[0020]導風板結構2包括:弧形的第一結構部3，分別位于第一結構部3的兩側的第二結構部4和第三結構部5;其中，第二結構部4、第一結構部3和第三結構部5依次連接形成一槽狀結構，槽狀結構的底部為弧形的第一結構部3，有利于增加導風的順暢度。
[0021]汽車發(fā)動機7運轉時，排氣歧管和渦輪增壓器的溫度很高，在下護板本體I上設置導風板結構2，可有效地對半軸護套8起到導風作用。
[0022]優(yōu)選地，第二結構部4和第三結構部5上分別設有用于與下護板本體I安裝的翻邊結構6，翻邊結構6通過穿設螺栓與下護板本體I固定，翻邊結構6可增加導風板結構2的強度。
[0023]優(yōu)選地，第二結構部4和第三結構部5相對平行設置。
[0024]優(yōu)選地，導風板結構2的材質為塑料，可靠性強，可一體成型制成。
[0025]本實用新型提供的發(fā)動機下護板結構總成，在下護板本體I上設置了導風板結構2，可對半軸護套8起到導風作用，通過風冷降低半軸護套8表面的溫度，可有效地防止半軸護套8老化，延長使用壽命。
[0026]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種發(fā)動機下護板結構總成，其特征在于，包括:下護板本體(I)以及位于所述下護板本體(I)上的導風板結構(2);其中， 所述下護板本體(I)安裝于汽車發(fā)動機(7)下方，所述導風板結構(2)位于汽車半軸護套(8)下方； 所述導風板結構(2)包括:弧形的第一結構部(3)，分別位于所述第一結構部(3)的兩側的第二結構部(4)和第三結構部(5);其中，所述第二結構部(4)、第一結構部(3)和第三結構部(5)依次連接形成一槽狀結構。2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機下護板結構總成，其特征在于，所述第二結構部(4)和第三結構部(5)上分別設有用于與所述下護板本體(I)安裝的翻邊結構(6)。3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機下護板結構總成，其特征在于，所述翻邊結構(6)通過穿設螺栓與所述下護板本體(I)固定。4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機下護板結構總成，其特征在于，所述第二結構部(4)和第三結構部(5)相對平行設置。5.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機下護板結構總成，其特征在于，所述導風板結構(2)的材質為塑料。
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機下護板結構總成，包括：下護板本體以及位于下護板本體上的導風板結構；其中，下護板本體安裝于汽車發(fā)動機下方，導風板結構位于汽車半軸護套下方；導風板結構包括：弧形的第一結構部，分別位于第一結構部的兩側的第二結構部和第三結構部；其中，第二結構部、第一結構部和第三結構部依次連接形成一槽狀結構。本實用新型提供的發(fā)動機下護板結構總成，在下護板本體上設置了導風板結構，可對半軸護套起到導風作用，通過風冷降低半軸護套表面的溫度，可有效地防止半軸護套老化，延長使用壽命。
【IPC分類】B60R13/08
【公開號】CN205344767
【申請?zhí)枴緾N201620008033
【發(fā)明人】李東林, 馬智
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月5日