一種工程車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種工程車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的道路、供水、供電、通訊搶險(xiǎn)用工程車采用車廂裝載的形式，將所需要的工程器械、設(shè)備直接置放在車廂內(nèi)或捆綁在車廂上，進(jìn)行施工或搶險(xiǎn)工作，但由于存在工程車廂承載量有限，采用這種方式裝箱的工程器械、設(shè)備完全不能裝載足夠應(yīng)對多種不同施工工作或搶險(xiǎn)工作所需的器件，造成施工工作或搶險(xiǎn)工作的局限性，使之不能達(dá)到同時(shí)應(yīng)對多種施工或搶險(xiǎn)的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的在于:針對現(xiàn)有工程車存在的裝載容量小，并且不能同時(shí)應(yīng)對多種不同施工或搶險(xiǎn)任務(wù)的情況，提供了一種工程車車架。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種工程車車架，包括可連接在工程車車廂上的若干個(gè)第一立柱，所有所述第一立柱上設(shè)有兩個(gè)相互平行的側(cè)梁，兩個(gè)所述側(cè)梁之間設(shè)有橫梁;所述側(cè)梁或橫梁上設(shè)有電動吊車和驅(qū)動裝置，所述電動吊車包括鋼絲繩和連接在鋼絲繩端部的吊鉤，所述驅(qū)動裝置可驅(qū)動所述電動吊車相對工程車做橫向移動或/和縱向移動，以及驅(qū)動所述鋼絲繩伸長或縮短;所述橫梁上設(shè)有工程梯。采用這種結(jié)構(gòu)，通過在工程車車廂設(shè)置為架體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了增加可用空間的效果，還通過設(shè)置有電動吊車和工程梯，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)對多種施工或搶險(xiǎn)的能力。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述電動吊車為懸掛式電動吊車。采用這種結(jié)構(gòu)，通過選用懸掛式電動吊車，達(dá)到了操作簡單和無需任何支撐結(jié)構(gòu)的效果。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置在所述側(cè)梁或橫梁上的橫移電機(jī)、縱移電機(jī)、升降電機(jī)以及第一行走導(dǎo)軌、第二行走導(dǎo)軌，所述橫移電機(jī)可驅(qū)動所述電動吊車相對第一行走導(dǎo)軌做橫向移動，所述縱移電機(jī)可驅(qū)動所述電動吊車相對第二行走導(dǎo)軌做縱向移動，所述升降電機(jī)可驅(qū)動電動吊車上的鋼絲繩收緊或釋放，使所述鋼絲繩伸長或縮短。采用這種結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置橫移電機(jī)、縱移電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了電動吊車的橫向與縱向移動，并通過設(shè)置的升降電機(jī)實(shí)現(xiàn)將鋼絲繩進(jìn)行收緊或釋放，達(dá)到了垂直方向上的重物升降效果。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述第一行走導(dǎo)軌上設(shè)置有直齒條。采用這種結(jié)構(gòu)，通過第一行走導(dǎo)軌上設(shè)置有直齒條與電動吊車上的縱移電機(jī)相配和，達(dá)到電動吊車縱向移動的效果。
[0009]作為優(yōu)選方案，所述第一立柱上設(shè)置有第一連接支架和第二連接支架，所述第一立柱分別通過第一連接支架和第二連接支架與工程車固定連接。采用這種結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置在第一立柱上的第一連接支架和第二連接支架，達(dá)到了使第一立柱固定連接與車廂上的效果O
[0010]作為優(yōu)選方案，所述工程梯可折疊，并扣合在所述橫梁上。采用這種結(jié)構(gòu)，通過將可折疊的工程梯扣合于橫梁上，實(shí)現(xiàn)了與工程車搭配使用，達(dá)到了工程梯的可折疊攜帶的效果。
[0011]作為優(yōu)選方案，所述頂架為長方形矩管，其內(nèi)孔用于放置水管等長桿物品。采用這種結(jié)構(gòu)，通過選用長方形矩管的頂架，實(shí)現(xiàn)了可在頂架中存放較長的物品如水管、高壓拉閘桿等效果。
[0012]作為優(yōu)選方案，位于駕駛室后方的兩根所述的第一立柱間設(shè)置有護(hù)欄，所述護(hù)欄兩端分別與該兩根第一立柱固定連接。采用這種結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置護(hù)欄，達(dá)到了避免在運(yùn)輸設(shè)備中，由于行駛過程中車廂上的零散設(shè)備在搖晃過程中對駕駛室后方進(jìn)行撞擊，而對車體造成的損傷。
[0013]作為優(yōu)選方案，所述第一行走導(dǎo)軌和第二行走導(dǎo)軌上均設(shè)置有斜支撐，所述斜支撐包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿分別與所述第一行走導(dǎo)軌和第二行走導(dǎo)軌鉸接，所述第二支撐桿與第一支撐桿鉸接。采用這種結(jié)構(gòu)，通過采用第一支撐桿與行走導(dǎo)軌鉸接，同時(shí)第一支撐桿和第二支撐桿鉸接的方式，達(dá)到了方便收放斜支撐的效果。
[0014]作為優(yōu)選方案，所述第二支撐桿另一端與車廂底板連接。采用這種結(jié)構(gòu)，通過第二支撐桿與車廂底板連接，達(dá)到了對伸出車廂的第一和第二行走導(dǎo)軌支撐效果。
[0015]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1、本實(shí)用新型所述一種工程車車架，包括可連接在工程車車廂上的若干個(gè)第一立柱，所有所述第一立柱上設(shè)有兩個(gè)相互平行的側(cè)梁，兩個(gè)所述側(cè)梁之間設(shè)有橫梁;所述側(cè)梁或橫梁上設(shè)有電動吊車和驅(qū)動裝置，所述橫梁上設(shè)有工程梯，通過在工程車車廂設(shè)置為架體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了增加可用空間的效果，還通過在工程車車廂設(shè)置為架體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了增加可用空間的效果，還通過設(shè)置有電動吊車實(shí)現(xiàn)了對較重的設(shè)備進(jìn)行機(jī)械起吊，并能夠在較深的井中實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)，同時(shí)還通過設(shè)置有工程梯，實(shí)現(xiàn)較淺的井中進(jìn)行施工作業(yè)，和輔助工作人員對置放在架體較高處的設(shè)備進(jìn)行調(diào)設(shè)。
[0017]2、通過選用長方形矩管的頂架，實(shí)現(xiàn)了可在頂架中存放，攜帶長桿物品。
[0018]3、通過在行走導(dǎo)軌上設(shè)置有斜支撐，并且采用銷軸連接，實(shí)現(xiàn)了延長電動吊車的縱向移動距離，實(shí)現(xiàn)物品裝卸作業(yè)，并且還實(shí)現(xiàn)了斜支撐的簡便收放。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型所述一種工程車車架的主視圖。
[0020]圖2為圖1中的車架左視圖。
[0021]圖3為圖1中車架上縱移電機(jī)示意圖。
[0022]圖4為圖1中車架上橫移電機(jī)示意圖。
[0023]圖5為工程車架裝入皮卡車上工作時(shí)的示意圖。
[0024]圖6為工程車架裝入皮卡車上運(yùn)載時(shí)的示意圖。
[0025]圖中標(biāo)記:1-頂架，11-第一立柱，12-第二立柱，13-橫梁，14-第一行走導(dǎo)軌，15-第二行走導(dǎo)軌，16-側(cè)梁，17-第一連接支架，18-第二連接支架，191-第一支撐桿，192-第二支撐桿，193-定位銷座，2-電動吊車，21-橫移電機(jī)，22-縱移電機(jī)，23-升降電機(jī)，24-直齒條，3-工程梯，31-梯子收放機(jī)構(gòu)，32-限位柱，4-護(hù)欄，5-車廂底板。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0027]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例
[0028]如附圖1-6所示，一種工程車車架，包含側(cè)梁16，