一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡。
【背景技術(shù)】
:
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，私家車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，車主也在不斷地追求汽車的舒適度和智能化。目前，人們?cè)谫?gòu)車后，一般都會(huì)在車窗上進(jìn)行貼膜，貼膜前，工作人員一般會(huì)詢問車主兩前車門玻璃上是貼全膜，還是預(yù)留出玻璃的前部拐角處不貼膜，以上兩種貼法的優(yōu)缺點(diǎn)分別是:若貼全膜，駕駛員在車內(nèi)需透過車膜看后視鏡，優(yōu)點(diǎn)是看后視鏡時(shí)車膜能過濾一部分強(qiáng)光，特別是夜間行車時(shí)后面車的車燈不會(huì)特別的刺眼，利于行車安全，缺點(diǎn)是夜間在倒車駐車時(shí)車膜會(huì)過濾掉自身車尾燈的燈光，駕駛員在車內(nèi)很難看清車尾附件環(huán)境，很多駕駛員都是搖下車窗進(jìn)行倒車駐車，非常不便;若預(yù)留出玻璃的前部拐角處不貼膜，則正好與貼全膜的優(yōu)缺點(diǎn)相反，駕駛員在車內(nèi)可直接透過純色車玻璃看到后視鏡，優(yōu)點(diǎn)是夜間在倒車駐車時(shí)駕駛員在車內(nèi)可清楚的看到車尾附件環(huán)境，利于夜間倒車駐車，缺點(diǎn)是夜間行車看后視鏡時(shí)后面車的車燈由于沒有車膜的過濾，會(huì)特別的刺眼，不利于行車安全。目前以上兩種情況人們只能選擇其一，各有優(yōu)缺點(diǎn)，不能兼顧優(yōu)點(diǎn)，影響人們駕車的舒適性和安全性，成為行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期以前亟需解決的技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在后視鏡的殼體內(nèi)設(shè)有一由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的可收至殼體內(nèi)或伸至殼體外覆蓋在后視鏡片外側(cè)的濾光膜，夜間行車時(shí)可使濾光膜覆蓋在后視鏡片外側(cè)，能過濾一部分強(qiáng)光，后面車的車燈不會(huì)特別的刺眼，利于行車安全，夜間倒車駐車時(shí)可使濾光膜收至殼體內(nèi)，駕駛員在車內(nèi)可清楚的看到車尾附件環(huán)境，利于夜間倒車駐車，兼顧了優(yōu)點(diǎn)，提高了人們駕車的舒適性和安全性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，包括殼體和設(shè)在殼體內(nèi)的后視鏡片，在殼體內(nèi)設(shè)有一由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的可收至殼體內(nèi)或伸至殼體外覆蓋在后視鏡片外側(cè)的濾光膜。
[0006]在后視鏡片下側(cè)的殼體上設(shè)有濾光膜出入口，在后視鏡片兩側(cè)的殼體上分別設(shè)有一濾光膜豎直移動(dòng)導(dǎo)向開口。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一通過若干個(gè)軸承座安裝在后視鏡片上側(cè)殼體內(nèi)的水平設(shè)置的上傳動(dòng)軸，在后視鏡片下側(cè)殼體內(nèi)通過若干個(gè)軸承座安裝有一水平設(shè)置的下傳動(dòng)軸，下傳動(dòng)軸與上傳動(dòng)軸位置相對(duì)設(shè)置，在下傳動(dòng)軸與上傳動(dòng)軸兩端之間分別套設(shè)有一環(huán)形傳動(dòng)帶，后視鏡片的兩端分別與兩環(huán)形傳動(dòng)帶的中間位置對(duì)正，濾光膜的兩端分別與兩環(huán)形傳動(dòng)帶相連，下傳動(dòng)軸的一端與設(shè)在殼體內(nèi)的減速機(jī)及電機(jī)相連，電機(jī)與設(shè)在車內(nèi)的控制裝置相連。
[0008]在環(huán)形傳動(dòng)帶的內(nèi)表面沿周向設(shè)有傳動(dòng)齒，在下傳動(dòng)軸與上傳動(dòng)軸的兩端分別設(shè)有一齒棍，每條環(huán)形傳動(dòng)帶分別通過其內(nèi)表面的傳動(dòng)齒與下傳動(dòng)軸和上傳動(dòng)軸同一端的兩齒輥嚙合相連。
[0009]在環(huán)形傳動(dòng)帶的外表面沿周向設(shè)有若干個(gè)卡凸，在濾光膜的兩端分別設(shè)有若干個(gè)與卡凸相配合的卡孔，濾光膜通過其兩端的卡孔分別與兩環(huán)形傳動(dòng)帶上的卡凸卡接相連。
[0010]所述濾光膜的寬度與后視鏡片的寬度相同。
[0011]本實(shí)用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在后視鏡的殼體內(nèi)設(shè)有一由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的可收至殼體內(nèi)或伸至殼體外覆蓋在后視鏡片外側(cè)的濾光膜，夜間行車時(shí)可使濾光膜覆蓋在后視鏡片外側(cè)，能過濾一部分強(qiáng)光，后面車的車燈不會(huì)特別的刺眼，利于行車安全，夜間倒車駐車時(shí)可使濾光膜收至殼體內(nèi)，駕駛員在車內(nèi)可清楚的看到車尾附件環(huán)境，利于夜間倒車駐車，兼顧了優(yōu)點(diǎn)，提高了人們駕車的舒適性和安全性。
【附圖說明】
:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型濾光膜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為圖2中傳動(dòng)帶部位的側(cè)視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為圖4中的A部放大圖。
[0017]圖中，1、殼體，2、后視鏡片，3、濾光膜，4、濾光膜出入口，5、濾光膜豎直移動(dòng)導(dǎo)向開口，6、軸承座，7、上傳動(dòng)軸，8、下傳動(dòng)軸，9、環(huán)形傳動(dòng)帶，10、減速機(jī)，11、電機(jī)，12、傳動(dòng)齒，13、齒棍，14、卡凸，15、卡孔。
【具體實(shí)施方式】
:
[0018]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0019]如圖1-5所示，一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，包括殼體I和設(shè)在殼體I內(nèi)的后視鏡片2，在殼體I內(nèi)設(shè)有一由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的可收至殼體I內(nèi)或伸至殼體I夕卜覆蓋在后視鏡片2外側(cè)的濾光膜3。
[0020]在后視鏡片2下側(cè)的殼體I上設(shè)有濾光膜出入口4，在后視鏡片2兩側(cè)的殼體I上分別設(shè)有一濾光膜豎直移動(dòng)導(dǎo)向開口 5。
[0021 ]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一通過若干個(gè)軸承座6安裝在后視鏡片2上側(cè)殼體I內(nèi)的水平設(shè)置的上傳動(dòng)軸7，在后視鏡片2下側(cè)殼體I內(nèi)通過若干個(gè)軸承座6安裝有一水平設(shè)置的下傳動(dòng)軸8，下傳動(dòng)軸8與上傳動(dòng)軸7位置相對(duì)設(shè)置，在下傳動(dòng)軸8與上傳動(dòng)軸7兩端之間分別套設(shè)有一環(huán)形傳動(dòng)帶9，后視鏡片2的兩端分別與兩環(huán)形傳動(dòng)帶9的中間位置對(duì)正，濾光膜3的兩端分別與兩環(huán)形傳動(dòng)帶9相連，下傳動(dòng)軸8的一端與設(shè)在殼體I內(nèi)的減速機(jī)10及電機(jī)11相連，電機(jī)11與設(shè)在車內(nèi)的控制裝置相連。
[0022]在環(huán)形傳動(dòng)帶9的內(nèi)表面沿周向設(shè)有傳動(dòng)齒12，在下傳動(dòng)軸8與上傳動(dòng)軸7的兩端分別設(shè)有一齒輥13，每條環(huán)形傳動(dòng)帶9分別通過其內(nèi)表面的傳動(dòng)齒12與下傳動(dòng)軸8和上傳動(dòng)軸7同一端的兩齒輥13嚙合相連，可防止環(huán)形傳動(dòng)帶9打滑，保證環(huán)形傳動(dòng)帶9的穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。
[0023]在環(huán)形傳動(dòng)帶9的外表面沿周向設(shè)有若干個(gè)卡凸14，在濾光膜3的兩端分別設(shè)有若干個(gè)與卡凸14相配合的卡孔15，濾光膜3通過其兩端的卡孔15分別與兩環(huán)形傳動(dòng)帶9上的卡凸14卡接相連。這樣設(shè)計(jì)可使濾光膜3與兩環(huán)形傳動(dòng)帶9活動(dòng)相連，便于對(duì)濾光膜3進(jìn)行更換。
[0024]所述濾光膜3的寬度與后視鏡片2的寬度相同。
[0025]采用本實(shí)用新型的后視鏡時(shí)，兩前車門玻璃上的車膜可統(tǒng)一成預(yù)留出玻璃的前部拐角處不貼膜，取消了以往的貼全膜的方式。夜間行車時(shí)，駕駛員在車內(nèi)可通過控制裝置控制電機(jī)11工作，電機(jī)11經(jīng)減速機(jī)10帶動(dòng)下傳動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，下傳動(dòng)軸8再經(jīng)環(huán)形傳動(dòng)帶9帶動(dòng)上傳動(dòng)軸7同步轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形傳動(dòng)帶9帶動(dòng)濾光膜3從濾光膜出入口 4由下至上慢慢移出殼體I，并沿濾光膜豎直移動(dòng)導(dǎo)向開口 5向上移動(dòng)至覆蓋在后視鏡片2外側(cè)，當(dāng)濾光膜3將后視鏡片2完全擋住后電機(jī)11停止工作，行車時(shí)濾光膜3能過濾一部分強(qiáng)光，后面車的車燈不會(huì)特別的刺目艮，利于行車安全。夜間倒車駐車時(shí)，駕駛員在車內(nèi)則可通過控制裝置控制電機(jī)11反向工作，電機(jī)11經(jīng)減速機(jī)10帶動(dòng)下傳動(dòng)軸8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，下傳動(dòng)軸8再經(jīng)環(huán)形傳動(dòng)帶9帶動(dòng)上傳動(dòng)軸7同步轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形傳動(dòng)帶9反向選旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)濾光膜3從濾光膜出入口4收至殼體I內(nèi)，且位于后視鏡片2的后側(cè)，濾光膜3完全收至殼體I內(nèi)后電機(jī)11停止工作，從而使后視鏡片2失去濾光膜3的遮擋，駕駛員在車內(nèi)可清楚的看到車尾附件環(huán)境，利于夜間倒車駐車。本實(shí)用新型兼顧了優(yōu)點(diǎn)，提高了人們駕車的舒適性和安全性。
[0026]上述【具體實(shí)施方式】不能作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0027]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，包括殼體和設(shè)在殼體內(nèi)的后視鏡片，其特征在于:在殼體內(nèi)設(shè)有一由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的可收至殼體內(nèi)或伸至殼體外覆蓋在后視鏡片外側(cè)的濾光膜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，其特征在于:在后視鏡片下側(cè)的殼體上設(shè)有濾光膜出入口，在后視鏡片兩側(cè)的殼體上分別設(shè)有一濾光膜豎直移動(dòng)導(dǎo)向開口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一通過若干個(gè)軸承座安裝在后視鏡片上側(cè)殼體內(nèi)的水平設(shè)置的上傳動(dòng)軸，在后視鏡片下側(cè)殼體內(nèi)通過若干個(gè)軸承座安裝有一水平設(shè)置的下傳動(dòng)軸，下傳動(dòng)軸與上傳動(dòng)軸位置相對(duì)設(shè)置，在下傳動(dòng)軸與上傳動(dòng)軸兩端之間分別套設(shè)有一環(huán)形傳動(dòng)帶，后視鏡片的兩端分別與兩環(huán)形傳動(dòng)帶的中間位置對(duì)正，濾光膜的兩端分別與兩環(huán)形傳動(dòng)帶相連，下傳動(dòng)軸的一端與設(shè)在殼體內(nèi)的減速機(jī)及電機(jī)相連，電機(jī)與設(shè)在車內(nèi)的控制裝置相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，其特征在于:在環(huán)形傳動(dòng)帶的內(nèi)表面沿周向設(shè)有傳動(dòng)齒，在下傳動(dòng)軸與上傳動(dòng)軸的兩端分別設(shè)有一齒棍，每條環(huán)形傳動(dòng)帶分別通過其內(nèi)表面的傳動(dòng)齒與下傳動(dòng)軸和上傳動(dòng)軸同一端的兩齒棍嗤合相連。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，其特征在于:在環(huán)形傳動(dòng)帶的外表面沿周向設(shè)有若干個(gè)卡凸，在濾光膜的兩端分別設(shè)有若干個(gè)與卡凸相配合的卡孔，濾光膜通過其兩端的卡孔分別與兩環(huán)形傳動(dòng)帶上的卡凸卡接相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，其特征在于:所述濾光膜的寬度與后視鏡片的寬度相同。
【專利摘要】一種汽車透光濾光可調(diào)式后視鏡，包括殼體和設(shè)在殼體內(nèi)的后視鏡片，在殼體內(nèi)設(shè)有一由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的可收至殼體內(nèi)或伸至殼體外覆蓋在后視鏡片外側(cè)的濾光膜。在后視鏡片下側(cè)的殼體上設(shè)有濾光膜出入口，在后視鏡片兩側(cè)的殼體上分別設(shè)有一濾光膜豎直移動(dòng)導(dǎo)向開口。它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在后視鏡的殼體內(nèi)設(shè)有一由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的可收至殼體內(nèi)或伸至殼體外覆蓋在后視鏡片外側(cè)的濾光膜，夜間行車時(shí)可使濾光膜覆蓋在后視鏡片外側(cè)，能過濾一部分強(qiáng)光，后面車的車燈不會(huì)特別的刺眼，利于行車安全，夜間倒車駐車時(shí)可使濾光膜收至殼體內(nèi)，駕駛員在車內(nèi)可清楚的看到車尾附件環(huán)境，利于夜間倒車駐車，兼顧了優(yōu)點(diǎn)，提高了人們駕車的舒適性和安全性。
【IPC分類】B60R1/08, B60R1/12
【公開號(hào)】CN205239336
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521053550
【發(fā)明人】莊圳生
【申請(qǐng)人】山東交通學(xué)院
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日