一種新型前懸掛總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)前端與整車相連的前懸掛總成，具體為一種新型前懸掛總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置設(shè)計(jì)主流方向是與同步鏈罩殼一體式，這樣設(shè)計(jì)避免了裝配前懸掛后的漏油風(fēng)險(xiǎn)，提升了前懸置的受力極限；但它對加工工藝要求較高，也無法在公司現(xiàn)有其它發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行流通互換，成本也比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型前懸掛總成。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:一種新型前懸掛總成，包括凹槽、發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛、螺粧、固定連接孔、聯(lián)接板和連接器，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛的表面設(shè)置有凹槽，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛的表面位于凹槽的一側(cè)設(shè)置有固定連接孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛的尾部焊接固定有聯(lián)接板，且所述聯(lián)接板有兩個(gè)，所述聯(lián)接板的末端還設(shè)置有連接器。
[0005]優(yōu)選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛的前端設(shè)置有螺粧，且所述螺粧有兩個(gè)。
[0006]優(yōu)選的，所述螺粧通過螺紋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:該新型前懸掛總成設(shè)計(jì)合理，前懸掛總成是通過發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛穿過同步鏈罩殼固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過螺紋固定在前懸掛上的螺粧與整車前懸置相連，在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的固定和鑄造工藝的簡化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)，而該發(fā)動(dòng)機(jī)同步鏈罩殼不需調(diào)整、改變，匹配車型更容易，而且還能降低成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖中:1、凹槽，2、發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛，3、螺粧，4、固定連接孔，5、聯(lián)接板，6、連接器。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請參閱圖1，一種新型前懸掛總成，包括凹槽1、發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛2、螺粧3、固定連接孔4、聯(lián)接板5和連接器6，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛2的表面設(shè)置有凹槽1，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛2的表面位于凹槽I的一側(cè)設(shè)置有固定連接孔4，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛2的尾部焊接固定有聯(lián)接板5，且所述聯(lián)接板5有兩個(gè)，所述聯(lián)接板5的末端還設(shè)置有連接器6，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛2的前端設(shè)置有螺粧3，且所述螺粧3有兩個(gè)，并且所述螺粧3通過螺紋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛2上，前懸掛總成是通過發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛2穿過同步鏈罩殼固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過螺紋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛2上的螺粧3與整車前懸置相連，在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的固定和鑄造工藝的簡化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)，而該發(fā)動(dòng)機(jī)同步鏈罩殼不需調(diào)整、改變，匹配車型更容易，并且還能降低成本。
[0012]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0013]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型前懸掛總成，包括凹槽(I)、發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛(2)、螺粧(3)、固定連接孔(4)、聯(lián)接板(5)和連接器(6)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛(2)的表面設(shè)置有凹槽(1)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛(2)的表面位于凹槽(I)的一側(cè)設(shè)置有固定連接孔(4)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛(2)的尾部焊接固定有聯(lián)接板(5)，且所述聯(lián)接板(5)有兩個(gè)，所述聯(lián)接板(5)的末端還設(shè)置有連接器(6)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型前懸掛總成，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛(2)的前端設(shè)置有螺粧(3)，且所述螺粧(3)有兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型前懸掛總成，其特征在于:所述螺粧(3)通過螺紋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型前懸掛總成，包括凹槽、發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛、螺樁、固定連接孔、聯(lián)接板和連接器，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛的表面設(shè)置有凹槽，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛的表面位于凹槽的一側(cè)設(shè)置有固定連接孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛的尾部焊接固定有聯(lián)接板，且所述聯(lián)接板有兩個(gè)，所述聯(lián)接板的末端還設(shè)置有連接器；本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型前懸掛總成是通過發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛穿過同步鏈罩殼固定到發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過螺紋固定在前懸掛上的螺樁與整車前懸置相連。本實(shí)用新型在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的固定和鑄造工藝的簡化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)，而該發(fā)動(dòng)機(jī)同步鏈罩殼不需調(diào)整、改變，匹配車型更容易，而且還能降低成本。
【IPC分類】B60K5/12
【公開號】CN205255991
【申請?zhí)枴緾N201521025988
【發(fā)明人】胡錫彬, 楊守財(cái), 陳夢宇, 杜紫薇, 陸玉琢, 鄭琪琦
【申請人】哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月12日