一種電氣控制的分動器取力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輔助裝置領(lǐng)域，具體涉及一種電氣控制的分動器取力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]分動器是專用汽車中的重要組成部分。對于特種專用汽車來說，分動器的一項(xiàng)重要功能就是選擇性的動力輸出，即在有需要時由分動器輸出動力，在不需要時由分動器切斷動力輸出。而分動器取力裝置就是控制分動器動力輸出與切斷的主要裝置。常規(guī)情況下，取力裝置都是采用手動操作的模式，即在需要時由駕駛員下車，在分動器上操控取力裝置來實(shí)現(xiàn)分動器動力的輸出和切斷。這種常規(guī)方法方便性較差，尤其是在外界環(huán)境惡劣(下雨，下雪)的情況下駕駛員出駕駛室進(jìn)行操作很不方便，同時也會因外界環(huán)境而影響到手動操作的可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種電氣控制的分動器取力裝置，解決了常規(guī)分動器取力裝置手動操作方便性較差的問題，該電氣控制的分動器取力裝置有效降低了駕駛員的操作強(qiáng)度，提高了操控取力裝置的便利性。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:包括高壓氣源、二位三通電磁閥、氣缸、電氣開關(guān)、指示開關(guān)及指示燈，所述高壓氣源與二位三通電磁閥進(jìn)氣口連通，二位三通電磁閥的兩個出氣口分別連接氣缸的兩個進(jìn)氣口，氣缸的動力輸出端連接指示開關(guān)，以控制指示開關(guān)的通斷，所述電氣開關(guān)與二位三通電磁閥通過導(dǎo)線串聯(lián)后與外界電源連接，指示開關(guān)和指示燈通過導(dǎo)線串聯(lián)后與電氣開關(guān)和二位三通電磁閥的串聯(lián)電路并聯(lián)。
[0005]作為優(yōu)選，所述電氣開關(guān)和指示燈安裝于駕駛室的操作面板上，所述指示開關(guān)、二位三通電磁閥和氣缸設(shè)于分動器上。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:該裝置解決了常規(guī)分動器取力裝置手動操作方便性較差的問題，有效降低了駕駛員的操作強(qiáng)度，提高取力裝置的操控便利性，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，有利于市場推廣。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的電路連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0010]如圖1所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)包括高壓氣源1、二位三通電磁閥3、氣缸7、電氣開關(guān)10、指示開關(guān)6及指示燈11，所述高壓氣源I與二位三通電磁閥3進(jìn)氣口連通，二位三通電磁閥3的兩個出氣口分別連接氣缸7的兩個進(jìn)氣口，氣缸7的動力輸出端連接指示開關(guān)6，以控制指示開關(guān)6的通斷，所述電氣開關(guān)10與二位三通電磁閥3通過導(dǎo)線串聯(lián)后與外界電源連接，指不開關(guān)6和指不燈11通過導(dǎo)線串聯(lián)后與電氣開關(guān)10和一■位二通電磁閥3的串聯(lián)電路并聯(lián)。
[0011]在本實(shí)施例中，所述電氣開關(guān)10和指示燈11安裝于駕駛室的操作面板上，所述指不開關(guān)6、二位三通電磁閥3和氣缸7設(shè)于分動器上。
[0012]如圖1所示，當(dāng)電氣開關(guān)10沒有按下時，二位三通電磁閥3沒有通電，其進(jìn)氣口 2與二位三通電磁閥3的I號出氣口 4連通，向氣缸7的I號進(jìn)氣口 5通氣，氣缸7處于收縮狀態(tài)，取力裝置不工作，同時指示開關(guān)6為斷開狀態(tài)，駕駛室內(nèi)的指示燈11不亮，提示駕駛員取力裝置沒有工作。
[0013]當(dāng)電氣開關(guān)10按下時，二位三通電磁閥3通電，其進(jìn)氣口2與二位三通電磁閥3的2號出氣口 9連通，向氣缸7的2號進(jìn)氣口 8通氣，氣缸7處于伸出狀態(tài)，取力裝置正常工作，同時因氣缸7伸出，指示開關(guān)6閉合，駕駛室內(nèi)的指示燈11亮，提示駕駛員取力裝置已處于工作狀
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【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電氣控制的分動器取力裝置，其特征在于:包括高壓氣源、二位三通電磁閥、氣缸、電氣開關(guān)、指示開關(guān)及指示燈，所述高壓氣源與二位三通電磁閥進(jìn)氣口連通，二位三通電磁閥的兩個出氣口分別連接氣缸的兩個進(jìn)氣口，氣缸的動力輸出端連接指示開關(guān)，以控制指示開關(guān)的通斷，所述電氣開關(guān)與二位三通電磁閥通過導(dǎo)線串聯(lián)后與外界電源連接，指不開關(guān)和指不燈通過導(dǎo)線串聯(lián)后與電氣開關(guān)和一■位二通電磁閥的串聯(lián)電路并聯(lián)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣控制的分動器取力裝置，其特征在于:所述電氣開關(guān)和指示燈安裝于駕駛室的操作面板上，所述指示開關(guān)、二位三通電磁閥和氣缸設(shè)于分動器上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電氣控制的分動器取力裝置，涉及汽車輔助裝置領(lǐng)域，解決了常規(guī)分動器取力裝置手動操作方便性較差的問題，該電氣控制的分動器取力裝置有效降低了駕駛員的操作強(qiáng)度，提高了操控取力裝置的便利性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括高壓氣源、二位三通電磁閥、氣缸、電氣開關(guān)、指示開關(guān)及指示燈，所述高壓氣源與二位三通電磁閥進(jìn)氣口連通，二位三通電磁閥的兩個出氣口分別連接氣缸的兩個進(jìn)氣口，氣缸的動力輸出端連接指示開關(guān)，以控制指示開關(guān)的通斷，所述電氣開關(guān)與二位三通電磁閥通過導(dǎo)線串聯(lián)后與外界電源連接，指示開關(guān)和指示燈通過導(dǎo)線串聯(lián)后與電氣開關(guān)和二位三通電磁閥的串聯(lián)電路并聯(lián)。
【IPC分類】B60K25/06
【公開號】CN205344526
【申請?zhí)枴緾N201521027468
【發(fā)明人】鄒敏, 陳明媚, 汪露, 劉文兵
【申請人】三江瓦力特特種車輛有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月10日