，具有強度高、壽命長、耐腐蝕、質(zhì)量輕、密度低等優(yōu)良特性，且具有優(yōu)異的抗張強度，用碳纖維制作輻條的話，突破了傳統(tǒng)的碳鋼和不銹鋼材質(zhì)制成的輻條，大大增大了輻條的強度，使得在自行車、摩托車或輪椅等使用過程中，輻條受力不易斷裂，并且碳纖維輻條對車輪起到良好的支撐作用，使車輪不易變形，也保證了騎行者的安全，延長了輻條以及車輪的使用壽命，同時碳纖維材質(zhì)的輻條使得輻條傳達(dá)動力更加直接，用碳纖維制成的輻條還能夠達(dá)到輕量化的效果，使用時更加輕巧，且減少了動力的耗費和使用者體力的耗費，由此提高了輻條乃至自行車、摩托車、輪椅等整體的使用性能。
[0031]第一配件2設(shè)有第一內(nèi)孔6，第二配件4設(shè)有第二內(nèi)孔7，輻條本體I的一端能夠配合插入至第一內(nèi)孔6中，另一端能夠配合插入至第二內(nèi)孔7中，輻條本體I兩端通過粘合劑分別與第一內(nèi)孔6和第二內(nèi)孔7粘合。使用粘合劑將輻條本體I的兩端分別粘合在第一配件2的第一內(nèi)孔6和第二配件4的第二內(nèi)孔7中，一方面實現(xiàn)輻條本體I與第一配件2、第二配件4之間的固定連接，另一方面避免了因連接需要而對碳纖維輻條采用工業(yè)加工手段導(dǎo)致的碳纖維材質(zhì)受損情況，保護了該碳纖維輻條。
[0032]在一種實施方式中，如圖1和圖6所示，第一配件2與輪圈3配合連接的一端設(shè)有第一外螺紋8，第二配件4與花鼓5配合連接的一端設(shè)有第二外螺紋9。第一配件2的第一外螺紋8能夠與輪圈3上預(yù)設(shè)定位孔或連接件的內(nèi)螺紋配合擰接，第二配件4的第二外螺紋9能夠與花鼓5上預(yù)設(shè)定位孔或連接件的內(nèi)螺紋配合擰接，從而使得同時與第一配件2、第二配件4相連的輻條本體I能夠連接輪圈3和花鼓5，共同組成驅(qū)動輪組。
[0033]在另一種實施方式中，如圖2和圖7所示，第一配件2為帶帽連接頭，帽端10能夠卡設(shè)于輪圈3外側(cè)，第二配件4與花鼓5相連的一端設(shè)有第二外螺紋9。第一配件2設(shè)置為帶帽連接頭的話，與輻條本體I一端粘合的帶帽連接頭能夠從輪圈3外側(cè)穿進預(yù)設(shè)定位孔內(nèi)，此時帶帽連接頭的帽端10卡在輪圈3外側(cè)，由此有效地將輻條本體I的一端固定在輪圈3上，輻條本體I的另一端則通過第二配件4的第二外螺紋9與花鼓5上預(yù)設(shè)定位孔的內(nèi)螺紋配合擰接，實現(xiàn)與花鼓5的固定，由此該碳纖維輻條本體I 一端連接輪圈3，另一端連接花鼓5，組成車輪的驅(qū)動輪組。如圖3和圖8所示，帶帽連接頭也可以與輻條本體為一體成型結(jié)構(gòu)，這樣的話，在安裝過程中，省略掉了將輻條本體的一端粘貼在帶帽連接頭上的步驟，使得安裝更加快捷簡單。
[0034]在另一種實施方式中，如圖4和圖9所示，第二配件4為帶帽連接頭，帶帽連接頭的帽端10能夠卡設(shè)于花鼓5內(nèi)側(cè)。第二配件4設(shè)置為帶帽連接頭的話，與輻條本體I 一端粘合的帶帽連接頭能夠從花鼓5內(nèi)側(cè)穿進預(yù)設(shè)定位孔內(nèi)，此時帶帽連接頭的帽端10卡在花鼓5內(nèi)偵U，由此將輻條本體I的一端固定在花鼓5上，輻條本體I的另一端則通過第一配件2的第一外螺紋8與輪圈3預(yù)設(shè)定位孔或連接件的內(nèi)螺紋配合擰接，實現(xiàn)與輪圈3的固定，由此輻條本體I 一端連接輪圈3，另一端連接花鼓5，共同組成驅(qū)動輪組。如圖5和圖10所示，帶帽連接頭也可以與輻條本體為一體成型結(jié)構(gòu)，這樣的話，在安裝過程中，省略掉了將輻條本體的一端粘貼在帶帽連接頭上的步驟，使得安裝更加快捷簡單。
[0035]另外，輻條本體I為圓桿狀或橢圓桿狀或扁條狀或水滴狀，圓桿形狀的輻條本體I制作工藝較簡單且成本較低;扁條狀和橢圓桿狀的輻條本體I空氣動力學(xué)性能佳，破風(fēng)效果好，水滴狀的輻條本體I寬度沿著與花鼓5連接的一端到與輪圈3連接的一端的方向逐漸遞增，其平路巡航功能佳且具有良好的空氣動力學(xué)性能。使用者可以根據(jù)使用需求選擇圓桿狀或橢圓桿狀或扁條狀或水滴狀的輻條本體I。
[0036]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種碳纖維輻條，其特征在于，包括輻條本體(I)，所述輻條本體(I)的一端連接能夠與輪圈(3)配合連接的第一配件(2)，另一端連接能夠與花鼓(5)配合連接的第二配件(4)，所述輻條本體(I)為碳纖維材質(zhì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維輻條，其特征在于，所述第一配件(2)內(nèi)設(shè)有第一內(nèi)孔(6)，所述第二配件(4)內(nèi)設(shè)有第二內(nèi)孔(7)，所述輻條本體(I)的一端能夠配合插入至所述第一內(nèi)孔(6)中，另一端能夠配合插入至所述第二內(nèi)孔(7)中，所述輻條本體(I)兩端通過粘合劑分別與第一內(nèi)孔(6)和第二內(nèi)孔(7)粘合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維輻條，其特征在于，所述第一配件(2)與輪圈(3)配合連接的一端設(shè)有第一外螺紋(8)，所述第二配件(4)與花鼓(5)配合連接的一端設(shè)有第二外螺紋(9)04.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維輻條，其特征在于，所述第一配件(2)為帶帽連接頭，所述帶帽連接頭的帽端(10)能夠卡設(shè)于輪圈(3)外側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維輻條，其特征在于，所述第二配件(4)為帶帽連接頭，所述帶帽連接頭的帽端(1)能夠卡設(shè)于花鼓(5)內(nèi)側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的碳纖維輻條，其特征在于，所述帶帽連接頭與輻條本體(I)一體成型。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維輻條，其特征在于，所述輻條本體(I)為圓桿狀或橢圓桿狀或扁條狀或水滴狀。
【專利摘要】本實用新型公開了一種碳纖維輻條，包括輻條本體，輻條本體的一端連接能夠與輪圈配合連接的第一配件，另一端連接能夠與花鼓配合連接的第二配件，輻條本體為碳纖維材質(zhì)。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新型材料，具有強度高、質(zhì)量輕、壽命長、耐腐蝕、密度低、抗張強度好等優(yōu)良特性，用碳纖維制作輻條的話，突破了傳統(tǒng)的碳鋼和不銹鋼材質(zhì)制成的輻條，大大增大了輻條的強度，對車輪起到良好的支撐作用，使車輪不易變形，且能夠使輻條傳達(dá)動力更加直接；同時，用碳纖維制成的輻條具有輕量化的效果，減少動力的耗費和使用者體力的耗費。由此，本實用新型的碳纖維輻條提高了輻條乃至自行車、摩托車或輪椅等整體的使用功能。
【IPC分類】B60B1/00, B60B1/04
【公開號】CN205273028
【申請?zhí)枴緾N201521064838
【發(fā)明人】游鴻璋
【申請人】游鴻璋
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月18日